定义
考手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采纳钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。
作用
用于平地斜坡停车时制动，防止车子在无人状态下自动滑跑，逼免发生交通事故。
工作原理
其原理是采纳钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动
使用方法
1、坡段堵车，切记莫忘拉手刹。在日常行驶时，最好与其他车保持必定车距，一旦出现车后溜时，应立刻采取踩脚刹、拉手刹等一系列补偿措施。同时，长时间停车的情况下，仍旧要保持警觉，必定要记住拉手刹，这样不仅可以让脚得到一段时间的休息，同时也不用担忧因为分心而松开脚刹，从而导致发生溜车的现象。
2、高速行驶，手刹不能代脚刹。一般情况下，在高速行驶中应当尽量使用点刹来让车辆停止，不到万不得已的情况，最好不要在高速行驶中用手刹的方式让强行让车辆停止，这样做会非常危险。
3、带着手刹跑，刹车损耗大。养成准确的驾驶习性，开车时前先看手刹是否已经松开，同时还要多注重外表盘，相对来说，外表盘所显示出的信息最为全面，随时观看外表盘的信息，注重警告提示灯，就可防止带着手刹行驶的行为。
手刹的分类
手刹主要分为电子手刹和机械手刹。
两个的区别是电子手刹中间减少了机械拉线，是利用电开关信号进行车轮的制动，扩展的空间较大。相关部件有：手制动操作开关、操作单元、电线、后轮制动电机和分泵组成;而机械手刹就没有这么复杂，相关部件只有拉柄、拉线和执行分泵而已。
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电子手刹好还是机械手刹好？
手刹是汽车的重要零部件之一，对我们的驾驶安全起着非常重要的作用。手刹分为电子手刹和机械手刹，很多消费者在买车时犯了难，不知该如何选择。到底是电子手刹好还是机械手刹好呢？下面，小编就来详细讲解下。
电子手刹的优点：
1、操作方便省力。电子手刹的操作很方便，特别是对娇小的女生来说，不需要费力气去拉传统的机械手刹杆就可以轻松的将手刹锁定。
2、节省室内空间。传统的手刹全是机械结构，没有任何的助力，因此我们每次在拉手刹的时候都需要用力的将手刹杆拉起，并且拉起了以后常常会占据较大的驾驶空间。相对传统的机械手刹，电子手刹就如中控台上小小的控制按键，不仅不会占用过多的空间。
3、能提升整车的档次。这也是为什么许多中高级车型都喜欢用电子手刹的原因。
电子手刹的缺点：
1、电子手刹的稳定性难以保证。人们最担心电子手刹的就是电子设备的稳定性了。制动系统与汽车的其他部位相比，对于安全性和稳定性的要求是最高的。毕竟人命关天啊！电子产品归根到底还是用电的东西，没电了怎么办？电瓶烧了怎么办？短路了怎么办？那样电子手刹就失灵了！虽说这些情况发生的几率或许很低，但是再低也有万一，万一发生了后果不堪设想!
2、坡道起步的时候控制感不佳。在坡道起步的时候，很多司机习惯运用机械手刹进行配合以防止车辆在坡道停车或者是起步的时候不至于会溜车（自动挡车型除外）。但是电子手刹则会被很多司机吐槽坡道起步的时候控制感不佳，当然这只是每个人的用车习惯所决定的。习惯了电子手刹的人就觉得很方便。
3、存在安全隐患。很多电子手刹都会配以“auto hold”功能，这个功能确实很方便特别是对于马大哈车主，经常忘记在等红灯或者临时停靠的时候拉手刹或者松手刹。但是安全隐患也很大，有些车的电子手刹是通过轻踩油门解锁的。如果你在收费处等待的时候按下电子手刹，但此时如果一个不注意点了一下油门车就窜出去了。
机械手刹的优点：
机械手刹这东西比电子手刹可靠，而且四驱车可以模拟差速锁脱困，后轮打滑时候，可以刹住后轮，把动力逼到前轮。
机械手刹的缺点：
不过机械手刹的造型比较单一，不如电子手刹有科技感。
提示：以上就是电子手刹与机械手刹的优缺点的全部内容。电子手刹好还是机械手刹好，这个问题是没有绝对答案的，电子手刹与机械手刹各有利弊，车主们需要客观看待。
刹车失灵用手刹减速？
说起手刹，就算没车的人也知道这东西，但很多车主对手刹的使用仅局限于拉跟放，特别是机械手刹，99%的车主都没完全搞清楚如何合理使用。
1、手刹别使劲拉
很多车主担心制动效果，在停车拉手刹的时候会使劲把它拉到底，以为这样就万无一失，其实这样对手刹的寿命有很大影响。
由于机械手刹是靠弹簧回位的，弹簧每次都处于高紧张状态，会使弹簧加快失去弹力，导致回位不完全。事实上，手柄提拉到70%的位置就已经能发挥手刹的正常制动作用了。
2、斜坡拉手刹，轻微滑动属正常
有时候停车的位置在一些坡度较大的斜坡！挂空挡拉手刹之后车辆会有轻微的滑动才停住，只要滑动距离不大，手刹的性能还是正常的，所以车主也不用担心
3、行车中千万别用手刹减速
很多人以为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错误的。如果是低速行驶，这种方法很容易损坏手刹机构；而如果是高速行驶的话更不能使用这方法，因为手刹机构并不紧密，左右两边的制动力分布不均匀，容易造成一侧后轮抱死，导致侧滑，这对于高速行车来说就十分危险了。
4、雪天停车别拉手刹
冬季在一些寒冷地区，特别是下雪的地方，除非斜坡停车，否则不建议拉手刹，因为手刹机械结构容易被冻住，特别是雨雪的湿冷天，手刹拉上去就难放下来了。
如何正确拉手刹
我们在开车过程中也经常用到手刹，尤其是在上坡路段停车的时候一定要记得拉手刹。那么肯定是有的地方适合拉手刹，有的地方不适合拉手刹。那么哪些地方适合拉手刹，哪些地方不适合拉手刹呢?下面看看小编的小编给大家的介绍吧!
1、坡道停车及时拉手刹。
如果在坡道停车，尤其是堵车情况下，一定要及时拉手刹。因为此时车主集中精力在踩油门和松离合的配合上，如果没有拉手刹，而车辆就会下滑，再加上后车拼命按喇叭的警示声，车主手忙脚乱抬起离合去踩脚刹，车就会熄火后溜，后果不堪设想。
而长时间的坡道停车，车主一定要拉起手刹将车停住。但是这样时间长了难免让手刹承受太大制动力，增加变形和磨损。此时可以用石头或其它硬物垫在轮胎下，与手刹共同分担制动力。
2、高速切忌使用手刹。
在高速行驶中，一定不能直接用拉手刹来减速，因为手刹主要是控制后轮速度，在高速行驶时拉手刹很容易使后轮抱死，发生侧滑、翻车等事故。在高速行驶中发现脚刹失灵时，应先松开油门，通过降挡来减速，在车速明显降下来时，再拉手刹将车子停住。
另外，在急转弯或者雨雪天气行驶，也不要急速使用手刹，否则ABS系统就会失效，后轮完全没有转速信号，容易发生跑偏和甩尾现象。
3、起步时记得松开手刹。
拉着手刹行驶，不但使刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，而且手刹拉线拉长，导致刹车性能下降，甚至出现车尾冒烟的现象，车速越快对刹车件损耗越大，同时也会对轮胎有一定的损坏。所以应养成在起步前拉起手刹的驾驶习惯，同时多注意仪表盘警示灯。
4、手刹不宜拉的过紧。
手刹的作用是停车后用于稳定车辆，避免车辆发生溜车等现象。所以很多车主都会把手刹拉到最紧，觉得这样更安全。但是长时间将手刹拉到最紧，会使手刹拉线变形、寿命减短，回位弹簧处于高强度拉伸作用，久而久之也会使得回位弹簧失去回位作用。
温馨提示：日常使用手刹多注意，定期检查灵敏度，才不会在关键时刻掉链子。
新手刹车应该怎么踩 新手刹车技巧
加速或减速只要是会开车的人都会。加速踩油门，减速松油门不就行了。那么如何判断驾驶员是不是一个老司机，得看很重要的一点，那就是刹车技术。新手刹车应该怎么踩，听听老司机怎么讲。
一、停车不要一直踩刹车
操作要点：车辆完全停止前松一次刹车。
如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
二、紧急刹车
操作要点：紧急刹车时要用力踩刹车踏板。
20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
三、长距离轻刹车
长距离轻刹车的技巧。高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
四、转弯刹车
操作要点：减速，利用发动机制动。
减低车速转弯时注意刹车的操作方法，打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
五、雨天紧急刹车
操作要点：谨慎使用紧急刹车
雨天行驶时谨慎使用紧急刹车，尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
六、长下坡路段刹车
操作要点：利用发动机制动
长下坡路段行驶时，要善于使用发动机制动，长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波)，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
七、土路或浮砂路面刹车
操作要点：谨慎使用紧急刹车
土路或浮砂路面刹车仍然有危险。不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
八、“排骨路”刹车
“排骨路”行驶要注意凹凸情况。“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，
新手们看完这8个刹车技巧是不是感到很惊讶，原来一个简单的踩刹车也有这么多学问，可得加把劲学习阿。最后祝你提前加入老司机的队伍当中。
