每天上班路上,都要收听交通电台,听到最多的事故就是追尾,大多数是两车追尾,有些是三车甚至是多车追尾,更有些事故是高速公路上的追尾或连环追尾。小编特地整理了老手们的经验,希望能帮到广大车主。
1.首先是观念,要把车辆当人看。在车流滚滚的路上,每一辆车都是由个性不同的人在驾驶,每一个人素质不同性格各异,那可是什么人都有。有些人开车时打手机看短信,有些人不打灯乱切线,更多的人则缺乏安全车距的概念,更有甚者有的人把车子开得飞快,简直可以说是开飞机啊,所以我们从观念上就要认识到,一上路就是在跟各种的人打交道。这样想的话,你在路上就会警惕得多,车距就会大得多。
2.定期检查你的刹车尾灯。仔细想想,你的刹车尾灯有多长时间没有检查了?现实的情况往往是别人告诉你,你的尾灯不亮了你才会发现。这个非常重要的预防追尾的措施往往被人忽视,而刹车尾灯不亮,被别人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要检查一次,特别是有些杂牌灯泡寿命有限,要是跑远路上高速,每次出发前必检。当然刹车也要检查,这是起码的要求。
3.不要跟在三种车辆后面走。一是大型车辆(包括公交车),有不少追尾事故是小车追大车的,前不久深圳还发生了一辆宝马追进了一辆大货柜的底部导致车毁人亡的惨重事故,原因就是大车车体宽,挡住了小车的视线,一旦前面发生了任何状况,跟车就会来不及反应;二是出租车,城市出租车为了拉客,会随时切线,也会随时停车载客,在任何路面出租车都可能不按常理出牌;三是故障车,特别是刹车尾灯不亮的车子,在高速公路上尤其危险,一旦发现前车的刹车尾灯不亮,就要尽量避免跟着走,无论是高速公路还是城市路面。
4.防止追尾三不要。不要急速起步,特别十字路口或者是堵车情况下,造成你追别人的尾;不要急刹车,特别是十字路口或者是路面有凹坑的情况下,造成别人追你的尾;不要突然变线,特别是在车速很快的情况下,造成别人追你的尾。
5.错开视线,有效预防追尾。通常在堵车排队道路上行驶,车距都比较小,不断地重复着启动和刹车动作,很容易导致手脚配合失误或者判断失误造成的追尾。这时候,车主们可以用一招绝招,叫错开视线法:就是在车流中,你的车子不要整齐地对准前面的车子行进,而要左右错开一个合适的距离,这样你就容易看到前一辆车子的动态,而你后面的车子也因为你的变化而错开了视线,很容易看到你前方车子的动态,这样就大大减少了判断失误的可能,从而降低被人追尾的风险,特别是你的后面跟着的人是新手的情况,这一招是车队长多年来行之有效的重要经验。
通常城市道路的追尾,无非是轻微的碰撞,出事者需要付出时间的代价,而最具杀伤力的是高速公路的追尾,出事者往往要付出生命的代价,所以我们重点要树立高速公路上的防追尾意识。
良好的习惯对一个人来说至关重要,不仅是为人处世,开车也是如此,只有具备良好的驾驶习惯,才能确保安全行车。
一、安全带不离身
安全带对行车安全的重要性已经不用多说,系好安全带不是为了逃过警察开出的罚单,而是为了自身的安全。
二、停车及时拉手刹
有些时候你无法察觉路面是否有坡度,所以当车辆停稳后,如果不想再踩着,就需要及时拉手刹。
三、行驶前检查车辆仪表
忘松手刹、车门未关紧、误开灯光等问题,也是新手的常见病。在每次行驶前,应当注意一下仪表板的指示灯情况,如果出现了这些警示信息应及时确认车辆状况。另外,对于一些没有安装车门未关指示灯的微型车,应该保持车内阅读灯处于开门即点亮的状态,这样也能够提示你车门是否关严。
四、离车前确认车辆状态
车窗、天窗是否关闭,车灯是否关闭,这些小事情可不是例行公事,当你因为疏忽造成经济损失的时候,可就追悔莫及了。
五、点火前确认空挡状态
无论是因为停车时的疏忽,还是为了防止溜车进行的别挡,都会使车辆在熄火后处于挂挡的状态下,这时如果驾驶员没有确认挡位状态或分离离合器,直接进行点火,车辆会被憋灭,如果手刹拉得不紧,车辆还会冲出车位。因此建议车主在启动点火时,踩下离合踏板或左右轻微晃动一下挡把,确认其在空挡位置,以免发生危险。
六、正确的坐姿
许多新手因为仅为紧张的缘故,会将身体极度靠近方向盘,也就是俗称的“抱着方向盘开车”,为的是更好地看到车头的状态。其实即便采用这样的姿势,车主所能增加的前部视野也相当有限,这样靠近方向盘,反而会使得安全带的作用下降,同时距离方向盘过近也会在碰撞时引发危险。调整座椅前后位置,以腿部全力踩下刹车踏板仍保持微弯位置时为宜。将双臂自然伸直,保证手腕可碰到方向盘上延位置,调整靠背角度以贴合此时的身体。
开车上路,胆大心细,谨慎慢行,一定要培养良好的驾驶习惯!
通常发生紧急刹车的时候,至少说明两点,一是发生了紧急情况结果往往不妙,二是驾驶者踩下刹车而不是踩下油门算做对了第一步。如果我们做对了第二步,往往会扭转局面,化险为夷。
我们来做个小实验,当我们骑自行车的时候,如果眼睛盯着路上的一颗小石子,这时自行车的前轮就会不偏不倚地碾过小石子,特别是小石子距离很近的情况下,碾过小石子的概率相当高。
在现实的车祸中,紧急刹车者往往是眼睁睁地盯着目标,然后眼睁睁地撞上去。因为说时迟那时快,大约就是几秒钟的时间,刹车者已经来不及思考和反应。
我当年学车的师傅告诉我一个受益终身的经验,紧急刹车的时候,注意两个要点,第一不顾一切踩死刹车,不要管离合器;第二就是眼睛不要盯着目标,而是看着有空档的方向,迅速打方向盘。
后来这个经验让我避免了一次追尾事故。我驾车10几年,从未发生过任何事故,但是有一次确实让我感到后怕。一天早晨我在车流中行驶,速度大约是60-70公里/小时,我左前方的一辆的士突然变道减速停车,挡在我的车道上,我立即紧急刹车,那天是雨天,车轮发出停止转动与地面的摩擦声,但是巨大的惯性让我的车子继续向的士撞去,就在这一瞬间,我眼睛盯着一个空档,下意识地把方向盘往右边打了一下,车子超过了的士四分之一个车身停了下来,避免了一次严重的追尾事故。(补充:后来察看了刹车痕迹,大约有4-5米)
的士司机一个劲儿地向我道歉,原来他才下夜班,并跟乘客发生了争执,注意力严重不集中,所以导致了变道停车的违章行为。
所以,当紧急刹车发生的时候,要注意如果刹不住车,则立即采取打方向的措施,但是要注意一个前提,打方向必须是要有安全的空档。
这一招是拿来以防万一防身用的,我衷心希望尽量不要发生急刹车这样的事件,保持好跟车距离才是不出事故的根本。