1．侧方停车的训练目的及操作要求
侧方停车的训练目的是使机动车驾驶人能够掌握将车辆停人道路右侧车位（库）的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。
操作要求是：驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移人右侧库位中。
2．侧方停车的训练场地设置
如下图所示，侧方停车的训练场地设置是：
(1)车位（库）长大型客车为1.5倍车长减lm，小型车辆为1.5倍车长加lm，其他车辆为1.5倍车长。
(2)车位（库）宽车宽加80cm
(3)车道宽1.5倍车宽加80cm
3．侧方停车的操作方法
如下图所示，侧方停车的操作方法是：
1)汽车挂低速挡起步，当车头接近③号杆稍向右打转向盘。
2)当汽车行进到车头位于③、④号杆的中间位置时，迅速向左转动转向盘，使车头转向道路左侧。
3)当车头接近道路左侧边线时，迅速回转转向盘并立即停车。
4)汽车挂倒挡向后倒车，当车尾接近车位（库）右侧边线时，将转向盘迅速向左打到极限位置。
5)当车身两侧与车位（库）边线平行时，迅速回正转向盘并停车。
侧方停车视频教程：
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科目二桩考考试技巧介绍及视频指导
1．桩考的训练目的及操作要求是什么？
汽车桩考即汽车穿杆驾驶考试，桩考的训练目的是使机动车驾驶人掌握车辆的侧方移位和倒人库的要领，培养机动车驾驶人对车体的空间感觉。如下图所示，桩考的操作要求是：
1)从起点倒人乙库停正。
2)二进二退移位到甲库停正。
3)前进穿过乙库至路上。
4)倒人甲库停正。
5)前进返回起点。
2．桩考的训练场地是如何设置的？
桩考的场地设置是：
(1)桩长二倍车长；前驱动车，加50cm
(2)桩宽大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车为车宽加70em；小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车为车宽加60cm
(3)路宽车长的1.5倍。
(4)起点距甲库外边线1.5倍车长。
3．汽车由起点倒车入乙库的操作方法是怎样的？
如图下图所示，倒车人乙库的操作方法是：
1)汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，起步后调整好车速，通过后视窗观察①、②、③号杆，并与道宽线保持平行后倒。
2)当驾驶人从向右看到③、⑥杆对齐时，即迅速向右转动转向盘至极限位置。
3)待车尾进人①、②杆之间后，目标改为④、⑤两杆，转向盘逐渐回转。
4)当驾驶人与①、②两杆平齐时，车尾应处于④、⑤两杆正中。
5)当看到车尾两角超过④、⑤两杆0.2m（目测）时，即实际车尾距边线0.2一0.3m时，立即停车。
4．汽车由乙库移入甲库的操作方法是怎样的？
汽车由乙库移人甲库须经二次前进和二次后倒才能完成。
(1)第一次前进如图a所示，第一次前进的操作方法是：
1)汽车起步后，迅速向右转动转向盘至极限位置。
2)当驾驶人与车头左角以及②号杆成一条直线时，迅速向左转动转向盘至极限位置，使车头对正②号杆行进。
3)当汽车行进到保险杠距②号杆约lm时，迅速向右回正转向盘，随即停车，停车后车前端距②号杆应为b`-2左右
(2)第一次后倒如图b所示，第一次后倒的操作方法是：
1)，汽车挂倒挡起步后，迅速向右转动转向盘极限位置。
2)当驾驶人与车尾从左至右三分之一处及⑤杆成一条直线时，迅速向左转动转向盘至极限位置。
3)当车尾距⑤杆约1m时，迅速向右回正方向，随即停车。
(3）第二次前进如图c所示，第二次前进的操作方法是：
1)汽车挂1挡起步后，迅速向右转动转向盘至极限位置。
2)当右前轮距③、⑥号杆连线约0.5m时，迅速将转向盘向左转动，保持左前轮距②、⑤号杆连线约k3m，使汽车移到甲库。
3)当保险杠距前方划线约2m时，再向左转转向盘，以摆直车辆。
a)第一次前进b)第一次后倒。）第二次前进d)第二次后倒
4)当保险杠距前方划线lm时，迅速向右回正转向盘，然后停车。
(4)第二次后倒如图d所示，第二次后倒的操作方法是：
1)起步前，先观察汽车所处的位置，此次倒车只是进一步将车摆正。
2)汽车挂倒挡起步后，边倒车边修正方向，使车在甲库正直后倒。
3)以车身后端不越出⑤、⑥号杆连线为原则停车。
5．汽车由甲库经乙库出库至路上的操作方法是怎样的？
如下图所示，汽车由甲库经乙库出库至路上的操作方法是：
1)汽车挂低速挡起步后，将转向盘向左转到极限位置。
2)当保险杠左端矍①、④号杆连线约lm时，向右回转转向盘，使车身前半部分的两侧等距离通过①、②两杆。
3)汽车通过①、一②两杆时，适当向左转向，同时注意观察汽车后部，切勿使左侧刮碰①杆或右侧刮碰②杆。
4）待车身右后角刚过②杆时，迅速向左转向，使车身右侧与道路右侧边线保持约1.5m的距离前进。
5）当车身与道路右侧边线已平行时停车。
6．汽车由路上倒入甲库的操作方法是怎样的？
如下图所示，汽车由路上倒人甲库的操作方法是：
1)汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，起步后调整好车速，通过后视窗观察①、②、③号杆，并与道宽线保持平行后倒。
2)当驾驶人从右看到①、④杆对齐时，即迅速向有转动转向盘至极限位置。
3)待车尾进人②、③杆之间后，目标改为⑤、⑥两杆，转向盘逐渐回转。
4)当驾驶人与②、③两杆平齐时，车尾应处于⑤、⑥两杆正中。
5)当看到车尾两角超过④、⑤两杆0.2m（目测）时，即实际车尾距边线0.2一0.3m时，立即停车。
7．汽车由甲库前进返回起点的操作方法是怎样的？
如下图所示，汽车由甲库前进返回起点的操作方法是：
1)汽车挂低速挡，以低速靠②、⑤号杆连线行驶，左侧车轮与②、⑤号杆连线保持约0.1m的间距。
2）当车身中部驶过③号杆时，迅速向右转动转向盘至极限位置，前进中，观察车身左前端与道路左侧边线距离的变化，适当调整转向盘。
3)当车身与道路左侧边线趋向平行时，迅速向左回转转向盘，使汽车回到原起点停车。
桩考视频教程：
百米加减档考试介绍及视频指导
1．百米加减挡的训练目的及操作要求
百米加减挡的训练目的是培养机动车驾驶人对车辆挡位的熟练掌握能力。
操作要求是：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到2挡的减速过程。
2．百米加减挡的训练场地设置
百米加减挡的训练场地设置如下图所示。
3．百米加减档的操作方法
1)车辆挂最低挡起步后迅速提速，待车速达到高一级挡位的速度后立即加挡。
2)挂人高一级挡位后，再迅速提速和加挡，直至加到最高挡位。
3)完成加挡操作后，迅速抬起加速踏板减速，待车速降到低一级挡位的速度后立即减挡。
4)挂人低一级挡位后，再继续减速和减挡，直至减到2挡后停车。
科目二曲线路行驶考试介绍及视频
1．曲线路行驶的训练目的及操作要求
曲线行驶的训练目的是培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
操作要求是：
1)车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。
2)行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。
2．曲线路行驶的训练场地设置
如下图所示，曲线行驶的训练场地设置是：
(1)路宽大f车辆为4m，小f车辆为3.5m。
(2)半径大型车辆为12m，小型车辆为7.5m。
(3)弧长八分之三个圆周。
3．曲线路行驶的操作方法
曲线行驶路段又称“S”形路，其行驶方法如下图所示。
1)进人“S”形路前，降低车速，用1挡或2挡驶人“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
2)进人“S”形路后，车辆沿道路的右侧进人弯道（距左侧路边缘约lm)，保持匀低速行驶。
3)进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。
4)进人C点位置，一向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
5)进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。
6)进人F点位置，回转转向盘，进人直线行驶。
曲线行驶视频教程：
起伏路考试技巧及视频指导
1．起伏路驾驶的训练目的及操作要求
起伏路驾驶的训练目的是培养机动车驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断，以及制动、离合器、挡位三者协调配合的技能。操作要求是：车辆正常行驶在障碍物前20m内制动减速，用低速挡或使用半联动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。
2．起伏路驾驶的训练场地设置
如下图所示，起伏路驾驶的训练场地设置是：
1)顶宽、底宽：车轮直径加60cm。
2)深度、高度：大型客车、小型车辆为6cm，其他车辆为12cm。
3)凹路面的a角小于车辆离去角，凸路面的18角小于车辆接近角。
4)凹路面的深度和凸路面的高度要小于车辆的最小离地间隙。
3．通过凹形路的操作方法
1)在凹形路前20m制动减速，并换人低速挡，用间歇制动驶近沟沿，如图a所示。
2)利用惯性使前轮溜下，如图b所示。
3)踏下加速踏板，使前轮上沟，如图c所示。
4)利用惯性使后轮溜下，如图d所示。
5)踏下加速踏板，使后轮上沟，如图e所示。
4．通过凸形路的操作方法
1)在凸形路前20m制动减速，并换人低速挡，如图a一所示。
2)当前轮接近凸形路时，踏下加速踏板，如图b所示。
3)前轮登上凸形路后，松放加速踏板使前轮滑下，如图c
4)当后轮接近凸形路时，再踏下加速踏板，使后轮上凸形路，如图d所示。
5)后轮登上凸形路后，松放加速踏板使后轮滑下，如图e所示。
通过连续障碍考试技巧及视频指导
1．通过连续障碍的训练目的及操作要求
通过连续障碍的训练目的是培养机动车驾驶人驾车通过连续障碍时，对各车轮行驶轨迹和内轮差的判断能力。
操作要求是：通过场内道路连续障碍，要求除小型车用1挡外，其他车型驾驶用2挡（含）以上挡位车速，将车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。
2.通过连续障碍的训练场地设置
场内道路的障碍物为圆饼，如图6-19所示。圆饼直径为0.7m，饼高小于车辆最小离地间隙，小型车辆为6cm，其他车辆为10cm
如下图所示，通过连续障碍的训练场地设置是：
(1)路宽7m；
(2)圆饼位置一B，C，D，E圆饼中心点偏离路中心线1m；
(3)圆饼间距指相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离护大型客车、城市公交车、大型货车所考核的圆饼间距为2倍车辆最前轮轴至最后轮轴距，牵引车圆饼间距为1.5倍轴距（轴距是牵引车前轴至挂车最后轴的轴距），其他汽车圆饼间距为2.5倍的车辆轴距；
(4)幻圆饼数量牵引车只设A，B，C三个圆饼，其他车辆设置六个圆饼。
3．通过连续障碍的操作方法
如下图所示，通过连续障碍的操作方法是：
1)汽车接近A圆饼时，车头左边1/4处对准一A，B圆饼左边的斜切线进人。
2)当汽车行至风窗玻璃左下角对准C圆饼中心时，向左转动转向盘至极限位置，当汽车右前角与D圆饼中心对准时，向右转动转简盈两圈（回正）。
3)当汽车风窗玻璃右下角对准D圆饼中心时，向右转动转向盘至极限位置，当从左风窗玻璃看到E圆饼中心点时，向左转动转向盘两圈（回正）。
4)当汽车左视镜对准E圆饼中心时，向左转动转向盘至极限位置，当右车角对准F圆饼中心时，向右转动转向盘两圈（回正）。
5)当前风窗玻璃右下角对准F圆饼中心时，向右转动转向盘至极限位置，当汽车中间到F圆饼时，方向回正，直线驶出连续障碍场地。
通过单边桥考试技巧及视频指导
1．通过单边桥的训练目的及操作要求
通过单边桥的训练目的是培养机动车驾驶人具有准确运用转向、正确判断车轮行驶轨迹、操纵车辆不平行运行的技能。
操作要求是：
1)驾驶人要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮压于轮下，平稳、顺畅通过。
2)小型车辆使用1挡（含）以上挡位，其他车用2挡（含）以上挡位。
2．通过单边桥的训练场地设置
如下图所示，通过单边桥的训练场地设置是：
(1）桥宽20cm。
(2）桥高小于等于车辆最小离地间隙，摩托车桥高为5cm,小型汽车桥高为8cm，其他汽车桥高为12cm。
(3）甲乙桥横向间距车辆轮距加lm。
(4）甲乙桥纵向间距牵引车挂车为2倍轴距，小型车辆为3倍轴距，其他车牺为2.5倍轴距。
(5）桥面长度1.5倍车辆轴距。
(6）坡度：小于等于7%。
3.通过单边桥的操作方法
如下图所示，通过单边桥的操作方法是：
1)通过前，降低车速，换人低速挡。
2)目视前方，选择车辆上的对照点（一般是发动机盖中间位置），使其对准左单边桥，稳住方向慢慢上桥。
3)当前轮上桥时，由于左前轮受桥头的作用会向右偏转，因此要向左稍带转向盘，以消除方向左边的自由间隙。
4)上桥后，向右稍带方向，以抵消因汽车偏重而向左偏行的趋势。
5)当左后轮将离开左单边桥时，向右打转向盘。
6)当车头盖右侧1/4处对住右桥左侧边缘时，向左打转向盘。
7)当右前轮上桥后，转向盘向左打1/4转；再进行方向小幅修整，直至车头摆正。
限速通过限宽门考试技巧及视频指导
1．限速通过限宽门的训练目的及操作要求
限速通过限宽门的训练目的是培养机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力。
操作要求是：驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于20km/h，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆。
2．限速通过限宽门的训练场地设置
如下图所示，限速通过限宽门的训练场地设置是：
1)路宽：大于等于1m。
2)门宽：车宽加60cm。
3)共设置三个限宽门，三门之间各相距3倍车长，1，3两门设置于正对位置，2门与1，3门偏移一个门宽位置。
3．限速通过限宽门的操作方法
如图6-18所示，限速通过限宽门的操作方法是：
1)汽车起步后，将车速提高到20km/h以上，尽量靠近①号杆行驶。
2)当驾驶室越过①、④号杆后，向右适度转动转向盘，并注意右侧后视镜，防止因内轮差碰到④号杆。
3)当右后轮驶过④号杆后，将车辆靠近④、⑤号杆前进。
4)当驾驶室越过②、⑤号杆后，向左适度转动转向盘，并注意左侧后视镜，防止左后轮碰到②号杆。
5)当左后轮驶过②号杆后，将车辆靠近②、③号杆前进。
6)当驾驶室越过③、⑥号杆后，向右回正转向盘，通过最后一个限宽门。
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