同一个教练，同样的时间，有的学员一把通关，有的学员却屡考屡挂，他们到底差在哪里？
1、抗压能力
驾考被淘汰的学员，往往是因为心理素质差。
在考试高压之下能够从容应对各种突发情况，是“一把过”的学员的必备素质。而屡挂科学员练车时经不得批评，考试时又紧张失控，自然发挥失常。所以，在临考前几天就要问询关于考试的不确定，查缺补漏，减轻压力。
2、细节处理能力
细微之处见真功，发现细节是能力，处理细节是水平。
总是在考试中轻松通关的学员有这样一种特点——平时如考试。认真对待每一场训练，严谨的对待每一次的错误。他们在日常就将细节处理的尽善尽美，在考试时，看重细节、处理细节已经成为一种浸入骨髓的习惯。
3、状态恢复能力
失败了不要紧，重要的是要在失败后迅速调整状态。
挂科后，就在补考中自我否定与放弃，那唯一的结果就只能是失败。所以，第一次挂科不要过度沉浸在负面情绪里，要把握住补考机会。学员只有破釜沉舟，稳定心绪，才能在考试逆境中战胜自己，力挽狂澜。
4、适应能力
考试与训练不同，学员学会适应新环境，预防突发状况。
驾考里，面对新的考场环境，新的考场车，“一把过”的学员要能够在最短时间内做出反应，知道去试试离合，试试方向盘，快速适应考场氛围。而老挂科的学员只会脑袋空空一脸懵，一起步就挂科，前功尽弃。
5、学习习惯
勤于练车很必要，但决定考试结果的往往是学习习惯。
在练车时高效，在考试时能轻松通关的学员都是因为他们在学习结束后也不犯懒。积极利用等待时间去思考总结错误原因，将每一次的错误当成进步的垫脚石。
而老挂科学员练车过程机械重复，对技巧原理不明就里。空耗大把时间练车，考试却也只是竹篮打水一场空的结局。
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科二难倒大把人的3个重点，抓住诀窍一把过
科二其实对学员技术要求比科夜半高一点，这也是学员学起来费劲的复要原因之一。其实技术考察只要抓住了难点也很轻易解决，今天就跟大家说说科二的复难点！
一、位置感
地上有限定的标识线，车身现在大致在什么位置上，学员必须做到心中有数，这是学好科目二的前拿。
位置感又包括两个方面，一是静止状态的位置感，二是运动轨迹的位置感。
也就是，现在车身处在什么位置上，和运动中停一步回到哪个位置，这些都得有很好的感觉。
【掌握诀窍】不要一直在车上练，练车过程中，随时可以停车，停来转一圈看看，看看车身处在什么位置上，这样停次开车心里更加有数。
二、离合器
科目二全程，左足几乎一直都在踩离合器，掌握好离合器的踩踏，这是科目二的基础。
离合器主假如操作车速，并且要全度慢。这需要大度的练习，来找到离合器的感觉。
【掌握诀窍】离合器并非需要一直处在半离合状态，可以在踩停、抬起两者之间不断转换，让车辆动力时有时无，只要保持不停车即可，这样也有利于操作车速。
三、方向盘
除了坡道定点停车和起步，其它的几个名目，都主要考核方向盘的运用。
方向盘的使用，要注复两个方面，一是别打反了，二是别打慢了。
【掌握诀窍】在练车初期，每次打方向盘之前，都要考虑好了再动手，全度别错；
练到后期，打方向盘就成了停意识的动作，变成了“习性成自然”。到了考试时，打方向盘之前仍要加一次考虑，做到习性与思索双保险。
科三模拟灯光挂科，99%的学员输在这几点！
“科三挂灯光”，这是近来典典听到的最无奈、最悲催的挂科原因了。学员往往是因为灯光操作的不熟悉，或者不认识灯光、又或者是太过紧张而顿时“手癌”，以至于连油门都没碰就下了车……
为此，典典来为大家总结分享一些灯光考试相关的内容、细节及其技巧。
首先，模拟夜间灯光使用项目不少于5项，随机产生，顺序不固定。所有的灯光一定要等语音播报完了再操作，千万不要抢灯光，否则很容易挂科。
然后，要知道需要操作的灯光一共有以下几种：近光灯、远光灯、远近交替、示宽灯、危险报警闪光灯。
最后，听到口令后后如何操作呢？典典都整理好了！
一：需要使用近光灯的（如果仪表盘是近光灯，不要动灯杆；如果是远光灯，切换成近光灯）
1.打开前照灯；
2.夜间在有路灯照明良好条件下行驶；
3.会车：夜间与机动车会车；夜间在窄桥、窄路与非机动车会车；
4.夜间同方向近距离跟车行驶；
5.夜间直行通过路口。
二：需要使用远光灯的：
1.没有路灯照明不良才用远光；
2.请将前照灯变成远光灯。
三：需要使用远近光灯交替的：（如果仪表盘显示是近光灯，灯杆抬两下；如果仪表盘是远光灯，灯杆抬三下）
1.除直行通过路口外，凡是听到“通过”都使用远近光灯交替；
2.夜间超越前方车辆（超车）。
四：需要使用示宽灯加危险报警灯的：
1.路边临时停车；
2.夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动的。
如果不知道每个灯光长什么样，那也必挂无疑啊……别担心，典典也准备好了！
近光灯（斜线直射地面）
远光灯（平行的光线，照向远方）
前后雾灯：
灯光家族，方便你一一辨认！
除了熟记这些操作规范外，最最重要的是，在考试车上会正确操作。所以，你非常需要一个实操工具！
全真灯光模拟训练，无需上车，手机随时随地模拟演练，临场不慌?全真模拟，一次就学会！
??点击图片，进入模拟训练场。
210s完不成？倒车入库一把过的秘籍在这里！
从车管所最新的驾考数据中可以看出，倒车入库依旧是考生挂的最多的项目。倒车入库要想一把过，光靠临时突击肯定是不行的，最关键的还是在于平时的练习，掌握住倒库的诀窍。为了帮助更多考生顺利通过考试，驾驶员考试网小编特意咨询了驾校教练，教练给出了倒车入库通关的秘籍，在这里分享给大家。
1、座椅、后视镜调整不可忽视
在平时的练习中学员都忽视了座椅和后视镜的调整。由于每个人身高、体重的差异，看点的位置也是不一样的，因此，上车后一定要调整座椅及后视镜的位置，保证与平时练车时的点位一样。很多学员在考试时忘记调整座椅和后视镜的位置，导致看点时出现偏差，最终倒库不入。
2、离合控制至关重要
离合器的控制贯穿着整个科目二考试，尤其在倒车入库考试中，离合器的控制尤为重要。学员必须学会正确踩离合的姿势。脚掌踩在离合器踏板上，脚后跟贴在地面上，作为支撑点。当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
3、车速控制很关键
通过倒车入库的关键在于车速的控制，车速越慢越好。车速主要是通过离合器来控制的，踩离合器时，速度不能过快或过慢。学员在平时练车时要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你。平时练车时什么速度，考试时就控制在什么速度，考试时不要刻意降低车速。在这里提醒下学员，如果在考试过程中如果速度过慢那么会导致中途停车，中途停车是会判定为挂科的，一定要注意。
4、进库后车身调正
车子进库后，车身还是歪的，但很多学员不知道如何调正。最简单的方法就是通过左后视镜来观察，哪边宽就往哪边打方向。需要注意的是，只能是微调，角度不能过大，一般来说半圈就足够了。
学员，想拉你一把，你的手在哪？（字字如针）
学员，如果学车没有毅力，
就算教练想拉你一把，也抓不到你的手。
当你学车的时候，你会发现，
放弃学车的理由很多，
忙碌却还要挤时间出来练习有点累，
天气太热或者太冷，
教练太过严厉心里有不满，
重复练习感觉很枯燥，
觉得科目二难度太大，
错误总是改不过来，
预约不上时间拖得太久，
对考试没有信心，
挂科后的心灰意冷……
但当你取得驾照，你就会发现，
最初对教练的抱怨成了理解，
最害怕的考试一旦考过，感觉突破了自己，
过去的辛苦、焦虑、苦恼、不快一瞬间烟消云散了，
那些煎熬和现在的喜悦相比根本不不值一提。
你会发现，
当初想放弃的理由有无数个，
但是一个坚持的理由，
就能让你成功。
教练希望所有的学员都能坚持到底，笑到最后。
有几种人，我们不要去理会，
那些总让你找借口去松懈的人，
那些对你的失败冷嘲热讽的人，
那些吹耳边风、劝你放弃的人，
因为他们不愿坚持，
更没有因为坚持而获得什么，
看见你离目标越来越近便想将你拉下来，
让你和他们一样碌碌无为。
学员，请记住，
学车一定要保有一颗坚持的心，
这样教练想拉你一把，
才能抓得住你的手。
