轮胎是日常行车安全的保证,今天来给大家盘点一下关于轮胎与安全隐患的关系!希望可以帮到您!
1、轮胎负荷
车辆的载重量过大,轮胎的负荷自然就会变大!长期这样下去自然会影响轮胎的寿命!教大家一个方法,各位可以查询一下轮胎厂家生产的轮胎指标!查看一下该轮胎的最大承重!
2、关于温度
尤其在夏季,天气较为炎热,车辆在行驶的过程中,受到挤压、压缩和摩擦等外力的影响。温度就会升高,并导致胎压过高。如果抓地力变差,刹车距离就会变长!夏天行车还要多注意胎压变化。
3、前后、左右受力一致
过减速带,坡坎等道路的时候,一定不要单边通过。这样会使得两边受力不均,轮胎所受到的外力不同,长时间下来,就会产生方向的偏差!方向产生了偏差,安全就会受到威胁!
4、道路条件
国内有很多的路况都是非常不理想的。道路上的石子、钉子等对于轮胎都是有磨损、划伤的。选择正确的道路出行。也是保护轮胎的一个好方法!
5、驾驶习惯
急刹车、在路况不好的路段高速行驶、猛起步。这些都会对于车轮胎有着一定的伤害!一定要注意自己的驾驶习惯!那么很多车友都好奇,井盖对于轮胎的磨损到底大不大呢?
一般来说,井盖对于轮胎还是有一定影响的!平一些的井盖,减速通过就可以了!一旦遇到凹、凸的井盖,那最好就要躲避一下了!因为这样的井盖,往往对轮胎的伤害是比较大的!
虽然说井盖都是经过打磨的。但是速度快的话,仍然会直接损坏轮胎!据轮胎修理的师傅介绍,如果真的是被井盖侵犯的话,那一般是需要换一个轮胎了,情况都是比较糟糕的!
因此,遇见井盖的时候,还是躲一下吧!
价格
随着计时收费模式的推进,各地驾校会慢慢形成两套收费模式:即一次性缴费跟计时计次收费。按计时的话,费用绝对比传统模式多上千元不止,那么,作为传统模式绝不会选择以前的低价战略!只会坐上涨价这艘大船、所以,未来涨价,势在必行
>>>>人员
对于公安部139号令文件来说,新增的内容不仅是计时培训收费模式的。而且对于报考者的年龄、肢体障碍者进一步放宽了限制。这就致使之前不合格的人员现在能够自由的申请。因此,从这一方面来说,在未来的时间里,报考驾照的人数将会相应的增加
>>>>难度
很多地区对于科二出现了新增科目至九项;还有一些地区对科二进行了限时;而对于科三来说,夜考也成为必考而不是抽选科目;福建则新增了科三防御性驾驶……更有网络盛传将新增科五高速模式。有一些也许是传言,但是很多地区确实有越来越难的趋势。所以,可能会出现:今天不报考,明天报考就会发现自己又被多考了一个科目的情况
>>>>天气
金九银十的日子已经过去。趁着还没穿上厚厚的羽绒服,还没到离开被窝就感觉与全世界为敌的天气,现在学车何不是最佳时机?也许北方已经进入冰雪世界,但是雪季学车将学到更多的开车技巧。而且将近年底,有些地方已经进入学车淡季,现在报名,将有更多的时间练习
无论是新手司机还是老司机,开车时最烦的应该就是车上人指手画脚。盘点一下最常闻声也是最烦的7句话,你听过吗?
1、踩刹车啊!
其实副驾和主驾的视野不同,所以副驾可能看起来危险的时候,在司机来说还是掌控之中的。不过如果此时副驾突然来这么一句,难保司机一个分神就真怼上去了。
2、前面没车还开那么慢!
除非是高速或快车道需要必定的车速,否则保持适当的车速是完全准确的,因为难保道路上会出现什么样的突发状况。
3、超车啊,变道啊,跟着他干啥!
只要前面不是危险的大车之类,大部分情况下都是争争抢抢不如安平稳稳,频繁的超车和变道并不会缩短多少行车时间,反而增大了开车风险,为必呢?
4、你倒是看后视镜啊!
可能司机已经看了,只不过转头幅度小,所以呢,别总是摆出一副“好为人师”的样子。
5、打转向灯!开雨刷!
本来会的,别人一咋呼,可能就慌了,非常是新手司机,别随意打断他的思路。
6、你究竟会不会开车?
你要觉得他不会开车,还敢坐车呢?而且如果不会开车,起初是怎么拿的驾照呢?
7、你以后还是坐在副驾驶吧!
对于新手司机来说,这样的话很轻易打击他的自信心,即使有差错,也应该委婉的教导和勉励才对。
提示:坐车时不要一直叨叨叨,这会让司机有一种想踢你下车的冲动!
手动档是大家又爱又怕的车,所以大多数人不想去挑战还是会选择自动档的车。那么手动档有那么可怕吗?大家殊不知手动档其实一点也不可怕,只要你了解他,他也会跟你熟悉,那么怎么开手动档?下面看看小编的小编给大家的介绍吧!
一、坐姿技巧
新手驾驶者的坐姿往往过于靠前,在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板,大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主),紧踩时大小腿不能完全呈直线,力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直,尽量将前胸远离方向盘,但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高,长途驾驶时可放置于较低位置。
二、起步技巧
不同于自动挡车,手动挡车起步时,左脚切记把离合踩到底,挂一档,右脚虚空着放到油门上方,慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门,踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门,车辆平稳起步。
三、坡道起步技巧
所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门,亦即是所谓的“两次加油”:第一次加油后抬离合器,注意听发动机声音变化,有变化左脚停住是关键,同时加油是顺利起步的保证,慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
四、换档时机
一般市区行驶时,应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
发动机2000转时的对应速度如下:
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
熟练后,可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音,合理掌握时机,及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯,即便当车速已高于档位,甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了,还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗,还难以掌握后续的换挡时机。
五、减档呼空油两脚离合技巧
踩下离合踏板,并摘档;
放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);
踩下离合踏板,并挂入新减档位。
六、遇红绿灯技巧
当车辆快到信号灯前时,要提前判断,如果离信号灯还有二三百米,绿灯闪烁,就可以摘个空挡,滑行到路口,等红灯。这样不仅可以省油,还可以更好照顾刹车。
七、下坡技巧
在下长而陡的坡道时,千万不要空挡滑行,别以为能省点油,其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能,万一遇到紧急情况,光靠刹车很难快速减速,有时甚至能导致刹车失灵。
八、档位控制车速技巧
在控制车速看情况用档位替代部分制动,尤其是下坡时让发动机制动,偶尔辅以制动,不要踩着制动下坡,这样可以保护刹车片。车辆起步前,千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。
九、离合分离技巧
平时开车时我们总可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期如此,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去,就先退下来到空挡,松一下离合器,然后再重新挂,切记别用力过猛伤害了变速箱。
十、不要长期使用半离合状态
长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外,二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
温馨提示:掌握了这些,你还害怕开手动挡车吗?对于新手来说,上路前多听听老司机的教导,多看看朋友们的处理方法,多了解开车方面的知识,都是非常重要的。