科目二挂科，大部分学员都栽在倒车入库，以下是倒库常见挂科原因，建议各位学员反复练习揣摩。
1、中途停车变为倒库不入
学员在倒车入库过程中，一旦对离合的掌握不是很熟悉，速度过慢，就会出现熄火的现象，系统提示“中途停车”，绝对不要点火向前开。否则本来只扣5分，结果会改判你是“倒库不入”，直接扣100分。
解决方法：如果在倒库时出现了中途停车，不要慌，重新点火，保持倒档继续倒车。
2、倒车入库操作超时
倒车入库新规是要在210秒内完成项目，如果你是因为超时挂科的，那只能说明要么是因为离合压的太低，速度过慢；要么是因为打方向的时机没找准，导致后续还要一点点调整车身位置，造成超时。
解决方法：提前预判点位位置非常关键，方向盘宁可打早不打晚。适当松松离合，一把打过，不用怕速度太快压线。
3、看点不准确
上车后要先调整座椅、后视镜。但坐姿也会影响你通过，有的时候你会发现坐的往后点，你看到的点位就完全不同，每次练习的坐姿和看点方式不同，导致每次倒库的轨迹都不同，80%要失败。
解决方法：练习时就要保持固定坐姿，后背靠在座椅上，双手自然搭放在方向盘上，与方向盘的距离不要一时远一时近。
4、不懂得观察轨迹
倒车入库的关键在于会修平行，不少学员车身倒库的过程中，车子都不是正好摆正的，要么偏左，要么偏右，还有些就是车头不正，这种就是方向盘没打好。我们在倒车时没有一把进的好本事，那就要学会不断微调方向盘。要是不知道怎么观察行进轨迹，就很容易压线。
解决方法：哪边宽就向哪边打方向盘。不过后视镜是有误差的：平行时尾端会较窄，两边距离一致时，右侧又会窄一些。倒车时要观察两边的距离，直到没有变化了，车身才算是与库线平行了。
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科目三“挂”科原因汇总 你中招了吗？
科目三考试是驾照考试中重要的一部分，由于是实际驾驶道路考试，因此挂在科三的学员也不在少数。近期，驾驶员考试网小编走访了南京周边的驾考考场，对考生主要的挂科原因进行了分析总结，今日整理出来分享给大家。
1、考前休息不好，导致考试时精神萎靡，容易分神。
2、上车后不做准备工作。
3、过于紧张，手脚发抖。
4、起步时不开转向灯、没有鸣喇叭、没有观察交通情况。
5、变更车道、超车时，不开转向灯不观察交通情况。
6、考试全程只用一个档位。
7、档位与速度不匹配。
8、低头看档。
9、直线行驶严重跑偏。
10、靠边停车出现失误。
驾驶员考试网提示：以上就是科目三考试中学员最医犯的十个错误，希望各位考生能够引以为鉴，平时勤加练习，考试时多留心，避免这些失误的发生。
学员分享的科目二挂科经历，你中招了吗？
正常的挂科原因及经历，咱就不再赘述了，今天分享一下学员们不可思议的挂科原因。
◀第一种▶
车未动，20分已扣。
学员平时技术不错，考试前很紧张，车本身是点火状态，一紧张，直接将钥匙往回转，熄火又点火扣10分，起步没打灯，又扣10分。
◀第二种▶
侧方停车停到第一道线，即侧方位进位以后尾线，按照平时所学往后倒，怎奈，冲出考试区域，直接奔向了旁边的花坛（此处省略一万字）。。。。。。
◀第三种▶
上车没有系安全带然后起步，直接挂掉！
◀第四种▶
考科目二倒车入库，车倒好了以后，太过紧张了就突发奇想打开车门看看压线没，然后，就没有然后了。
◀第五种▶
一学员，考试时车门没有关好，倒车入库、坡道定点停车和起步这些都考过了，可是在考的时候，直接把驾驶室的车门给甩开了。。。。。。开了。。。。。了。。。。。。
◀第六种▶
科目二考试，旁边的小伙倒库的时候把我的车撞了。。。。。。然后他就挂了。盘点倒车七大注意事项
把车妥妥的倒进车库，看似简单做起来其实很难哦。如果你经验足够丰富可能会觉得那简单。如果你是新手的话，觉得等到倒车的时候就觉得头大。今天小编就给个位新手带来福利拉，给大家搜集了倒车七大注意事项，让你可以从菜鸟一下子晋升高手哦!
一、用尽路宽
倒车前就引导车身与车位形成较小夹角，使倒车入位更加容易。
二、观察空中
居民楼一层的防盗窗，地库上方的通风管都是潜藏的杀手。
三、注意警示
如果倒车雷达警示声一直在响，请一定下车看看，是藏着小孩子，小动物还是埋伏着消防栓高台阶。
四、照顾盲区
回身观察时，车辆的左后方就成为盲区，方向盘左转时，车辆的右前角就容易“出位”;驶出“非”形车位时，左右驶来的车辆都在盲区中。
五、保持车速
既然是停车入位，说明已经到了目的地，心情平静些，倒车速度慢一些。
六、使用灯光
灯光可称为倒车时矫正的标尺。在车位里前后移动时，打开前灯，轻带刹车都可利用灯光作为观察距离的标志。灯光的照明半径越小，说明车与障碍物距离越近。
七、下车看看
如果“吃不准”就下车看看，依赖避免潜在的风险，二来为自己积累经验。
刚刚报名的学员练车总是那么累？这4点你中招了吗？
对于初次报名学车的学员而言，很容易就会出现“学车累”这一问题。学员感受到的累可能是身体上的劳累，也可能是心累。的确，学车是一件难事，不少学员挂科在各个项目上。今天，小编就来分析一下学员会出现学车累的原因。
原因一、上车紧张，心累
少部分学员可能家中有车，所以对车的操作存在一定的了解。因此自己练车的时候，可能比较容易上手。但是对于大部分学员而言，基本上是初次碰车，在练车的时候自然是会紧张不已。在这种紧张情绪的包裹下，学员很容易就会感到心累。
原因二、坐姿不对，身累
练车的时候，自然是要坐在驾驶座的。一般而言，学员上车后就应该调整座椅位置，但是一部分学员没有这种意识亦或者是不愿意动手调整，于是便是维持着前一个学员练车时的座椅位置。
很显然，这样的做法是不合理的。因为每个人的情况不同，学员还是要根据自身情况调整座椅，否则就会因为坐姿不对而感到身累。
原因三、看不过来，眼累
在进行科目二和科目三练习的时候，学员需要眼观八方，时刻注意四周的情况，这样才能较为完美地完成项目。但是，对于一部分学员而言，会出现“看不过来”的情况。尤其是在教练初次讲解项目操作要点的时候，学员既需要看教练的操作，又需要眼睛不停地观察周围情况，很容易就会眼累。
原因四、被教练不停训导，脑累
当学员出现操作失误的时候，教练就会提出训导。若是这一错误多次出现在一个学员身上，那么教练很有可能就会因为恨铁不成钢而更加大声的训导。在这种环境下，学员很容易就会觉得脑累，满脑子都是教练教导的话语，并且也会产生学车难的念头。
以上，就是新车学员学车为什么会累的原因。其实，这是正常的过渡期。毕竟，初次接触新事物，会累是正常的。只不过，随着练车时长的增加，学员会渐渐掌握到练车的诀窍，学起车来也就不会如最初那般累。
四种学车不利心态，你中招了吗？
四种学车不利心态，克服它驾考不再难
年轻人学车“初生牛犊不怕虎”，很想一口吃成个胖子。对教练的按部就班和“婆婆妈妈”不理解甚至有抵触。其实，读书从低级到高级有个循序渐进过程。学车亦然，一套动作需分解成好几个步骤，反复操练后才能融会贯通、驾轻就熟。
女性学车未学先怕是多数女性的通病：怕教练训斥、怕同车学员埋怨、怕考试难过关。追根究底，走出“怕”的误区是才是打开学车大门的钥匙。
老人学车通常，奔60岁的学员自感“脑筋不转弯”而陷入“反应迟钝”的误区，学车伊始就缩手缩脚、战战兢兢地背上沉重的思想包袱。但经心理学专家的一番点拨会茅塞顿开。53岁的会计师，报表上的数据能过目不忘；55岁的外科医生，动手术时眼疾手快、干净利落。何以如此，熟能生巧而已。一旦接触陌生行当，难免有从生疏到熟练的过程，学车考驾照也一样，自信很重要哦！
“大款”学车“大款”学车易求“速成”。只要能拿到驾照，哪怕想方设法支付“加急费”、“通关费”也在所不辞，当然这些旁门歪道在正规驾校根本行不通。驾照是相伴一身的，学到技术才是硬到理，求一时之快，有事可能是拿生命在开玩笑啊。
科目四套路太深 你中招了吗？
要考科目四（安全文明驾驶尝试）的学员肯定做了不少的练习题，是不是发现有的题目真的很坑啊！
看来驾照也不是那么容易拿的，赶紧来练习以下小编整理的那些套路深的题目吧！
1、佟某驾驶一辆大客车(乘载54人，核载55人)行至太原境内以45公里的时速通过一处泥泞路段时，机动车侧滑驶出路外坠入深沟，导致14人死亡、40人受伤。
佟某的主要违法行为是什么？
A、客车超员
B、超速行驶
C、酒后驾驶
D、疲劳驾驶
答案：B
题目问的是“主要违法行为”，所以选B。
2、如图所示，驾驶机动车遇到这种路段时，以下说法错误的是什么？
A、应提前降低车速
B、应提前降低挡位
C、尽量利用发动机制动控制车速
D、尽量利用驻车制动器控制车速
答案：D
如上图标志，下坡路，使用驻车制动器（即手刹），容易致使车轮制动器发热而降低制动效能。
3、大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时怎样处置？
A、车上人员要迅速从坐车车门离开
B、在来车方向100米处设置警告标示
C、开启危险报警闪光灯和远光灯
D、车上人员站到护栏以外安全的地方
答案：D
这道题是不是就很怪，很多人刚开始都会以为是多选，所以千万不要被“大雾天”迷惑了。
4、（多选题）发生交通事故后，防止二次事故的有效措施是什么？
A、疏散人
B、开启危险报警灯的灯光
C、标记伤员的原始位置
D、正确放置危险警告标示
答案：ABD
异想天开就真的跪在这道题了......
5、（多选题）与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，驾驶人正确的应急驾驶姿势是什么？
A、两腿蹬直
B、往副驾驶座位躲避
C、迅速将两腿抬起
D、迅速躲离转向盘
答案：BCD
冲击来自正前方，除去A，都是正确的操作，这题够无语的。
6、（判断题）夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应当立即迅速制动，靠边停车。
答案：错误
夜间行车本身视野受限，视距变短，所以要谨值驾驶。
如果夜间全车灯光突然媳灭，立即迅速制动的话很容易造成追尾事故，后方的车辆也不容易发现前车。
7、车辆在路边起步后，应随时注意车辆两侧道路情况，向左缓慢转向，逐渐驶入正常行驶的车道。
答案：正确
车辆在路边起步后，应随时注意车辆两侧道路情况，向左缓慢转向，逐渐驶入正常行驶的车道。
然而，无论科目四的题套路有多深，我们可以总结一些技巧来反套路呀！
1、安全第一
千题一律，无论什么题都逃脱不了“安全”这一决定性知识，从安全的角度去思考问题，能很快找到答案。
2、品题，读透题意
有很多案例陈述的题目，切勿囫囵吞枣，这种题大多需要完全读完才能掌握题意，从而做出正确的判断和选择。
3、理性判题，求稳
你可能会遇到一时没弄明白或题意表达不清楚的类型题，可以变换思路，从多个角度提出u可能的选择，然后让尝试做合理的判别，利用排除法选择答案。
如此，你可以大声说：科目四soeasy！然后坐等拿驾照。
科目二丨倒车入库五大挂科原因总结！
最近，叮咚君被问到最多的问题就是，倒车入库考试的时候该注意些什么，要怎么做才能避免问题出现？
今天，咱就这一问题为大家总结出了五个倒车入库挂科的原因及解决方法，供小伙伴们学习。原因一：没有做好考前准备考科目二的时候都是一个考生接着一个考生，可能刚开始上车没做好准备就开考了。再加上考官在旁边催，一紧张练车身都没摆好就直接进去了，极有可能车身出线挂掉。解决方法：上车一定要保持冷静，按照教练平时教的方法一步一步来，根据当时的情况去修正车身。如果考试员在旁边催促，可以礼貌地请他稍等一会，同时抓紧时间做好最后的准备。原因二：考前紧张这个还是老生常谈的心态问题。有的学员一上到考场就开始手心冒汗、双脚发抖，调整过来了还好，但是调不过来就会对考试产生极大的影响。解决方法：不要太过在意考试的结果，学车考驾照，平常心最重要，考试无非就是把平时的练习成果再演练一次。考试前也可以吃香蕉、喝牛奶来缓解紧张情绪。原因三：不调后视镜这个是教练提醒过无数遍的了：上车后一定要记得调后视镜。很多学员在练习时习惯将就着上一个人的后视镜来看点，结果和自己习惯的点位根本不一样，考试慌神了，最后不是压线就是压库角。解决方法：养成一上车马上调座椅、后视镜、系好安全带的习惯，然后踩踏离合器找感觉。倒库过程中不要忘记点位，方向盘怎么打，以及什么时候该看哪边的后视镜。原因四：离合不熟悉由于考试车和平时练习用的车不一样，所以一些考生不适应考试车，不熟悉离合，车速时快时慢，就容易挂。解决方法：上车考试前可以先试下离合，感受一下离合位置的高低，考试过程中不要一下子踩下去或者放开，要一点一点地试探着来。原因五：忘记换挡这个是最不该犯的，右倒库进库后竟然忘记挂前进挡就直接出库，结果直接车身出库。解决方法：考试一定要走心，把每个细节都牢记于心。资深教练解析科三挂科原因！你中招没？
离合没有踩到底就换挡
问：离合没到底就入档或是松了离合才入档，这时候不管入那一档操纵杆都很重，而且强行蛮力入档会打坏齿轮、声响很大，严重可能会致使熄火。
答：平时开车不熟悉的话就不用跟老司机一样把左脚拿开，只要轻轻搭在离合上，换挡的时候记住右脚下去左脚上去—右手入档；
一定不要觉得松了油门车速就没了，你换挡那会的时间，一点都不会影响你的速度。
越级加减档不建议
问：越级加档的话车子动力不足，很容易致使车辆熄火，同时也会增加油耗量，损害发动机；
而越级减档本来不会有什么问题，但是作为初学者，可能会导致换挡思维的混乱。
答：平时练习的时候，按应有的速度，按部就班的进行加减档；
记住0-15km/h为一档；
15-25km/h为二挡；
25—35km/h为三挡；
35-40km/h为四挡；
挂错档的话就退回原档位重新入档。
长时间不换挡跟低速档行驶对考试都无益
问一：长时间以一个档位或是速度开到底，考试的时候听语音指示才手忙脚乱的进行换挡操作，结果问题一大堆。
问二：或是怕速度太快又要学习超车、通过公共区域的观察、减速，速度太快怕出现事故而长时间的以低速低档行驶，这样不仅仅增加油耗量，也很容易导致跟车不及。
答：
练习的时候，不管教练或是语音有没有指示，都可以自己判断道路上的车速并进行相应的跟进。
当然，在车辆少的情况下，可以多拨动打灯、打喇叭、转向灯、加减档相应的操作，科三不难，就是要熟。
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