很多驾考宝典的用户都觉得问题太多，不同意去刷题，而只是喜欢直接做模拟题，很多人都在问，怎么样才可以不做那么多题，把科目一考过呢，典君都是老实得说你只能刷题，没有其他方法，但是还是有一些小技巧，但是这些也只是技巧，真正得开车就必须真正的弄通弄懂。
关于急救的学问：
拿醒，“伤员”二字开头问题里有“腿”字选对，无“腿”字全选错，对这些问题比较纠结的童鞋们可要睁大眼睛看模糊了哦！
实例：
（1）伤员骨折处出血时，应先固定，然后止血和包扎伤口。（错）
（2）伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，一样应就地固定，不要随便移动伤者。（对）
（3）伤员上肢骨折固定时，肢体要伸直捆绑。（错）
（4）伤员停肢骨折固定时，肢体要曲着呈屈肘状伸直捆绑。（错)
（5）伤员四肢骨折有骨外露时，要及时还纳并固定。（错）
（6）伤员前臂或小腿出血，可在腋窝或肘窝加垫屈肢固定。（对）
（7）伤员上肢出血，且没有骨折和关节损坏时，可采纳加压包扎止血法止血。（错）
（8）伤员骨折处有出血时应先固定，然后止血和消毒包扎伤口。（错）
（9）急救伤员应先救命后治伤；
（10）处于昏迷的应第一被送往医院应使患者采纳侧俯卧的方式；
（11）伤员发生骨折的应全度不要随意拖动，应先就地止血、固定，抢救脊柱受伤的人员时切记不可用软担架；
（12）救助休克的伤员应注复伤员的保暖；
（13）抢救中毒的伤员时，应全快将伤员移到通风的地方；
注复如停字眼：先救命后治伤；昏迷先送医院；窒息侧俯卧；骨折先止血后固定，不可还纳露出的骨，抬骨折需要3名护士，不是2名；抢救脊柱受伤不可用软担架，而用三角巾固定；没有骨折就屈肢加垫止血；救助休克的伤员应注复伤员的保暖；停肢骨折不曲肘，上肢曲。上肢包扎三分一。
伤员急救的问题：只有“远心端”和“软质担架”是错的（“包扎伤口，在远心端”，“脊椎损坏，用软质担架”这两个是错误的）。
PS：关于考试，小伙伴们还是老老实实的把所有的问题都刷一遍才是王道，不要想着投机取巧，到了上路的时候才是见真招，学的好，学的细是对自己负责，也是对自己的亲人负责。
小编推荐
在职的考驾照，需要的赶紧get吧
均为本人实战经验，仅供正被驾考困扰、或马上踏入练车的童鞋们参考。练车前觉得一个本不会费太大劲吧，进去后才发觉，是个大坑。非凡是正在科二、科三的煎熬中，有挂科经历的，多少会有种郁郁而不得终的感受。
考试=30%技术+60%心里素养+10%运气，这个公式真的是练车界多年的精华之作，大多童鞋一直纠结30%的技术，但是只有拿到驾照的人才能正真体会到这个公式的深意。
一、背景：
在山西省太原市考驾照。本人女，26周岁，外地户口，在上班，从小到大只坐过车没开过车，过马路怕车。弱妹子，易紧张，不喜爱机械，操控力差，协调力差（健美操都跳不好）。一句话，没有任何学车的天赋与上风。
二、报考驾校：省钱、省时间，大驾校，好教练。
1.大规模驾校，不仅不会吃拿卡要，而且预约考试快，省时间。怎么选，看下面。
2.直接找教练报更好，教练赚一些报名费，完成指标，会专心教。（找科二教练，先考科二）
3.考虑自己可以练车的时间，是否与驾校的时间一致，很重要，有些周末班、夜班比较适合上班族。（我不想说我请假被扣1千多块。）
4.练车地点及接送车，问清楚这些，选择离家近的。（我早上7点练车，起不来，晚上练车凌晨回不了家好不好。）
5.费用：太原这边现在一般3000以上，不包括体检费、模拟费。
6.外地的早点办暂住证，去四周派出所办就好。
我的费用明细：本人2014年7月报考，学费3900（外地的也贵了）+体检100（忘了,算作100）+500（科二其他费）+1500(请假扣工资）+400（科三模拟费）+1110（科三补考其他费）=7500（走了许多弯路后）
三、黑色科二：我与教练
在整个练车的过程的中，最重要的是你自己的努力与专注。第二重要的就是一位宅心仁厚、经验丰富的教练。一个好的教练不仅会教会你技术，而且会在练车中磨练你的心性。
30%技术：跟着一个好教练的脚步，足矣。大多数练车者，一直纠结于技术方面的问题，例如我，整组中最差的。其实这是一种正确的状态，一定要多练，多上车，多提问。
60%心里素养：坐到驾驶座上，你就是车的主人，不管倒不倒进去，都让它听你的话。在车上的时候，果断不要听别人的提醒，也不要听教练吼，学会放空自己，人车合一。可能它第一不停你的话，第二次不停，第三次还不听...不要放弃，待到水到渠成时，它便彻底沉臣服于你。所以不可心急，可能只是你的水流的慢些而已。借用我卡夫卡的话：努力想得到什么东西，其实只要沉着冷静、实事求是，就可以轻易地、神不知鬼不觉地达到目的。
话说，教练必须凶。其实他们并不是真的凶，只是为了锻炼你紧张时刻的反应能力。或者碰到紧急情况的定力。这样不论对考试还是以后开车都有好处。所以，不会吓人的教练不是好教练。学会理解、看透真相，就不怕了。
10%运气： 科二考试顺利通过。运气这件事，很难说，看过一本书是这样解释的。就像《星际穿越》中，我们其实生活在一个好几维的世界，实际多少维我也不知道。好运气在一个维度，坏运气在另一个维度，当你的思维总是在想幸运的事，就是你的思维刚好与好运气的维度重合，那么好运的事就发生了。反之，当你的思维总是在想种种不幸，不幸的维度与你的思维重合，那不幸就发生了。正所谓心想事成。
四、黑色科三：心态与有潜规则
与科二比较，科三技术简单，心理素养要求高，细节多，比科二潜的多，所以敏感细心的人只要克服惧怕很轻易通过。
30%技术：实战+教练
科三的考场在向阳村考场，中北大学脚底下，太原唯一的，只要没有考试那里是可以练车的。不过由于当地势力的原因，只能选择本地的教练。但是本地村民的技术参差不齐，素养高低有差，我是挂科后，经别人推举一位本地良心教练，教的很不错，才顺利通过。
一定要去实战，一定要找一个靠谱当地教练。
60%心理素养：第一次挂科
科二顺利通过后，给了我很大的信心，所以完全没有想到会科三会挂。第二次补考通过后想，按照第一次的练法，不挂才怪。
科三因为是正式上路，路上的突发情况比较多，碰到这些情况，不要惊慌，按照平时教练教的来。有些人直接挂到起步上，有些在最后停车的时候挂了，你说这能怪谁？所以科三考试从上车前到下车后，神经必须保持适度紧张，绝对不能掉以轻心。
10%运气： 参照科二即可。听天命，尽人事。
五、 对于追问
为了给驾校、教练、车管所，留条活路，保证现有的食物链，维持驾照生态平衡，有些潜规则不便公然透露，有追问的可以私信。
六、段子：
段一：科一、科四也能挂。
当你问拿到驾照的人，科一、四考试难不。他们正常会说：就是理论考试，简单的很，提前一天看书就能过。你不想想，你们背景是不一样的，现在考试难度提高了，不看书怎么可能过。亲身经历，我周二请假去考科四，挂了，没脸见人好不好。
段二：小旅馆
周六考完科三，下周二考科四，夜考结束后，四周村民的小旅馆开始拉客，原以为我们是明天考试的，外传我们已经考完了不住，旅馆老板直接说：住吧，住到下周二直接考科四就好了。大姐，实在太会做生意了。哈哈。貌似我们都是大闲人，来向阳村度假了。
段三：名人考驾照
相信2015年7月11日夜考科三的都看到一位2米+的大帅锅，没错他就是山西汾酒男篮的小前锋，邢志强。无奈，本人太幸运，帅锅下车后，就该我上车了。看来是考过了，考完后正在跟车管所的工作人员合影咧。
段四： 改变
经过一步步胆战心惊的考试后，我觉的整个人的心性似乎有了一丝变化。工作细心了，胆子大了，对于一些事不再惧怕。其实在我身边，因考驾照改变最大的是一位大叔。工作忙，大叔一直酒后无证驾驶，期间撞过车、被交警抓住过，花过不少冤枉钱，因为这个夫妻天天吵架，闹得邻里不宁，几近离婚。去年，生意不景气，大叔狠心学了驾照，50+小学文化的人学起来，科一就碰到了难题，不过后来还是一步一步靠自己的努力通过了，大叔也深深的体会到拿驾照的不易，现在开车绝对不饮酒，安全带什么的交通规则，熟悉到不行，平时走路过马路都从不闯红灯的。
为了自身安全，家庭幸福的大叔，为了快速从失恋中解脱出来，抓紧去爱上别人的我.....
看到这篇文章的每个人因为不同的原因，而为同一个目的在努力，确实是一件有趣的事。
开始，努力吧。
在职考驾照的技巧，想要的赶紧get吧
均为本人实战经验，仅供正被驾考困扰、或即将踏入练车的童鞋们参考。练车前觉得一个本不会费太大劲吧，进去后才发现，是个大坑。特别是正在科二、科三的煎熬中，有挂科经历的，多少会有种郁郁而不得终的感受。
考试=30%技术+60%心里素质+10%运气，这个公式真的是练车界多年的精华之作，大多童鞋一直纠结30%的技术，但是只有拿到驾照的人才能正真体会到这个公式的深意。
一、背景：
在山西省太原市考驾照。本人女，26周岁，外地户口，在上班，从小到大只坐过车没开过车，过马路怕车。弱妹子，易紧张，不喜欢机械，操控力差，协调力差（健美操都跳不好）。一句话，没有任何学车的天赋与优势。
二、报考驾校：省钱、省时间，大驾校，好教练。
1.大规模驾校，不仅不会吃拿卡要，而且预约考试快，省时间。怎么选，看下面。
2.直接找教练报更好，教练赚一些报名费，完成指标，会用心教。（找科二教练，先考科二）
3.考虑自己可以练车的时间，是否与驾校的时间一致，很重要，有些周末班、夜班比较适合上班族。（我不想说我请假被扣1千多块。）
4.练车地点及接送车，问清楚这些，选择离家近的。（我早上7点练车，起不来，晚上练车凌晨回不了家好不好。）
5.费用：太原这边现在一般3000以上，不包括体检费、模拟费。
6.外地的早点办暂住证，去附近派出所办就好。
我的费用明细：本人2019年7月报考，学费3900（外地的也贵了）+体检100（忘了,算作100）+500（科二其他费）+1500(请假扣工资）+400（科三模拟费）+1110（科三补考其他费）=7500（走了许多弯路后）
三、黑色科二：我与教练
在整个练车的过程的中，最重要的是你自己的努力与专注。第二重要的就是一位宅心仁厚、经验丰富的教练。一个好的教练不仅会教会你技术，而且会在练车中磨练你的心性。
30%技术：跟着一个好教练的脚步，足矣。大多数练车者，一直纠结于技术方面的问题，例如我，整组中最差的。其实这是一种正确的状态，一定要多练，多上车，多提问。
60%心里素质：坐到驾驶座上，你就是车的主人，不管倒不倒进去，都让它听你的话。在车上的时候，坚决不要听别人的提醒，也不要听教练吼，学会放空自己，人车合一。可能它第一不停你的话，第二次不停，第三次还不听...不要放弃，待到水到渠成时，它便彻底沉臣服于你。所以不可心急，可能只是你的水流的慢些而已。借用我卡夫卡的话：努力想得到什么东西，其实只要沉着镇静、实事求是，就可以轻易地、神不知鬼不觉地达到目的。
话说，教练必须凶。其实他们并不是真的凶，只是为了锻炼你紧张时刻的反应能力。或者遇到紧急情况的定力。这样不论对考试还是以后开车都有好处。所以，不会吓人的教练不是好教练。学会理解、看透真相，就不怕了。
10%运气： 科二考试顺利通过。运气这件事，很难说，看过一本书是这样解释的。就像《星际穿越》中，我们其实生活在一个好几维的世界，实际多少维我也不知道。好运气在一个维度，坏运气在另一个维度，当你的思维总是在想幸运的事，就是你的思维刚好与好运气的维度重合，那么好运的事就发生了。反之，当你的思维总是在想种种不幸，不幸的维度与你的思维重合，那不幸就发生了。正所谓心想事成。
四、黑色科三：心态与有潜规则
与科二比较，科三技术简单，心理素质要求高，细节多，比科二潜的多，所以敏感细心的人只要克服恐惧很容易通过。
30%技术：实战+教练
科三的考场在向阳村考场，中北大学脚底下，太原唯一的，只要没有考试那里是可以练车的。不过由于当地势力的原因，只能选择本地的教练。但是本地村民的技术参差不齐，素质高低有差，我是挂科后，经别人推荐一位本地良心教练，教的很不错，才顺利通过。
一定要去实战，一定要找一个靠谱当地教练。
60%心理素质：第一次挂科
科二顺利通过后，给了我很大的信心，所以完全没有想到会科三会挂。第二次补考通过后想，按照第一次的练法，不挂才怪。
科三因为是正式上路，路上的突发情况比较多，遇到这些情况，不要惊慌，按照平时教练教的来。有些人直接挂到起步上，有些在最后停车的时候挂了，你说这能怪谁？所以科三考试从上车前到下车后，神经必须保持适度紧张，绝对不能掉以轻心。
10%运气： 参照科二即可。听天命，尽人事。
五、 对于追问
为了给驾校、教练、车管所，留条活路，保证现有的食物链，维持驾照生态平衡，有些潜规则不便公开透露，有追问的可以私信。
六、段子：
段一：科一、科四也能挂。
当你问拿到驾照的人，科一、四考试难不。他们正常会说：就是理论考试，简单的很，提前一天看书就能过。你不想想，你们背景是不一样的，现在考试难度提高了，不看书怎么可能过。亲身经历，我周二请假去考科四，挂了，没脸见人好不好。
段二：小旅馆
周六考完科三，下周二考科四，夜考结束后，附近村民的小旅馆开始拉客，原以为我们是明天考试的，听说我们已经考完了不住，旅馆老板直接说：住吧，住到下周二直接考科四就好了。大姐，实在太会做生意了。哈哈。貌似我们都是大闲人，来向阳村度假了。
段三：名人考驾照
相信2019年7月11日夜考科三的都看到一位2米+的大帅锅，没错他就是山西汾酒男篮的小前锋，邢志强。无奈，本人太幸运，帅锅下车后，就该我上车了。看来是考过了，考完后正在跟车管所的工作人员合影咧。
段四： 改变
经过一步步胆战心惊的考试后，我觉的整个人的心性好像有了一丝变化。工作细心了，胆子大了，对于一些事不再恐惧。其实在我身边，因考驾照改变最大的是一位大叔。工作忙，大叔一直酒后无证驾驶，期间撞过车、被交警抓住过，花过不少冤枉钱，因为这个夫妻天天吵架，闹得邻里不宁，几近离婚。去年，生意不景气，大叔狠心学了驾照，50+小学文化的人学起来，科一就遇到了难题，不过后来还是一步一步靠自己的努力通过了，大叔也深深的体会到拿驾照的不易，现在开车绝对不喝酒，安全带什么的交通规则，熟悉到不行，平时走路过马路都从不闯红灯的。
为了自身安全，家庭幸福的大叔，为了快速从失恋中解脱出来，赶紧去爱上别人的我.....
看到这篇文章的每个人因为不同的原因，而为同一个目的在努力，确实是一件有趣的事。
开始，努力吧。
史上全倒车入库技巧！赶紧get一下！
我们先来分析一下车辆设计构造，它是前轮操作方向，后轮固定，所以也就决策了车尾倒入库是优于车头入库的（某些斜型停车位也适用于车头入库）。
一样而言，停车位可以分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。
三种类型具体分析
▼
垂直型车位❶ 优先挑选车尾入库
看下图的两种停车情况。
对比以下情况一和情况二，都是车子没有停好，车身没有与车尾平行，唯独区别就是车头的方向。
如果要把车子调整好，哪种情况比较轻易一点？
答案是情况二。情况一非常难调整。调整情况一，需要先打满左，向前吃一点空间，然后快速打满右进行倒车把车子拉直，这样的话，又会显现车子与左边太贴近旁车的问题，需要缓慢直后，待前方空间足够的时候再向前左方进入并拉直车身，是非常考车技的过程。
而情况二就简单多了，只需要打满左，往前看一小段，待车身居中后回直直后一小段就倒车完成了。
❷ 保证右侧空间足够的时候，倒车只需要盯一边线即可
❸ 注重内轮差
观看左镜，车身只要没碰到左侧柱子或者旁车，都可以大胆倒车，配合打满左，把车身拉直。拉直之后比较左右距离，进行上述情况二的调整方法即可。
侧方型车位下图摘自汽车之家的图片，配合此图说说一些要点：
❶ 把车开到与前车持
❷ 车身与旁车距离在80-100cm，依据不同车子和轴距的差异略有不同。
❸ 打满方向盘进行倒车，要点是手快脚慢（方向盘要调整快，车子速度要慢）
❹ 车身中线过了前车车尾或者车身右后侧已经靠近路基，就需要缓慢进行反方向回方向盘
❺ 注重车右角不要碰到前车，车右角过了就可以开始拉直车身了
斜型停车位这种车位最好停，不需要精深的技术含量，一样设置在马路行驶侧，车头进入比较方便。
❶ 如果左侧有较多的空间，可以远离停车区多一点，这样更加轻易拉直车身。
❷ 注重右车角跟旁车的距离。
❸ 注重上文提到的内轮差。
❹ 注重前路基高度，不要撞到或者挂底盘。（以上内容来源于网络）
史上最全倒车入库技巧！赶紧get一下！
我们先来分析一下车辆设计构造，它是前轮控制方向，后轮固定，所以也就决定了车尾倒入库是优于车头入库的（某些斜型停车位也适用于车头入库）。
一般而言，停车位可以分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。
三种类型详细分析
▼
垂直型车位❶优先选择车尾入库
看下图的两种停车情况。
对比以下情况一和情况二，都是车子没有停好，车身没有与车尾平行，唯一区别就是车头的方向。
如果要把车子调整好，哪种情况比较容易一点？
答案是情况二。情况一非常难调整。调整情况一，需要先打满左，向前吃一点空间，然后快速打满右进行倒车把车子拉直，这样的话，又会出现车子与左边太贴近旁车的问题，需要缓慢直后，待前方空间足够的时候再向前左方进入并拉直车身，是非常考车技的过程。
而情况二就简单多了，只需要打满左，往前看一小段，待车身居中后回直直后一小段就倒车完成了。
❷保证右侧空间足够的时候，倒车只需要盯一边线即可
❸注意内轮差
观察左镜，车身只要没碰到左侧柱子或者旁车，都可以大胆倒车，配合打满左，把车身拉直。拉直之后比较左右距离，进行上述情况二的调整方法即可。
侧方型车位下图摘自汽车之家的图片，配合此图说说一些要点：
❶ 把车开到与前车持
❷ 车身与旁车距离在80-100cm，根据不同车子和轴距的差异略有不同。
❸ 打满方向盘进行倒车，要点是手快脚慢（方向盘要调整快，车子速度要慢）
❹ 车身中线过了前车车尾或者车身右后侧已经靠近路基，就需要缓慢进行反方向回方向盘
❺ 注意车右角不要碰到前车，车右角过了就可以开始拉直车身了
斜型停车位这种车位最好停，不需要高超的技术含量，一般设置在马路行驶侧，车头进入比较方便。
❶ 如果左侧有较多的空间，可以远离停车区多一点，这样更加容易拉直车身。
❷ 注意右车角跟旁车的距离。
❸ 注意上文提到的内轮差。
❹ 注意前路基高度，不要撞到或者挂底盘。（以上内容来源于网络）
同学们，趁着大学赶紧学驾照吧！
对于大学生来说，选择在寒暑假学车或者在校期间去练车，考试一切都顺利的话，一般3个月左右就可以拿到驾照。毕竟大学还是比较有空的，毕业以后工作忙，如果只能周末抽空去练一两把，那么拿到驾照的时间可能要半年之久甚至更长。
学生考驾照的越来越多，但也有很多人在犹豫到底要不要考驾照。小编认为在校期间去考驾照是很有必要的，理由如下：
1.时间充足
如今，学车考驾照的人很多，很多驾校出现排队等候的情况，一个驾照学下来最少四五个月，很多人因为没有那么多时间而不得不放弃考驾照！可是大学生不一样，且不说你们拥有寒暑假，可以每天不间断的去练习，即便是平时在校期间，也不是每天上课，而且基本都是双休，去驾校练车的时间真是相当充足！所以说，此时不学车，更待何时呢！
2.专属优惠
学生往往学习能力比较强，相对来说拿证也比较快，因此驾校的成本就比较低。所以很多驾校会针对大学生推出学车优惠活动（凭学生证立减200元等），如果在校期间不学车，这些优惠就与你无缘啦！
3.有助于拿奖学金
现在，大学提倡素质教育，大多数高校都会对在校生进行综合素质测评，根据参与不同的活动获得相应的加分，而最后这个结果也直接影响到该学生能不能拿到奖学金。小编偷偷告诉你，现在很多学校，如果你有驾照，那么你的综合测评就会加一分甚至两分哦，所以你还觉得学车没有必要吗?
4.为求职加分
每个大学生总要面临着找工作的问题。虽然一家公司不会因为你没有驾照就决定不录用你，但是有一本驾照的话，必然是你工作的一个加分项。有了驾照，你可以帮领导开车，有需要开车的时候你可以挺身而出，表现机会越多，升职不就更有希望嘛！
很多人会抱怨学车的人太多，费用越来越高，的确如此。可是反过来想想，继续等下去这种现状就会改变吗？显然不会，学车的人只会越来越多，费用也只会越来越高，甚至难度也会增加，到时再学车，难道会比现在更好？
如果你想学车的话，最好的时期就是大学和现在，要相信早拿到驾照肯定比晚拿的好。
路牌认不全还敢上高速？赶紧收藏吧
高速公路路牌
道路种类指示牌
什么是道路种类指示牌呢？其实就是把公路分个类，在省内的叫省道，在国内的叫国道（小编有问题，省内公路也属于国内啊！非要这么挑的话...小编~委屈）。不扯了，公路主要分类有：高速公路、国道公路和省道公路。
高速公路跟国道一样以字母G开头，是完全封闭的道路，细分还有省内高速，就是这段高速在某某省境内，所以叫省内高速，是字母S开头。国道公路跟省道公路的意思同上啦，这个都懂，看图看图~
小编说：走虽然高速收费，但跟国道跑起来，还是喜欢高速，为啥呢？因为高速宽敞溜平~
常见标识
1、目的地信息牌：高速上途径重点城市和地区都会有提醒和标注，比如下一途径地是哪座城，还有多长路等~及时看清做好下一步安排哦。
2、服务区指示牌：不要忽略这样的牌子，因为这里可以让你解决内急、肚子和车子饿等问题~服务区标识是大写字母P，配合着加油机、刀叉及扳手图案。
3、收费站指示牌：这牌子估计是谁见了都想躲，因为收费啊~~开个玩笑，遇见收费站记得慢行、保持车距、不要随意变更车道。
4、车道限速指示牌：通常这牌子都出现在高速车道上方，有限速提示、车道名称和限制车辆等信息。注意上面写的车速哦，不然快了慢了被拍了就不好了~
小编说：车流量不大时，收费站不是全通的，看准车道再往前走~
特殊路段指示牌
1.隧道指示牌：行驶到山路地区时，会出现隧道，往往隧道口会看到隧道名称，隧道长度等。
2、避险车道提示牌：这指示牌是在下坡较多地区常见，是为了预防刹车失灵而修的车道，看到此指示牌的前方会有一段45度斜坡，这段路就是避险车道。
3、爬坡车道提示牌：有下坡就有上坡，这车道是专为大型货车准备的，由于大车的载重量很大，爬坡时会影响其它车辆正常通行，所以爬坡车道内不可随意停车。
小编说：高速路上的指示牌其实没那么复杂，用点心很快就能记住了。再有，新手司机上高速要克服恐惧，不要紧张，放松心态~~~
交通标志大全之高速公路指路标志篇
小个子考驾照的真实经验，赶紧收藏吧
本人小个子女生一枚，没有大长腿的上风。老爹评价从小就手脚不协调，因为小时候在铁路文化宫学跳舞，搞了半年连一支舞的动作都冇记全。读书读太多，导致对于每个问题都存在想得又多又深又远，练车时胆子又小问题有多，教练说我是十万个为什么。今年4月初报的名，这个星期才拿的驾照，耗时半年有木有。虽然速度慢，效率低，但是已经比自己想象中强多了。
有几点经验想和跟我一样车感差无信心的小个子女生分享，希望大家都顺利通过驾考的重重难关！
首先，科目一的难点不在题目，而是约考时间。比如，我是4月初报名，本地户口，愣是给拖了3个礼拜才安排上考试。这中间自己还打电话催过，催过以后一个礼拜就给排上了。所以，自己的事情还是要自己上心，千万别相信驾校会计收钱时那副处处为你着想的假象。
科目二是学车的最大难关，因为必须要从一个完全没有摸过车的机械盲人变得慢慢操控车辆。整个5月我都在练科二，因为人多车少，人/车比长期保持在15左右。驾校的教练每周换一次，学习不连贯也没有系统性。上班的人时间又不集中，很难坚持下来。
科目二的难点和诀窍还是在压离合。
那么，怎样才算压得好呢？
检验的标准只有一个，上了考场遇上车况不同的车都可以马上把握诀窍做到慢速不停车。
（1）压离合时尽量用脚前掌去用力，这样更轻易操纵力度。非凡是脚小的女生，假如把后脚跟搁在地上，碰上离合高的车，很轻易踩停车或者熄火。小个子女生可以带个靠垫，弥补腿长不够的缺陷。要害是可以帮助你留有余地地操纵离合器和刹车，以免动方向盘时速度忽快忽慢。科目二轻易挂的就是倒库和上坡。
（2）不过，曲线行驶是初学者的一大难题，非凡是对于小个子来说。为此，教练特意给我设计了一套方案：把头伸出来看车左侧前方的小灯，保证小灯一直压着黄线的外延行驶。根据小灯和黄线外延的距离自己调盘子。这个方法非常简单，应付考试正好。我练了2、3把就把握了，S线也没出过问题。
（3）另外，小个子练直角转弯时要非凡注重车对12点和打盘子的时机。大个子可以看车引擎盖或者车头，小个子看引擎盖靠左的蹦和黄线的距离来打盘子。我们教练教了一个对12点的诀窍，就是先把车头牵到12点左侧或者右侧，然后再往相反的方向微调就可以对上12点了。
6月中旬终于请到假去考科目二。技术应该是没问题的，但是心态不太稳定。从早上7点多等到下午快4点才轮到我考试，又是个大太阳天。一上去第一把上坡起步熄火超时了，平常练习和看考场时都没有发生过这个问题。第二把离合操纵的不好搞停车了，当时采用的后脚跟落地的那种方法，考场车离合的行程都很高，非常不适应。当时，心里真是沮丧极了，我们8个人就我一个挂了，而且集训的教练对我蛮好，总是让我多练一把。因为这种负面心理的影响再加上武汉天气太热，一直就没去练车了。
8月份从外地旅游回来后，觉得这样拖着也不是个事儿，决定去补考。这次换了个年轻的新教练，放鸭子式的教学和治理。虽然，2个多月没有摸过车，但是车感还在。除了跟着新教练学了新的后视镜调整方法、调整倒库的方法，其他的都还是老办法。补考时，又排到了下午3点半，但是这次心态操纵地蛮好，一把就过了。这也充分说明，心态比技术更重要。（熟悉的一个学员，除了个头高以外其他条件都和我差不多。我压直线时看到她倒库真是惊为天人，什么情况都能被她修进去。但是教练都不带她去集训，问了才知道考了3次科二都没过。后来外传到第5次才过。这样的学员我们场地上还不止这一个。由此可见心态几重要啊！）
科目三我被排到了9月中旬练。因为自己不积极，加上驾校也是各种拖延，这样一耽误又是1个月啊！刚开始练的时候我还是个糊的，加档加得那个爽啊~车子跑起来自己high得不得了。不过，问题马上就暴露出来了，打灯是软肋。转弯、掉头时要减速、打灯、换挡，动作一多久轻易手忙脚乱。变道的时候打完灯要停顿3秒然后才能看后视镜动方向盘，我每次都不记得停顿3秒。这个问题一直在我试考时都没有很好地解决，第一把80分就是因为变道和停车时动方向盘太快了。
为了克服这些毛病，就给自己编了两个口令：（1）转弯、掉头时做三个步骤：脚（抬右脚）、灯（打灯，记住左转和掉头都是往下拨左灯；右转是往上拨右灯）、脚（左脚离合踩到底，同时3档变2档）；（2）变道、靠边停车时三个动作：脚（抬右脚）、灯（靠边停车是右灯，变道随机）、123（慢慢喊，肯定超过3秒）。其实，科目三比科目二简单，而且有乐趣。考试时假如碰到复杂路况，直接停车不扣分。
轮到我考试时，候考非常纠结~ 因为驾校修了一个自己的考场，所以把我们从9月份拖到了10月份考场开张才去考试。新考场果然好，社会车辆少，而且木有红绿灯哇！我没有请到假所以自己去考场，黄陂前川那叫一个远。头一天叫了嘀嘀打车，早上6点20出发，全程80码以上，7点半到考场，花了110块啊！因为指纹打不进去等到最后一个考，上车时快12点了，饿得要死！
不过，经历了科目二的折磨，我的心态还是很好滴，每个动作都不紧不忙地做到位。虽然，中间加4、5时挂错一次档。马上听出来声音不对，重新踩离合挂档。这个错误我以前犯过，所以处理起来反应蛮快，电脑没有扣分。10分钟不到就考完了，一把就过了，还是满分。下车时教官都表扬我了，说小姑娘蛮冷静啊~
科目四拖了一个礼拜去考的。假如时间充裕，把题库做一遍，天天做2-3套模拟考试，不断更新知识增强信心。因为家住武昌所以选了大学生考场，洪山监狱四周。因为百度上查不到，早上打的过去的。虽然多花了钱，但是真的有必要：一是因为那个位置不是很好找，二是因为时间就是金钱啊！网上有同志说6点去排队，我7点半到的，排到了150多号。同志们最好提前先复印一张身份证正反面，我去审核材料时要求交两份，所以中间跑去复印了一次排到了150号以后，白白又等了一场的时间。快10点进的考场，考试的题目和网上差不多，难度还是有的。我做到30几题时，已经错了3道。当时人都搞紧张了，因为考官说第二次考要重新去排队拿号。深呼吸休息了半分钟接着做，后面就冇错了，94分通过！为自己越来越强大的心理点个赞！接着等制证，到11点多终于搞定拿到证了，心里几兴奋啊！终于把驾照拿到手了~
最后，报告一下整个费用。报名是4000，最后搞下地是6000出头。假如没有补考的话，可能5000可以搞定。驾校的补考费根本不按合同上来，但是学员除了服从还有别的办法吗？看考场大概是3-400，但是很有必要！考场包车因人而异，科目二因为补考和其他5个学员一起包车，8.5元/分钟。两个小时，摊到6个人，每个人170。所以，还是那句话，心态是最重要的！通过集训大家的技术水平都合格了，要害还是看心理。一要对自己有信心，二要跟自己说冇紧张。这样一定可以通过！另外，请大家汲取我的教训，不要拖泥带水。一起练车的学员只要抓紧时间，每次考试顺利通过，2个月可以拿到驾照。即使像我这样补考了一次的，假如把心理斗争和驾校拖延的3个多月去掉，3个月也能拿到驾照！
像我这样占据驾考所有不利因素的小个子女生都能考过，大家还担心什么？听教练指挥专心练车，考试时心态调整好，一定可以顺利通过！加油~
令人匪夷所思的交规试题
令人匪夷所思的交规试题
如果一个人腹部受伤，肠子流出，你该怎么办?
A.把肠子塞回肚子。
B.什么也不做。
C.把肠子收集在一个容器里，然后把容器紧紧固定在伤者身上。
这题并非医学专业一年级考试题，而是中国驾照笔试100道考题中的一道(顺便说一句，准确答案是C)。
应考者会领到一本小册子，里面有800道题，真正的考试会从中抽取100道。虽然那些与交通规则相关的题目谁都能明白，但其他的就完全是令人匪夷所思的“中国式”问题了。有时，3个选项中的两个看上去都像是准确答案。还有时，看上去很对的选项实际却是错的。
还有这样一道题：如果司机在驾驶时想吐痰该怎么办?
A.打开车窗直接吐到车外。
B.吐在一张废纸里，然后把纸放入垃圾盒。
C.直接吐在车里。
该选哪个?可能是B吧。
近日的一个早晨，一群老外来到北京交通治理局参加驾照考试，他们在厕所后面一间专为外国人设置的考场里等待考试。屋里的平面电视上不断出现一个个血淋淋的画面：一名受了重伤的人躺在汽车后座上，浑身是血;一位在事故后吓傻了的司机瘫坐在地上;受害者亲属呼天抢地。尼奇塔来自俄罗斯，现在北京一家航空公司工作。他是这群人中最自信的，因为他花了整整两天时间钻研这些挑选题，所以他认为应该万无一失了。这二十几个外国人各安闲一台电脑前就座了，考试开始。
他们先要填写证件号，挑选考试语言，然后就可以在电脑上作答了：他们得在3个选项中选出准确答案，或者在“对”和“错”、“是”和“否”中选出推断准确的那个。所有100道考题须在45分钟内答完，准确率在90%以上才算通过。
没一会儿，一群在驻华使馆工作的美国人高兴地离开了考场，他们中除了一个人，其他都通过了，而那个不及格的人考了82分(注：中国交规考试90分及格)，他埋怨说：“我用了整整一个周末时间进行填鸭式复习。”一位女士欣慰他说：“想开些吧，如果你考了89分，那才叫遗憾呢。”而那位尼奇塔则完全崩溃了，他如此刻苦最后却只答对了45道题：“我实在是看不懂那些俄文题目。”
和中国人不同，这些在自己国家考取了驾照的外国人在通过笔试后，就不用再参加路考了。但他们需要进行视力检查，而这个看似简单的测试也布满了意想不到之处。
在考场周围的一家医院，护士让这些考生捂住左眼，读出灯箱牌上的字母，然后再换右眼。不过，他们需要透过镜子看灯箱牌，而这些字母在镜中的影像已不再是大家熟悉的字母表中的模样。一个反过来的E?还是一个倒立过来的E?你该怎么读这些字母呢?但好在这些老外还是通过了视力测试，大部分人在之后不久就能拿着自己的驾照离开交管局了。
【】
然而现实就要展露在他们眼前了。在停车场入口，有两辆车撞得都和手风琴一样了。而在北京的大街上，似乎没人理会交通规则：司机“天经地义”地从右侧超车;出租车司机狂踩油门冲过路口，红灯就在身后亮起;骑车的不管不顾，走路的也横冲直撞。仅去年一年，中国就有7.35万人死于交通事故，还有30.4万人受伤。“欢迎来到中国的马路，这是世界上最危险的地方之一。”看到这些，中国的同胞们，你们行驶在在公路上时，真的还会把汽车当作飞机开么?为了自己和家人，也为了所有的家庭，我们还是自觉遵守交通规则吧。对于自己和他人都负起责任来。
