爆竹声中辞旧岁，欢乐声中迎元旦，团团圆圆结成伴，欢欢喜喜来问候。
祝福带给学员，好运连连，开车上路，一生平安。2020新的开始，所有考试，一把通过。
2020年新一年，把最美好的祝福带给我的学员。
我们一起度过了寓意平安的平安夜，又过完了热闹的圣诞节！现在，时间的脚步带我们走入了新的一年，2020年！
新的一年，带来新的希望，新的祝福，伴随着冬日温暖的阳光，新的一年新的开始，愿学员们在新的一年里，驾考顺利，早日拿到驾照！
365天一个轮回，有很多的学员从我生活中来了，又走了，渐渐的我们的联系越来越少！
我不曾遗憾，你们把我忘记！因为我很高兴能成为你们一生中唯一一个学车上的老师！
2019年对我已经毕业的学员，送上平安的祝福，开车切勿着急，不要忘记教练的忠告！
2020年对正在考驾照的学员，希望你们再接再厉，学车不怕教练说，不怕累，好好练习，驾照马上就会是你的！希望你们考试一次就过！
再见！充满回忆的2019年，你好，充满希望的2020年！加油，致我所有的学员们！
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科目一怎么才能一把过 科目一一把过技巧
科目一说难不难，说简单也不简单，大量的交规理论知识有一定的记忆难度，那科目一怎么才能一把过呢?下面一起来看看科目一一把过技巧。
科目一怎么才能一把过
一、关于停车问题
50米以内不许停车的地方
交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道。
共同点是都是些路、桥、隧道。
30米以内不许停车的地方
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前。
共同点是都是些城市设施。
科目一怎么才能一把过
二、关于速度的问题
机动车不在高速公路上行驶
1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;
2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
可以速记为没中心时城3公4，单车道时城5公7。
机动车在高速公路上行驶
1、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里。
2、如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。
3、如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。
可以速记为总体60-120，两车道60-100-120，三车道60-90-110-120。
三、关于能见度的问题
机动车不在高速路上行驶
1、能见度在50米以内时、最高行驶速度不得超过每小时30公里。
可以速记为平路5-3。(即50米30公里。)
机动车在高速公路上行驶
1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;
2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;
3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
可以速记为高速2-6-1，1-4-5和5-2-出。(即200米60公里100米，100米40公里50米，50米20公里出高速。)
上面介绍了科目一怎么才能一把过的相关内容，下面一起来看看牢记科目一考试小诀窍。
牢记科目一考试小诀窍
1、数字要牢记
罚款题：有“2000”选“2000”，没“2000”选“500”，没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款。其它全选最大数字。
有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30公里的选30。高速最高时速120公里，最低时速60公里。
有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选30或90。
2、口诀要牢记
“吊二撤三醉五逃终身”，它指的是吊销驾驶证的两年之后才能再次申请;撤销驾驶证的是三年;因醉酒吊销的为五年;犯事逃跑被吊销驾驶证的终身不得再次申请考取驾驶证。
“口五站三，它说的是题目里有“口”的(比如路口)选50米，有“站”的(比如公交站)选30米，剩下的全选150米，没有150的选最大。
这是考试前人根据自己的实战经验总结出来的口诀，对于科目一考试有很大帮助，牢记必有好处。
3、特殊词要牢记
有关高度的，出现”集装箱“选最大，其余选小。
伤员急救知识，选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
危险知识，题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的，其余都是对的。
以上就是关于科目一怎么才能一把过以及科目一一把过技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
“多次挂科”和“一把过”的学员相比，到底差在哪？
同一个教练，同样的练车时间。有的学员一把就考过了，而有的学员却频繁挂科，成为驾校的“钉子户”。两者的差别到底在哪里呢？
差别一：学习习惯与态度
一把过学员：
等车时认真观摩学习，充分利用空余时间；练车时善于思考与总结，有什么问题第一时间请教教练；每次练车时间虽然不长，但效率却是很高。
屡挂科学员：
等车时爱玩手机；经常晚上熬夜打游戏或追剧，第二天拖着疲惫的身体来学车，精神面貌极差，注意力涣散。练车时只是机械地重复操作，不总结出现问题时的原因。练车时间很长，效率却很低。
差别二：抗压能力与心态调整
一把过学员：
练车时能承受教练批评，深刻反思、及时纠错；考试时能够及时调整心态、克服紧张，从容应对。
屡挂科学员：
一上车就紧张，害怕犯错，怕被同车学员笑话，一被教练批评就内心慌乱；而一到考场就发懵，手脚不停抖动，甚至厕所来回跑。心理抗压和心态调整能力太差。
差别三：细节处理
一把过学员：
平时就养成严谨的习惯，把训练当考试对待。考试时座椅、后视镜、安全带、手刹、转向灯等调整或操作细节时刻牢记，细节处理的一丝不苟。
屡挂科学员：
训练时对自己要求不严，觉得技巧掌握好就没什么问题，没有养成细心、严谨的习惯，不把细节放在心上，粗心大意。考试时因为平常训练时的惯性思维，加上心态紧张，一上车出错，最后因为一些简单的细节而挂科，真是得不偿失。
经常被教练批评的学员考试都一把过，被夸的学员却挂了？
学员的学车的过程中，仔细观察会发现，经常被教练批评的学员考试基本上都一把过，最快拿到驾照。这是什么原因导致的呢？跟着小编一起来看看吧！
一、平时被夸的学员
1、容易忽视问题
练车过程比较顺利，学员容易懈怠，觉得自己肯定能过，容易忽视训练中出现的小问题，不愿意深入思考解决。到了考试反而被这些小问题绊倒，导致挂科。
2、心理负担较重
平时备受好评的学员，心理压力比较大，容易考前焦虑，担心考不好令周围人失望。考试时不能正常发挥，败在对完美结果的追寻和对失败的恐惧上。
3、考试太过兴奋
平时练得好，到了考试自信心爆棚，心情兴奋。考试时不够冷静理智，还未听到播报就急着操作，败在平时根本不会犯的错误上。
二、平时被骂的学员
1、习惯应对问题
平时练车出现的问题多，被教练批评指正的也多，对这些问题会加重注意。这样的学员不怕遇到问题，考试时出点小错也能及时纠正，知道怎么去解决。
2、保持细心谨慎
出错多的学员，为避免重复的犯错，在开车时会先过脑再动手操作，在考试时也能保持这样的谨慎细心，操作前做出判断，成为一种良好习惯，考试出错率大大降低。
3、考试心态平和
练得不好的学员，考试压力也没那么大，觉得自己可能会过不了，索性放下心来试试看。心态相较练得好的学员更加放松，在考试中容易正常发挥或超常发挥。
2020年驾考科目二考试一把过必读图解
科目二考试想一把过最起码你要掌握以下两项：
1，保持离合器半联动状态。
2，离合和刹车的配合。在这里我就先不讲了，直接进入主题（重点看图）
第一项：倒车入库
这个没什么好说的，找感觉就行了，一般男性都没问题。要点在于早打方向比晚打好，另外车速一定要慢。
第二项：侧方停车
这项纯考眼力和手法。要点：后轮与库前边线齐平时，向右打一圈半，待左后视镜内出现右库角时迅速回正。继续观察，左后轮压左侧库边线时，迅速向左打死。感觉车身摆正了，即可停车。为什么一开始不打死，是因为打死的话，车头会出左边线。
第三项：S形弯道
这项的要点是车头压线(目测)。向左拐，要目测使车头左侧压右边线。向右拐，要目测使车头中部压左边线。这个与你的坐高有关，不一定必须是车头左侧和车头中部，只是个大概范围。
第四项：L形弯道(直角弯)
这项的要点是边距。以向左拐为例，车身要紧贴右边线，待目测车头覆盖前边线时，向左打死。待车过弯后，凭感觉回正方向。
第五项：定点停车
这个要看考场的具体布置，像我在的考场，各种参照物堪比北京的博物馆，质量先不说，反正数量是上去了。如果纯靠自己的实力考的话，建议打方向盘一定不要超过半圈，并且做好被扣分的准备。科二的规则是离右边线30厘米以外扣10分，但压线的话则为不及格。方向盘大幅度调整极易压线。前后距离更不好掌握，不看参照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。
半坡起步
这项考的就是离合器和刹车的配合。参照基础部分第二条就可以了。
注意事项：
1、慢。除了定点停车，其他科目越慢越好，车速越慢，留给你的反应时间越长。
2、利用双闪，调整座椅，系好安全带。我围观过一次考试，参考车辆全部全程双闪，无需顾及方向灯。不系安全带，直接不合格。
3、不要遛车。我所在的考场整体是一个斜坡，不少考生遛车被扣分甚至不及格。地边平整也不要掉以轻心，不需要车动的时候，一定要踩刹车或拉手刹。
4、多问教练。你在这看半天，不如教练现场指导你一次。
科目三考试一把过技巧
考试项目：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶，共16项!
1、上车准备前，逆时针绕车一周，检查车辆四个轮胎及车门是否完全关闭--走到车右前轮胎，在车辆正前方面对汽车站好3秒钟，再走到车左前角时停下，向车体前后看看，确认安全后再走至车辆左边检查车辆轮胎和车门，来到驾驶员车门前，喊“报告-考官-车辆外观一切正常,请求上车”。
2、关好车门调整前后座椅--系上安全带--调整左中右3个后视镜--观察仪表--喊：“报告-考官-仪表工作正常，是否可以考试”。
3、考官让你看汽车挡风玻璃右上角摄像头照相后首先先考模拟夜间行驶灯光的考试，合格后语音提示“开始考试”后，开左转向灯，打喇叭三秒，踏离合，挂档，看左后视镜观察后方情况，轻抬离合到半离合状态将油门控制在1000-2000转速之间时稳住离合和油门再次看左后视镜观察后方情况慢放手刹，平稳起步。(放下手刹后要在10秒内起步完成)
4、起步后变入行车道，稍加油门至15码左右时换二档,再加油门到20至25码左右时换入三档，再加油门至30至35码换入四挡(一档换二档50米内完成,二档换三档100米内完成)，换挡时不得超过2200转速，不要忘记关闭转向灯。
5、行驶中档位保持四档，车速最好保持在30-35码之间，尽量不要超过40码。
6、没有红绿灯的十字路口，提前减速至30码时换入三档，将油门控制在到25码左右即可，快到斑马线时按喇叭3秒左右扭头观察(三档不得低于20码高于30码)。
7、公共汽车站或通过学校区域提前减速至30码时换入三档，将油门控制在到25码左右就可，左右扭头观察，不用按喇叭。
8、变更车道，开方向灯和看后视镜，转向灯开启3秒后方可变道。左变道开左方向灯，右变道开右方向灯。(向左变更车道要在80米内完成，向右变更时先看右后视镜观察右后方有无车辆再开启右转向变更，变更车道时方向盘角度不得大于45°)
9、通过红绿灯路口，先看信号灯(红灯停)，提前减速减至三档保持在25码左右，(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)，左右扭头观察道路状况，通过后提速加档。
10、前方路口直行，必须直行(绿灯的话减至三档保持在25码左右通过就可，红灯提前减至三档减速，到路口停止线停车)。
11、前方路口左转，观察红绿灯。提前减速减至三档保持在25码左右，当语音提示:”前方路口左转“时开左方向灯，变更到左车道，绿灯的话保持在20-25码左右转大弯通过，红灯的话在停止线停车拉手刹跨空挡等待绿灯。(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)
12、前方路口右转，提前减速减至三档保持在25码左右当语音提示：“前方路口右转”时开启右转向灯保持在20-25码转小弯通过。(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)
13、前方掉头，提前减速减至三档保持在25码左右当语音提示：“请选择合适地点掉头”时开启左转向灯3秒变更到左车道，快到掉头点时减2档，掉完头后把汽车开直后加到3档准备靠边停车指令。注意：掉头必须过斑马线，观察左方距离是否够一次性掉头过去，可以向前开至合适地方掉头。
14、靠边停车，开右方向灯，看右后视镜，转向灯开启3秒后靠边停车至路沿石30到40公分左右。停车后先拉手刹，空挡，看右后后视镜确认安全，开门至20公分由门缝向后看下后--报告考官，操作完毕，谢谢考官。下车，关门。【三档或二档均可停车(靠边停车要领，开启转向灯三秒后边打方向边轻踏刹车减速至20码时踩离合靠汽车的惯性将车辆行至路沿石30-40公分时将车辆停住)】
“一把过”和“屡挂科”学员的区别就在这3个地方！
今天，的小编被一条新闻惊到了：河北衡水有2名女学员报了驾校，5年后才顺利拿到驾照，科目一考了2年才过。驾校校长为了庆祝她们顺利毕业，带领全体教练全体“含泪”开欢送会！
问题来了：考驾照为什么有的人能一把过，有的人屡挂科？到底哪里出了问题呢？有人5年才拿证，有人2个月全部一把过，这差距也太大了吧！小编想了想，总结了3方面因素。
一、心态方面
屡挂科的学员不是输在技术上，而是输在紧张上。不管平时练得好不好，到考试的时候，总是有很重的心理负担。不够冷静，稍微出点状况就不知道怎么处理，慌了手脚。
一把过的学员考试时心态自然，把考试当做平常训练，考试时谨慎认真。应对问题处变不惊，平时有什么不明白的就去问教练，不解决不罢休，处理问题的能力已经锻炼出来了，因此考试时，遇到问题也能够处变不惊，及时妥善处理。
二、细节方面
屡挂科的学员平时训练不太会注意小细节，到了考试时这些细节却要了命。比如：忘系安全带，车门没关紧，不松手刹就起步等。
一把过的学员把每一次的练车都当成考试，细节之处尽善尽美，重复再重复，形成肌肉记忆，考试时就算紧张也不会忘记。
三、技术方面
屡挂科的学员练车不动脑，只为应付教练。教练平时说什么根本不往心里记，这种“应付”的心态，其实也是应付了自己，未来会付出想象不到的代价。
一把过的学员练车会动脑，要知道教练教车，就跟把菜谱摆在你面前，想要做出好菜，还是要动手动脑。生搬硬套只会越练越差，明白操作的原理，才能找到适合你的方法。每练完一次，就总结一次的问题。
科目二怎么一把过 技术和心细是重点
有人说，“练习科目二离合就是半边天，离合控制好了，就等于成功一大半。”怎么样控制离合是最稳妥呢？那就是速度恰当、不压边线，零熄火。
记得有位教练说过，“科目二是死的，科目三是活的。为什么这样讲，因为科目二点是固定的，早打方向盘和晚打方向盘有很大区别，有时候打早和打晚，都很容易压线，所以想要一把过科目二，离不开扎实的技术和心细的学习。
如何做到呢，主要有三点：
一、切记不上心
之前，小编看到一篇文章，大意是任何事情你付出了多少，就会收获多少。
你学车不上心，不主动学习，所以你学车就比别人慢，懂得比别人少，考过的可能性就比别人少。
所以，建议你平时练车和考试时都穿宽松点的衣裤，选择软底的鞋子，养成上车就调座椅、镜子、安全带的习惯。
点火的时候，记得将离合踩到底，启动后，慢慢松开离合起步。因为离合放得过快，容易熄火。练习过程中，要做到零熄火，开车要稳、不浮躁，一步一步做动作。
二、技术要扎实，不要抱着侥幸心理
短板理论不知道大家听说没有，考驾照也一样，考的是你综合掌握能力，任何一个项目薄弱了，都会引起挂科。
经常有学员对教练说，”教练我倒库倒的相当好啊，就像抬进去的，可我爬坡总是熄火，我觉得我可以去考了，说不定就过了。“
如果是这样情况，百分之八十你都会挂，因为你无法保证你的薄弱项在考试的时候不出问题。
三、集中时间学习、考试，切忌间断性学习
有的学员科目二练习几个小时，就不想练了，理由是各种各样，家里生意忙啊！孩子没人带啊！少则几周，多则几个月再来学车，间断性的做法，不仅会让考生产生疲惫心理，出现中途想放弃打算，而且再次开始时，又得重头再来。
有学员说，不要紧，我年轻我聪明，理解能力快！其实聪明的前提是技术扎实，练车技术不扎实，纵使有再聪明也枉然。
科目二考试，建议大家排除困难，集中时间训练考试，一鼓作气考过。
科目二怎么一把过？技术和心细是重点
有人说，“练习科目二离合就是半边天，离合控制好了，就等于成功一大半。”怎么样控制离合是最稳妥呢？那就是速度恰当、不压边线，零熄火。记得有位教练说过，“科目二是死的，科目三是活的。为什么这样讲，因为科目二点是固定的，早打方向盘和晚打方向盘有很大区别，有时候打早和打晚，都很容易压线，所以想要一把过科目二，离不开扎实的技术和心细的学习。如何做到呢，主要有三点：
一、切记不上心。之前，小编看到一篇文章，大意是任何事情你付出了多少，就会收获多少。你学车不上心，不主动学习，所以你学车就比别人慢，懂得比别人少，考过的可能性就比别人少。所以，建议你平时练车和考试时都穿宽松点的衣裤，选择软底的鞋子，养成上车就调座椅、镜子、安全带，点火的时候，记得将离合踩到底，启动后，慢慢松开离合起步。因为离合放得过快，容易熄火。练习过程中，要做到零熄火，开车要稳、不浮躁，一步一步做动作。
二、技术要扎实，不要抱着侥幸心理。短板理论不知道大家听说没有，考驾照也一样，考的是你综合掌握能力，任何一个项目薄弱了，都会引起挂科。经常有学员对教练说，”教练我倒库倒的相当好啊，就像抬进去的，可我爬坡总是熄火，我觉得我可以去考了，说不定就过了。“如果是这样情况，百分之八十你都会挂。因为你无法保证你的薄弱项在考试的时候不出问题。
三、集中时间学习、考试，切忌间断性学习。有的学员科目二练习几个小时，就不想练了，理由是各种各样，家里生意忙啊！孩子没人带啊！少则几周，多则几个月再来学车，间断性的做法，不仅会让考生产生疲惫心理，出现中途想放弃打算，而且再次开始时，又得重头再来。
有学员说，不要紧，我年轻我聪明，理解能力快！其实聪明的前提是技术扎实，练车技术不扎实，纵使有再聪明也枉然。科目二考试，建议大家排除困难，集中时间训练考试，一鼓作气考过。
希望大家一把考过科目二。
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