学员的学车的过程中，仔细观察会发现，经常被教练批评的学员考试基本上都一把过，最快拿到驾照。这是什么原因导致的呢？跟着小编一起来看看吧！
一、平时被夸的学员
1、容易忽视问题
练车过程比较顺利，学员容易懈怠，觉得自己肯定能过，容易忽视训练中出现的小问题，不愿意深入思考解决。到了考试反而被这些小问题绊倒，导致挂科。
2、心理负担较重
平时备受好评的学员，心理压力比较大，容易考前焦虑，担心考不好令周围人失望。考试时不能正常发挥，败在对完美结果的追寻和对失败的恐惧上。
3、考试太过兴奋
平时练得好，到了考试自信心爆棚，心情兴奋。考试时不够冷静理智，还未听到播报就急着操作，败在平时根本不会犯的错误上。
二、平时被骂的学员
1、习惯应对问题
平时练车出现的问题多，被教练批评指正的也多，对这些问题会加重注意。这样的学员不怕遇到问题，考试时出点小错也能及时纠正，知道怎么去解决。
2、保持细心谨慎
出错多的学员，为避免重复的犯错，在开车时会先过脑再动手操作，在考试时也能保持这样的谨慎细心，操作前做出判断，成为一种良好习惯，考试出错率大大降低。
3、考试心态平和
练得不好的学员，考试压力也没那么大，觉得自己可能会过不了，索性放下心来试试看。心态相较练得好的学员更加放松，在考试中容易正常发挥或超常发挥。
延伸阅读
教练说：太在意考试结果的学员，基本都挂了！
在训练的过程中，心理细致点，对每个错误点进行琢磨，再在训练中改进，这个无论对学车水平，还是学车效率都是大大的提高!但是在考试前，你就没必要这么心细了！这种心细的朋友，在考试前尤为明显!各种突发的细节都想问清楚，恨不得获得绝世秘籍，照本宣科，考试必过!
当听到某个人挂了，就要问他挂在哪里了，有什么失误，然后记在脑海里。深入一点说，是心慌了，患得患失，太在意考试结果。这样子，等于临战变阵，只会打乱个人的思路和以前练车的习惯!
你要想：当你能报考了，这已经说明你技术是OK的了，一定要相信自己!给自己暗示：只要能发挥平时练车的水平来，问题不大!最重要的是：经验显示，大部分通过驾考的人，虽然考前也受到了各种杂乱信息的侵袭，但基本还是按照自己之前练习的套路来考试，所谓的秘籍，某某的失误，对自己用处不大，所以考前不要因为过分细心，乱了分寸!
很多教练说，那种抱着挂就挂呗心态的人，通过率最高!战略上重视，战术上轻视!因为轻视结果，才能以轻松心态发挥出平时的水平!
学员必看！驾考一把过的经验都在这！
驾考的各项科目考试中，都有自己的难点！只要大家细心一些，能做好以下几点，一把过还是有希望的。
01、学车要主动积极
到了驾校，就要花心思在学车上，跟别人学东西，就要积极主动，不要等着教练来催。
02、充分利用时间
在轮流练车等候的空闲时间里，不要只顾着玩手机、聊天，不妨多观察他人练车，思考总结问题，这样进步肯定比别人快。
03、不依赖教练
学车一定要谨遵教练的指导，但一定不能产生依赖教练的心理，否则教练一不在身边，你可能就不知道怎么开了。平时练车要学会自己做预判，最好能够在教练提醒前做好下一操作的准备。
04、懂得反思
只有懂得反思才会有进步，可以让你知道错在哪里，做到及时改正。
05、学车不留问题
当天的问题当天解决，先自己思考，思考不出的问教练，问完教练再实践，反复练习才能巩固。
06、多动脑思考
学车不能光靠死记硬背，这样会学得很累的，动手动脚的基础上还要动脑，知其然，更要知其所以然。
07、开车懂得观察
练习科目二的时候，经常用到后视镜，主要观察点位以及车身和边线的距离；科目三上路时远近都要顾及，学会利用余光。
08、离合和油门运用
科目二主要用离合控速，姿势要对，左脚要稳；科目三要学会不依赖离合，大胆加油，控制油门要稳当。
09、安全永远第一位
时刻保持安全第一这样的心态，小心练车、谨慎操作，以后开车上马路才能保证安全。
10、细节不能马虎
开车不是儿戏，即便是练习，也不能有一丝一毫的遗忘和粗心大意，把每一次练习都当做一次考试来对待，提前熟悉考试的流程。
11、心态要放松
教练们总是说：要把练习当成考试，把考试当成练习。有好的技术+好的心态，没有过不了的道理。如果万一真的不及格，不要太纠结，还有机会的，调整好心态，后面好好考。
科目一记不住怎么办？科目一速成技巧，看过的学员都一把过！
做再多题不如总结出题、答题规律，在APP中科目一就有1300+道题目，要想一题题做过去也不太可能，那么你就需要掌握以下几点刷题技巧：
一、交规相关答题技巧
1、答题只有一个原则——安全，怎么做安全就怎么做。
2、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向，选择题中类似的答案都错。
3、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。
4、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。
二、处罚相关答题技巧
1、扣留机动车：未悬挂车牌、检验合格标志、保险标志；未携带行驶证、伪造相关证件或使用其他车辆证件；在一个记分周期达到12分。
2、警告：不按规定挂号牌。
3、拘留15天：未有有效驾驶证（被吊销、被暂扣等）、造成交通事故后逃逸但不构成犯罪（逃逸吊销，终身不能重新取得）。
4、吊销：将车给没有驾驶资格的人、超速50%、非法改装车辆、报废、无正当理由逾期不接受处理。
5、有期徒刑：犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役；因交通事故逃逸致人死亡的，处7年以上15年以下。
三、关于高速公路
1、正常行驶，最低时速60公里，最高时速120公里。
2、当同前车保持100米安全距离时，最高时速100公里。
3、同向2车道的最低时速为：左侧车道100公里。
4、同向3车道的最低时速为：左侧车道110公里；中间车道90公里；右侧车道60公里。
看了这么多题目规律，是不是有点手痒痒，快来做几道题练练吧！
1、在这条高速公路上行驶时的最高速度不能超过多少？
A、100公里/小时
B、110公里/小时
C、120公里/小时
D、90公里/小时
答案：B
2、车辆在这种条件的道路上，最高速度不能超过每小时50公里。
答案：错
3、如图所示，驾驶机动车在这种情况下，当C车减速让超车时，A车应该如何行驶？
A、放弃超越C车
B、加速超越C车
C、鸣喇叭示意B车让行后超车
D、直接向左变更车道，迫使B车让行
答案：A
一把过的学员都有哪些学车秘籍？建议收藏
学车可以一把过是最好的状态和结果，但是不是每一个人都可以这样。那些学车一把过的人难道真是只是因为幸运吗？答案并非如此，要想顺利一把过，还要有以下这些技能~
技能一、基础掌握的扎实
尤其是在科目二和科目三的练习上，一把过的学员对离合、刹车、油门等的操作掌握的很扎实。比起那些就算操作成功却不知道怎么回事的人，这些人基本不会担心基础操作~
技能二、脑力和体力结合
说起来练车算是一个体力活，因为要早起经历严寒酷暑去学车，而最终的驾考却是脑力与体力结合的事情。所以在练车时要手脑结合，操作完后要总结，不能只是一股脑的练车。
技能三、应变能力强
这个能力主要体现在两点上：
一是遇到考试车与教练车不一样时，可以通过试踩离合，提前熟悉路段去尽快适应这辆考试车；
二是在考试途中偶遇突发情况时，不慌不忙淡定处理，不会影响考试进程和结果。
技能四、心态好
不管是在练车还是考试，在意的都不只是考试结果，而是在真的想要学会真正的驾车技能，所以在考试时更加在意处理细节方面的问题，心态好发挥就好，结果就会很好啦~
你也想一把过的话，想一下自己是否具备这些技能呢？如果还不足的话要赶紧弥补啦~
祝全国学员和教练：元旦快乐！新一年，所有考试一把过！
爆竹声中辞旧岁，欢乐声中迎元旦，团团圆圆结成伴，欢欢喜喜来问候。
祝福带给学员，好运连连，开车上路，一生平安。2020新的开始，所有考试，一把通过。
2020年新一年，把最美好的祝福带给我的学员。
我们一起度过了寓意平安的平安夜，又过完了热闹的圣诞节！现在，时间的脚步带我们走入了新的一年，2020年！
新的一年，带来新的希望，新的祝福，伴随着冬日温暖的阳光，新的一年新的开始，愿学员们在新的一年里，驾考顺利，早日拿到驾照！
365天一个轮回，有很多的学员从我生活中来了，又走了，渐渐的我们的联系越来越少！
我不曾遗憾，你们把我忘记！因为我很高兴能成为你们一生中唯一一个学车上的老师！
2019年对我已经毕业的学员，送上平安的祝福，开车切勿着急，不要忘记教练的忠告！
2020年对正在考驾照的学员，希望你们再接再厉，学车不怕教练说，不怕累，好好练习，驾照马上就会是你的！希望你们考试一次就过！
再见！充满回忆的2019年，你好，充满希望的2020年！加油，致我所有的学员们！
“多次挂科”和“一把过”的学员相比，到底差在哪？
同一个教练，同样的练车时间。有的学员一把就考过了，而有的学员却频繁挂科，成为驾校的“钉子户”。两者的差别到底在哪里呢？
差别一：学习习惯与态度
一把过学员：
等车时认真观摩学习，充分利用空余时间；练车时善于思考与总结，有什么问题第一时间请教教练；每次练车时间虽然不长，但效率却是很高。
屡挂科学员：
等车时爱玩手机；经常晚上熬夜打游戏或追剧，第二天拖着疲惫的身体来学车，精神面貌极差，注意力涣散。练车时只是机械地重复操作，不总结出现问题时的原因。练车时间很长，效率却很低。
差别二：抗压能力与心态调整
一把过学员：
练车时能承受教练批评，深刻反思、及时纠错；考试时能够及时调整心态、克服紧张，从容应对。
屡挂科学员：
一上车就紧张，害怕犯错，怕被同车学员笑话，一被教练批评就内心慌乱；而一到考场就发懵，手脚不停抖动，甚至厕所来回跑。心理抗压和心态调整能力太差。
差别三：细节处理
一把过学员：
平时就养成严谨的习惯，把训练当考试对待。考试时座椅、后视镜、安全带、手刹、转向灯等调整或操作细节时刻牢记，细节处理的一丝不苟。
屡挂科学员：
训练时对自己要求不严，觉得技巧掌握好就没什么问题，没有养成细心、严谨的习惯，不把细节放在心上，粗心大意。考试时因为平常训练时的惯性思维，加上心态紧张，一上车出错，最后因为一些简单的细节而挂科，真是得不偿失。
一把过学员总结出的科目二考试小窍门，照着做，99％都能过！
其实科目二考试项目并不多，小编今天就分享给大家一些一把过学员总结的考试小窍门，学员照着做即可！
一、沉着冷静考试，做到不脚抖
很多学员表示，科目二是自己第一场实地操作考试，毫无考试经验的自己第一次参加考试总会紧张。虽说科目二考试场地并不大，但五项考试内容的难度却不低，学员表示自己一想到这些就整个人处于紧绷状态，甚至禁不住脚抖。要知道科目二考试是不能使用油门的，因此学员全程都需要踩离合器，如果控制不住脚抖的话，又怎么能将离合器控制得当呢？熄火无疑是必然的，因此学员在考试时一定要沉着冷静，尽量多和其他学员聊聊天分散注意力，这样也能缓解紧张感。
二、侧方位停车时车轮入库立马踩刹车
侧方停车作为科目二的第一项考试内容，难度还是比较大的，由于侧方位停车需要打两次方向盘，因此如果学员在打方向时稍晚了或早了都会导致后期入库时压线的可能性。那么在这里小编教给大家一个小技巧，这也是历代一把过学员经常会用到的小窍门，那就是当学员在倒入库中时将头伸出来，并观察前轮胎，一旦前轮进入边线之内，不管车身是否笔直，学员都要立马踩刹车。
一般情况下，如果学员两次打死方向盘都准时的话，倒入库中时车身是不会歪斜的。但如果学员方向盘有打早或打晚的情况，则可以采用以上这个小窍门，科目二考试规定车辆能顺利停入库内即可，所以只要车轮不压线就行。
三、S型曲线和直线行驶控制好方向盘
S型曲线行驶和直线行驶的难度相对来说不大，学员只需要将方向盘控制好即可。需要注意的是，虽然考试车和教练车不同，但学员只需要根据自己教练教的看准点位打死方向盘即可，这样操作一般情况下相差不会太大。另外如果学员自己感觉到车辆距离边距太近，则需要适当将方向盘往右边打一些，学会感觉边距很重要。
四、倒车入库时车速要放慢
一般情况下正式考试场地停车库会比驾校的更大一些，但为了确保万无一失，学员在倒车入库时一定要放慢速度，因为一旦车速变快，学员在打方向盘时很容易会错过最佳时机，最终倒车两边边距大小不一，会存在压线的可能性。
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