倒车入库
倒车入库路线：
评判标准1、不按规定路线、顺序行驶的，不合格；2、车身出线的，不合格；3、倒库不入的，不合格；4、中途停车的（静止超过3秒钟），不合格；5、超过4分钟，不合格。必过技巧以“从左边倒车入库”为例。第一步：把车从左边靠近。平行靠近黄色的目标停车位，车辆左侧大约要有70cm左右的距离，当您从车窗看出去，驾驶座在相邻停车位外接线的延长线上时(图线L)，果断停车。
第二步：在车辆停稳后，将方向盘向左打到底，在保证安全的情况下慢慢后退，使车身的左边线对准图上A点，然后停车。
第三步：在车辆静止的状态下回正方向盘，令车轮摆正，在保证安全的情况下直线向后倒车到图上A点的位置，可以利用车门后视镜或者直接用眼睛查看路面，当左后轮的中心到达A点时，停车。
第四步：在停车状态下继续将方向盘向左打到底，慢慢倒车约50cm后停车，这时左后轮的中心停在图中标注为“枢轴转向区”的外缘上。
第五步：要做一前一退。在停车的状态下，将方向盘向右打到底，然后将车慢慢前行约50-70cm，请注意，后保险杠不要超出图上N线，停车，将方向盘反向左打到底，将车慢慢后退，左后轮在“枢轴转向区”的外周上时停车。
最后：在车辆到达了能够进入车位的角度后，将车辆倒入停车位，如果车辆位置偏向一侧也无需担心，移动方向盘，来回调整一下，使车辆停在车位中间位置即可。
看上去有些复杂?其实实际操作一下就会发现，这是个很简单很容易记住的方式，而且对于方向盘的掌控也只要向左到底或者向右到底，唯一的关键点是，左侧后轮只要来到停车线框的“枢轴转向区”，接下里只要调整方向盘就可以把车准确停好了，尝试一下吧。
侧方位停车侧方位停车路线：
考核标准1、车辆入库停止后，车身出线，不合格2、行驶中车轮触压车道边线，扣10分3、未停车于库内，不合格4、起步未开左转向灯，扣10分5、倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。)6、中途停车，不合格必过技巧
1、车辆驶向侧方停车考试区。(车内语音提示：下一考试项目侧方停车，请开始——已进入侧方停车——请开始考侧方停车)
2、靠库：打右转向灯，让车头盖右侧1/3的位置压库边线，即可保持车身与库边线有30cm左右距离。
3、停车：在靠库过程中，当左后视镜下沿盖过停车线，就可以踩离合踩刹车停车，此时车尾已过前库线，前车轮压停车线。
4、倒车：打右转向灯，挂倒挡，缓慢抬离合，当车子走动时左脚保持不动。观察右后视镜，当看到右后轮与前库线对齐时，往右打满方向。
5、往右打方向之后，观察左后视镜，当看到内库角时，向左回正方向。
然后观察左后轮，等到左后轮即将压到库边虚线时，往左打满方向，同时观察车身左右两侧库边线的角度，调整回方向的速度。
车头正时即踩离合刹车停车，回空挡，停车之后不能溜车。停车后可以不回正方向，停车时间不能超过30秒。(车内语音提示：侧方停车准确)
6、挂1挡，打左转向灯，直接起步，当看到左车角碰到左侧边线时，回正方向，等车头盖左侧1/3处碰到左侧边线时，往右打一圈方向，让车辆绕过库角驶出车位，等车身与路的方向平行时，往左回正方向，驶出侧方停车考试区域。
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满分学员经验分享，一次解决科二两大难
难点一：中途停车
1、起步之前熟悉离合
每辆车的离合高低都有不同，科目二考试对起步时间没有要求，学员完全可以充分利用上车准备的时间，在原地多踩一踩考试车的离合器，熟悉考试车离合的半联动位置。
2、车速缓慢但不过慢
我们都知道，为了不错过科目二考试项目的每个点位，科目二考试要求车速缓慢，但是因为考试检测系统是全电子化的，如果速度过慢容易被误判，所以学员可以将车速在5km/h左右，一般问题不大。
3、左脚踩离合需要时刻动
控制离合半联动位置，不是说就踩到半联动位置后一动不动，而是应该随着考试车的行进，根据路面状况，方向盘转向程度时刻松抬离合，保持在一个半联动的区间位置。
难点二：压线
1、考试点位牢记心中
学车时最重要的就是记住教练教的每个点位，并在不断学习练习过程中衍生出最适合自己的点位，然后在考试时一定要记好每个点位，不能忘记，更不能混淆。
2、考前准备要仔细做
座椅的调整和后视镜的调整，都关乎后面看点的准确性，所以千万不能马虎！一切标准依据平时练车的习惯即可。
3、方向盘转向要快且准
看准点是前提，及时打方向是关键，打方向宁早勿晚，能否及时还是要看学员的预判能力。一旦发现车身即将压线或者偏离，及时修正，考的就是学员的应变能力。
轻松解决驾考两大难题，高清图解步骤
经过统计，驾考的最大难题就是科目二，而科目二中的最大难题就是倒车入库和坡道起步，今天小编就带大家熟悉一下倒车入库和坡道起步的操作技巧吧。
坡道起步
当车停在坡道上，为防止溜车都会拉紧手刹，我们就从这开始讲。此时车辆的状态是停在上坡处，发动机怠速，空档，拉手刹，未踩离合和刹车踏板。
在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，这样不仅容易损坏离合，还废油。只要车辆被油门带动，就不会溜车了，只要松开离合，踩下油门大胆的向前走吧。
倒车入库
1.绿色线为出库时的后轮外侧轨迹；
2.如果倒车右满轮时后轮外侧起点正好在绿色线起点(基准点)，可以不做任何修正，一次倒车成功；
3.如果倒车右满轮时机比基准点提前了30CM，则后轮外侧沿紫色线运动；
4.如果倒车右满轮时机比基准点滞后了30CM，则后轮外侧沿红色线运动；
5.起点提前，可以用以下方法修正;起点落后超过30CM没有办法可以修正，车的最小转弯半径是固定的。
以下解释右满轮时机A点比基准点提前了50CM的情况，如果不做任何修正后轮外沿将按照紫色线运动，倒车失败。
当车右后轮行至B点，车身外侧30CM处与车身平行的延长线将要碰到目标(库右前点)，这时将方向回正，车轮沿黑色虚线由B点向C点运动，车身外侧30CM处与车身平行的延长线其实很好确定，当车以居中的位置停在车库中时，库边线就是这条线，它在反光镜上的位置是固定的。
当右后轮行至C点已基本可以确定右满轮后，车轮轨迹弧线可以绕过目标(库右前角)，这时向右打满轮。车轮外侧沿紫色虚线由C点向D点运动。
右后轮接近D点时回正方向，微调两边间距，正确入库。右反光镜中目标(库右上角)移动的轨迹。
蓝色虚线为车身在地面的投影线。
黑色虚线即库边线的位置。
绿色线为目标标准的移动轨迹，不需要修正。
紫色线为起点提前的状态，B‘和C’分别对应前图中B点和C点时目标在反光镜中的位置。
起点提前时倒车过程中，目标的运动轨迹为A’沿紫色弧线到B’沿黑色虚线到C’。
反光镜中黑色虚线和红色弧线围成的区域是目标的安全区域，超出这个区域，成功的可能性很小。
侧方位停车两大方法
大家都知道，现在侧方位停车已经没有杆作为参考了，全部采用地上的画线来做车库的边界，这就增加了考试的难度。况且，生活中的倒库，是没有这些杆或线给我们参考的。下面，小编就给大家介绍两种方法让大家顺利地入库、出库。
一、后视镜倒车法
第一步：先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约一米。然后调整右后视镜的角度，尽量往下调，直到能看到右侧车轮为止。接着就往右打满方向，开始倒车。
第二步：车辆移动之后，视线立马从右后视镜移到左后视镜，注意观察左方来车和障碍物。在打满方向的情况下慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后车的车头时，这时回正方向继续往后倒。视线转到右后视镜，并通过右后视镜查看右侧情况。
第三步：通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。
第四步：当车身差不多都进入车位后，车主要通过扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。
第五步：往右回正打方向，调整前后距离，就完成了。
二、定点倒车法
第一步：先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约0.5米。
第二步：调整车辆，将车开到右反光镜与右侧车辆B柱在同一平行线时停止。然后往右打满方向，并开始缓慢倒车。
第三步：当车辆倒到与前车成大约45°夹角时，方向盘向左打满方向，然后接着倒车。
第四步：也就是最后一步了。回正方向盘，调节车辆前后距离，尽可能与前车留出一段距离。
没有了大家习惯的参照物，就需要我们寻找新的参考，不用挂杆，我们也可以利用后视镜、门把手等做对比，找到适合自己的方式，在倒车时多总结改进，就能轻松地应对所有的侧方位停车。
科目二学霸笔记分享，一次解决科二两大难
刚开始学习科目二时，学员会觉得倒车入库或者坡道起步难度很大。但是越练习到后面，尤其是即将参加考试的时候，大家慢慢会发现，科目二真正的两大难点是中途停车和压线。
今天，元#贝小编给各位学员分享一些科目二的学习心得，讲讲中途停车和压线应该如何解决吧。
难点一：中途停车
1、起步之前熟悉离合
每辆车的离合高低都有不同，科目二考试对起步时间没有要求，学员完全可以充分利用上车准备的时间，在原地多踩一踩考试车的离合器，熟悉考试车离合的半联动位置。
2、车速缓慢但不过慢
我们都知道，为了不错过科目二考试项目的每个点位，科目二考试要求车速缓慢，但是因为考试检测系统是全电子化的，如果速度过慢容易被误判，所以学员可以将车速在5km/h左右，一般问题不大。
3、左脚踩离合需要时刻动
控制离合半联动位置，不是说就踩到半联动位置后一动不动，而是应该随着考试车的行进，根据路面状况，方向盘转向程度时刻松抬离合，保持在一个半联动的区间位置。
难点二：压线
1、考试点位牢记心中
学车时最重要的就是记住教练教的每个点位，并在不断学习练习过程中衍生出最适合自己的点位，然后在考试时一定要记好每个点位，不能忘记，更不能混淆。
2、考前准备要仔细做
座椅的调整和后视镜的调整，都关乎后面看点的准确性，所以千万不能马虎！一切标准依据平时练车的习惯即可。
3、方向盘转向要快且准
看准点是前提，及时打方向是关键，打方向宁早勿晚，能否及时还是要看学员的预判能力。一旦发现车身即将压线或者偏离，及时修正，考的就是学员的应变能力。
科目二之侧方位停车两大方法
停车入位对于很多新晋车主来说，都是一个头痛问题。其中，生活在都市的新晋车主尤为突出。其实，只要掌握停车技巧，停车入位那是分分钟的事。停车位总体可分为"非字型"、"侧方位"以及斜线型三种车位。侧方位可以说是都市里比较常见的一种车位，也是比较容易停的一种车位。唯一的问题就是，这种停车通常都在道路两边，停车时必须“速战速决”，要不然会被后方车辆催促。 这种车位有两种比较实用的停车方法，下面我们就跟随小编的脚步一起来学学。
方法一、后视镜倒车法
之所以把这种方法叫做“后视镜倒车法”，是因为汽车后视镜在整个倒车过程中一直要用到，对汽车能否顺利倒进车位起着决定性因素。
第一步：先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约一米。然后调整右后视镜的角度，尽量往下调，直到能看到右侧车轮为止。接着就往右打满方向，开始倒车。
注：1、为了保护助力转向泵，这里所指的“打满方向”是先把方向打到头，然后稍微回撤一些。
2、文章所指的“往左”、“往右”打方向都是以驾驶员视角为参照物。
第二步：车辆移动之后，视线立马从右后视镜移到左后视镜，注意观察左方来车和障碍物。在打满方向的情况下慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后车的车头时，这时回正方向继续往后倒。视线转到右后视镜，并通过右后视镜查看右侧情况。
第三步：通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。
第四步：当车身差不多都进入车位后，车主要通过扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。
第五步：往右回正打方向，调整前后距离，就大功告成了。
★后视镜倒车要领总结:
1、距离要尽可能接近1米(不能贴车太近，也不能离车太远);
2、倒车不要偷懒，后视镜一定要向下调节好，可以帮助精准倒车;
3、倒车过程中速度一定要控制好，缓慢进行;
4、发现看位失误无法倒进去时，不要原地多此细微调整，重新出来调整位置再倒一次;
5、倒进去以后要调整好与前后车的距离，确保其他车辆可以出去，利己利人。
方法二、定点倒车法
此外，坊间还流传一种“定点倒车法”，实际成效也不错。
第一步：也是先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约0.5米。
第二步：调整车辆，将车开到右反光镜与右侧车辆B柱在同一平行线时停止。然后往右打满方向，并开始缓慢倒车。
第三步：当车辆倒到与前车成大约45°夹角时，方向盘向左打满方向，然后接着倒车。
第四步：也就是最后一步了。回正方向盘，调节车辆前后距离，尽可能与前车留出一段距离。
这种方法比较适用于汽车左方空间不大的侧方位停车，车辆外摆幅度相对没有那么大。
★定点倒车要领总结:
1、距离一定要把握好，它是决定倒车成功的关键因素。
2、后视镜与右侧对准时记得向右打满方向。
3、根据不同车型的体型不同，车主要懂得适当调节。
正确的倒车方法分享之外，我们再演示一些错误倒车方法。
侧方位停车常见问题:
问题一：与车库距离没把握好
之前我提过，侧方位停车最大的问题可能就是距离的把握。如果停车时与车库的距离太开了，倒车就会出现横摆角度太大，就算后轮可以入库，剩余的距离也很难把车子摆直。
如果停车时与车库的距离太近了。倒车入库时，车辆右前角就会很接近前车，回正方向很容易发生刮碰，避开了右前角车尾又成了危险点。
问题二：停的太靠前或靠后
如果停的太靠后了，汽车用于倒车的距离就缩短了，往往当与后车非常接近时，大部分车头还在车库外面。此时就算右打方向前移试图将车头移入车库，整部车还是会跟着外移，无法完全入库。这种错误的关键是没有利用好车位的全部长度空间。
如果停的太靠前了，汽车在倒车入库时，车头右侧就很容易与前车尾部过近，稍有不慎就可能发生擦碰。此时如果回正方向盘直后让车头躲开前方车辆，尾部内侧又容易接近路肩，有可能车头还没躲开前方车辆，右后轮就顶到路肩，陷入一个被卡住的僵局。
问题三：车头先进
目前由于汽车只有前轮才具备转向功能的缘故，所以汽车前进入库的能力会远不如倒车入库。侧方位泊车时如果用车头先进的方法时，就会出现车头用尽前方空间，车尾仍会在车库外面;而在空间有限的“非字型”车位使用车头先进的方法时，同样会出现问题，具体问题在之后的文章中会说明。
总结：通过上面的讲解，相信大家对于一字型停车位的停车技巧都有了了解。就拿上面提到的两个方法来说，如果要说有难度的话，那最大的问题可能就是如何准确判断与旁车的距离以及汽车的几个易碰撞点。平时倒车时多总结改进，你就能轻松应对所有侧方位停车。
吃透科二五项，解决压线熄火两大难题，考试一把过！
一、倒车入库压线
对策：修库
（1）修库时间
方向打早可以回一圈后继续倒，待车身正时再回一圈，使车轮回正，然后进库，进库后如果车身不正可微调。方向打晚了，等车身正时，不要立即回方向，等到距离差不多再回。
（2）修库方向
修正方向的原则是：倒库时，方向往往哪边打，车尾就往哪边去，修正幅度不宜过大。
注意事项：
（1）踩好离合，掌握好车速，速度不要太快，过快容易导致错失打方向盘的时机。
（2）打方向要果断，不要拖泥带水，看准时机，尽量早也不要晚。
（3）座椅和后视镜的调节会导致看点的不同，考前调节座椅和后视镜。
（4）看点位时保持坐姿一致，不要伸脖子看，这样容易导致点位偏差。
二、坡道后溜、熄火
原因：离合与刹车没控制好。
1、上坡时控制好离合：车子太快，容易错过点位；太慢容易导致车子爬不上坡甚至熄火。
2、停车时，刹车与离合器要配合好，踩刹车要果断。
3、因坡道起步有时间限制，考生容易因为心急，一下子把离合器丢掉导致车子熄火。时间是够用的，考生应该准确判断半联动的位置，待车子抖动时，再起步。
4、抬离合速度不可过快，离合和脚刹交替松开，缓抬离合至半联动。
三、侧方停车压线
相比倒库，侧方位停车难度小很多，注意下面几点就可以了。
１、保持30-50厘米的库边线距离
在进入侧方停车之前，一定要停好车辆的位置，保持右车身与边线的距离为30—50厘米，不然就会产生很大的误差。
２、入库的时候压线
如果方向盘提前打死了，就会造成车辆前面的距离不足，后面还有很大空间，造成压边缘线的的危险，因此，第一个要看的点要看死了。
3、不停变换看点的后视镜
侧方停车要看的点其实比倒车入库还要繁琐，因为它需要不停的变换看点的反光镜，而且还要配合手上动作，手脚的协调一致是不可缺少的。
四、直角转弯压线
以右直角为例：
1、进入直角转弯考试区域时，必须把车身摆正，并且车身与左侧边缘线距离30cm为宜。距离太大，容易导致车子左后轮压角。
2、当汽车行驶至驾驶员与内直角突出点对齐时，向右打死方向盘。
五、曲线行驶压线
原则：“逢左必先右，逢右必先左。”也就是说车将向左转弯时，车身尽量靠右。车将向右转弯时，车身尽量靠左。
车进入弯道后尽量走大圈，处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘，到S弯尽头回正方向。
综合来看，科目二考试的关键就在于三点：离合控制速度、看点位准确和看时机打方向。学员在平时的训练中，需找准踩离合的感觉，以及准确看点打方向。只要突破这些，科目二一次过并不难。
掌握这4个重点，倒库轻松拿下！
科目二倒车入库一直都是各位学员心中的一个痛点，为啥呢?因为过不了呗。给大家介绍一下科目二考试的四个重点。
1回头最好能把头转到车的中间，要做到每次回头，头所在的位置要一样，这样才能把误差正确找出来。这个回头，我有点搞不清楚。
2找正看车尾的两角与库的后面两杆的距离，远离哪边就往哪打方向，方向一般要打半圈，到位后要迅速回正方向。 往哪打就是往哪靠近，你想车往哪里，就把方向盘往那边打，我以前学车的时候，老搞不清楚，以为后退的时候方向是相反的，然后闹了很多笑话。
3离合器离合器踏板要用前脚掌踩，不要用脚心，然后以脚跟为支点控制离合大小，一般把离合踩到底时，脚跟所处的位置并不方便做为支点的，这时你可以把整个脚后移一下找一个合适的支点。倒车入库最重要的是速度，速度太快就容易出意外，那么怎么控制速度呢，告诉大家怎么来控制速度，总的来说，倒车的时候一定要速度慢。
4速度这个是关键，越慢越好，别人说没用的，一般三天差不多就有感觉了，尤其在打方向时，离合会跟着动，最好时刻要想着踩离合。刚刚上面也讲到关于速度的问题，一定压离合，速度有多慢就压多慢，这样才可以给你反映的时间。
科目三考试两大难点汇总，掌握这些才能顺利拿证！
科目三考试想要一把过，最重要的就是直线行驶和靠边停车两个项目的操作，今天小编为大家汇总了这两个项目的操作难点及考试技巧，一起来看看吧！
难点一：直线行驶
我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶，而不是不动方向盘。
在考试过程中，很多车辆都会出现跑偏现象，这就需要学员在车辆行驶过程中学会微调方向盘。
考生应养成良好驾驶习惯，双手三九点握住方向盘，胳膊放松，不能紧张的很用力抓方向盘，这样动作才会更流畅。
进入直线行驶考试区域之前，提前做好准备，把车身调正。
视线能看多远就看多远，可以更好的判断车道的走势，看得越远车走得越直。
车辆在行驶中可以通过车前盖左侧棱线，对着左车道线来观察有没有偏离(可以余光或瞟一眼)，当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题，注意是微调，动作不能太大。
难点二：靠边停车
注意事项:靠边停车考试中要求，注意观察车右后方交通情况，随后学员需开启右转向灯并保持常亮（3秒以上），再行靠边。
操作方法:
1、听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯(3秒以上)，通过右后视镜观察右后方的交通情况，判断是否有靠边停车的位置；
同时还要看前方有没有车辆，有时候很多考试车辆都在排队，要提前减速；
2、通过适当踩下刹车，将车辆降到合适的速度，如果没有把握就减挡；
3、选择好停车地点后，接着向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点；
4、等到车身即将与马路边缘重合了(这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜)，可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。
倒库和侧方位停车，修方向原理 看了必过！
科目二大家都说难，其实掌握了技巧和方法都不难的。下面我们来讲解的下科目2中倒库和侧方的技巧。
首先我们要知道，倒车时方打死，以车后轮开始可以走一个圆。方向打死后，车按图中的圆圈开始行驶，到A点时车身走正，其实就是走了90度，也就是圆的4分之1，这时回正方向，车就完美入库了。当方向打早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终压线无法入库。网上流行的三把方向，到B点时回正方向，这时车按绿线行驶，到D点时再打死，这时车按黄色的圆圈走，到C点车身走正，回正方向完美入库。其实，更简单一点就是当车走到B点时，我们回个半圈左右方向，这时就相当于加大了圆的半径，车开始按红色的圆圈行驶，走到C点时车身走正，这时我们回完方向，车同样能完美入库。至于到底是回正再打死，还是回个半圈左右，这个要按实际情况来看，如果方向打早得不是太多，就回个半圈左右，如果这时候还是回正再打死，有可能反而造成方向打晚的效果，如果早了很多，那么就只能先回正了，因为你回个半圈左右可能还是会早，而回更多方向车身又会很晚才能走正。其实只要自己正常入库打方向的点定好了，一般都不会早得太多，所以个人推荐用回个半圈左右的方向来修正。下面再来看一下侧方。方向打得合适，车走到A点时直接停车，完美入库。左打死早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终左轮压线。当车走到B点时，我们回一点方向，相当于加大了圆的半径，车开始按红圆圈行驶，到C点时车身走正，这时停车同样可以完美入库。看了这些图，同学们应该很容易就能想到方向打晚的后果了。所以，不管是倒库还是侧方都要做到宁早勿晚，还要学会修理方向，只到你懂得了这个道理，并掌握了，倒库和侧方其实都非常简单。
倒库和侧方位停车，修方向原理真的很简单！
科目二大家都说难，其实掌握了技巧和方法都不难的。下面我们来讲解的下科目2中倒库和侧方的技巧。
首先我们要知道，倒车时方打死，以车后轮开始可以走一个圆。
方向打死后，车按图中的圆圈开始行驶，到A点时车身走正，其实就是走了90度，也就是圆的4分之1，这时回正方向，车就完美入库了。
当方向打早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终压线无法入库。网上流行的三把方向，到B点时回正方向，这时车按绿线行驶，到D点时再打死，这时车按黄色的圆圈走，到C点车身走正，回正方向完美入库。其实，更简单一点就是当车走到B点时，我们回个半圈左右方向，这时就相当于加大了圆的半径，车开始按红色的圆圈行驶，走到C点时车身走正，这时我们回完方向，车同样能完美入库。至于到底是回正再打死，还是回个半圈左右，这个要按实际情况来看，如果方向打早得不是太多，就回个半圈左右，如果这时候还是回正再打死，有可能反而造成方向打晚的效果，如果早了很多，那么就只能先回正了，因为你回个半圈左右可能还是会早，而回更多方向车身又会很晚才能走正。其实只要自己正常入库打方向的点定好了，一般都不会早得太多，所以个人推荐用回个半圈左右的方向来修正。下面再来看一下侧方。
方向打得合适，车走到A点时直接停车，完美入库。
左打死早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终左轮压线。当车走到B点时，我们回一点方向，相当于加大了圆的半径，车开始按红圆圈行驶，到C点时车身走正，这时停车同样可以完美入库。看了这些图，同学们应该很容易就能想到方向打晚的后果了。所以，不管是倒库还是侧方都要做到宁早勿晚，还要学会修理方向，只到你懂得了这个道理，并掌握了，倒库和侧方其实都非常简单。
以上《科目二两大难题：倒库+侧方停车，帮你迅速拿下！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考知识库科目二”的内容请访问：驾考知识库科目二
