科目二考试是驾考中公认最难的科目。排除各种不小心的失误，导致科目二挂科的最多的原因就是压线。今天就来讲讲科二如何告别压线，顺利通过考试。
一、侧方位停车
侧方位停车最容易压到库后边线和库右边线，压线原因主要有2点：
1、方向打晚
2、停车不及时
【对策】
1、方向打晚有2种可能：车速过快或者找错了打方向的点。建议学员多练习离合器的踩法，尽量控制车速，缓慢能够避免中途停车即可。看点位的时候，记住教练讲的点，每次练习都在教练教授的点位附近找到最适合自己的点。
2、侧方位停车不要求车轮一定要回正，所以从左侧后视镜看到车后轮已经入库即可停车，有的学员就是总想把车身完全摆正，就倒过头了，此时停车必然压线。
二、曲线行驶
曲线行驶也是很容易压线的一个项目，压线的主要原因有2点：
1、速度过快来不及打方向
2、出库方向回正早了
【对策】
1、曲线行驶由于是在S弯中行驶，离合器需要时刻一松一踩。如果在转弯的时候松了一点离合，转过弯后没有及时踩一点，车速会一下提上来，就很容易错过打方向的实际。所以离合器的使用至关重要。
2、出库的时候除了要看车头是否出了S弯，还要通过后视镜观察后车轮的位置。当看到车身一半都出了S弯之后，才可以回正方向。
三、倒车入库
倒车入库压线的情况多种多样，但主要原因就2个：
1、车速过快
2、找不到合适的打方向的点
【对策】
1、离合器的半联动控制要熟练掌握，车速保持缓慢匀速。
2、倒车入库看点是最复杂的，很多点都是看角度或者距离，很多学员掌握不好这个度，就容易出现方向打早甚至打晚的情况，所以建议多看几个倒车入库的教程，找到适合自己的方法。
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三大原因＋对策！解决科二压线问题
科目二的时候，记住了教练教的点位，看后视镜里的距离也是正确的，但最后还是压线，到底是为什么呢？
1车速过快车速过快，打方向盘时，车身摆动较快，摆动幅度也较大，导致修正不及。
对策
一定要压好离合器，将车辆控制在一个较慢的速度，这样才利于自己观察和修正车身和边缘线的角度。
2方向盘控制不好方向盘控制不好，包括忘记回正方向盘和打方向盘时机不对。
对策
①打方向盘一定要“打多少回多少”，建议平常练习就要学会判断方向盘是否完全回正。有的时候因为紧张，打死方向盘后没有完全回正，等意识到方向偏差时，已经来不及调整了。
②要学会观察后视镜，打方向盘要有预见性，“快打慢回”。看好点以后，慢吞吞地打方向盘，十分容易压线。
倒车和前行，打方向是一致的，倒车时离哪边线较宽，就往哪边打方向。
3座位、坐姿问题导致看点不准不少学员在平常练习中很少压线，但考试却出错了，除了紧张，很有可能是因为座位和坐姿的问题。
对策
①调整座位时，踩住离合，背部要靠在座椅上，手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯，最好保持坐姿一致。
②考试车由于使用次数频繁，经常会有座位凹陷的问题，身材娇小的学员可以准备一个垫子，保证前方视线不被遮挡。
科目二5大项目难度排名揭晓！当仁不让的Top1是？
科目二考试难度，如果把它比作升级打怪，对于首次摸车的学员来说五个项目全过难度无疑是地狱级的，特别是有这么一、两个噩梦难度的项目挡在前面。
那么这几个项目中，难度排名到底是怎么样的？累计帮助了3.2亿人拿到驾照的典典，今天就来和大家唠唠~
Top5 直角转弯
基本上直角转弯都是一把过，因为涉及到的点位不多，看好点掌握好车身距离并不难。可以适当的把车身距离往外直角边线位置多靠一些，这样就给内侧留足转弯距离。
关于这个最简单项有什么要说的，就是开车过程中注意不要压线，车开慢点，手反应快点就可以啦。
Top4 曲线行驶
曲线行驶比直角转弯难就难在点位多，但是要看的点位基本就在集中在车头，只要避免轧线基本就过了。
要想不轧线，可以在转弯时记得往相反反向靠拢，也就是说，你往左转时尽量靠右、往右转时尽量靠左。点位不要记错，方向盘的调整要及时，车速要慢，这样慢速通过就没问题啦~
Top3侧方停车
侧方停车要限时90s内完成，两个打方向盘的时机点没把握准就容易轧角和穿库。
想满分通过就需要正确使用方向盘并且对它控制得当，知道打方向盘的时候车是怎么移动的。
侧方停车是需要多次打方向盘调整方向的，但是要在调整方向的时候保证车速不变，就需要控制离合的脚不要乱动~
Top2坡道定点
然后是难度排第二的坡道了，这里非常考察离合和刹车的配合，起步时离合抬得太快会熄火、抬得不够或者太慢会溜车。
考试的时候要目视前方，对准点位之后要保持方向盘不偏不倚，车抖动之后放刹车，到点停车。
想要通关，找到半联动状态很重要：车身剧烈抖动、发动机声音低沉、转速表不再大幅度转动，都是半联动状态的特征。
Top1倒车入库
最后是我们的大魔王——倒库，说实话，在它和坡道之间谁更难典典是有纠结的，都非常难，不过鉴于倒库居高不下的挂科率，典典就把它排第一了。
倒车入库难点特别多，项目完成过程长又限时210s内完成，要看的点位很多，离合与方向盘的配合更是难倒不少学员，学员在平时练习中，轧角压线都成家常便饭了。
因为倒车入库的项目难度大和操作细节多，很多教练会首先安排学员练习，倒车入库你都练会了，其他的你就不会担心害怕了。
倒车入库的原则很简单：哪边宽往哪边打，但是调整的幅度不要太大！考核标准是在入库后车身要摆正，所以可以在车身将要和库边线平行时回正方向。
科目二考试，考过的觉得不难，在练车和没考过的却觉得处处是难点。
不过，调整好心态，心态放平稳，速度尽量放慢，考试时就当作练车一样，一心投入里面，就可以顺利通过了！（怎么调心态的方法也给你们啦☟）
三大原因+对策，解决科二压线问题！
很多时候，明明都按教练说的做了。但是一实践，线照压、教练照说，归根结底，还是因为练车中的一些小毛病：
离合没压好
如果离合一直压不好，特别对点的情况，要么直接下压离合被判中途停车，要么过快错失点位
对策：就算花三两天来拉直线，也要把离合给稳住！只有稳住了离合，才能真正控制好车速
方向盘的掌握和修正不及时
或是每次都是打的慢悠悠的，车辆半弯不直。或是不知道往哪边修正，修正的幅度是多少，所以压线在所难免
对策：
1、打方向盘要迅速：稳不是代表慢，这跟车速一定的道理，对点位也就那么几秒，一定要及时
2、要有预见性：眼睛盯点后视镜，尽量提早一两秒做准备
3、修正幅度不宜过大：一般为“哪边宽往哪边调”，同时修正的幅度也不会很大
后视镜、座椅的问题
如果平时练习的比较稳，但是考试却因为一点点偏差压线了，这时候应该是后视镜跟座椅或是坐姿有偏差
对策：
1、模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异
2、考试的时候注意自己的上半身，不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子
3、注意调整后视镜跟座椅很重要，不要大意。慢慢来
三大原因+对策，轻松解决科二压线问题！
很多时候，明明都按教练说的做了。但是一实践，线照压、教练照说，归根结底，还是因为练车中的一些小毛病：
离合没压好
如果离合一直压不好，特别对点的情况，要么直接下压离合被判中途停车，要么过快错失点位。
对策：就算花三两天来拉直线，也要把离合给稳住！只有稳住了离合，才能真正控制好车速。
方向盘的掌握和修正不及时
每次不是打的慢悠悠的，车辆半弯不直。就是不知道往哪边修正，修正的幅度是多少，所以压线在所难免。
对策：
1、打方向盘要迅速：稳不是代表慢，这跟车速一定的道理，对点位也就那么几秒，一定要及时。
2、要有预见性：眼睛盯点后视镜，尽量提早一两秒做准备。
3、修正幅度不宜过大：一般为“哪边宽往哪边调”，同时修正的幅度也不会很大。
后视镜、座椅的问题
如果平时练习的比较稳，但是考试却因为一点点偏差压线了，这时候应该是后视镜跟座椅或是坐姿有偏差。
对策：
1、模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异。
2、考试的时候注意自己的上半身，不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子。
3、注意调整后视镜跟座椅很重要，不要大意。
科目二考试不压线 3个妙招送给你
有不少学员在科目二考试过程中，操作几乎没有什么问题，却往往因为车轮压线这等错误而导致挂科。所以“如何更好地避免压线”成了学员最关心的问题。
哪些情况容易造成压线？
1、离合没压好
教练车的转速和制动力是比较足的，就算你没压油门，也能匀速起步。所以，从你考试时起，你就要适应车辆，最重要的是适应离合，以免控制不当，致使车辆速度过快，打方向盘车身摆动幅度大，给方向修正带来困难。
解决方法：
起步前，多踩几下离合，熟悉它的松紧程度。起步后认真感受半联动点，不要全放开，稍微加点油再慢慢放开离合起步。之后放开油门，靠车辆的转速牵扯力带动。速度快就下压一点离合，速度慢就放开点离合，知道感觉速度合适，就稳定压好便可。
2、方向盘、方向修整控制不熟练
看点不正确，方向修整时机不对，都是造成压线的原因。
解决方法：
（1）快打慢回：修整方向要有预见性，宁可早打也不要晚打。早打了还有回旋的余地，晚打了只能错到底。
（2）修正幅度不宜过大：通过后视镜和平常练习看的点位判断，那边宽就往哪边调整。
（3）记清圈数，一定要打多少回多少，上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍，理清楚再操作。
3、后视镜、座椅调试不当，造成误判
后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角，所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。
解决办法：
1、调整座位时，踩住离合，背部要靠在座椅上，手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯，最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异，找到适合自己的最佳位置。
2、考试的时候注意自己的上半身，不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子
3、注意调整后视镜跟座椅很重要，不要大意。
曲线行驶压线怎么办？3步解决压线难题
经常听到学员说曲线很简单，打一圈跟着线跑就行了，但却也难倒了一批学员，认为这个项目动不动就压线，开车走直线难，没想到曲线也是这么难！了解这几步操作，曲线行驶稳过~
操作步骤
第一步：
语音播报”进入曲线行驶项目”后，当前左小镜顶到曲线左侧时，方向盘迅速向右回半圈回正，此时车身是正的，端正方向盘继续前行。
第二步：
当右小镜右下端出现左侧曲线弧线时，方向盘向右打一圈，继续前行划弧线走，弧线出去了向右立刻回了八分之一再回正方向盘。弧线间距大了向左打一点再回正方向盘。
第三步：
当雨刮器中心点碰到曲线右侧边线相交时，方向盘向左迅速回一圈，当左小镜前端下侧顶右侧曲线内线向左打一圈，此时左小镜子前端下侧顶右曲线内测划弧线出去，当前车门与左侧路沿石曲线边线平行时，迅速回正，出去按照箭头回到考试起点。
注意事项
1.尽量走到路中间偏右，便于用雨刮器对线；
2.一定要慢，此项目不限制你的时间，慢慢开是可以的；
3.两眼目视前方时刻保持车身在中间。
【倒车入库】四大对策，保证入库不压线！
科目二的错误归纳在一点就是压线了吧？坡道压线、侧方位停车压线、倒车入库压线、直角转弯压线、曲线行驶压线，甚至有的学员都能把车开到旁边的草丛或者杆子上。今天，小编想和大家分享一下，如何避免轧线。
1、调整座椅后视镜
上车后不要着急系安全带，先看一看座椅是否合适自己，座椅不舒服的赶紧调整成合适自己的位置，后视镜也检查一遍，确保能够看准点位。
2、降低车速并稳住
科目二一般要求低速行驶，但是这种低速远比科三的速度难控制。这是因为科二中的车速，一般要靠离合去控制，很多人在离合器的使用上还存在问题。离合器在使用时，一定要踩稳、缓抬。
3、打方向盘要果断
教练一般会在开车前教学员正确打方向盘。打方向切记迅速准确，即便点位看准了，但如果方向盘打迟了，压线也是免不了的。所以打方向时，一定要快打快回、慢打慢回、打多少回多少。
4、点位一定要找准
看点不准确是压线的直接原因，教练教完之后，学员要转化成自己的知识，并根据自身的情况去调整，点位看得准，拿证才能快。
以上《科目二压线终极解决对策！3大项目，6个注意！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
