有不少学员在科目二考试过程中，操作几乎没有什么问题，却往往因为车轮压线这等错误而导致挂科。所以“如何更好地避免压线”成了学员最关心的问题。
哪些情况容易造成压线？
1、离合没压好
教练车的转速和制动力是比较足的，就算你没压油门，也能匀速起步。所以，从你考试时起，你就要适应车辆，最重要的是适应离合，以免控制不当，致使车辆速度过快，打方向盘车身摆动幅度大，给方向修正带来困难。
解决方法：
起步前，多踩几下离合，熟悉它的松紧程度。起步后认真感受半联动点，不要全放开，稍微加点油再慢慢放开离合起步。之后放开油门，靠车辆的转速牵扯力带动。速度快就下压一点离合，速度慢就放开点离合，知道感觉速度合适，就稳定压好便可。
2、方向盘、方向修整控制不熟练
看点不正确，方向修整时机不对，都是造成压线的原因。
解决方法：
（1）快打慢回：修整方向要有预见性，宁可早打也不要晚打。早打了还有回旋的余地，晚打了只能错到底。
（2）修正幅度不宜过大：通过后视镜和平常练习看的点位判断，那边宽就往哪边调整。
（3）记清圈数，一定要打多少回多少，上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍，理清楚再操作。
3、后视镜、座椅调试不当，造成误判
后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角，所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。
解决办法：
1、调整座位时，踩住离合，背部要靠在座椅上，手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯，最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异，找到适合自己的最佳位置。
2、考试的时候注意自己的上半身，不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子
3、注意调整后视镜跟座椅很重要，不要大意。
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三妙招助你科目二考试不压线
三妙招助你科目二考试不压线
发现，有不少学员在考试过程中操作几乎没有什么问题，却往往因为车轮压线这等错误而导致挂科。所以，如何更好地避免压线，完成考核，成了学员最关心的问题。
哪些情况容易造成压线？
1、离合没压好
教练车的转速和制动力是比较足的，就算你没压油门，也能匀速起步。所以，从你考试时起，你就要适应车辆，最重要的是适应离合，以免控制不当，致使车辆速度过快，打方向盘车身摆动幅度大，给方向修正带来困难。
解决方法：
起步前，多踩几下离合，熟悉它的松紧程度。起步后认真感受半联动点，不要全放开，稍微加点油再慢慢放开离合起步。之后放开油门，靠车辆的转速牵扯力带动。速度快就下压一点离合，速度慢就放开点离合，知道感觉速度合适，就稳定压好便可。
2、方向盘、方向修整控制不熟练
看点不正确，方向修整时机不对，都是造成压线的原因。
解决方法：
（1）快打慢回：修整方向要有预见性，宁可早打也不要晚打。早打了还有回旋的余地，晚打了只能错到底。
（2）修正幅度不宜过大：通过后视镜和平常练习看的点位判断，那边宽就往哪边调整。
（3）记清圈数，一定要打多少回多少，上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍，理清楚再操作。
3、后视镜、座椅调试不当，造成误判
后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角，所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。
解决办法：
1、调整座位时，踩住离合，背部要靠在座椅上，手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯，最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异，找到适合自己的最佳位置。
2、考试的时候注意自己的上半身，不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子
3、注意调整后视镜跟座椅很重要，不要大意。
3妙招助你科目二考试不压线！一把就能考过
三妙招助你科目二考试不压线
福星学车发现，有不少学员在考试过程中操作几乎没有什么问题，却往往因为车轮压线这等错误而导致挂科。所以，如何更好地避免压线，完成考核，成了学员最关心的问题。
哪些情况容易造成压线？
1、离合没压好
教练车的转速和制动力是比较足的，就算你没压油门，也能匀速起步。所以，从你考试时起，你就要适应车辆，最重要的是适应离合，以免控制不当，致使车辆速度过快，打方向盘车身摆动幅度大，给方向修正带来困难。
解决方法：
起步前，多踩几下离合，熟悉它的松紧程度。起步后认真感受半联动点，不要全放开，稍微加点油再慢慢放开离合起步。之后放开油门，靠车辆的转速牵扯力带动。速度快就下压一点离合，速度慢就放开点离合，知道感觉速度合适 ，就稳定压好便可。
2、方向盘、方向修整控制不熟练
看点不正确，方向修整时机不对，都是造成压线的原因。
解决方法：
（1）快打慢回：修整方向要有预见性，宁可早打也不要晚打。早打了还有回旋的余地，晚打了只能错到底。
（2）修正幅度不宜过大：通过后视镜和平常练习看的点位判断，那边宽就往哪边调整。
（3）记清圈数，一定要打多少回多少，上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍，理清楚再操作。
3、后视镜、座椅调试不当，造成误判
后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角，所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。
解决办法：
1、调整座位时，踩住离合，背部要靠在座椅上，手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯，最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异，找到适合自己的最佳位置。
2、考试的时候注意自己的上半身，不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子
3、注意调整后视镜跟座椅很重要，不要大意。
曲线行驶“笨”的方法送给你，不走弯路不压线，新手爱看！
其实科目二考试学习中，很多时候都是在真实模拟咱们在行车中会遇到的问题，比如曲线行驶这一项，学会了之后，在立交桥、山路等有着连续弯道的复杂地形，就可以派上用场了。科目二曲线行驶的考察重点只是不压线而已，那么，S弯你需要知道哪些呢？
考场设置
曲线行驶的场地设置都是有固定标准的，基本上是宽3.5米，弯道的半径约为7.5米，有两个连续的弯道，整个弯道长度不长，但是始终在两条线里驾驶，难度也不小。
过关技巧
1、在曲线行驶中，不会限制学员的速度，所以大家要尽可能的低速通过，还要控制好离合的半联动状态；
2、在第一个弯道的时候，看后视镜下方与弯道方向道路边线，控制距离在30公分左右；
3、在第二个弯道的时候，看车头1/3处与转弯方向地面边线距离，控制在50公分左右；
4、在两个弯道中，很考察学员对方向盘的运用，所以，要默记下打几下方向盘，分别是左还是右。
温馨提醒：
1、不同的驾校教练会有自己找点的方式，所以还是要具体情况具体分析哦~
2、低速行驶在这个环节里很关键，匀速更佳。
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科目二考试不熄火不压线，只需学好这3招
考科二的时候最容易出现的2个问题，一个是考试熄火，一个是车辆压线。不少学员不是技术不行，只是这两个要点没有练好，导致挂科，非常不划算。要知道，最容易熄火的项目就是坡道定点停车与起步，最容易压线的项目就是倒车入库。
考试出现车辆熄火，将会扣取10分，但是出现了压线，那么这次考试就直接挂科。所以小编今天就教大家3个方法，只要学以致用，考试自然就会很轻松。
一、座椅和后视镜的调整
因为驾考并不是你一个人，考试车也不是为你量身定做，所以考试的时候，上车的第一件事，就是调节座椅和后视镜。
可能考试车与平常练习的教练车有些差异，但是也要尽量调节成平常练习的那种状态，把座椅和后视镜调节好了，考试看点就非常准确。也就不容易压线了。
二、学会压好离合器
科目二考试离合器是重点，如果不能很好的控制离合器，学员将会很难有效的控制方向盘，学会控制离合器，首先学员可以百度一下离合器的功用，这样用脚控制离合器就更有感觉。科目二只要把离合器控制好，考试就成功了一大半，因为车辆的熄火和压线基本上都是离合器控制不当造成的。
三、打方向盘一定要快
科目二有5个项目，除了坡道项目不需要太多的操作方向盘，其他几个项目全需要方向盘的配合，所以学会打方向盘至关重要。倒车入库就是重点，学员通过后视镜的观察，看到要打方向盘了，那就得立马快速的去执行，如果慢了一点，等待的可能就是压线挂科。记住倒车入库打方向盘，宜早不宜晚。图解曲线行驶方法送给你，不走弯路不压线，虽笨但却很实用！
科目二是驾考四项中的大佬，被它摧残过的人不在少数，很多学员都和小编抱怨过，科二太难了，越学越差，是为什么呢？其实小编看来，这可能是因为练习过多导致的，也就是教练经常说的“练油了”。
倒车入库的考试要点相信大家都看过很多，而曲线行驶，又是新手最害怕的环节，因为点位太多，记不住，又要保证车辆在道路正中间，对新手来说，难度可不小，一不小心就压线了，今天我们来详细分解一下曲线行驶的操作！
以左进右出的曲线为例
1、车子进入曲线前先摆正车身准备进入曲线路，尽量靠近右侧边线，因为第一个转弯是向左的。
2、当车头左角与右边白线重合时，向左打一圈方向，再缓慢行驶。
3、车头左角超过白线，稍微向左调整方向，看左后视镜，从镜子中可以看到车身与左边线之间的距离，通过小幅度修正方向，使之保持在30cm左右就行了。
4、车头左角与左边白线重合，回正方向，这时候看车头右前角的小镜子，看到车身与右边线保持30cm左右就行了。
5、车头右角与左边白线重合，向右打一圈方向，缓慢行驶。
当右角超过白线，稍向右调整方向90度，继续行驶，回正方向，驶出考试区域。
注意：右转弯时车身尽量靠左，左转弯的时候，车身尽量靠右！
贴心提示：还有如果在考试的时候前面曲线行驶路段有车辆正在考试，一定记得要等对方车辆完全结束考试，驶出考试区域，在开始考试，因为如果考试过程中前面车辆一旦停车，后面的车辆也会面临中途停车，这样就白白浪费了一次考试机会！
关于科目二，教练给你的3个考试建议
教练
科目二的通过率普遍低于其他科目，关于科目二，这三个考试建议，希望对准备参加科目二考试的你能有一定帮助！考前明确考试要求明确考试要求是通过考试的前提，不能为了练车而练车，练车要有明确目的。练车的过程中如果把考试要求作为练车的目的，及格率必然会有所提升。
有些学员到了考试还不知道考试的具体要求，只知道教练教给点和方法，在考试过程中只要考试仪器报错误就惊慌失措、手忙脚乱，怎能顺利通过考试呢。比如，熄火在整个科目二考试过程中只扣10分（我们这里的评判标准是这样的），有的学员错误的认为在坡道定点停车和起步中熄火就不及格了，从而放弃了努力导致真的考试失败。
还有好多学员在考试中经常犯中途停车的错误，因为他们错误的认为：考试过程中车开的越慢越好，结果车开的太慢导致考试过程中停车造成考试不合格。这都是对考试要求不清楚、不了解犯的错误，希望能引起学员的注意。学员在平时训练中要注重结合考试要求练车，练车的目的就是达到考试所要求的内容；学员在考试过程中操作每一个步骤、每一个动作的目标都要非常明确，向着目标努力做好每一个动作，这样做的结果肯定会让你更接近成功！
熟练的掌握技术要领熟练的掌握技术要领是通过考试的根本，这是每个教练员和学员都特别关注的事情。我认为要达到技术过关需要学员做到两点：
1、记住教练教的点和方法。记忆是操作的前提，如果记不住动作要领和细节，那就无从谈操作。最好在理解的基础上记忆，那样记得准、记得牢，如果死记硬背，那只能导致开车的动作僵硬迟钝，在考试过程中可能贻误时机。练车到后期，要把动作要领化繁为简、抓住重点动作记忆，把动作要领融入到操作当中，做考试项目的时手脚做到自然而然的做出操作；
2、多做练习，熟练操作。这个不用多解释，学员要想通过考试必须多练车，熟能生巧。如果学员能把每个项目的动作要领练成习惯性动作，做考试项目的时手脚能自然而然的做出动作，那何尝考不过呢。
保持平稳的心态考试平稳的心态是通过考试的可靠保证。经常听到不合格的学员抱怨，明明自己车练得不错，就是因为紧张在考试过程中忘记了操作步骤，或者关键时候手脚不听使唤导致不合格。确实心态直接影响到每个学员的发挥，如何控制好心态确实非常重要。
那如何控制心态呢：
我觉得首先要有自信，自信才能让你的练车水平得到正常的发挥。在练车的过程中你每一堂课认真苦练都是成功资本的累积，随着课时的增加你也在一步步成长、完善。功夫不负有心人，只要你努力、认真练车了，自信是你应该有的！
其次，考试中排除杂念、专心考试。不要给自己过多的负担，考试通过了，证明你练车到位了；没有通过，证明你在某个项目还存在问题。过与不过都不是你在考试过程中应该考虑的问题，在考试中你最需要做的是要集中注意力于操作动作要领，努力把自己的实力正常发挥出来，一步一个脚印的走完每一个项目。你头脑中越集中精力于操作动作要领，其它的干扰因素对你的影响就会越小，你就越容易成功。
科目二太难？考试秘笈送给你，盘它！
驾考改革后，虽然总体难度升级了，但是只要掌握了最基本的操作方法，并能熟练运用，无论改的再难，过关也都不是问题。今天小编给大家汇总了科目二考试口诀，有时间快来背一背吧！
倒车入库
倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪
踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松
左镜盖住横线角，向右打死方向好
看准左镜等库线，夹角30度回一圈
等到车与线平行，回正方向整两圈
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车
挂上一档要出库，车头触线左打足
车头盖线车停好，方向不动把车倒
看准右镜等库线，夹角30度回一圈
等到车与线平行，回正方向整两圈
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车
挂上一档要出库，车头触线右打
车头盖线车停好，调正车身本领高
坡道定点停车与起步
上坡起步要放松，右线对准雨刷中
中轴对准白线后，调正车身看右镜
小于三十公分好，缓缓起步看左镜
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火
踩住脚刹放手刹，抬起左手把灯打
轻轻抬起离合器，听声变了放脚刹
车速缓缓向前走，上坡起步完成啦
直角转弯
弯前一档车速慢，摆正车身是关键
左边三十公分好，不能压线要记牢
车头接近突起点，左打方向莫迟延
后视镜中看后轮，打回方向别慌乱
曲线行驶
车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准
左棱紧贴右线走，要触左线回正身
左线移到车头中，一圈方向要回稳
右棱快要触左线，半圈方向要瞄准
侧方停车
侧方停车在右边，中轴去瞄右边线
直行慢过右边角，倒车要把右镜看
盖过右角右打死，前看左线到中间
左打方向整两圈，再把左后镜子看
后轮压线右打死，等到车身平库线
停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪
慢抬离合看左角，触到左线回一圈
线到中间回两圈，车身出库正车完
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