科目三考试很多学员对油门的控制都不是很好,怕一脚踩重了,速度过快,踩轻了又速度不足。
油门控制不佳的原因
1.坐姿不正确,踩油门难以控制力度轻重;
2.对何时松,何时踩的概念模糊;
3.对踩油门感觉紧张,不易克服。
油门控制正确姿势
驾驶坐姿:背部轻贴座椅,双手前伸轻松掌握方向盘,切记离方向盘过近,不方便作控且长时间练车容易疲劳。
调整座椅原则:将三个踏板踩到底不费力,膝盖还能保持自然弯曲。
踩油门动作:同踩离合器一样,右脚跟放在地板上作为支点,前脚掌踩在油门踏板上,通过抬踩控制车速。
油门控制的要领
踩油门的时候要缓慢,切忌用力过度,轻轻踩下去,再缓缓抬起来。(既慢也轻,微幅度调整)
重点:油离配合
油门和离合器要配合控制,行驶过程中,要学会根据实际情况、以及语音提示来增大或减小油门。
1.换挡的时候,先松开油门,离合迅速踩到底,换挡换到位(利用巧劲挂挡,太用力反而容易挂错挡);
2.换挡完后稍微慢松离合,感觉结合好可以迅速松开(不必如起步时般缓慢);左脚切勿长时间放置离合踏板上;
3.减挡时,可点踩踩刹车,待速度将至符合范围内,再踩离合换挡。
科目三对于很多学员来说可以用“恐怖”两个字来形容了,想要一把过,必须得知道一下捷径!
多观察
因为科目三是上路考试,所以要多加注意周围的情况。尤其是在新规后,很多项目都加上了“回头观察”这一步,包括:起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道。可见这一步是多么重要!
车开直
直线行驶看似简单,却被评为最容易挂科的一项。想要把车开得直,一定要把视线放远点,同时用余光多看周围,找到参照物,速度放慢,感觉到车偏了微调方向盘。
别抢口令
很多学员因为太紧张,还没等语音播放完就开始操作,导致记录仪没有记上。同时,在该打转向灯的地方一定要打够3秒。
别超线
这个涉及到靠边停车项目,很多学员由于车速过快,停完车后完全超出30公分。所以在听完这个指令后,要先减速到自己可以控制的地步再停车。
注意礼让
这个也是比较难的一步了,因为新规后取消了在“通过人行横道、学校、公交站台”等地的播报,只能靠自己观察了,一定提前看清楚,注意减速避让,必要时还可以停车让行。
保持良好的心态
科目三比科目二更容易紧张,但是这样会更容易挂科的。所以我们在考前一定要平复好自己的心态,最后理一遍考试步骤及要点,以免遗忘。
驾考中,一般科三的通过率要明显的高于科二,科三过了就真的离拿本不远了,所以到了科三掌握这些科三一分不扣,一把过,科目三学员们就放心大胆的来吧,做到粗中有细,科三肯定没问题。
放心大胆踩油门,正确掌握离合器
科三考试意味着离拿本不远了,所以很多学员在科目三的时候总是纠结于离合,不敢放开离合,不敢放心大胆的踩油门,生怕出现任何的差错,最终,因为开的太慢导致考试挂科。
所以,到了科三,大家一定要记住,科三,主要看的是驾驶技巧,学员们一定要正确掌握油离的配合,放心大胆的踩油门,保证整个科三顺畅的完成,这样能给考官留学非常好的印象。
眼观六路耳听八方,调动感官
科三也成路考,在实际开车过程中会出现各种各样的情况,这时就要学员们做到眼观六路耳听八方,提高警惕全身心的投入到考试过程中,应对各种情况的发生。
眼观:在考试过程中,学员们一定要时刻注意前方所发生的任何的事情,注意力要高度集中,观察路况,左右的车辆,还有红绿灯,正确运用后视镜,这相当于学员的第三只“眼”哦。
耳听:很多学员和小步反应说,考试超级紧张,一听到语音播报就吓得不行,都不知道怎么反应了,不是反应过快就是紧张到耳朵失聪,听不到指令,最终操作延误而挂科。在考试过程中还要多听别的车辆的喇叭,从容面对,才能保证安全驾驶。
静心:很多学员在考科三的时候都是紧张到不能自己,不知道怎么面对各种突发情况,总是忘记教练所教的各种细节。所以,在考试前,学员们在模拟的时候一定要尽快的熟悉考场环境,静下心来,保持思路清晰。
细节,良好习惯养成很重要
针对细节问题,小步在往期的文章里都有体现,科三考试过程中最注重的是细节问题,细节良好习惯在日常练习中慢慢养成,这样才能保证科三顺利通过。
1.换挡莫低头:换挡低头是很多学员的小毛病,小步提醒学员们,在换挡的时候一定不要低头,就算挂不上档,先把档位回正,然后再重新尝试。
2.挂挡时左手保持平稳:很多学员在换挡的时候,握着方向盘的左右也跟着使劲,导致车辆出现偏移,最终脱离行车轨迹,所以,在右手换挡的时候,左手一定要保持平稳。
3.转向灯掰三秒:在起步,右转需要停车,超车时,变道时学员们一定要掰转向灯,并且保持3秒以上,这样才是最正确的方法。
4.上车前环绕考试车一周,观察路周围的情况:这个小细节很多学员都容易忽略,也是最容易扣分的点,环车一周,观察路况能做到安全驾驶,也能提高我们在考官眼中的印象分!
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