学过车的人都有体会，所有科目中，倒车入库(以前的倒桩)练习得最长，从学员角度而言，倒车入库最难:看点位、把离合、方向调整，一个环节做错了，就over了。我们来听听一位优秀教练发表的博文观点.
文|刘宏达教练
因在部队就是汽车专业，从汽训队学兵到教练班长再到地方从事驾培行业至今，始终没脱离开倒车入库训练.训与练的过程使我们这些一线的教练员都有些麻木了，始终没弄明白为啥全国上下这么重视倒车入库.
有绝大多数学员课余跟我们探讨练倒车入库有什么用，附带的声音就是把更多训练投入到道路实际驾驶当中岂不更好，听到这些声音我们也很难回答，为什么呢?
这当中固然有很多疑问在里面，比如个别驾校为了考试的需要完全按点位教学，学员练到最后只能应付考试实际感觉不强，倒车入库训练枯燥乏味驾驭感不强等等因素都左右着学员练车的情绪，但随着训练的同时我也在思考这些问题，从学员最终的训练效果来看倒车入库训练非常重要。
就拿我们驾校来说吧,为了达到考试要求我们也采取了点面结合的的教学方法，有些东西也非常死.比如说到哪个相对位置回方向哪个位置打方向，通过反复练习达到考试要求但训练中规范了初学者的行为动作，养成了良好的驾驶习惯，在最后的科目三的路考训练中因为有了好的养成学起来特别容易，可以说是令行禁止动作到位。
我感觉这些都离不开倒车入库训练中严格的点面教学，这就好比我们部队士兵的养成首先从整理内务和队列开始，很枯燥乏味但最后锻造出合格的共和国军人.
现在我带每期学员我都给他们讲倒车入库训练的重要性，通过训练使他们理解了养成的重要.练习时心态不再纠结，训练效果自然好，最终都如愿考取驾照圆了驾驶梦.
愿我们大家无论从事什么岗位,都注意一下养成训练吧.他会使我们变得更好更出色,别再抱怨规矩,没有规矩怎成方圆.
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练车时间长，考的还不好！你输在了哪里？
学车是门技术活，自然讲究熟能生巧。但是这个“熟”可不是很多学员理解的“花大量时间练车”，要知道，依然有一周练七天，一练一整天的学员还总是考不好，他们到底输在了哪里呢？
1、长时间练车导致厌烦情绪
驾考说到底，就只考那么几个项目，在驾校练车的时候也是重复练习几个项目而已，长时间重复练习，很容易产生厌烦情绪。
一旦产生了这种负面情绪，后面的训练都是无效的，甚至会犯各种细节性错误，让学员对自己的技术产生怀疑，反而影响最后的考试心态。
2、一个人练车解决不了所有问题
要知道教练一般教完方法，就会放手让学员自己去练，很少会一直在旁边指导你的。
那么一个人练车的时候遇到问题，就需要学员自己主动向教练请教，和一同学车的小伙伴咨询。如果学员只是一味地花大量时间练车，却一点时间也不能抽出来将练车中途产生的问题解决好，那么这样的练车也是没有效果的。
3、经济花销大也会影响考试心态
都知道考试时保持一种良好的考试心态，对考试结果也很重要。如果总是一个人花大量时间练车，不但时间消耗多，而且肯定是要额外花费很多学车费用的。
考试的时候，想到自己付出了那么多的时间和金钱，心态怎么可能放平和，对考试结果更是格外重视，反而导致效果不如意。
所以说学车，不是练的越多越好的，考虑到练车的效率，一次练三四圈，找出问题，及时解决，比一练一整天要好的多。
科目三不是练车时间长就好的，这些因素也很关键
最近科目三考试挺烦人的，因为约考时间太长了，也有学员对科目三练车和考试有些疑问，小编这里一并解答。
1、我科目三练了10个小时，为什么还会挂科？
科目三实际练车时间与考试结果并没有直接联系，并不是练的多，就一定能过。如果说科目二考的是技术，那么科目三考的就是规则，如果对考试规则不熟练，练再久也是无效的。
练到什么程度就可以去考试了呢？对每个项目的每一个操作都非常熟悉。
当然不是说要你一直练车，而是要你熟悉考试流程（各个考场有区别），最简单的方法有三个：一是观看对应考场的视频；二是看考场的示意图；三是现场看考场或到考场练车。
规则和流程熟悉了，能够节省很多的练车时间，这也是为什么有的人明明练了很短的时间，科目三考试却一次过的原因。
2、科目三预约了两个月了，还是约考不到，愁死了。
随着驾考报名的人越来越多，考场有限，结果造成了很多考生的积压。
按照驾考预约的规则，先考科目二的学员在预约排名上将会排到更前面，所以，目前科目三预约的时间会比较长（从通过科目二开始计算），即使没约到，也不要着急。
针对这个问题，小编提个关于练车的建议：通过科目二后不要着急练车，最好是等科目三约考结果出来后，集中时间练车，练熟了马上考试，这可能是最省时间的练车方式。
3、关于科目三考试的几个建议
（1）靠边停车是科目三最有技术含量的一项，一定要练熟。
（2）考试一定要提前到达考场，并预留足够时间，避免下雨或塞车错过考试时间。
（3）一定要去看考场，有些教练会带学员去，如果教练不带就自己去。
（4）上车后别急着按指纹考试，要先调整座椅、后视镜，试离合。
（5）有些考试车座位比较低，可以带坐垫。
为什么倒车入库练习的时间最长
许多学员纳闷科二的时候为什么练习倒车入库占了整个科二快三分之二的时间，在学习完科二全部内容发现坡道起步最难，为什么不在坡道起步上面多花点时间?
1、练习倒车入库，把基本功学扎实
刚开始练习倒车的时候，重点的还是在于对于车感的寻找。倒车入库过程中，做的最多的就是打方向盘-挂档-压离合。其实开车最重要的也是这三点，所以，先练倒车入库首当其选。
在练车过程中，你会根据教练说的每一个点，该打方向盘的打方向盘，该慢则慢，这就是一种基本功的修炼，在期间，你学会的开车的方向感、刹车的使用、点位的确认，这些就是方向感。
2、练好倒车入库，顺便解决侧方停车
对于倒库来说，需要左右方向的“一进一出“，但是对于侧方来说，只需要从左前方进库就这可以了，到这里，只需要练习把进库出库的点记住即可。其他操作跟倒车入库出入不大。
3、坡道虽难，还是离合
科二的坡道虽难，但是还是难在离合的掌握上。如果在坡道一直熄火或是点容易对不准，最重要的原因还是你离合压的不够稳。在你离合踩的不稳的情况下练坡道，很容易出事故，而且造成 学车人员的紧张，不自信。想要坡道走的好，还是要离合压的稳。
4、实用性满分
对于科二来说，实用性最强的当属倒车入库了。毕竟每天车子出去回来，都要有停息的时候。这时候，倒得好不好，会不会刮擦，就要看你练的好不好了。
虽然还是有很多人觉得练习的跟实际的有所区别。但是自从改革掉杆子之后，这个问题也就不复存在了。在实际倒车中，只要根据你车子的大小然后结合所学，大部分还是没问题的
学员为什么要学倒车入库呢？
我们都知道科目二中大家公认最难的是倒车入库，那么你在练车之余是否想过这么一个问题呢？为什么要学倒车入库呢？它对我们以后会有什么帮助呢？
小编收集整理了一些资料，加上自己的理解来解答这一疑问。
因为只有学好倒车入库，才能学会倒车，这是最基础的很多时候都要用到倒车所以很关键。当你拿到驾照真的开上车之后你会发现，每次你开车都要有停下来的时候，这个时候你就需要展示你倒车入库的技能了。
在实际应用中，我们会发现驾考的考试要求也是为了让我们在生活中能够应用。
比方说，倒车入库不能压线。那是因为我们在生活中会遇到这样的情况，库根本没有线，是一堵实实在在的墙。试想，如果我们不能做到倒车入库不压线，那我们遇到实墙的库时，是不是就会直接撞上墙了呢？所以说，倒库的要求也是为了让我们以后能够熟练掌握，在生活中避免车和人的伤害。
所以，各位学员，即便是倒车入库很难，也要将它学好，这样你以后才能实际操作中减少不必要的麻烦。这个时候大家也应该能理解为什么教练让你一直练习倒车入库了吧！当然了，大家如果对倒库方面还是疑惑万分，可以点击进入观看我们的倒车入库视频。
当然，如果你对学习科目二倒车入库还有其他的理解，小编在评论区等你们！
倒车入库成与败，就看你有没有做好这5点！
科目二倒车入库一直是众多学员心中的痛，被教练骂了不少啊。实操的方法大家都懂，但是在关键环节却容易出了错，因此倒车入库这几个重点是值得学员注意的。
1、调正车身
从后视镜看左右两边的车尾和库的距离，哪边宽往哪边打方向。方向不要打得太多，一般半圈最合适。车身一正要立即回正方向，不然二次调的话车身会超出库位。
2、控制车速
倒车入库最关键的就是控制好速度，不能太快也不能太慢，太快容易看过点，太慢容易中途停车。这点需要反复练习，在平时的练习中找到感觉，控制好离合和刹车。进入库内停车时一定要看准点，适时停车
3、踩好离合器
要想控制好车速，踩离合器是关键。踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，然后脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。一般离合器踩到底的时候，腿会感觉有点吃力，因此要调整好座椅，确保自己做在最舒服的位置。
4、根据自己情况调好座椅和后视镜
倒车入库需要看的点非常多，所以保持固定的坐姿和调好后视镜是非常重要的。因为每个人身高不同，所以看到的点也就不一样，所以教练一开始就会教我们把座椅调到最适合自己的位置，再根据坐姿来调后视镜。
5、注意偏头的角度
每次看点的时候，偏头的角度都要保证一致，多偏或者少偏都会导致看到的位置不一样，所以这个也是要靠不断练习才能熟悉。
科二刚开始为什么要花大把时间练习倒车入库
科二的时候，你会发现倒车入库的时候占了整个科二快2/3了。练习过程中，难免枯燥，但是更多的是不解吧
因为在你看来，撇开直角转弯跟曲线行驶，其他的一样都是差不多的。特别是当练完所有项目的时候，你会发现最难的应该是坡道起步。那为什么不花在坡道而是倒车入库上呢
1练习倒车入库，把基本功学扎实刚开始练习倒车的时候，重点的还是在于对于车感的寻找。倒车入库过程中，做的最多的就是打方向盘-挂档-压离合。其实开车最重要的也是这三点，所以，先练倒车入库首当其选。
在练车过程中，你会根据教练说的每一个点，该打方向盘的方向盘，该慢则慢，这就是一种基本功的修炼，在期间，你学会的开车的方向感、刹车的使用、点位的确认，这些就是方向感
2练好倒车入库，顺便解决侧方停车对于倒库来说，需要左右方向的“一进一出“，但是对于侧方来说，只需要从左前方进库就这可以了，到这里，只需要练习把进库出库的点记住即可。其他操作跟倒车入库出入不大
3坡道虽难，还是离合科二的坡道虽难，但是还是难在离合的掌握上。如果在坡道一直熄火或是点容易对不准，最重要的原因还是你离合压的不够稳。在你离合踩的不稳的情况下练坡道，很容易出事故，而且造成学车人员的紧张，不自信。想要坡道走的好，还是要离合压的稳
4实用性满分对于科二来说，实用性最强的当属倒车入库了。毕竟每天车子出去回来，都要有停息的时候。这时候，倒得好不好，会不会刮擦，就要看你练的好不好了。
虽然还是有很多人觉得练习的跟实际的有所区别。但是自从改革掉杆子之后，这个问题也就不复存在了。在实际倒车中，只要根据你车子的大小然后结合所学，大部分还是没问题的
学车科目二70%的练车时间花在倒车入库上，到底值吗
有不少学员在学习科目二的时候会有这样的疑问：当练完科目二所有项目的时候，你会发现最难的应该是坡道停车和起步，那什么教练还是会安排大量时间在倒车入库训练上而不是坡道起步上呢？
倒车入库在一进一出之间，不免枯燥，而通常倒车入库的练习时间可能占到整个科二的一半，甚至更多。倒车入库就在那么小的范围内，为什么要如此反复练习呢？这让很多学员充满不解。
1、反复练习倒车入库，把基本功练扎实
刚开始练习倒车的时候，重点的还是在于对于车感的寻找。开车开得好不好，最重要的五点莫过于“打方向盘—挂档—压离合—踩刹车—踩油门”油门是最后，前面四项是看一个人会不会开车的基础。而倒车入库的练习，主要练习的就是“打方向盘—挂档—压离合—踩刹车”，所以，把倒车入库作为科目二中第一个练习的项目毋庸置疑！
在练车过程中，根据教练说的每一个点，该打方向盘的方向盘，该慢则慢，这就是一种基本功的修炼，在期间，你学会的开车的方向感、刹车的使用、点位的确认，这些就是车感的来源。
2、练好了倒车入库，侧方停车和坡道定点也迎刃而解
对于倒库来说，需要左右方向的“一进一出“，但是对于侧方来说，只需要从左前方进库就这可以了，对于大部分学员来说，练好倒库以后，按照教练教的点位练习侧方停车，一般几把练习就能做好。而如果是没练倒车入库，侧方停车虽然看起来简单，也要练上好长时间。
坡道定点停车与起步虽然难，但是还是难在离合的掌握上。坡道最易出错的一般是点位不准和熄火的问题，而这两个问题的关键还是在离合的控制上。离合控制好了，坡道定点也就迎刃而解了。
3、实际应用多，为以后开车做准备
对于科二来说，实用性最强的当属倒车入库了。毕竟开车容易，停车难！现在车位紧张，好不容易找到个车位，这时候，倒得好不好，会不会刮擦，就要看你练的好不好了。
学车除了多花时间练习外，更重要的是……
学员A:"倒库是练习时间最长的，平时也能一把就入库，怎么考试就不行了呢？"
学员B:"自己明明很努力了，每天雷打不动的来驾校练车，为啥总是学不好呢？"
教练："学员，平时多练习固然很重要，但练车时你是否动脑思考了呢，还是只是一味的按照我教的方法练习呢？"
学车考驾照，当然要勤学苦练，但在练习的同时，也要多动脑思考，不断总结，考试才能过关！
1、理解+运用
科二考试不同于科目一理论考试，虽然教练说过点位是死的，但不是你记住点位考试就能过的。因为每个人身高体型的差异，座椅后视镜调整的高度都是不一样的，因此看的点都是有区别的。这个就需要学员按照教练说的点位、技巧，自己进行独立操作，不断总结，从而找到最适合自己的方法。能够保证换一辆车、换一个训练场地，也能快速的找到自己的参考点。
2、细节+习惯
科二科三考试中需要注意的细节有很多。很多平时练的很好的学员考试却挂了，很大一部分原因都是在细节方面出了错。比如:上车后两调一系(调座椅调后视镜系安全带)，起步开启左转向灯，科目三中转向灯开启时间必须在3秒以上，道路实线不能压……诸如此类的细节还有很多。学员可以自己总结下，从科目二到科目三，需要注意的细节点。每次练车后都要反思下自己忽略了哪些细节，如此反复练习，养成习惯，你还会担心考试不过关吗？
科目二倒车入库考试为什么平时练习很好，一到考试就挂科呢？
今天的小编在网上看到一位学员学车的反馈，我看了就觉得他是真的逗逼哥!我们一起来看看他是怎么说的额吧!
“昨天补考科目二，又挂在倒车入库，说起来真是戏剧性，第一次考试两次挂在右入库，昨天两次挂在左入库，不知道下次补考会挂在哪里。
现在问题的重点在于，练的时候一切好好的，几乎从来没出错过，但在考场一切也是按平时练的来开，但不是考场点拖后打方向太慢了就是同样的方向盘打法退到最后还是压线，这些全都是平时练车没出现过的，防不胜防。
我们平时练车没有专业的场地，练的也不系统，更没有考前到考场进行模拟，所以现在的通过率是不足20%，像我们这一家的还不足10%，真是惨绝人寰。”
看了他说的一番话，我终于知道他为什么在关键时刻总是防不住了，原因在练习是没出过错就是最大的错，因为你根本不知道万一错了开头要怎样去调整回来。
挂在倒库的人，基本都是只会看点打方向，不会修正方向;如果你的教练只是教你如何看点打方向，那他就不是一个合格的教练;
引用另一位学员的话：“原来你只会看点打方向，挂是正常的!”
最后学车教练建议你在练习的时候，不要像个机器人一样，只会呆呆地按照你的教练教的看点打方向，那怎么做呢?
如果你的教练不教你如何修正方向，那你在练习的时候可以自己琢磨，试着往左往右打打看，错了不要紧，关键是在练习的时候弄清楚，为什么错，该如何调整。
因为练习的时候一把进的人到考场是挂得最快的人这样的案例不胜枚举啊。
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