虽然我国还算不上汽车强国，但登顶全球汽车产销第一的位置已经多年，尤其是近几年汽车保有量急速上升，随之而来的是交通压力越来越大，为了应对不同的交通路况，决策部门也规划了各种形形色色的交通标识，甚至很多老司机都表示“没见过；尤其是一些三四线城市的车主来到交通更为发达的一线大城市，遇到左转车道在中间、潮汐车道等情况更是一脸大写的问号。对此，编辑部为大家整理了一些“罕见”的交通标识，不妨来开开眼界。
左转车道中置或者右置
通常情况下，我们开车左转或者掉头都是在靠左的车道，但这样掉头往往会因为车道空间不足，技巧欠佳的车主还要“倒一把”才能完成掉头，或者掉头需要跨越对向多车道，从而影响对向来车通行，对一些交通压力大的路段，往往会因此更加拥堵。对此，交通部门将左转弯车道设置在了中间车道或右侧车道，以增大转弯路径（尤其是方便公交车转弯），通过红绿灯控制，从而大大提升了通行效率。
但是这样的设置对“外地车”比较麻烦，由于司机不熟悉路况，往往会习惯性“走错车道”而走不少冤枉路。所以，开车要养成多留意交通警示指示牌、路面导向标识的良好习惯，做到有预见性。
纵向减速线
提起减速线，我们常常会想起横在路面的凸起横幅，这是最常见的横向减速线，示意车辆慢行。其实还有一种纵向减速线，这种标识多见于高速公路、城市快速路的转弯和下坡路段，通常是菱形块虚线由窄变宽，目的是营造车道变窄的视觉效果，从而迫使车辆注意减速。
【视觉车辆能向左也能向右变道，视觉左侧车辆不能向右变道】
当然，纵向减速线还有和实线和虚线的结合，至于能不能跨越减速线？根据虚线（可以跨越）和实线（不能跨越）的使用规则即可。
左转弯待转区
左转弯待转区还是很常见的“交通标识”，但很多车主都不太懂怎么应用。表面上看，左转弯的车道增加了一定长度的白色虚线框，以适当的左转弧形连接到马路中间，红灯亮时我们是不能直接开到待转区的，因为这样会阻碍其他车辆通行，只有当同向直行车道绿灯亮起，左侧车道车辆（此时是红灯）可以开往“待转区”等待绿灯放行，这就不难理解明明是左转红灯为何后车狂按喇叭催促了。
红灯亮起，没禁止就可以右转
在实际开车应用场景中，我们经常看到十字路口右转车道头车停下来不敢走，后面的车辆却不断的喇叭催促，这是为什么？这是因为《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条第三点规定：红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。也就是说，如果前方红绿灯（或者右侧路边）没有明确“红灯不能右转”字眼，红灯都是可以右转的。
避险车道
避险车道其实是一个具有一定坡度的“断头路”，多见于高速公路或者国道的多下坡路段，目的是挽救那些刹车失灵的车辆（尤其是大货车），就可以驶入避险车道。但是广大司机需要多留个心眼，不要无缘无故拐进“避险车道”，尤其是晚上视线不佳，误入松软的避险车道分分钟就陷车了。
潮汐车道
潮汐车道比较新鲜，通常是为早晚交通压力具有方向性的路段而设置的，比方说一条南北走向双向6车道路段，早高峰由南向北车辆流量大，由北向南车辆流量小，导致一方拥堵、另一方交通利用率低。这时如果开放潮汐车道，拥堵的由南向北方向开通4车道，车流量小的方向开通2车道，这样就能大大提升道路车辆通行率。遇到这种情况不必惊慌，按照交通指示标识正常通行就行，不会因为你“逆行”而收到发单。
优先通行标志
这个标识在道路上很少碰见，但如果您在十字路口看到这样的标识就需要注意让行了。在没有交通信号的交叉路口，主干道上的车辆具有优先通行权，如果您因没有让行而与主干道上的车辆发生碰撞，即便是主干道的车撞了你，那么负全责的是你。
禁止停车标识
通常我们在路口的前后30-50米都会看到一个大红色X的标识牌配上一个30或者50的标识，这表示该路段30米或者50米范围内不允许停车。另外，“禁止长时间临时停车”标识和“禁止停产”很相似，在禁止长时间临时停车路段停车一般是适用于人员上下车、搬送货物，和“即停即走”差不多。
限速标识
限速标识随处可见，但我们通常看见的都是“最高限速”和解除“最高限速”标识，市区、国道、高速随处可见。但是最低限速标识却不多见，而且最低限速标识通常还会伴随最高限速标识一起存在
减速让行和停车让行
通常在没有交通信号灯的路口，都会有倒三角里面一个“让”字的交通标识，这属于警告标识，如果您没有让行而导致发生交通事故，交警就会以此为依据判定你负主要责任或者全责。
而多边形里面一个“停”的交通标识则是更高阶的禁令标识，也就是说通过遇到“停止”禁令的路口，不管路口其他方向有没有来车，都需要把车停下来观察，确保安全之后才能使入路口。虽然我国对这个禁令执行不是很严格，但在美国，如果不遵守“停止”禁令导致交通事故是要判刑事责任的，甚至可能会面临牢狱之灾。
禁行标识
禁止驶入多见于单行道的出口，主要是针对机动车和非机动车；禁止通行则表示禁止一切机动车和非机动车、行人的通行，有机动车图案的禁行标识则只有记汽车不能进入（不禁摩的城市摩托车是可以进入的）。“禁止通行”标识不多见，禁止一切车辆行人通行，这三个都是“禁止”类标识，一旦驶入就是违法，切记不要乱闯。
会车先行和让行
当今不少司机开车都很浮躁，见缝插针，互不相让最为常见，尤其是窄道会车和障碍物路段会车，明知道无障碍物一方车辆即将逼近障碍物路段，有障碍物一方车辆依然强行越线行车（逆行）不让行，这种情况往往会导致交通事故，不让行一方则会负全责。至于会车先行和会车让行标识，现实中虽然不多见，但我们也应该读懂它，红色小箭头一方表示警告，需要向对向来车让行。
结语
不可否认，很多车主开车上路都是“凭经验”，即便考驾照也没有很系统的学习，或者说考到驾照之后没有“温习”交通知识了，随着时间的推移，以至于很多不常见的交通标识图都“读不懂”了。当下汽车将会越来越多，交通规划和规则也会越来越完善，与此同时必然还会带来一些比较罕见的交通示意标识，如果读不懂，分分钟都把自己处于违法的境地，得不偿失。
扩展阅读
道路交通标线分为哪些 交通标线怎么划分
在我们日常行驶过程中，经常会遇到道路交通标线。那么，这些交通标线是怎么划分的呢?
道路交通标线的标划区分如下：
白色虚线：划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线;划于路口时，用以引导车辆行进;
白色实线：划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车或指示车行道线;划于路口时，用作导向车道线或停车线;
黄色虚线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流，划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时在路边停放。
黄色实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流;划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。
双白虚线;划于路口时作为减速让行线;划于路段中时，作为行车方向随时间改变之可变车道线;
双黄实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流;
黄色虚实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转;
双白实线：划于路口时，作为停车让行线。
交通标线的作用
它的作用是管制和引导交通.
(1)实行分道行驶。(2)渠化平交路口交通。(3)告示交通控制指令。(4)预告道路状况。(5)执法依据。
交通标线的分类
按施工工艺分两类：冷涂和热熔(热熔根据其效果又有反光和不反光之分)，冷涂只要用于地下停车场的车位线和其他摩擦较小的地方，而热熔反光标线都用于高速公路、国道、省道等车流量大的区域。
根据《道路交通标志和标线》国家标准(GB5768-1999)的规定，我国现行的道路交通标线分为：指示标线、禁止标线和警告标线3类。
道路交通标线分为哪些种
白色虚线和实线
通常道路交通标线都以白色居多，其中白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作;而白色实线则不允许越线行驶，常常作为白色虚线的延长线在交叉路口前出现，或是分隔路边的停车区域。
黄色实线
黄色实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄线。而无论单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。一旦违规，就等着被罚款吧。
黄色虚线
黄色虚线也是为了区分不同方向的车道，通常设置在较为狭窄的路面上。而不论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以越线借道超车或掉头，当然必须要在保证安全的情况下。
虚实线
在匝道、桥梁前后并入主路的地方常常会出现白色或黄色的虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线，否则即属违章行为。
减速提示线
通常在路口或学校门口等地的路面上，常常会出现提醒车辆减速的标线或标识，样式颇为丰富，并不单一。
导流线
导流线也是出现在路口、匝道或掉头车道的指示标线，引导车辆按规定的线路行驶。但很多驾驶者误以为这是停车区域，其实导流线覆盖的地面是不能随意压线或越线行驶的，也不能在区域内停车。
导向指示线
这应该是最简单的道路标线了，但很多驾驶者应该都走错过车道，有的车辆或许没有看清地上的标线无意间走错了车道，或许发现走错了车道于是强行跨越实线“加塞儿”转回正确车道……总之都是违章行为，罚款扣分一个都不会少。
停止线
这是设置在路口处斑马线前的横向线，当停止信号灯亮起时，车辆需停在线后，压线或超线都是违章，更不用提闯红灯了。
禁停线
在路上看到黄色网状条纹的话，就要注意了，它们一般都位于重要单位、部门前，禁止车辆在此停留，不论停车或是等候交通灯都属于违章行为，轻则罚款200元，重则有被拖走的危险。
待转区
在车道较多，路面情况复杂的交通路口，为了提高机动车通过量，避免交通堵塞，常常会设立左转弯待转区，允许车辆在直行绿灯亮起后，转入“左转弯待转区”等候。不过，如果在直行和左转灯都是红灯时进入待转区，也将按闯红灯计算。
数字标识
这个很容易看懂，就是对车道车速的要求。其中白色数字表示该路段的最低限速，黄色数字则表示最高限速。
公交站标线
驾校考试中有一项是测试驾驶者在经过公交站时应该进行的操作，而除了减速鸣笛以外，还得注意不要停车。
公交专用道
现在许多城市都开辟了公交专用道，通常会在地面用汉字标出。不过现在许多车辆为了抢时间，常常在行驶中占用公交车道，对此不同城市有不同的惩罚机制，扣分罚款不一，但都属于违章行为。
总结：道路交通标线需要特意去了解并牢记，否则违了章或是出现意外就晚了。
道路交通标线分为哪几类
道路交通标线怎么划分?对于车主们来说，如果对于道路交通标线不了解的话，是很容易出现违章的情况的。
道路交通标线划分方法
白色实线：划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车或指示车行道线;划于路口时，用作导向车道线或停车线;
白色虚线：划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线;划于路口时，用以引导车辆行进;
黄色虚线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流，划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时在路边停放。
黄色实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流;划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。
双白实线：划于路口时，作为停车让行线。
双白虚线;划于路口时作为减速让行线;划于路段中时，作为行车方向随时间改变之可变车道线;
双黄实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流;
黄色虚实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转;
道路交通标线的作用
它的作用是管制和引导交通.
(1)实行分道行驶。(2)渠化平交路口交通。(3)告示交通控制指令。(4)预告道路状况。(5)执法依据。
道路交通标线的分类
按施工工艺分两类：冷涂和热熔(热熔根据其效果又有反光和不反光之分)，冷涂只要用于地下停车场的车位线和其他摩擦较小的地方，而热熔反光标线都用于高速公路、国道、省道等车流量大的区域。
根据《道路交通标志和标线》国家标准(GB5768-1999)的规定，我国现行的道路交通标线分为：指示标线、禁止标线和警告标线3类。
以上《五分钟盘点那些容易忽视的道路交通标识》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考知识点总结道路交通标线”的内容请访问：驾考知识点总结道路交通标线
