掌握小路考坡道停车考试技巧对通过小路考坡道停车考试很重要，下面就针对坡道停车这个项目来跟大家讲解一下。
驾校教练告诉我们：只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到小路考坡道停车考试的要求。
当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆。当车头偏右，则实际停车超过指定点，故原观察点应不过标志杆，但偏右的情况不多，因为学员怕碰杆。
在标准停车时，所看的点不变的情况下，车会偏左，那原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车，因为坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点就需要调整。
具体调整如下：
调整座位：以能够将离合器踏到底为准。
调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。当车行驶将至坡道标志杆前，要迅速松开油门并放置刹车位置。在小路考坡道停车考试技巧中提到，当到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。
在坡道起步时，因变车抖松手刹，所以脚要压半联动点不放松，正常行驶一段时间后方缓松左脚。下坡时松离合器，将右脚置于刹车位置。当慢抬离合车头上扬时，车身抖动，慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。
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科目三过不了 这些细节要注意
科目三路考为什么老挂科?是不是这些细节没注意?路考过程中有五大细节需注意，希望考科三的朋友都好好看看!
细节1、起步前不使用安全带
细节2、因操作不当造成发动机熄火
细节3、不能合理选择行车道或速度：据考试员介绍，超车时速度应大于30码，但是有的考生由于太紧张，从起步开始就一直保持10几码的速度，到超车科目时速度就提不上来;另外，在超车时，需要使用转向灯，有的考生只注意使用转向灯而忘记需要提高速度。
细节4、不按规定使用转向灯：在整个考试过程中有起步、超车、调头、变更车道以及靠边停车等5个项目需要使用转向灯，“有的考生忘记使用转向灯，有的考生在变更车道前转向灯少于3秒就转向，因此被扣20分。”切记打转向灯3秒后才可以转向!
细节5、因观察、判断错误出现危险情况：有的考生在练车过程中不认真，在考试时忘掉一些很重要的细节，行车过程中出现危险也不懂得避让。
尤其是不按规定使用转向灯和在超车时不能根据道路交通情况合理选择行车道或速度这两项犯错的人最多。
除了这五大细节外，还有一些考生偶尔会犯的错误，比如，选择挡位不当造成车辆抖动，选择挡位不当造成车辆低挡高速行驶，不按考试指令驾驶等。
学车中，这个不良动作导致你考试总是过不了！
孔子说过：工欲善其事必先利其器，要做好一件事，做好准备工作非常重要。
学车时准备工作除了一些理论的知识外，我们还要注意的就是调整好驾驶座椅和方向盘。使你让自己处于一个舒适而又安全的的开车环境中。
学车时，由于各个学员的身高体重都不相同，所以固定的座椅位置是绝对满足不了所有学员的坐姿偏好，这时就需要调节驾驶座椅了。但是千万别在行车时边开车边调节。这样十分危险。
驾驶座椅的调节方式有手动和电动两种，一般我们教练车多为手动调节，在我们教练车驾驶座椅的前下方会有一个扳手，扳动扳手，你就可以前后调节座椅的位置。一般我们只要踩下刹车或者离合，可以轻松踩到底，膝关节部分不能完全伸直，这样受到撞击时传递的力量就不会太大，也保证了自己有瞬间踩急刹的能力。
在驾驶座椅与椅背之间也会有一个扳手，扳动扳手，你就可以调节靠背的倾斜角度，一般是在双肩紧贴椅背的情况下，双手自然伸直后，手腕正好能放在方向盘的上沿，这样一般你就可以轻松转动方向盘来应付驾驶时的各种紧急情况，当然如果你有特殊驾驶姿势，那么也可以调节方向盘来实现，一般方向盘调节扳手都在方向盘的的左下或者右下位置。
在驾驶座椅的左边，调整椅背倾斜角度扳手的前面，一般还会有一个座垫高低调节扳手，如果身材娇小点的女生或者是对自己驾车技术不是很自信的学员，可以用它把座椅适当调高，来开阔自己的视野，但是头顶要和车顶之间要留至少一拳的距离，以防开车时上下颠簸而撞到车顶。脚部也要能完全踩到刹车。
当然座椅抬高了，身体离方向盘的距离也就近了，这时可以调节方向盘使自己小腹离方向盘最下端一拳或者是两拳的距离。一般方向盘调节扳手都在方向盘的的左下或者右下位置。
(方向盘调节)
还有一点容易忘记的就是调节头枕，一般按下头枕那两根铁柱旁的按钮，你就可以上下调节头枕了，尽量使自己的耳朵和头枕在一条水平线上，这样在发生追尾等情况下，头枕能给脑袋起到良好的支撑作用。
至此座椅调节结束，希望大家学车顺利。
特别提醒：
驾驶员尽量穿平底、软底的鞋，绝对不要穿拖鞋或高跟鞋驾车。
注意好调整坐姿，不要太靠前，这样肘部弯曲太大，操作不便；也不要像赛车手一样太靠后，这样肘部拉得过直，很难精准操作，而且脚离刹车过远。
不要盲目的调高驾驶座椅来开阔视野。
科目二易出错点位总结，还怕过不了科目二？
科目二包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库等五个项目。对于这五个考试项目，只要考生平时认真练习，应该都能顺利通过的。但是，在平常练习的过程中，某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么，科目二会有哪些“易挂点”令考生胆战心惊呢？下面我们就来归纳一下。
●坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持3 0cm，若距离大于30cm，将会被扣10分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生 要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停 车时机这个点上犯错。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作，不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要 大家熟习坡道起步的操作技巧了。
●曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。
●直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。
● 侧方停车
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。
● 倒车入库
这个项目的难点同样是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况，最终挂科。这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。
侧方位停车如何入库不压线？我来给你支几招
为什么科目二考试中车身这么容易出线呢？按照科目二评分标准来看，即使车轮没有压线，车身上的部分出线被系统检测到，那就是车身出线了！
那么，在侧方位停车项目中，如何保证车身不出线呢？下面驾驶员考试小编就给大家支几个招。
侧方位停车如何不压线？
1、右边车身出线
原因：在最后向左打死方向这一步，方向打晚了。方向打晚，不是看错了点，就是车速过快，方向跟不上速度。
对策：首先，你要清楚什么时候向左打死方向，观察左后视镜中，看到车的左后轮压到虚线时，迅速向左打死方向。
如果你看的点是对的，下次就将车速放慢，方向再打快一点；如果你每次看这个点，右边车身总是出线，那么下次在车的左后轮即将碰到虚线的时候，再向左打死方向，这种方法需要多试几遍，才能找到最适合的那个点。
2、尾部车身出线
原因：在一开始向右打方向这一步，方向打晚了。还是上面所说的2个原因。
对策：一般标准的看点方法是，倒车时，看右后视镜，库前线一消失，立即向右打一圈方向。
如果点位正确，考试时还可以补救一下，在最后停车的时候，保证左边车身不出线的情况下，直接停车，不要回正方向，也不要试图摆正车身，如果第一把方向晚的不多，一般都能救回来。
如果总是车尾出线，那么就要重新找适合自己的点，还有打方向的速度要跟上车速。
3、左边车身出线
原因：在最后向左打死方向这一步，方向打早了。方向打早，还是点位看错了。
对策：考试中方向打早了，立即回正方向，并向右稍微打一点方向（角度不宜过大），当从左后视镜中看到车的左后轮即将碰到虚线时，再次向左打死即可。
如果已经出线了，下次就在左车轮压过虚线一段后，再向左打死方向，具体压过多少，就要多练几遍了。
“驾考族”过不了驾考，究竟是何原因？
小编导读
最近，一个新的名词开始流行起来，“驾考族”。何为“驾考族”呢？就是在学车时，迟迟毕不了业的学员，统称为驾考族。很多学员标识，驾考科目一很容易通过，可是练科二时总时不时地出现失误，老是通过不了。科二和科三很多人考了好几遍都过不了，最后不得不放弃。现在，驾照考试到底难在哪里？学员考试的失分项又在何处？
针对这个问题，“”小编与某驾校资深教练沟通，资深教练表示，驾照考试中，理论比技能考试通过率要高很多。“目前，驾照考试中科目二的倒车入库最容易失分，最突出的问题是倒车入库方位不正。有的学员掌握不好入库的方位和左右距离，经常出现压线的情况，导致不合格。此外，许多学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易不合格。”教练说，坡道停车、坡道起步也是学员抱怨最多的项目。掌握不好停车的时间，或是观察不仔细，没能够把车停到规定的区域，都会扣分。在科目三方面，因为其小细节很多，比如什么时间打转向灯，会车的动作力度等，都需要考试时全程注意。
科目三最易失分的地方是，学员不能很熟练地使用离合器。“在行驶过程中，一旦出现需要停车或是换挡的时候，半联动状态找不好，就很容易熄火。车一旦熄火，考生就很容易紧张，会因心态不稳造成再次失分。还有，大多数考生遇到紧急情况都不会正确处理，只会在平坦无障碍的马路上行驶，这种经验不足的表现，也构成了失分的主要原因。”资深教练说。“”小编提醒学员，考试心态很重要。
其实，大家都是新手，驾驶水平不会有太多差距。因此，考试的成败跟是否有个好的心态有很大关系。有些学员上车后紧张得手都在发抖，这对驾考肯定会有不利影响的。另外，对于那些没能够一次就通过考试的学员，更要放平心态，不要再纠结和难过于这次的不通过，而是要注意听考官讲不通过的原因，不要让同样的错误再次发生。
车感不行S弯过不了？三大技巧自己来挑吧！
科目二项目中，S弯是最容易被忽略的，很多学员都说S弯简单，往往考试的时候，就是挂在这个项目上。
S弯主要考验车感，有的学员学的慢，基本功扎实，S弯基本上是没有什么问题的，但对于那些学得快的学员，因为平时学的快，上车练习的时间也少，到了S弯项目，进度就慢下来了，这个时候，掌握一些S弯技巧，考试的时候真的非常有帮忙。
下面，小编就给大家分享一下S弯3种过关技巧吧。
S弯分享技巧一：
当听到提示音过S弯道指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。
S弯分享技巧二：
当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。
S弯分享技巧三：
看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。
特别需要提醒各位学员的是，在走曲线行驶道路时，慢字当头，始终让离合出于半连动状态，另外千万不要压到路牙线，进入弯道后尽量走大圈，以免车头出线，考试不合格。
有了这些技巧，你还怕找不到合适方法通过S弯吗?
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科目三电子监考试点？！完了我觉得我过不了了
驾考科目三道路驾驶技能考试的计算机智能化评判正在上海全面普及推广中。5月17日上午10时，在上海嘉定马陆驾校测试中的驾考科目三计算机自动评判系统首次公开亮相。
据悉，该考点的所有车辆已经安装了新考试系统。和传统科目三考试不同，副驾上坐着的不再是考官，而是安全员，只负责保证车辆安全，由考试系统自动向考生下达指令。而考官则在驾校监控室内，通过车内2个摄像头，以音频、视频作为参考进行打分，相比人工监考更为公正、精准、高效。
他们怎么说？
“科目三也要电脑机器考了？感觉离拿驾照的日子又远了…”市民李小姐考了3次才通过科目二，得知此“噩耗”，更心灰意冷了，“计算机是很严格的，一点错都不能犯，难度肯定更高了。”
不过，现场的考生表示，系统下达的指令非常清晰，他按部就班操作就通过了，感觉还是比较方便的。
据悉，此次试点工作已于4月13日起在马陆科目三考点展开，截至目前，已有2677名考生通过自主报考方式参加考试，其中1715人顺利通过考试，考试平均合格率达64%。
从这一合格率来看，科目三智能化评判并没有大家所想的那么“不近人情”，但也说明了一个问题：如果没有扎实的技术和过硬的心理素质，很有可能成为那剩下的36%。
不管监考手段、制度如何变，也不管考试难度是否提升，能否通过考试，主动权还是掌握在学员自己手里。所以，面对正在上海全面实施的科目三智能化评判，学员们知道该怎么做了吧？
科目二为什么过不了？这几点你真的懂了吗
很多人在驾考的时候，总是被绊倒在科目二的项目上面。确实，科目二被认为是驾考考试里面最难的一项，挂科率也是很高，但是科目二其实也没有想象中的难。总是通过不了科目二考试的你，这几点真的掌握了吗？
1、心态是重中之重
考试过程中，心态起到了80%的作用，平时练的再好，如果考试时过于紧张，以至于手脚发抖，这种状态是肯定没法通过考试的。
首先你要明白的一点是，教练准许你参加考试，说明你的技术是过关的，教练是认可的。所以一定要相信自己的实力，要有必胜的信心。在等待考试过程中，不要与其他学员过多的交流，更不要一起讨论考试技巧什么的，你就一个人安静待着，听听歌，放松心情。
我的法宝是，在纸上将每个考试项目的点位都写下来，需要注意的要点有哪些，在心中认真过几遍，这样心中会踏实许多。
2、考前模拟至关重要
我的初考就是败在没有参加考前模拟，以至于到了一个陌生的环境会非常紧张。当时觉得200块就只能模拟练习一个小时好贵，可是现在补考一次各种费用加一起也一千多了。所以，不该省的钱不能省，一定要参加考前模拟。
考前模拟时，教练会让你自己开一把，看看你的点位是否找的准，有出错的地方他也会立即给你指出。考试场地与平时训练场地肯定是有所区别的，所以一定要多问问教练考场有哪些需要特别注意的事项。还有重要的一点是，考场也是有暗点的，在模拟的时候，教练都会跟你说的。这也是为什么我建议大家一定要参加考前模拟最重要的一个原因。
3、教练的话必须听
考试前，教练都会交代一些与考试有关的事宜，比如考场与平时训练的场地有何不同，五个考试项目的考试顺序，考试时应该走几号道……这些都是与考试息息相关的，一定要认真听！
4、细节不可忽视
细节一直是小编和大家强调的重点。考生在上车后，首先要调整座椅及后视镜的位置，考试时座椅和后视镜调整的标准应当按平时在驾校练车的标准来，这样看点才能准确，因此，在驾校练车时就应该固定好座椅和后视镜的位置，避免调来调去影响看点。
5、穿戴装备要注意
最好平时穿上什么鞋子练车，考试时就穿什么鞋，避免换来换去影响脚感。平时练车穿的鞋本来很习惯，考试换了一双鞋，结果就挂了。对于考试的穿戴其实没有什么特别的要求，好踩踏板、好操作就最合适。
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