经过一轮一轮的打拼,终于走上了科目三的道路上了,离着胜利也就一步之遥,但是往往也有很多的学员就此止步,究竟是什么频繁的使科目三的道路如此艰辛,而在科目三的考试中,我们应该要注意哪些细节呢?
1. 道路练习:在考试前都会在实际道路练习,并且会开车经过考试场地熟悉环境,因而在同教练学车的时候,需要及时请教起步规则、并线规则和注意事项,路口注意观察和控制车速,路况加减挡,平稳行驶,掉头、转弯等的灯光运用。
2. 考试流程:看好分组并乘车在考试车辆路边等候,上车路考,听清楚考官指示,回到出发点,由考官评分,及格后签字下车,约考科目四考试并取得驾照。
3. 起步细节:从驾驶门口处,逆时针绕车辆行走一周,回到驾驶门处(观察车辆状况,规定流程),开门进车,调整座椅并系好安全带,轻踩油门,以检查仪表正常,申请科目三考试。打左灯,并观察车后路况;挂1档,缓慢抬起离合以让车辆起步,轻踩油门以提高车速,根据路况加减档,以保证车辆既省时,又不影响其他车辆行驶。
4. 刹车运用:有很多科目三考生,对速度有恐惧感,总担心因为速度高而出问题,其实在控制车速上,记得松油门,轻踩刹车,即可解决问题,首先是多接触车辆,胆子锻炼的过程,其次就是路况应变知识和能力问题,遇事不乱,冷静处理问题即可。
5. 平稳驾驶技巧:在加档过程中,为了保证车辆行驶平稳,需要踩油门提速后,右脚只接触油门,然后踩离合,并依次加档,不可跳跃加档;同时踩油门加档会导致车辆不稳,比较手脚配合的时候教的稳定性低。
6. 路口及人行道特殊情况处理:路口会车及行人等影响因素多多,因而在过路口时,右脚需要悬空在刹车位置,培养提前预防的习惯,而眼睛需要观察两边路况。离合随时准备配合刹车而踩到底,方式车辆熄火,过路口,遵循不加速,适当减速,随机应变的好习惯。
7. 转弯、掉头技巧:转弯根据路况,需要提前减速,大弯路一般2档速度通过即可;路况复杂需要减速、停车等候的,挂1挡,既能防止起步熄火,又有更多反应时间观察路口车辆状况,而后安全的通过。在掉头打方向盘的时候,注意及时回轮,以保证车辆直行。
8. 靠边停车技巧:在即将回到出发点的时候,用离合、刹车控制好车速,用右方向灯注意提醒后面车辆,驾车人左腿对着路中间位置,则基本达到车距离路边750px左右距离。然后拉手刹,摘空档,完成考试及等待考官打分。
科目三到底考的什么?无非就是安全意识、操作能力、应变能力、心理素质。相比较科目二来说,也没有其复杂,技巧性的东西也不多,当然考试前肯定需要上车训练,熟悉它的整个内容,然后大部分就是要注意以上的细节,还有就是保持一个良好的心态!
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看一看这些考试项目,“倒车入库”、“曲线行驶”,听名字就知道很难考,“直线行驶”和它们比简直弱爆了。但是,实际上真是这样吗?根据驾校回馈的信息,每年挂在这里的学员还不少呢!
先来看看直线行驶评判标准吧:
a)方向控制不稳,不能保持车辆直线运行的,不合格;
b)遇前车制动时不及时采取减速措施的,不合格;
c)不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的,扣10分;
d)未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的,扣10分。
直线行驶技巧
1.汽车开直线方向盘先要扶稳扶正
首先,方向盘回正,不然即使你不动也是歪的。
车开着可能会稍微偏离直线,偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘(一点就好,切忌大打方向)。
另外方向盘扶得稳也很重要,别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。
2.路上要寻找合适的参照物
知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后,接下来要学会寻找路上合适的参照物,辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。
3.往前方远处看更易开直线
很多学员在宽阔的路段上行驶时,最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大,路边及标线上的参考会容易被弱化。这时学员们就要注意把视线往前方远处看,这样你会更容易发现自己是否开偏,然后能及时高速回来。大家切记看的远才能跑的直,如果眼睛只看车前最终不能行驶直线是肯定的。
实例分析
挂过直线行驶的小伙伴,有不少会遇到这样的情况:我方向盘明明就没有动,刚踩油门还没到35,教练就说不稳,挂了。
这是什么原因呢?
你方向盘是没动!但是你注意没注意车两边的分界线?直线行驶不是说你方向盘没动就算直线!而是你得跟分界线保持相等距离!感应器没在方向盘!而是GPRS定位!
应对方法
首先扶正方向盘!进入直线行驶前提前挂三档,开始直线行驶就稳住方向,眼睛盯住远方的一个点,加速。
在驾考过程中,无论哪一项考试都不要轻视,任何细微的错误操作都可能成为你挂科的原因。最后预祝大家驾考统统一次过!
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