倒库技巧方向盘操作：
右倒库：
1、轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
2、把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时(如图)，方向盘回正，调正车身，倒库入底。
3、倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成.
4、出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。
左倒库：
1、轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。
2、把转向盘左打死，继续后移，同时观察右左视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM，(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续左打死方向，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身，倒库入底。
3、方向盘回正，倒库入底。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成
4、出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时(如图在前盖下)，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。
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怎么打方向盘？
方向盘
方向盘是汽车操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
1.左右手分别握住方向盘9点钟和3点钟位置。
2.左手为主用力开始转动，右手为辅自然握。左手为主继续转动，右手跟着转动。左手继续转动转型盘，右手握着左上方，左手松开。
3.右手为主转动转向盘，左手回位，然后采用与转型盘相反的顺序回位
4.利用复原力回复原位。
小贴士
调整好座椅，不要抱着方向盘操作或半躺着操作离方向盘太远。行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。
转动方向盘时，不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘。在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生。
驾校初学者—怎么正确的打方向盘？
方向盘操作方法
方向盘（转向盘）使用的好坏直接影响到行车安全。转向盘通常我们习惯用表盘来形容。
驾驶人不正确的握法有：
1、手握在10点和4点
如果手放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，需要向右紧急躲避的话就只能旋转转向盘160度，比握9点和3点少了30度。另外，就算躲过去，那么回正时，下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候转向盘仍然还是歪的，需要再次调整。
2、单手扶转向盘
很多人喜欢左手扶转向盘，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。单手扶转向盘同样存茬紧急躲避问题。另外，单手扶转向盘驾驶时，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在转向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么手臂则可能受到不必要的伤害，被弹开的手臂还有可能伤害到你的脸和身体。
3、其他位置也不正确。
还有一些驾驶人在行车中把手搭在转向盘下环上，这个动作非常适合在一个懒洋洋的下午墉懒地行驶，但如果遇到突发情况，人的手臂只能左右摆动45度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调整到正确的位置上，非常危险。
正确的握法驾驶人两手应分别位于转汽盘的9点和3点方向。拇指向上自然伸直，并握住转向盘轮缘，四指由外向里握住转向盘轮缘。
这种握法最安全，双手握在转向盘3点和9点的位置有以下几个好处：
好处一可以做出精准的动作。
好处二躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）
好处三：回正时可以准确回到正位。
了解了转向盘的握法，下面来了解一下转向盘正确的转向动作。正确的转向动作就是双手呈“9点3点”握紧，在转向过程中不要松开转向盘，随转向盘一起转动，回正时也是如此；如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住转向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，再打第二把。
1、左手为主用力开始转动，右手为辅助自然握。
2、左手为主．继续转劫，右手跟着转动。
3、左手继续转动，右手握住左上方。
4、右手为主转动转向盘，左手回位。
5、与转向盘相反的顺序回位。
6、利用复原力恢复原位。
以上是一般的方法，但不同的路况，打法稍有不同。
1、猛打急回法
这种方法通常用于泥泞道路上车辆发生侧滑时。当车轮向右侧滑时，应立即松抬加速踏板，向右猛打一把转向盘（切忌向左转动转向盘，向左转动转向盘则会发生横滑）并抓住转向盘不放，等车尾恢复直线时，再将转向盘回正并控制好车速，千万不能让转向盘左右摆动。
如果这样的话（下图），手指打伤的概率会很高。
2、转缓弯的操牛方法
在弯道较直缓的道路上转弯时，双手在转向盘上可不改变位置，两手同时转动转向盘便能顺利通过。
3、转急弯的操作方法
在这种弯道上转向时可采用大角度、双手交替操纵转向盘的方法。
如右转弯时，右手拉转向盘至5一6时放开，待左手推转向盘至2时左右时，右手再经左手腕上面握住10-11时位置拉动转向盘，左手移至6-7时位置继续推送转向盘。
4、路面极为复杂或者在需要越野时的操作方法
这时就不能将拇指贴在转向盘两侧的凹槽处了，因为车轮碰到大石头之类的障碍物时，车轮会因受力过大而导致转向盘随之反向转动，如果这时拇指处于转向盘的空档处，那么就很可能受伤。正确的做法是将拇指贴扶在转向盘的外环上，这样即使转向盘反转也不会伤手。
科目二方向盘操作技巧
方向盘和离合器是驾考中两个最重要的工具，打得好方向盘，离考试合格就成功了一半。下面搜索整理的关于驾考科目二方向盘的操作技巧，供参考借鉴，希望对大家有所帮助!
1、方向的操作原则
打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。
2、充分利用车头某一参照物
如车头正中或车头引线，当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。
3、充分利用两眼的余光作用
克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。
4、车头不偏斜就不动方向盘
科目二考试时，车速足够慢，只要方向不偏，稳住方向盘不动，一定是走直线的。
在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。
5、多训练转动方向盘的时机和速度
我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯，这对把握转向时机很有帮助。
6、练车时培养距离感
车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。
科目二倒库技巧图解 高清解析
倒车入库是科目二通过率最低的项目，很多学员都不知道倒车入库怎样才能100%通过，下面的倒库技巧详细图解分享给大家，有不清楚的点都可以巩固一下。
1、当库边线与身体肩膀平行，方向盘向右打一圈；
2、看左后视镜根部对准黄色区域边缘线时，向左打两圈；
3、车身正后向右回正车轮，看左后视镜下沿超过库区边线时停车；
此时车轮在黄色区域内大概这个位置；
4、接下来就要进行右倒库了，挂倒挡，当左后视镜下沿到达库边线时，向右打一圈半；
5、看右后视镜，当库角和车身距离在30cm左右时，方向盘向左回一圈；
6、当库角消失后，方向盘再向右打满；
7、当车身与库角距离大于30cm时，直接向右打满；
8、当车身与库边线平行时回正车轮，看左后视镜下沿到达白色边线时停车；
9、左倒库完成后，还要进行第三次出库，也就是再做一次右出库，右出库方法跟左出库方法一样，最后直接离开项目。
科二倒库方向盘打不到位？跟着学一把过！
科目二的倒车入库是许多学员考试的难点，特别在于入库过程中方向盘的操作，打早打晚都容易倒库失败，今天就来和大家讨论一下当出现这两种情况时，我们该如何操作，才能最大程度的修正方法，入库成功。
一．当方向盘打早时
当学员在入库过程中，出现打方向盘过早的情况时，会导致车身与库角的距离较窄，甚至车后轮紧挨库角边线，假设在右倒库的情况下，我们应该将方向盘往左边打一点点，车后轮也会跟随往左边移动，从而预防车辆直接压线的情况发生。
当右侧车轮距离库角约30厘米距离时，立刻将方向盘右打死，并观察左后视镜，当车身与边线平行时，回正方向盘，入库完成。
二．当方向盘打晚时
当学员在入库过程中，出现车身与库角距离过大时，则是方向盘打的过晚了，一般情况下，当车身与标线平齐之后，方向盘不要立马回正，让车子继续向前开一段距离，保证车头不要扫线，修正车身回正方向之后，继续观察后视镜，入库完成。
科目二的倒车入库要坚持“打早不打晚”的原则，打早的情况下，修正空间大，成功概率高，打晚的情况下，修正空间只能在库内的固定区域，不易操作。如果入库之后出现车身两边边距大小不统一时，哪边宽就向哪边修正，先让车身压一点距离再回正方向。
打方向盘技巧很重要，三分钟内看完方向盘修正技巧+操作秘笈
操作方法分：一、修正方向法；二、半把方向法；三、整把方向法。
一、修正方向法：三把方向法。适合于车辆直线行驶。假如方向向左偏移，就向右推一把方向，然后再修正回来，最后把轮胎回正。
二、半把方向法：适合于车辆缓弯。两手同时摆动，或一手摆动，一手滑动。假如向左旋转方向，左手拉动，右手跟着滑动，回到原来位置。
三、整把方向法：适合于公路调头，急转弯，方向角度较大的地方。
方向的打法：我们把方向盘比作时钟，我们的左手所在方向盘的控制位置，应该从2点～6点的位置；右手应该从10点～5点的位置。假如车辆向左急转弯，左手拉动，右手推动，当左手到6点的位置后，自然的抓到2点的位置；当右手在10点的位置时，自然的回到5点位置，两手交叉完成急转弯或调头任务。
打方向的原则：三把方向法。
缓弯时：早打慢打，回方向，早回慢回；
急弯时：晚打快打，回方向，早回快回。
要求：打得快，回得快；打得慢，回得慢。同时注意前轮和后轮的内轮差，还要考虑方向盘的游动间隙等因素。
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