1、转向灯至少3秒
变道前的首要动作就是“一灯”,但却被很多驾驶员有意无意地忽略了。还有很多学员可能是因为怕忘记关转向灯导致扣分,总是还没打一会儿转向灯就急着关闭。
其实学员可以在打转向灯时,计时一样默数5个数,这样肯定有3秒了,如果还是不放心,可以在变更车道时,看车头已有一半面积过了中间的标线,到另一车道时,再关转向灯,因为在变更车道时车速肯定是不会很快的,这种做法也比较保险。
2、确保安全车距
打转向灯之后就可以放心变道了吗?
当然不是,我们还有第二步操作——“二镜”,即观察后视镜,判断周边路况是否适合变道。除了观察后视镜之外,我们还要快速观察车辆两侧盲区是否有其他车辆接近,以及前方车辆是否有减速或者超车的意图。在确保周围情况安全后,就可以准备变道了。
3、缓打方向,迅速变道
很多学员刚从科目二走出来,还是习惯大手大脚打方向盘,这样是很危险的。变更车道时应该缓打方向,方向盘转向角度不能超过1/4圈。
除此之外,在确保安全后,变道应果断迅速。变道时犹犹豫豫这样做只会影响自己和他人的行车节奏,反而更危险。
4、特殊路段谨慎变道
在路考时,学员常常会紧张,只听到安全员指令就准备动作,却没有注意有些路段变更车道会很危险,特别是在一些路面较窄又是双向行驶的道路上,或者是小路口比较多的路段,还是应该再往前开一些,直到路况良好时,再找恰当的时机变更车道。
同时还应注意的是在一些多车道的道路上,每次变道只能变更一条车道。
一、变道时必须打转向灯,灯亮时间至少3秒
变道前的首要动作就是“一灯”,但却被很多驾驶员有意无意地忽略了。还有很多学员可能是因为怕忘记关转向灯导致扣分,总是还没打一会儿转向灯就急着关闭。其实学员可以在打转向灯时,计时一样默数5个数,这样肯定有3秒了,如果还是不放心,可以在变更车道时,看车头已有一半面积过了中间的标线,到另一车道时,再关转向灯,因为在变更车道时车速肯定是不会很快的,这种做法也比较保险。
二、观察前后车辆,确保安全车距
打转向灯之后就可以放心变道了吗?当然不是,我们还有第二步操作——“二镜”,即观察后视镜,判断周边路况是否适合变道。除了观察后视镜之外,我们还要快速观察车辆两侧盲区是否有其他车辆接近,以及前方车辆是否有减速或者超车的意图。在确保周围情况安全后,就可以准备变道了。
三、缓打方向,迅速变道
很多学员刚从科目二走出来,还是习惯大手大脚打方向盘,这样是很危险的。变更车道时应该缓打方向,方向盘转向角度不能超过1/4圈。除此之外,在确保安全后,变道应果断迅速。变道时犹犹豫豫这样做只会影响自己和他人的行车节奏,反而更危险。
四、特殊路段谨慎变更车道,变道时不能跨越多条车道
在路考时,学员常常会紧张,只听到安全员指令就准备动作,却没有注意有些路段变更车道会很危险,特别是在一些路面较窄又是双向行驶的道路上,或者是小路口比较多的路段,还是应该再往前开一些,直到路况良好时,再找恰当的时机变更车道。同时还应注意的是在一些多车道的道路上,每次变道只能变更一条车道。
一、变道时必须打转向灯,灯亮时间至少3秒
变道前的首要动作就是“一灯”,但却被很多驾驶员有意无意地忽略了。还有很多学员可能是因为怕忘记关转向灯导致扣分,总是还没打一会儿转向灯就急着关闭。其实学员可以在打转向灯时,计时一样默数5个数,这样肯定有3秒了,如果还是不放心,可以在变更车道时,看车头已有一半面积过了中间的标线,到另一车道时,再关转向灯,因为在变更车道时车速肯定是不会很快的,这种做法也比较保险。
二、观察前后车辆,确保安全车距
打转向灯之后就可以放心变道了吗?当然不是,我们还有第二步操作——“二镜”,即观察后视镜,判断周边路况是否适合变道。除了观察后视镜之外,我们还要快速观察车辆两侧盲区是否有其他车辆接近,以及前方车辆是否有减速或者超车的意图。在确保周围情况安全后,就可以准备变道了。
三、缓打方向,迅速变道
很多学员刚从科目二走出来,还是习惯大手大脚打方向盘,这样是很危险的。变更车道时应该缓打方向,方向盘转向角度不能超过1/4圈。除此之外,在确保安全后,变道应果断迅速。变道时犹犹豫豫这样做只会影响自己和他人的行车节奏,反而更危险。
四、特殊路段谨慎变更车道,变道时不能跨越多条车道
在路考时,学员常常会紧张,只听到安全员指令就准备动作,却没有注意有些路段变更车道会很危险,特别是在一些路面较窄又是双向行驶的道路上,或者是小路口比较多的路段,还是应该再往前开一些,直到路况良好时,再找恰当的时机变更车道。同时还应注意的是在一些多车道的道路上,每次变道只能变更一条车道。
科目三在很多学员心目中的确是一座很大很大的“大山”,那怎么样才能把这个“大山”攻克掉呢?一起来看看重点吧!
1灯光
跟车、会车、前方通过有交通信号灯控制的路口、有路灯照明良好的区域:近光不动,远光改近光;
坡道、急弯、拱桥,超车、人行横道、通过没有交通信号灯控制的路口:远近灯交替。
2起步
点火准备:“三看三摸”,三个后视镜,角度对不对都要调整,都要检查一下,空挡,手刹,安全带都要看,都要检查一下。
起步顺口溜:打灯、挂挡、松手刹(脚刹踩着松手刹),回头看看鸣喇叭、轻抬离合松脚刹。
下车顺口溜:空挡,手刹,关灯(转向灯),熄火,开门看三秒,下车门关好。
3行驶中的注意事项
只要是变车道,必须有回头(下巴到肩膀)动作,看到转弯,变道,超车,提前打转向灯,三秒后才能动方向盘;
听口令的,只有:超车,变更车道(不能抢);
转弯至直线行驶(瞬时30码)路段:左转之后走右道、右转之后走左道;
转弯2挡15码、半圈,掉头1挡5码、一圈,正常没有指令三挡30~35码。
最后祝大家都能一次性顺利通过科目三啊~
油门和离合控制是科二科三的关键技术。科二的重点是离合,而科三的难点则在油门。那么关于科三踩油门有哪些要领呢?
一、踩油门常见问题
1、坐姿不正确,踩油门难以控制力度轻重
2、对何时松,何时踩的概念模糊
3、穿着高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋
二、踩油门正确姿势
1、坐姿:背部轻贴座椅,双手前伸轻松掌握方向盘,切记离方向盘过近,不方便作控且长时间练车容易疲劳。
2、调整座椅:右腿膝盖能自然弯曲,右脚将三个踏板踩到底且不费力就行。
3、踩法:以右脚脚跟作为支点,前脚掌控制油门。利用踝关节的力量控制油门深浅,遵循“浅踩慢抬”的原则
三、踩油门技术要领
1、油离不能同步:左脚踩离合时,右脚就别碰油门;而右脚踩油门时,左脚就别碰离合。
2、加档:先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合。速度太低油门就下压一些,速度太快再轻放。
3、减档:稍微松一点油门,速度下降之后再降档;紧急情况下放开油门踩刹车,同时将离合也一起踩到底。
最后,祝各位学员考试顺利,早日拿证,更多考试资讯,驾考新规欢迎前往了解详情~
以上《科三“三慢三注意”,要考试的学员,花两分钟看看》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“台州驾考科三考试知识点”的内容请访问:台州驾考科三考试知识点