倒车入库一直是考驾照挂科率最高的项目之一。虽然考前仔细学习了扣分标准，但是考试中仍然有很多隐藏的扣分点，稍不注意就扣光了100分。今天小编整理了倒车入库最全的10条“死亡操作”，考场上千万不要出现！速看不挂科！
错误一：前轮未驶过控制线
倒车入库倒车前，需要将前轮驶过停车控制线。停车后，再进行倒车。如果考生未将两个前轮驶过停车控制线，扣100分。
【对策】
如果不好判断车轮位置，注意找好参照物。当参照物越过控制线，即可判断车轮过线。
错误二：倒车时车头扫线
在车轮越过停车控制线后，就要开始倒车了。此时若未控制好车身与左边线的距离，在倒入库中时，车头扫线直接扣100分。
【对策】
保持车身与左侧边线保持80-100cm的距离，这样倒车时就不会出现车头扫线的情况了。
错误三：进入项目停错位置
进入考试区域停错位置，与右侧边线距离过近，就会导致倒车时右后轮压线，无法进库，扣100分。
【对策】
保持车身与左侧边线保持80-100cm的距离
错误四：倒车时忘记打方向
倒车时因为太紧张，忘记找点位打方向，等到发现时再打方向已经晚了，结果倒库不入，直接扣100分。
【对策】
考试时绝对不能分心，看准点位迅速打方向，切勿拖泥带水。m.jKw86.COm
错误五：倒库看错库角
当倒右库时，进库中要时刻观察右后视镜，判断右后轮与右前侧库角的距离。结果很多学员错误观察成了左前库角。导致与库位擦肩而过，继续倒车，只能压线扣100分。
【对策】
对各个库角的位置做到心中有数，不要掉以轻心。
错误六：调整方向过早
倒库时，注意保持右后轮与右库角在30cm左右的距离。继续倒车，直至车身与库边线平行再回正方向。但是不少学员回正方向过早，导致车轮压库角，扣100分。
【对策】
在确保车轮不压线的前提下，车身可成功入库再回正方向，不要着急。
错误七：调整方向过晚
上一个错误是调整方向过早，这一个错误则是调整方向过晚。方向回正晚，导致车轮转角过大，左车身扫线，左车轮压线，扣100分。
【对策】
在确保车轮不压线的前提下，车身可成功入库便及时回正方向，不要犹豫。
错误八：未将车身完全驶入库内
入库后，要将车身完全驶入库中才算倒库成功。不少学员没等完全入库就踩刹停车，扣100分。
【对策】
停车判断标准：当左后视镜与库前白线重合，踩刹车停车。
错位九：入库后车尾出线
与车头不入库原理一样，车尾出线同样属于踩刹停车的时机没找对。
【对策】
入库后，当左后视镜与库前白线重合，再踩刹车停车。
错误十：出库转弯打方向过早
倒库成功后，此时需将考试车开回项目起始位置。出库时，很多学员因打方向过早，车轮轧线扣100分。
【对策】
出库时找准打方向时机：当引擎盖与最外侧白线重合，向左打死方向回到项目起始位置。
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科目二 + 科目三最容易失分的细节，不注意，100分扣光
下面是科目二和科目三学员反映最容易扣分的地方，大家要牢记在心!
科目二
倒车入库：倒库不入或压线
原因：第一把盘子时机没掌握好，30cm距离没控制好，速度控制不稳，没到点就停车。
侧方停车：中途停车
原因：右打死——回正——左打死，打死方向盘车轮和地面产生阻力过大。
坡道起步：熄火、后溜、30cm
原因：不会找离合半联动，坡上来不及修方向。
曲线行驶：出弯时后轮压线
原因：瞻前不顾后，出弯时要扫一下后视镜，防止后轮压外边线。
如何应对?
1、上车后座椅后视镜要调好，车子行驶到每个项目停车点之前，边线要牵好，只有做好这两点，点位基本就固定下来了，不需要额外修什么方向。
2、学会修方向，倒车时，哪边宽往哪边打，向前行驶时，要学会判断轮子的位置在哪里。
3、离合器半联动点一定要熟悉，控制车速，你会做很多事情，点过了，也能快速修回来。
科目三
起步：熄火后立即点火
原因：熄火后第一时间将挡位置于空挡。
直线行驶：老是跑偏?
原因：视野近，调整方向幅度过大。
加减挡：时机抓不准?
原因：档位和速度不匹配，低头看挡，挂错档。
靠边停车：没做到30cm以内
原因：切入点没找好，听到指令后不注意观察路况;速度过快。
如何应对？
1、速度和档位的对应关系要知道，挂挡离合要踩到底，不要拖挡，发现挂错了，拨到空挡再挂。
2、直线行驶眼光集中在远处，余光来判断车道的两旁，发现车子偏离，要及时用微小的角度来修方向盘。
3、很多学员一打转向灯，又弹回来灭了，仍坚持靠边停车，也会被扣分。刹车、熄火后，下车不关车门，在最后时刻犯错。
倒车入库百分百过关的绝招 速看不挂科！
倒车入库，学员小心翼翼，但车内“倒库不入”的语音依旧响起，到底怎么回事呢？很多学员很纳闷儿，小编告诉你这几个注意事项，多加留心，倒车入库100%通过。
一、车后轮绕过库角入库的时候，注意另一边的车尾角容易出线。
很多学员觉得车轮进库时没有压线，为什么不合格了？假设方向盘往右打死倒库，当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么另外一侧车身的尾部已经撞到墙壁了，车尾已经撞烂了。
二、车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。
如果车身歪斜，要及时调正。因这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。如果是真实的车库，同样车尾会撞到墙。到底是方向盘往左打还是往右打呢？这时要反应很快，通过后视镜观察，车尾部与边线的距离，哪边大就往哪边打方向盘。前提是车速要慢，调整到车身与边线平行，切忌矫枉过正。
三、车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。
调正车身后，什么时候踩刹车也很关键。过早，车头可能还在外面；过晚，车尾就会出线。这个需要自己在平时训练时找好参考点，可以用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在那个位置，各人有差异，要自己去观察，找好点位。
四、车子出库时一定要调正车身。
车子入库停车后，车身轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮可能会压线。在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，一定要摆正车身。
五、车子开始倒库前要调整好初始位置，车子没有牵引到合适的位置，就不要开始考试。
车子的初始位置很重要，包括车身与边线的距离，还有车身是否调正。如果初始位置不正确，容易会倒库不入。假设车子在初始位置先右倒库，车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。车子牵引到合适的位置可以大大提高倒库的成功率。另外车子在初始位置时调正也很关键哦！
以上几点都能做到，倒车入库100%通过！还等什么？赶紧记下吧！
倒车入库考试线路的操作要求
倒车入库考试线路的操作要求：
一、目标：
掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
二、操作要求：
考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再出库向另一端驶过控制线后倒放车库停车，最后前进驶出车库。
倒车入库注意事项
一、调整座椅，如果调整不好，会影响看点的准确。 调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳。
二、调整后视镜，调整时要将镜子压低，调整好镜子才能更好的观察地面的标线。
三、压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。
四、调整好车身与边线的距离 ，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线；距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
五、注意车辆周边环境，不要一心只顾车尾，尤其是在左右都有车辆时，不时要兼顾一下自己车辆的前保险杠是否会撞上两侧车辆。在停车前经过停车位时也要提早留边意停车位里及周边是否有障碍物，地形是否平坦等。
倒车入库百分百过关的绝招！速看不挂科！
倒车入库，学员小心翼翼，但车内“倒库不入”的语音依旧响起，到底怎么回事呢？很多学员很纳闷儿，小编告诉你这几个注意事项，多加留心，倒车入库100%通过。
一、车后轮绕过库角入库的时候，注意另一边的车尾角容易出线。
很多学员觉得车轮进库时没有压线，为什么不合格了？假设方向盘往右打死倒库，当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么另外一侧车身的尾部已经撞到墙壁了，车尾已经撞烂了。
二、车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。
如果车身歪斜，要及时调正。因这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。如果是真实的车库，同样车尾会撞到墙。到底是方向盘往左打还是往右打呢？这时要反应很快，通过后视镜观察，车尾部与边线的距离，哪边大就往哪边打方向盘。前提是车速要慢，调整到车身与边线平行，切忌矫枉过正。
三、车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。
调正车身后，什么时候踩刹车也很关键。过早，车头可能还在外面；过晚，车尾就会出线。这个需要自己在平时训练时找好参考点，可以用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在那个位置，各人有差异，要自己去观察，找好点位。
四、车子出库时一定要调正车身。
车子入库停车后，车身轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮可能会压线。在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，一定要摆正车身。
五、车子开始倒库前要调整好初始位置，车子没有牵引到合适的位置，就不要开始考试。
车子的初始位置很重要，包括车身与边线的距离，还有车身是否调正。如果初始位置不正确，容易会倒库不入。假设车子在初始位置先右倒库，车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。车子牵引到合适的位置可以大大提高倒库的成功率。另外车子在初始位置时调正也很关键哦！
以上几点都能做到，倒车入库100%通过！还等什么？赶紧记下吧！
倒车入库的操作原理
科目二当中的倒车入库是很多学车朋友的心中永远的痛，倒车入库直接就难到了极致。其实倒车入库只要掌握好了汽车的基本原理与倒车入库的理论技巧，然后再加上自己的实践，就一定会一举成功的!那么我接下来就给大家介绍一下这理论与汽车原理!
理论基础一：三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢?因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。
再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30CM的距离。
理论基础二：平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向左看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。
理论基础三：控制方法
对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。在自动控制学科中，必要的几个环节是：
1、设置参考目标位置;
2、观察实际反馈位置;
3、比较，并执行控制。
汽车原理一：离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。发动机在不停旋转，另一边是一个车轮，中间是通过离合器相连，离合器可以看成一个摩擦片，左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了，如果完全分开，就互不影响，如果略微压在一起，就是半离合。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了……所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。
汽车原理二：前行与倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动。通过下图，你应该会发现：
1、前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远;
2、倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。
看了上述的原理之后会不会觉得原来倒车入库是如此的简单，现在我们只要花点时间去实践、熟悉考场，再去考试的时候就会胸有成竹了!
温馨提示：
考试的时候千万不能紧张，不要与旁边的学员交流，也不要与考完的学员交流，千万不要问他有没有考过，你要做的就是自己在心里默默的复习这倒车步骤就可以了，一定会顺利通关的，相信自己哈!
速看！科目二倒车入库总压线？两招教你快速补救！
在科目二的倒车入库中，如果把握不好点位，打方向盘不及时很容易错过倒车时机，导致入库时压到库角挂科！今天小编就教大家两招入库的补救方法。
方法一：立即向左回半圈方向，观察右后视镜中车身与边线的关系。当车身尾部安全入库之后，不转动方向盘，同时观察左右后视镜中车身和边线的关系，并适当微调方向，保证车身两侧距离一致。当车身即将回正的时候，向左回一圈方向，看准停车时机停车，完成入库。
方法二：立即向左回一圈半方向，完全回正方向，确保车身笔直的后退入库。观察右后视镜中的车身尾部，当尾部安全入库后，向右打一圈半方向，当看到右后视镜中车轮完全入库，再观察左后视镜。当车身与库边线平行时，向左回一圈半的方向，回正方向。继续观察左右后视镜的车身和边线的关系，并适当微调方向，保持两侧距离一致。
以上两个补救方法都是基于熟练打方向盘的基础上，因此还未正确掌握打方向盘的学员注意啦！倒车入库学会打方向盘就掌握了过关秘诀。
正确握法：将方向盘想像成一个时钟，双手对称的握在方向盘两侧的9点和3点位置，大拇指自然的放在方向盘的内壁上。
打方向盘的技巧：修正车身的时候，尾部偏向左侧就往右边打方向，反之同样道理。在车身没有完全回正之前，打方向盘只能使车辆尾部偏向方向幅度减小，因此需要完全回正，才能改变车身尾部的方向。
以上《倒车入库10条死亡操作，条条扣光100分，要考试的速看！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“倒车入库学车指南”的内容请访问：倒车入库学车指南
