1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。
3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。个人反复体会、操作认为，上述第3条是初学者引起熄火的主要原因。考上坡起步要想做到绝不会熄火，有以下诀窍：
1、挂上一档后第一给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动（必定不能再抬油门踏板了！）
2、慢抬离合到半联动点时（半联动点的推断论坛有具体的贴子，这里不复复），再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹必定要快。松手刹完成的同时，如果发觉车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，操作油门保持在1500—2000转，一样车子就会起步了。这样做一样不会造成熄火。驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动，再去送手刹，往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没操作好而轻易熄火。
本人这种方法由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有操作好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没操作好而熄火；同时，绝对可以防止到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬时车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一样情形下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米（本人练习、考试均没有发觉明显后溜）。
驾考网扩展阅读
汽车应用小技巧，你绝不会全知道！
不单单是钥匙
长按开锁键，可以打开四门车窗（包括全景天窗）
长按锁车键，可以关闭四门车窗（包括全景天窗）
在锁车状态下长安后备箱开启键可以打开后备箱，在你把后备箱门关回去时会自动上锁，毋须再按锁车键
可以在车门开启的时候遥控锁门，然后关闭车门自动上锁（前提是左前驾驶员车门事先关好）
按一次锁车键，车外车内均打不开车门；连续按两次锁车键，车外打不开车门但从车内可打开车门
按一次开锁键，只解锁驾驶室侧车门，1秒钟内按2次开锁键可以解锁全部车门
方向盘
方向盘上的“OK”键也有隐藏功能！
仪表台中间的信息显示屏中，所有右上角标有“1”“2”的，比如车辆行驶时间、行驶公里数等可以用长按“OK”键的方法马上清零！
若是短按则是在“1”和“2”之间切换
方向盘上的“静音键”可以开启中控台CD（DVD）机。（也就是方向盘左侧下方的那个麦克风的标致按钮）
雨刮方面
下雨天，开启雨刮的时候，如果此时挂入倒车挡，后雨刮器会自动启动，让你看清后方事物！
车辆熄火后不拔钥匙（也可在拔出钥匙后2-3秒内），将雨刮操纵杆向后拨动--雨刮臂会自动停止在垂直位置（检修位置）。雨刮臂可完全翘起而不受引擎盖的阻挡。（解除检修位置：钥匙通电后再次向后拨动雨刮操纵杆即可归位）
空调方面
在开启空调的前提下，一般是外循环，若此时挂入倒车挡，空调会自动切换为内循环，可有效防止尾气吸入车内。
制动方面
当你制动失灵，没有刹车时，长时间扣住手刹钮（向上拉），在叮的一声报警后手刹会对后轮实施制动，有效减速。
车辆 打开AUTOHOLD的前提下 只要解开安全带或者打开驾驶员车门就 会自动拉起手刹 （AUTOHOLD灯熄灭），也就是可以在停车的时候P档，然后就走人了，手刹会自动拉上的
车窗、后视镜方面
关于车窗升降键：有个“半按”功能，也就是像照相机的快门键一样（半按是对焦、全按是拍照），车窗升降键半按（轻轻压，用手指尖感觉）可以随时停止，全按（压到底）则是自动全扇打开。车窗关闭一样，半拉可以随时停止，全拉则整扇车窗自动关闭。
关闭发动机、拔出钥匙，只要不开车门，可使用车内的按键关闭车窗（4门皆可）；一旦车门被打开（任何一道门）后，就只有使用遥控钥匙关闭车窗了。
倒车时后视镜下翻功能（此功能仅有旗舰版车型拥有）把后视镜调节钮调到R的位置，挂倒档，自动就下翻了。而且 上车时 打开点火开关，调到R 挂倒档后随便你怎么调节右边倒车镜，系统就自动记忆下来了，下次就是同样位置了。
全景天窗遮阳帘自动全开的方法
确认操作为：长按布帘开关三五秒，等布帘启动后，迅速放手再按一次，即可自动全开或全关布帘。强调不是简单按两次（不是双击）。
需要提醒大家的是，不同的车型，可能在功能、小技巧上会有一些差异，大家可以尝试发现一下，也挺好玩的。当然，最重要的其实就是把车门车窗关好。其他都是次要的。
好的教练，绝不会收“包过费”帮学员去作弊！
教练帮着学员驾驶理论考试作弊，当场被抓，还有这么荒唐的教练，这教练的智商冒似挺让人着急。
唐某和陈某均为80后，平时在金华从事驾驶理论培训工作，主要是对驾驶证考试中的科目一和科目四进行培训。教练曹某有一女学员想通过作弊通过驾考科目一，三人碰头后一合计，有利可图，遂向该学员收取4000元费用，并声称“包过费”。
商讨了作弊的方案，通过视频作弊的方式帮其通过考试，陈某作为“枪手”，负责提供考试作弊器材和在外面做答案，让学员安装上针孔摄像头，然后通过无线接收器与考场外的枪手相连接，看到考试的题目，通过耳机将答案传给学员。大家各自谈好分成，并各自做好分工，就开始安排学员考试去了。
唐某安排车辆带着该女学员去永康考试中心进行考试，为其装备好针孔摄像头，本想着天衣无缝，却不曾想被考官当场抓获。
更让人匪夷所思的是，并不是单一的曹某，另外还有教练黄某和金某帮忙联系了学员，其中一名男学员多次没有通过理论考试，找到黄教练想让其帮忙，教练遂联系了唐某他们后便一拍即合，为其装备好无线耳机，带着去参加武义考试中心的理论考试去了，不过，愣是被考官抓了个现行。
永康市检察院检察官表示，驾驶证考试是由国家所颁布的法律中规定的国家考试，科目全国统一，且证件全国通用有效。
在该考试中倡导、发起、策划，安排他人进行作弊的行为即构成组织考试作弊罪。唐某等人的行为非法使用窃听器材，已严重扰乱国家考试秩序，涉嫌组织考试作弊罪。
驾校教练绝不会告诉你的开车技巧，老司机也未必知道！
驾校的首要任务是教会你开车和拿到驾照，但很多实用的驾驶技巧教练并没有教你，驾校教练的目的是让你通过考试而不是教你真正的驾驶技术。下面小编就给大家讲讲那些驾校不教的却有十分实用的驾驶技术，这些技术即便是有了一定驾龄的老司机也不见得他们的驾驶方法都是正确的，也许正埋藏着潜在的危险。
1、避免低转进挡
很多人认为车一动就换二挡，或者说大多数驾校的教练都是这样教的。但是这对于现代的汽车来说也是不正确的，因为目前的发动机大多是按照在较高转速下工作而设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损就会增加，造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。
2、要不要放空挡?
使用N档时要注意以下两点：第一，如果红灯等待时间不长，一般小于30秒的话，还是放到D档好些，但需要踩着刹车的时候，千万不要分神去做其他事情，因为你的脚很可能无意中松开了刹车板你也没察觉，最终可能导致追尾事故。第二，如果红灯等待时间长可以放空档，不过空档时请务必同时拉上手刹。
3、如何超车和变道?
要坚决、果断，尽量贴近前车，但也要分外留神。变道时一定要通过车侧后视镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。车辆的后视镜等同于长在你后脑勺的眼睛，平时开车有事没事就看几眼后视镜，养成一种习惯。光会看前方的司机绝对不是合格的驾驶员，只有眼观六路耳听八方，才能最大程度保证行车的安全。
4、三个不能超车的原则
第一，拐弯的时候不能超;第二，前方有路口的时候不能超;第三，当红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
5、雨天应开雾灯
当你从后视镜里看不清后面的车的时候，就是你开大灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候。但需要指出的是，如果雨真的很大，能见度非常小的时候，非紧急状况都尽量不要开双闪警示灯，因为如果你想变道别人是根本不知道你要往那边变。正确方法应该开雾灯就可以了，雾灯具有很强的穿透性。
6、停车时车头朝外
停车的时候，尽量将你的车头朝外，一方面是走的时候方便，另一个重要的作用就是防盗。虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，如果要偷一辆车的时候，我会偷车头朝里的。
新手开车起步不熄火的诀窍
新手开车上路时，遇到最多的问题莫过于起步时歇火。如何才能避免歇火呢？今天，我们就来说一下新手开车起步不歇火的诀窍有哪些。
新手开车起步技巧及常见问题解决方法
起步时熄火起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。起步时有空油声起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。
起步时前冲起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。
起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火
注意事项：
一、在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，;而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
二、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
三、平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器(不要继续向上抬)，并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。
四、下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。
提示：以上就是新手开车起步时不歇火的诀窍，你看明白了吗？
上坡起步熄火的原因及解决方法
上坡起步熄火的原因有哪些？上坡起步时熄火了怎么办？如何防止车子熄火？依据上坡起步熄火的原因，得出解决方法，并传授学员们如何防止发生熄火问题。
上坡起步时出现熄火是让很多人猝不及防的，而科目二考试时不少学员也特殊担忧自己会在这个项目上丢分。那么熄火是如何产生的呢？
依据观看和分析发觉，上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了。
既然知道了产生原因，那么如何做才能防止？若是发生了又该如何解决呢？
有学员认为多加练习可以防止熄火的情况发生。该学员表示，可以找个找个坡不大且安全的地方练习，先用右脚踩制动，左脚将离合踩到位，挂1档，将离合抬至半连动时，左脚闷住不放，车有稍微的抖动，右脚松刹车，看车是否下滑。不下滑就算成功一次，这样反复练习，就会提高技术的。但要注重的是尽量少用2档，假如油跟不上或跟得不是很大，比起1档来说，很轻易熄火。
另一名学员则通过两方面讲解了如何解决熄火的问题。
其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了操纵后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要渐渐松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再渐渐松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了防止熄火，一定要渐渐松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以防止熄火。
小编结束语：期望大家在考试时不要出现熄火的情况，以免补考或重考。
怎么防止上坡起步熄火及后溜！
我们最怕的就是起步的时候熄火，如果车停在上坡路段起步的时候还会熄火。那么我们要怎么防止在上坡起步的时候熄火及后溜?下面我们一起看看小编给大家的介绍吧!
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。
一、爬坡时间较长时
爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。因此，当感到汽车有余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。当车辆通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。
当车辆长时间坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，此则使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。
二、汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫人车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。
三、汽车接近坡顶时
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
四、汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
