我们知道，教练员和学员之间相处的时间说长不长，说短不短，可是怎么样相处才能使两者之间的关系更融洽呢?就此，我谈一些个人看法：
第一是心态
也许你曾经摸过车，也许你自认为已经会开车了，并且有上路开车的经历，也许你已经开车好多年了，因此，你认为学车没什么了不得的;
也许你在事业上是个非常成功的人，比教练更有钱;也许你受过的教育比教练高，知识渊博;
也许你是个有品位的人，穿着、处事、生活等方面比教练更讲究;
但是，在学车方面，你不如教练!
尽管你是上帝，教练有义务培训你，有义务教你学好驾驶技术，但是这并不等于教练是你的奴仆，而恰恰相反，他是你的老师，你的师傅!
学生尊重老师，徒弟尊重师傅，是中华民族自古以来的传统美德。那种不尊重教练，把“你不就是个当教练的吗?”这种话挂嘴边的人，是极不道德的。
我们要抱着学习的态度来与教练相处，假如我们一来就以“我是消费者，我是上帝”的态度，这样只会导致两个后果：
一是教练教学敷衍了事，早点教完早点拜拜，到头来学员什么也没学到;
二是教练的逆反心理，你是上帝我还是上帝的师傅呢，跟你耗时间，看谁耗得起。
有的学员晚上睡的很迟，学车的时候无精打采的;有的自视很高，觉得开车是件很简单的事情，教练要做的只不过把点位说清晰就好了，别的自己能思索。
所以，我认为作为学员，我们应该积极配合教练的指导。
其次是沟通
碰到脾气不好的教练时应该怎么做?
由于恨铁不成钢的心理是相当着急的，还有超长的工作时间都会直接影响到教练的脾气，态度难免会有急躁。
出现这种情况，学员切勿跟教练顶撞，因为大多数教练都是40岁左右年龄，不管从哪方面来讲都是前辈，这个对教练要尊重。
当然，学员也不要一味的忍，忍多了搞得自己不快乐。这时学员应该和教练沟通，或者暂时休息调解一下现场的学车气氛。而且我们做学员的有时候也要反思一下，是不是我们做得不够好呢?
说真的，有些学员资质也确实不是很聪明，一个动作，说了许多次，就是做不好，连我们坐在后面的同为学员的人都觉得不耐烦，更别说教练了，人都是有点脾气的嘛。
对于教练教得好的地方，学员应当表示赞许，充分肯定教练的水平，是对他的勉励也是对他的鞭策，教练有个好的心情更利于教学。
试想，我们微笑着一张脸，教练难道还会摆着一张臭脸?我们认真学车、虚心请教，教练难道还会有所保留、吝啬他的技能?我们尊重教练、真心的叫他一声“教练”，教练难道还会刁难我们?所以相处关系的好坏，主要还是在学员。
我们应当搞活现场气氛，愉快学车。跟教练感情好坏关系到学车的心绪跟品质，毕竟一辈子就这么一次，应当留个美好的回想。
可以说，我和教练员们的关系还是蛮好的，相处得都很愉快。教练不仅是教我们驾驶技术的老师，还是我们学驾过程中的朋友。
虽然我已经拿到驾照了，但有空的时候，我经常都会回驾校去看看我的教练们。不，应该是去看看我的朋友们。没事的时候，我们也会相互打电话问候，教练们就说：“我们队里的弟兄们都想你了”，我何尝不是呢?
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这个教练很牛，你看他是怎么回答记者问的问题
现在的驾考行业是一年不如一年了，行业的竞争也越来越激烈，价格战打了一场又一场，很多地方的同行们都已经接近零利润在运作着，看看网上很多地方都发出驾考行业投资谨慎的提醒，就应该知道这个行业的变化了。
回想起前几年，各种各样的记者报道驾考行业如何的暴利，教练员如何吃拿卡要赚外快，可是现在却没有怎么听到有人报道驾考行业有多少暴利了，试想下如果这个时候还有记者会来采访我们驾考行业的教练员，会不会是这样的一个场景呢?
1、记者——听说你们教练员很赚钱啊，而且各种油水好像很多啊?
教练——兄弟，你哪里是听说啊，你就是道听途说啊，你所谓的很赚钱是赚多少钱?一个月一万?一个月两万?我多希望你听说的全是真的啊。还有，你明天来我场地，看看我些当教练的兄弟们是油水多还是汗水多……
2、记者——有人说“没有学不会的学员，只有教不好的教练”，请问你对这句话是怎么理解的?
教练——如果按照你这样的意思，我是不是可以这样理解，“没有抓不住的小偷，只有干不好的警察”，“没有赚不到钱的人民，只有做不好的政府”，“没有治不好的病，只有不会治的医生”，“没有扫不干净的大街，只有偷懒的环卫工人”……
3、记者——有人说教练的工作就是每天坐在副驾驶上，吹着空调，抽根烟，不爽的时候把学员骂几句出出气?
教练——是吗?你知道教练员每天坐在副驾驶上提心吊胆的感觉吗?你知道有多少教练患有高血压的吗?你知道教练员早上什么时候开始上班吗?你知道教练员晚上什么时候下班吗?你知道多少教练不是肠胃不好，就是颈椎、腰椎疼痛吗?你知道对于教练来说，每一个学员是多么的珍贵吗?
4、记者——很多学员都抱怨报名了考试要等很久，教练员都不让他们考试，请问你这个怎么解释呢?
教练——学员考不了试你们为什么不去问问车管所每天有多少个名额可以考的?你们为什么不去问问预约一个学员比抢一张春运的火车票还难?教练有不是傻子，学员考过一个才能领一份工资，哪个教练不希望学员都可以预约上考试的。
看了看教练，这位记者非常尴尬……
怎么做到刹车又快又稳
刹车在我们的开车过程中有着至关重要的作用，只有刹车踩的好，才能把车开好。那么，如何做到刹车又快又稳呢?下面就来教大家几招。
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油;遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
怎么做到准确定点停车
学车开车技巧：
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如何准确的定点停车：
当 你调整好了车轮右边黄线与白线间的距离后，就稳住你的方向盘不要再乱动，这时就将右脚放在刹车上，左脚放在离合器踏板上，当车行至前方看到右边那根停车 杆与车中(普桑车右上角操控台的右上角)操控台的右上角与你成了三点一线时(停车杆、操控台的右上角、你、成一线时)，快速踩下刹车与离合器。
注意：你一定要坐直，不能偏，否则， 你找的点不对，会压了右边的线，也不能准确的停车。
完成整个定点停车过程，一共需要八个步骤。其八步驾驶技巧当听到定点停车的指令后。
第一步，迅速打右转向灯，通过右侧倒车镜观察车辆后方有无跟车， 确定是否可以转入右边车道;
第二步，踩刹车向右慢打方向盘，将右前轮与地面白色实线平齐，调正车身，回正方向;
第三步，当车速降低至20Km/h左右时， 踩下离合器踏板，然后稍稍松点脚刹，让车辆能够利用惯性向前滑行，待标杆从右侧倒车镜旁边滑过，与驾驶室对正时，轻踏刹车踏板，将车缓缓停稳;
第四步，拉手刹;
第五步，把变速杆拨到空挡位置;
第六步，左脚松开离合器;
第七步，右脚松掉脚刹;
第八步，关掉右转向灯。
定点停车的重点：正确用点，坡道起步时三者配合(三者是指油门、离合器的半联动点、松手刹的时机)。
难点：是身高不同用点不能统一用点(因人而异)起步时触点的正确撑握。
定点停车看杆的点也是因人而异的，有的人身高些看这个点(比如说雨刮器的某个铆钉)，如果说身高矮一点的那么看点的时候就不能看雨刮器的点了，我个人认为最好的看点方法最好的是看车头的三分之一，不过如果是富康车的话就难看一点了。这就是因人而异。
【新手必备】开车怎么做到平稳起步
小编的小编发现，现在很多新手在开车的时候经常会遇到熄火这个难题，那么怎么才能平稳起步呢?那么今天驾驶员考试来为新手们分享汽车平稳起步的8个步骤：
1、踏下离合器踏板。
2、将变速杆挂入一档位置。
3、打开转向灯开关(同时用左后视镜确认左后方安全)
4、按喇叭。
5、解除驻车制动器。
有的童鞋认为是先踩油门，稳定到1500转再放手刹其实是错误的，要稳定油门可以通过离合器来控制;
6、右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。
7、抬离合器踏板;
这一步是重点，得重点讲解一下：在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域;
这个状态脚要稳住，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火;
最好的办法是等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。
8、车驶入正常行驶路线后，关闭转向灯开关。
做好这8步，保你起步再也不熄火不顿挫，让汽车平稳前行。
6分就这么省了！闯红灯竟然没事？这到底怎么做到的？
导读
如果有人告诉你，闯红灯不用背扣分，你是不是感到很奇怪，这到底是怎么做到的？是因为车主有通天的本事吗？
今天开篇之前，先来个段子吧。最近一段时间，北方雾霾肆虐。一车主说，雾霾太大看不清红绿灯，连闯了四五个红灯了，这可怎么办？别人安慰他：没事，你看不清，摄像头也看不清！”
玩笑归玩笑，这其中反映出来的是所有的车主对闯红灯记忆深刻，已经都成了惊弓之鸟，神经都得时刻紧绷着，就怕一不小心就被扣分！
但是你知道吗？有些人闯红灯是不用扣分的。那你一定很奇怪，是谁这样有本事连闯红灯都能不被扣分？
其实，只要你遇见下面这四种情况，你也可以闯红灯不用被扣分！
越过停止线车辆在红灯亮时没能及时刹住，压住或超出了停止线， 这种情况不算是闯红灯。
解释：电子眼判定车辆是否有闯红灯行为要具备三种情况。越过停止线、驶到路口中间、
开到对面路口。只有电子眼拍齐了三张照片，才会定义为闯红灯。通俗地说，就是如果越过停止线了，只要车辆不再移动，就不算穿红灯！
跟大车误闯红灯如果车主是跟在一辆大车的后面，难以观察到前方路口的交通指示灯，以至于闯了红灯。
解释：这种情况，车主可以到当地交警大队去开证明，如果申请复议就会免除处罚。
交警指挥下闯红灯如果有交警在指挥现场交通，其手势与信号灯不一致，车主因为服从交警指挥而闯红灯。
解释：车主可以到事发地交警大队开具调流证明，免于处罚。
避让紧急车辆如果车主在等红灯的同时，后方有救护车、消防车或者正在执勤的警车等特种车辆需要前方车辆让道，迫不得已闯了红灯。
解释：这种情况下，到交警大队开具相关证明即可，一经核实即可免去处罚。
新规后驾考到底难不难？看看他们是怎么说的......
新规实施快要一个月了，各地考场的合格率虽然缓慢上升，但大部分学员仍不敢去考试。到底新规后考试真的有那么难吗？下面我们来看看学员和教练们怎么说吧。
驾考新规到底难不难？
过关学员：考试不难，多练就能过！
某大四学生张馨月表示，科目三最难的地方就是打灯光，其他考试项目的要求和难度和以前差不多。
张馨月是新规首考科目三的第一个学员，之前没有人考过，没有经验可以借鉴，连驾校的教练心里也没有底。由于一切都是空白，只有靠自己平时练的情况。她表示，整体考试考试不难，只是最开始有一点紧张。但只要平时把技术学好了，一次性考过是没有问题的。
她总结了自己的考试经验，“新规”将打灯光从5项增加到9项，其难度在于每一次灯光转换要在5秒钟内完成。这5秒钟要完成各种动作，如果平时对灯光不熟，灯光步骤没有记牢，考试时操作起来就很难。
支招：一是要调整心态，科目三不难，不要紧张；二是要多练，特别是打灯光，要听清语言播报，记牢灯光转换的每一步，动作要熟练，“熟能生巧”，只要多练就能过。
未过学员：科二的难度相对简单了
许宏波考试没有通过，他表示科二比以前简单了。之前是不能中途停车的，一旦停车就是不合格，现在新规后中途停车只是扣5分，降低了挂科的几率。他总结自己的失败原因是没有注重细节，经常忘打转向灯。
支招：在侧方停车、直角转弯考试项目中，新增出库、转弯需打转向灯，考试的细节一定要牢记于心。
教练：理论结合实践，考过很轻松！
重庆一驾校教练熊春桥表示科目三的难度在于更加灵活多变，更注重培养学员的驾驶意识。
支招：“新规”更注重理论与实践。学员一定要很熟悉科目一的理论知识，在练车时结合理论，能起到事半功倍的效果。
干货：驾考“新规”实施后如何提高合格率？
多练灯光转换：
以前科三考试的语音指令是固定顺序的，远光灯、近光灯、转向灯以及应急灯的切换是有规律的。如今“新规”考试更加灵活，顺序变成随机了，导致不少不熟悉灯光运用的考生被“卡”住了。
车速控制要合理：
很多考生由于速度与挡位不匹配导致不及格。2挡位时车速不能超过30公里，3挡位时不能超过45公里，同时车速不能过低，否则车辆会熄火，也属于不合格。
考生情绪莫紧张：
由于是按新规考试，考生适应新规还需要一段时间，当天考试的考生情绪过度紧张，导致操作失误从而不及格。所以今后的考生应注意控制情绪。
半坡起步，怎么做到不熄火，不后溜？
坡道定点停车和起步分步讲解：除了以上外，小编还为大家整理了其他的科目二必考项目的哦。每一个讲解都很详细。资料列表如下：
轻松学车啦
1、《倒车入库》3份详解
✔《倒车入库分步讲解》
✔《倒库入库右进库》
✔《倒库入库左进库》
2、《半坡起步》3份详解
✔《半坡起步分步讲解》
✔《半坡起步完整版》
✔《起步判断离合器半联动方法》
3、《侧方停车》2份详解
✔《侧方停车分步讲解》
✔《侧方停车补充》
4、《曲线行驶》1份详解
✔《曲线行驶详解》
5、《直角转弯》2份详解
✔《直角转弯分步讲解》
✔《直角转弯详解》
回复【11】获取《倒库3份》
回复【22】获取《半坡3份》
回复【33】获取《侧方2份》
回复【44】获取《曲线1份》
回复【55】获取《直角2份》
因车型，驾考要求会略有差别，各个地方教练教的方法也会有不同。学员们可以把上面的作为参考，实际训练按自己教练的说得为准。
但是基本的点位，操作都是大同小异的。所以教练也可以把本分享给学员，学员提前学习一下，教练的教学也会轻松很多哦！
