和开车前行相比，倒车算得上一项较难的操作，虽然现在很多车辆都装有倒车雷达影像，但是多少还是存在盲区死角，而且倒车人的视线受限，出现事故的概率较高，那么怎样才能做到安全倒车呢?
倒车入库技巧
(1)倒车的驾驶姿势
根据汽车的轮廓和装载的宽度、高度及交通环境道路状况，在倒车时，应首先观察车下、车后的情况，可采用如下两种方法：
①注视后窗倒车。驾驶座在左侧的左手握方向盘上端，身体上身向右倾斜坐，右臂依托在靠背上端，头朝后。两眼由后窗注视后方目标。如驾驶座在右侧的，由上身向左斜坐。
②注视侧方倒车。驾驶座在左侧的，右手握方向盘的上端，左手扶在打开车门的门框上，上身倾斜伸出驾驶室，头朝后，两眼注视后方目标。
(2)倒车的目标选择
①由后窗注视倒车的。可以车厢后两角为准。从场地、库门或停靠位置的建筑物中选定适当目标，然后根据目标进行倒车。
②由侧方注视倒车的。可以车厢角或后轮为准。以场地、库门或依靠位置的建筑物为适当日标，然后，根据目标进行倒车。倒车时，如有人指挥，应与指挥人员相互密切配合。
(3)倒车操作方法倒车时，应先打开转向信号、鸣喇叭(非禁止鸣喇叭地段)，观察周围情况，选定进退的目标
无把握或必要时应下车察看，并注意前后有无来车。选好后倒目标后，在车辆停止情况下，换入倒挡，可根据目标的需要按照上述的两种倒车驾驶姿势之一进行倒车操作。
①直线倒车。应保持前轮的正向倒退，方向盘的运用与前进一样。如倒车时车尾向左(或右)偏，应立即将方向盘向右(或左)转动，待车尾摆直后即可将方向盘回正。
②转向倒车。即变换方向的倒车。应掌握慢行车，快转向的操作方法。倒车要注意车后情况。倒车转弯时，前面外侧车轮的半径圆弧大于后轮半径圆弧。因此，要十分注意车前外侧的车轮，避免与障碍物发生刮碰。同时要照顾全车的动向。倒车速度应控制在5km/h以内。在倒车中，如因地形或方向盘的转向角所限制，须反复前进或后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力转动方向盘。应该弄清楚，转向的倒车，车尾倒向的方向，也就是转动方向盘的方向。
倒车虽然会比前行要难操作，但是相信大家只要胆大心细，谨慎驾驶，肯定都不是问题啦!
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看了这篇文章保证让你觉得倒车入库不在难
倒车是学车过程中必备的技能，在平时道路上、停车场内，小编总是能看到抱着忐忑的心缓缓倒车的人们，及学车过程中也经常有人在倒车入库的时候挂科，到底倒车入库有多难?有一套窍门与各位分享倒车入库的经验。今天我们就来科普下这方面的知识，看看倒车入库是否真的这么难?
起点位置及库位介绍
第一倒·车辆从道路一端的控制线倒入库内
1、挂倒档，扭头看右侧后窗，当三角玻璃处对准1号线时(如图)，迅速将转向盘向右打尽。
2、看右侧后视镜，当1号线前角距离车身约30厘米时，迅速将转向盘回正，继续往后倒。
3、继续看右侧后视镜，当后轮中间位置跟1号线前角对齐时，迅速将转向盘向右打尽，继续往后倒车。
4、继续看右侧后视镜，当1号线完全出现时，迅速将转向盘回正，继续往后倒车。
5、看左侧后视镜，当前车门外拉手头与2号线对齐时，停车，完成第一倒。
第一出·车辆从库内开至道路另一端的控制线上
1、挂1档前行，当车头引擎盖距离车道边缘线约20厘米时，迅速将转向盘向左打尽，继续前进。
2、当车身与车道边缘线平行时，迅速回正转向盘，继续前进约1米时即停车，完成第一出。
第二倒·车辆从道路另一端的控制线倒入库内
1、挂倒档，往后倒车，当左侧车门内锁扣与3号线中部、及1号线底角对齐时，迅速将转向盘向左打尽，继续倒车。
2、看左侧后视镜，当3号线前角距离车身约30厘米时，迅速将转向盘回正，继续往后倒车。
3、当3号线前角与车轮中间对齐时，迅速将转向盘向左打尽，继续往后倒车。
4、看右侧后视镜，当1号线完全出现时，迅速将转向盘回正，继续往后倒车。
5、看左侧后视镜，当左侧前门外拉手头与2号线对齐时，停车，完成第二倒。
第二出·车辆从库内开至起点
1、挂1档前行，当车头引擎盖距离车道边缘线约20厘米时，迅速将转向盘向右打尽，继续前进。
2、当车身与车道边缘线平行时，即回正方向。
倒车入库这么学，我不信你还学不会
"明明是按照教练教授的点位来操作的，怎么还是倒库失败了呢？"大家是不是都有这么的疑惑，其实倒车入库只靠死记硬背是肯定不行的，最重要的是要了解其中的原理。说到倒车入库中的看点，学员就必须了解两个原理：三点一线原理和平行原理。
三点一线原理
通俗易懂，就是三个点在一条线上。那么是哪三条线呢？分别是：驾驶员眼睛、车身某一位置、地面上的标志。当这三点在一条直线上时就可以确定车身的位置。
1、在倒车入库中该原理的运用如下：
在车身入库后，眼睛看左后视镜下沿与库线重合时停车，此时车身刚好入库。这时，眼睛、左后视镜下沿、库线就是三点一线原理中的重要参照点。
2、除了倒车入库，科二科三考试中车身距离边线30cm的距离也会用到三点一线原理。眼睛通过车窗看到雨刷器的一个点与库边线刚好在一条直线上时，车身距离边线刚好是30cm的距离。这时，眼睛、雨刷器上的点和库边线就是三点一线原理中的是三个参照点。
平行原理
这个大家应该都很了解，就是两条直线在同一个平面上的运用。
倒车入库时，车子进库后，在后视镜中看到车身与地面上的线平行时，实际上车身也就是正直的，不会有太大的误差。
看了这个你会觉得，科目二就是这么简单！
坡道起步主要是针对手动档车型，自动档车不存在此问题，所以本文主要讲的为手动档车型。
当车停在坡道上，为防止溜车都会拉紧手刹，我们就从这开始讲。此时车辆的状态是停在上坡处，发动机怠速，空档，拉手刹，未踩离合和刹车踏板。
坡道起步第一步
坡道起步第二步
坡道起步第三步
在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，这样不仅容易损坏离合，还废油。只要车辆被油门带动，就不会溜车了，只要松开离合，踩下油门大胆的向前走吧。
倒车入库
1. 绿色线为出库时的后轮外侧轨迹
2.如果倒车右满轮时后轮外侧起点正好在绿色线起点(基准点)，可以不做任何修正，一次倒车成功3. 如果倒车右满轮时机比基准点提前了30CM，则后轮外侧沿紫色线运动4.如果倒车右满轮时机比基准点滞后了30CM，则后轮外侧沿红色线运动5. 起点提前，可以用以下方法修正;起点落后超过30CM没有办法可以修正，车的最小转弯半径是固定的。
以下解释右满轮时机A点比基准点提前了50CM的情况，如果不做任何修正后轮外沿将按照紫色线运动，倒车失败。
当车右后轮行至B点，车身外侧30CM处与车身平行的延长线将要碰到目标(库右前点)，这时将方向回正，车轮沿黑色虚线由B点向C点运动。车身外侧30CM处与车身平行的延长线其实很好确定，当车以居中的位置停在车库中时，库边线就是这条线，它在反光镜上的位置是固定的。
当右后轮行至C点已基本可以确定右满轮后，车轮轨迹弧线可以绕过目标(库右前角)，这时向右打满轮。车轮外侧沿紫色虚线由C点向D点运动。
右后轮接近D点时回正方向，微调两边间距，正确入库。
右反光镜中目标(库右上角)移动的轨迹。蓝色虚线为车身在地面的投影线。黑色虚线即库边线的位置。绿色线为目标标准的移动轨迹，不需要修正。紫色线为起点提前的状态，B‘和C’分别对应前图中B点和C点时目标在反光镜中的位置。起点提前时倒车过程中，目标的运动轨迹为 A’沿紫色弧线到B’沿黑色虚线到C’。反光镜中黑色虚线和红色弧线围成的区域是目标的安全区域，超出这个区域，成功的可能性很小。
倒车入库不会使用后视镜，难怪你会挂科
倒车入库很难吗？难者不会，会者不难，无非是没有掌握倒库的技巧。介绍倒库有3个要点很关键，除了控制速度和把握方向，学会看后视镜也是非常容易忽视的要点。
首先，要学会调整后视镜。网上调后视镜的方法很多，但觉得，后视镜要看到轮胎和后门把手，因为要观察地面的标线，确定车身与边线的距离。
比如说右倒库时，向后打满方向后，车子要始终保持车身与库角距离大概30公分，这里就需要能够清晰地看到车身与边线的距离。只要遵循这一标准，然后根据自己的身高微调，就没有太大问题。
其次，验证指纹开始考试之前，就要调整好后视镜。有些童鞋觉得前面的考生已经调好了，没必要再调整。殊不知后视镜的调整与每个人的体型身高相关，等到考试中才发现看不到点就为时已晚。
同时，考试前调整座椅、靠背和后视镜，系安全带这一段时间，对很多考试容易紧张的学员来说，都是非常好的适应调整期，在这短短的时间里，让注意力投入到考试中来，避免风风火火考试，一脸懵逼挂科。
再者，看点打方向。怎么看点呢？就看后视镜。下面这几个点都是打方向的时机，要特别注意。以右倒库为例：
1、第一次向右打满方向盘的点位
开始倒库，挂倒档，松手刹，轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜如下图，向右打死。
2、回方向的点位
继续倒库，转向盘一直打死着继续后移，中间不能停车，扭头观察右后视镜，看最右边线露出后，始终保持车身与库角距离大概30CM，小于30厘米时回半圈，继续后移。
3、入库后修正车身
车后厢已接近车库线时，从后视镜观察车轮与车位两边保持30厘米左右的水平距离，过宽或过窄都要进行修正。
从后视镜看左右两边的车尾和库的距离，哪边宽往哪边打方向。方向不要打得太多，一般半圈最合适。
4、倒入库后停车点位的选择
当车辆入库后，看左后视镜与库口边线，当左后视镜下沿与库口边线重合时，踩离合器和刹车，停车，倒车入库完成。
这里要注意：每个人的身高视线不一样，高个子视线相对近，可以在左后视镜下沿压过底角一点点时停车；矮个子视线相对远些，可以在左后视镜下沿即将接触车库底角时停车。
最后，除了座椅、靠背和后视镜要跟平时练车时一致外，还要保持统一的坐姿，伸着脖子看点位就不同了哦。
倒车入库不会使用后视镜？难怪你会挂科
很多学员疑惑，倒车入库不是只要把车倒进库就可以了吗？为什么还要保持车身正直？
这是因为车身歪斜，倒车过程中车身极易出线，出库时也容易压库角。保持车身正直，关键是学会通过观察后视镜修正方向。
拉直线，打基础
练习倒车入库前，一般会先练拉直线。前进时注意视野开阔些，看远些，感受车身走直时参照物的变化；后退时，利用后视镜，保持车身与边线平行。
看后镜，辨边距
车身入库时要通过后视镜判断两点：车身与边线是否平行；车身与库的两边距离是否大致相等。
看后视镜（非平面）会有视觉差，一般而言近大远小——平行时车尾看起来会窄些，距离相等时右边看起来会窄些。学员可以在标准入库时，感受车身在镜中是怎么样的，车下车上进行对比。
打方向，修边距
学会判断之后就是调整，通过方向盘将车身拉直，哪边距离宽就往哪边打。在车身临近平行时，就该回正方向盘。
踩离合，控车速
对倒车入库不太熟练的新手，可以踩离合控制车速慢一点，给自己修正车身预留时间，但不能让车静止，原地打方向。
如果你倒车入库还用这个方式看点 考试容易挂科
很多学员在考科目二倒车入库项目的时候因为车感不好，总是喜欢用间接判定车与边线的位置的方法判断打方向的时机，如果你在倒车入库的时候还在用这个方式看点，那么你的倒车入库能否通过真的要靠运气了。
很多学员在倒库回方向这一步会选择“看右后镜，后退到当车身盖过库口宽度1/2时回半圈”，对于这种方法，小编是不推荐的，因为一个不小心就会压倒左边库线。
主要影响因素有：
1、车的初始停放位置与边线的距离，导致车辆后退到库口与库角形成的夹角不同；
2、离合的不熟悉，导致车速没控制好；
3、打方向的速度；
4、很多地方的考试车辆是凸镜，库角不是小，而是物像更大，导致局部放的更大，从而库角的全局情况反而更不好把握，所以去判断1/2库位就更难
5、地面略有不平，也会影响车辆运行轨迹
以上因素很容易导致倒库出现意外，学员容易对1/2库口判断不准而回错了方向，到时想补救都不行，直接压左边线。所以小编无论如何都不推荐用这种间接判定的方法来倒库。
真正适合的看点方法是：
请各位学员用车轮胎与库角线的距离来直接判定，大于方向不动，小于或等于30cm，回方向修正，修正多少，依据你教练教你，或自已总结，如果距离库角太小，回直方向都可以，修正方法不拘一格。
总之，打死都要懂得判定30cm的轮胎与库角尖距离，还要学会修正，就是最基本两点，不会也要会，再难也要学会，要不然过不过科目二，你就直接交给运气了。
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