科目二考试中,学员总会犯各种各样的错误。本期,小编总结了科目二考试中学员常犯的几种致命错误,赶紧看看吧!
1、车速控制
学员控制不好半离合的状态,车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼,离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说,3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间,无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况,需要更多的使用和感受半离合,以控制车速。
2、看点不准
与教练传授点位不适应。这点说来很悬,但是也不难理解,每个人的身高、坐姿都不一样,当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时,往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向,因为你本人身高高,提前看见线,导致入库失败。面对这点,只需和教练沟通,加班练习即可。
3、压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题,主要集中在倒车入库和曲线行驶中,主要是由于方向盘打轮时机造成的。
4、定点停车停不好
上坡时要压好离合踏板,让车速很慢的上,中途不能停车。上坡时,看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候,还是看左边后视镜下边缘,当后视镜下边缘与停车控制线重合时候,踩刹车、踩离合停车。
定点定不好与你所看的停车点位有很大关系,在练习时要找好自己的停车点,因为每个人的身高等不高,看的停车点位肯定是不同的,一定要找到自己的停车点位,才能准确的做好定点停车。
提示:以上就是科目二考试中常见的致命错误,学员可以对照一下,有则改之,无则加勉。
科目三:实际道路操作。
对于刚通过科目二,死板,复杂,枯燥乏味的训练考试后,学员在进入科目三道路训练很期待,很兴奋,试想着自己在教练的陪同下,加着小油驰骋在道路上,无比的痛快。可是一天练下来,兴奋点急剧下降,满头大汗,心里恐慌,为什么呢?手忙脚乱,不知所措。下面我来讲解下如何加档,如何加好档位,在什么时候加档等一些问题。首先如图我们要学会看仪表,它是显示整车的生理特征,左边的是发动机转速表,它是以每分钟多少转计算的,我们要记住的是一个数据1500—1800转,这个数据就是决定你换挡加档的时机,也就是说当油门踩到1500-1800时你就可以升档位了。右边是码表,它是要在车轮滚动后才反应的,显示你的时速。接下来看下操作流程,车子一档走起来后一个车身距离就要升二档。操作:踩油门(到1500—1800)——松油——踩离合——加上级档位——松离合——加油。(这一串我在训练时会让学员心里默念,结合脚下操作)如此重复着逐级完成最高档位,记住这个数据1500-1800,这样会让你驾驶起来更顺畅,不会出现拖档,低档多油,油门声踩得呼呼得,会看转速表,记住这个加档时机,加档就不成问题了。学好车先要学会了解车的一些技术基数,善于思考,每天把训练要求想一下操作的失误在哪,你会发现进步很快,希望能帮助到学车的朋友。
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