虽说科目二比较难，补考的人数也是大有人在的，但考了屡败屡战，考了五次才过关的学员并不多见。下面，我们就来看看这位90后妹子的五次驾考经历。
本人是90后妹纸一枚，今天终于通过了科目二第五次考试，心情很复杂。之前就在想，如果过了要把我的考试经历分享给大家，以此安慰那些和我一样考了很多次还不过的人，你们一定要坚持，不要放弃希望！
第一次：20XX年6月，这次就不多说了，才练了5、6天，每次练习时间也很短，教练说是找找经验，不过不要紧。理所当然地，倒库两次都没进，后面的项目根本没机会碰，光荣挂科。
第二次：20XX年7月，吸取了上次教训，找教练多给她油费多练了几次，自我感觉很熟练了，结果却在最后一项坡道起步时，抬离合松刹车熄火了，点了十几次火，次次又熄，车子一直后溜到坡底，挂了。后面补考的时候心情很急躁，下车找了考官，结果再次上车时安全带忘系了，一上路就挂了。
第三次：20XX年8月，因为觉得上次练的很熟练，再找教练练车又要交复训费300多，于是不打算去驾校练，在老家找了个熟人教练，练了俩小时，觉得不错，于是第二天去考了。因为前一天没有熟悉考场，心里没底加上过度紧张，8月的天气太阳很烈，地上反光，线也看不太清楚，第一次倒库没进，第二次直角转弯不合格，再次挂了。
第四次：20XX年1月，这次是放寒假的时候考的，在老家练了一个星期，说实话本人每次练车的时候练的很好，每个教练都说以我的技术没问题，包过，可考试总也考不过。本来这次男朋友说要陪我去考，结果前天晚上告诉我第二天有事不能去了，心里很失望，一个人孤零零地上战场，在候考室手脚就发抖，考试的时候他还连打两个电话给我，更扰乱我心情，第一次侧方位停车挂掉，第二次S路压线，再次失败。
第五次：20XX年8月，心里已经放弃希望，可老妈一遍遍碎碎念，最终决定还是拼一把吧。依然在老家找了个老教练，练了11天，虽然考前一天和之前的教练发生了不愉快，严重影响心情，但还是排除万难，加上男朋友和爸爸都去陪我，觉得心里比上次有底多了。和我同一辆考车的前一个男生，倒库两次都没进，返回起点，当时已经紧张到快不能呼吸，但还是一遍遍给自己心理暗示，最终一次完美收官，当听到：恭喜考试合格，返回签字室签字时，直接泪奔有木有，太激动了，终于通过科目二考试了！
希望朋友们以我的经历为鉴，不要气馁，有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人、天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴！相信一定会有成功到来的那一天，当然我相信大家肯定都会比我聪明好运得多。
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屡败屡战，妹纸五次科目二终过关！
本人是90后妹纸一枚，今天终于通过了科目二第五次考试，心情很复杂。之前就在想，如果过了要把我的考试经历分享给大家，以此安慰那些和我一样考了很多次还不过的人，你们一定要坚持，不要放弃希望！
第一次：20XX年6月，这次就不多说了，才练了5、6天，每次练习时间也很短，教练说是找找经验，不过不要紧。理所当然地，倒库两次都没进，后面的项目根本没机会碰，光荣挂科。
第二次：20XX年7月，吸取了上次教训，找教练多给她油费多练了几次，自我感觉很熟练了，结果却在最后一项坡道起步时，抬离合松刹车熄火了，点了十几次火，次次又熄，车子一直后溜到坡底，挂了。后面补考的时候心情很急躁，下车找了考官，结果再次上车时安全带忘系了，一上路就挂了。
第三次：20XX年8月，因为觉得上次练的很熟练，再找教练练车又要交复训费300多，于是不打算去驾校练，在老家找了个熟人教练，练了俩小时，觉得不错，于是第二天去考了。因为前一天没有熟悉考场，心里没底加上过度紧张，8月的天气太阳很烈，地上反光，线也看不太清楚，第一次倒库没进，第二次直角转弯不合格，再次挂了。
第四次：20XX年1月，这次是放寒假的时候考的，在老家练了一个星期，说实话本人每次练车的时候练的很好，每个教练都说以我的技术没问题，包过，可考试总也考不过。本来这次男朋友说要陪我去考，结果前天晚上告诉我第二天有事不能去了，心里很失望，一个人孤零零地上战场，在候考室手脚就发抖，考试的时候他还连打两个电话给我，更扰乱我心情，第一次侧方位停车挂掉，第二次S路压线，再次失败。
第五次：20XX年5月，心里已经放弃希望，可老妈一遍遍碎碎念，最终决定还是拼一把吧。依然在老家找了个老教练，练了11天，虽然考前一天和之前的教练发生了不愉快，严重影响心情，但还是排除万难，加上男朋友和爸爸都去陪我，觉得心里比上次有底多了。和我同一辆考车的前一个男生，倒库两次都没进，返回起点，当时已经紧张到快不能呼吸，但还是一遍遍给自己心理暗示，最终一次完美收官，当听到：恭喜考试合格，返回签字室签字时，直接泪奔有木有，太激动了，终于通过科目二考试了！
感悟：历经千难万险，吃尽苦头受尽了气，万里长征总算走完了关键的一半，接下来还有路考和文明驾驶，这两项倒并不是特别担心，但也一定会继续努力的！下次路考估计要等到放寒假回来了，估计驾照到手要历时两年，来的不容易，一定会分外珍惜，以后开车定会做到小心谨慎，不坑别人，不害自己。
希望朋友们以我的经历为鉴，不要气馁，有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人、天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴！相信一定会有成功到来的那一天，当然我相信大家肯定都会比我聪明好运得多。
分享经验：科目二90分过关技巧
让人心惊紧张的科目二考试90分险过关！回顾一下自己的考试经过，真是又惊又险，还好，90分过关！哈哈！现在分享一下我的科目二考试经验，大家可以参考一下。
考试前一天晚上随着驾校的车去踩点，仔细查看了倒车入库的几个库的情况，发现有几个库地面不平，半离合状态下容易中停，于是记住这几个库，分别为1、3、6号库。随后步行去查看直角转弯，S路，直角没什么问题，但发现3号线直角出来就对着3号S线，这条S线进去时有点缓上坡，转第一个弯时立马变成下坡，离合控制不好速度快容易压线，危险系数大。
S线出来以后对应着就是坡道靠边停车和起步，一共有3条道，感觉都差不多。坡道起步后一个下坡左边就是侧方位入库（从右到左共6个库），教练建议走1、2、3号库，4、5、6千万不去，过关的少（据说也是库的地面不平整，容易造成车速不好控制）。
第二天上午9：30就出发，来到考场，考试人多，等待时间很长，下午1点多，听到总校在喊过去，排队交身份证，拍照验明正身，进入待考区，看大屏幕，才知道我抽到10号车，等了约20分钟后，上一位10号车学员考试完毕，大屏幕左边提示我可以进入考场。
上车，调座位，调反光镜（右镜的角度调不到最低），左镜的视角和驾校车不一样，没有驾校车的角度广，又试了考试车的半离合（这个千万别忘了）。一切准备完毕后，对安全员说，老师，我准备好了！停车员过来按了一下车里的电脑，语音提示：考试开始......我打灯，起步，本来我车头对着6号倒车库的，但前晚踩场地就知道这个库地面不平，我又看旁边7号库空着的，就打方向讲车朝7号库开去。进库时靠右行（目的是为了让感应器感应到），然后方向打左向前开，至车身与左边线距离1.8米左右，至前方停车点停车，打右转向灯开始倒库。一般情况下我倒库第一个点都有点打得早，打早可以修正。
轻抬离合，看着右反光镜开始倒库。看镜子里角度小，倒不进去，我立马左打一圈半方向回正车身，继续看反光镜车身与库的角度，这时问题来了：考试车反光镜调不下来，车身下部很大一部分我观察不到，完全不知道轮胎能否压线，练车时就遇到过这样情况，以为要压线就继续朝左边修方向，结果导致进库后右边太宽，左边车身出线。
由于遇上过这样的情况，没有太过于紧张。我看着反光镜里能看到的车身和车库线的角度，按平时练习的角度对方向进行调整，结果完美进库，车身距左右两边库线距离较一致。我缓了一口气，打左灯，出库后往左打死方向，至反倒车的停车点后，直接开始倒车，看右反光镜，基本不动方向就进库了
倒车入库完成后，开车出库右转前行，开了几十米后左转，对准我我计划中的2号线走直角转弯，控制好车速，到点立即往左打死方向，顺利过弯。再前行约30米进入S路，车头对准S路进入，车头左侧撞右边线后往左打一圈（根据个人身高车头可以适度多压一点边线），保持左车头压边线一直走，在这个过程中方向还要继续往左打一点，最多打到11点钟方向。到左车头挨右边线立马回正方向后继续走，车头右侧一挂左边线立马右打一圈，然后保持车头右侧压车左边线前进，看需求继续往右打方向（过程中必须控制好车速），要出S路了，看车头即将对准前面的大路就立马回正方向，顺利出S路，电脑没有任何提示，表示此项目合格。
S路出来对着就是坡道定点停车，我将车身调了一下方向，对着1号坡道就慢慢去了。其实这个项目我最担心，此前在训练的时候，某一天集训时，每每到坡道定点起步的时候，都要歇火，已经在心里留下阴影了。
怕归怕，但还得硬着头皮上啊！我控制好离合，只睁一只眼去对雨刮器和边线的点，调整方向让雨刮器那铆钉压着边线走，用余光扫一下右反光镜，看了车身和边线的距离，感觉可以了，就不管边线，方向摆得正正的慢慢向停车点爬去，到点，离合刹车一起踩下。也没时间去考虑定点是否合格。打左转向灯，慢抬离合，这时发动机的引擎声开始变化，车身开始抖动，师傅们说的离合器接触点应该到了。我稳住离合，开始抬刹车，眼睛余光看着车身外面，就看那车是不是往前走。
还好，考试车的离合对于坡道起步来说还是算好用的，再加上是烧的汽油，力度比驾校车烧天然气好一些，只要离合不丢得太快，起步都不会成为什么问题。看着车一点一点往上走，我心里暗自欢喜，最担心的项目过了，成功即将到来。
坡道下来我我左转方向，将车对着2号侧方位停车库进去，压好边线宽度后，到达停车点，踩刹车离合停车，准备开始进行倒车。侧方位停车是我练习时最强的项目，在驾校场地上几乎是每把合格。殊不知这最后一项，也是我的强项给我带来最大的打击。倒车开始，看到右边摄像头杆杆接近前右车窗的一半时右打一圈方向，回头看左边反光镜，我学的是看反光镜里面底库角出来约30公分后左打死方向。结果这个考试车的反光镜把我害惨了，相当于镜头中焦视角，和驾校车的视角大不一样，等我看到底角30公分出来后往左打死方向，车身在入库过程中我就晓得遭了，尼玛左边好球宽，果不其然，停车后电脑即报：考试结束，考试不合格！
面对即将到来的成功，我居然没抓住机会，我懊恼到了极点，心里各种不爽。真是气死我了！
将车开回起始点，因为担心不懂第二次考试的规矩，我叫来安全员，说我在侧方位打倒了，不合格，现在我该怎么做？安全员叫我对着6号倒车库说，从这里开进去，再走一圈。我一看，又是6号倒车库，不理安全员的，我又将车开到7号库倒车。这第二圈现场补考，我全程小心，一路过关，到最后侧方位了，我故意不走刚才的2号库（觉得晦气），选择了3号库进行倒车，这次我特别将底角线看早很多就开始往左打死方向，同时看着左反光镜里车身和边线的变化来确定车身和边线的距离，以便及时进行调整。停车后电脑没语音提示，意味着此项目已合格。我不敢高兴太早，更不敢大意。出库时小心翼翼，生怕压库角线和边线，顺利出库，电脑语音响了：考试结束，考试合格！
第二次考试安全过关，将车开到起始区域，安全员过来叫停车挂空挡拉手刹下车，去签字的时候，发现成绩单上写的90分，我问了一下工作人员：我在哪里遭扣了10分啊？回答：二次起步未打灯！我还没转过弯来，就叫签字，说实话，由于有点激动，签字的时候手都有一点点抖。
最后想给各位学员准备考科目二的说一下：平时练车扎实点还是要稳当得多，倒车入库和侧方位入库如果会修方向，把握性更强，早打可以修正，打晚了可能就没时间修正了。这个道理大家应该明白，当然你把点看准了也打准方向了，什么都不用调整就进库了是最好的。最后就是心态一定调整好，开始前做一下深呼吸，考完一个项目后在进入第二个项目前，默念一下需要注意的步骤，调整一下呼吸，手脚配合好去控制考试车，认真的去面对每一个考试项目，千万不能大意，最终的成功就会属于你自己！
划重点！科目三“五慢五注意”，看完后一次过不是问题！
科目三挂了3次才总结出的考试经验！小编总结出了科目三“五慢五注意”，只要做到这几点，科三考试真没什么难的~
一、五慢
01起步要慢
科三起步要一步一步来，漏掉一个操作，后面的都全乱套了。正常情况下，一般30秒就能稳妥起步。根本占用不了多少时间。平时也以这个时间来要求自己，在有限时间内把该做的都做到位。
02变道要慢
变道时，有一个问题很多学员都容易忽略：车速快时，绝对不能直接打转向。一定要车速慢下来之后，小幅度摆动方向盘，然后平稳过渡。当车头越过车道线，就可以开始回方向了。
03路口要慢
无论是路口还是转弯，都要有明显的减速操作，尤其是路口，盲区观察要到位，再慢慢通过。
04通过要慢
通过人行道、路口、公交站已经没有语音提示了，一切都要凭自己判断距离，30米内踩刹车减速减档。
05停车要慢
要是从高速高档就开始停车，很容易超过靠边停车的规定距离，也就是俗称的“溜车过长”。最好在听到停指令后，就先稳步减速减档至2挡，然后按步骤停车。
二、五注意
01注意打转向
新规后，转向灯是科三变化最大的一个地方。最新的考试标准中，灯光打开少于3秒、灯光熄灭后没及时补灯、打错方向都会判为0分。对于灯光要求一定要吃透。
02注意左右观察
转向必观察。记住这一点，尤其是掉头、变道和靠边停车，这种不怎么强调方向的考试项目。
03注意换挡速度
科三全程都在观察，说实话很难分散精力到挡位与速度是不是匹配上面。但是万一不匹配，就会严重的卡顿。考官十有八九都会判你挂科。平时训练学会听发动机的声音、看转速表的高低来判断是否匹配。
04注意道路标线
变道不能连续，道路实线不能压，道路虚线不能长时间踩，看到人行横道记住观察减速……很多时候，道路标线能给我们很多考试信息，但是也有一些硬性要求，不能忽视。
05注意停车位置
靠边停车的时候，如果是在场内考一般不存在这个问题，但是像小编一样是复杂的社会考场，就要注意，路口、站台、桥梁（包括引桥位置）等位置是不能停车的。
又一漂亮妹纸科目二连挂五次后大哭不止，科目二到底难在哪？
有些事情，对比了之后，才知道自己有多幸运。这不，又有一个漂亮妹纸考科目二时挂科后痛哭了。
小编看了之后确实挺心疼她的，毕竟，坚持考了5次，挂了5次，再坚强的心灵都难免受到创伤吧。
这次，网友们还是挺善良的，评论多是暖心安慰的。
@LH07qq：我考了三次都没过，各种原因各种心酸。感同身受啊
@lt调调：考两次科目二都挂了，感觉都不想学了，第三次是终于过了，三次考试都在半坡熄火
@_LEEZHUOYIAG：作为女司机，科二觉得还好，调整心态，不会的地方多向教练请教，肯定能过的！
@幻影大王：科二真的挺难的，明天考试，心情复杂。
@阿伦的阿：小姐姐不要哭了，以后找个会开车的老公天天接你下班呀！
作为正在学车的旁观者，我们最应该从别人的故事里得到经验和教训，让自己不犯同样的错误。
今天，小编就来帮助大家分析一下，究竟科目二难在哪里？
01
倒车入库
倒车入库可谓是好多学员槽点最多的一个项目了，因为打方向的时机稍有不对，就会出现车辆压线的情况，就会挂科。
这个项目的主要难点集中在打方向的时机和车速的控制。
这里有个简单的诀窍交给大家，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还有时间和距离进行修正，打晚的话，想补救也没机会了。
车速宜慢不宜快，慢的话就有足够的时间去调整，一旦车速过快，不仅会错失点位，还容易造成熄火。
02
坡道定点停车与起步
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。这里的难点就在于停车时机。
要想把握好这个时机，一定要学会借助车上的点和考场上的设施去做参照物。
还有一个难点，就是心态的控制，在坡道上，正常人都会紧张，担心车辆溜坡或者熄火。
其实，只要在规定时间内正常起步，是不会出现这个问题的。
03
曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车辆前方的小镜子和点位去判断打方向的时机。
这个项目的通过率是非常高的，只要调整好心态，记得什么时候该往哪里打方向，不要打错或者打多了就可以了。
其实，最重要的就是车身进入考试区域的角度，车身位置合适，基本就不会压线。
04
直角转弯
直角转弯算是最简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机。
方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角容易超过车道外侧边线，右前轮压线就直接不合格了哦！
练习时就要记住打方向的点位，严格按照标准来，调整好座椅和坐姿，就没问题啦！
05
侧方位停车
这个项目最难就在于让车身与库边线保持规定的距离。距离太大太小都是不行的。
难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
还有出库时也有很多考生会出现车轮压线的失误，这主要是由于打方向不及时。
另外不能忘记，出库时一定要打转向灯，不要在最后一步时功败垂成，千万要注重细节！
小伙伴们，如果看了以上这些，你还是一脸懵逼，不会操作，没关系的。
开玩笑的，我怎么舍得让大家挂科呢？！请持续关注，小编会持续上新各种考试攻略哦。
关于科目二，你还有哪些疑问呢？直接下方留言吧~
科目二过关五原则 你知道多少？
每项考试，或多或少都有一些原则需遵守，学车考试也不例外。下面小编为大家介绍科目二考试过关必须遵守的五项原则。
一、打好基础
在学车的日子里一定不能怕苦，要有夏练三伏的精神，痛并快乐着，汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射，才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。
二、勤于琢磨
学车当然要学好以致用，因此要努力做一个有心人。平时在练熟的基础上，多尝试一下车速与方向角度的关系，多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。
三、考前预约
考试和练习是截然不同的，考场的外围白栏杆、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下。考前的预约20分钟练习，你会发现真的不太一样，哪怕仅练一次也会让你放松一下心情，熟悉的感觉会让你发挥出正常的水平。即使约不上，你也要仔细看看考场，设想一下如果你在车里看到的应该是什么。
四、放松考试
多少日子的汗水磨练，就是为了在几分钟内羽化，所以不紧张是假的。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情，或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行，因为正面暗示的作用一向都很成功。另外，千万别忘记考完下车要从车后离开考场，别影响下一位学员的正常考试。
五、学会珍惜
倒车入库通过后，你会发现在上路时转弯的水平、科目的曲线路、侧方停车等都将很快学会并轻松自如。突然你会感觉有些留恋和惆怅，于是毕业的日子也就近了，等路考完后，也许你会舍不得离开。
提示：以上就是科目二考试过关的五项原则，学员一定要熟记于心哦！
科目二侧方停车限时90秒！如何一次通过？！
新规要求：侧方停车限时完成仅90秒？是不是很多学员认为这太具有挑战了！其实只要练习稳扎稳打，限时根本不叫事！侧方停车考试内容也不复杂，就是要求学员将车辆正确倒入指定的侧方车位上。
限时完成，如何轻松应对？
侧方停车要点
一个边距（右车轮离库边线30厘米）；
三个点位（往右打死方向盘，回正方向盘，往左打死方向盘）。
①第一个点：往右打死
后视镜法：当从右后视镜中看不到右边库前横黄线时，慢慢向右打死方向。
替代法：把头向右后方扭，看右后车门玻璃下方有一个黑色凸起的小圆柱拉杆（每个车门玻璃下方都有一个），看到小圆柱拉杆与库前右角重合时，就往右打死方向盘。
②第二个点：回正方向
后视镜法：观察左后视镜内出现库后右角（4号点）时，回正方向。
替代法：用后视镜看，存在一个问题，就是库后右角在后视镜中成像是一个钝角，约为160度，几乎是一条直线。
这个位置也可以用后车门三角窗的竖直杆与库后黄线的交点来确定。
③第三个点：往左打死
后视镜法：观察左后视镜，当看到左后轮刚好压到白色虚线时，迅速向左打满方向盘。
替代法：在驾驶员位置将头向左后旋转135度，看地面的白色虚线与后门车窗下边缘相交的位置，或者你自己再找其他相交或者重合的点也可以，自由发挥。
小编提醒各位，注意每个人的视角不一样，座椅不一样，看到的重合点都不一样，只要找到自己的点位，不用后视镜一样做得很精准。
科目二侧方位停车一次过关技巧
侧方位停车是科目二考试必考的项目之一，想要顺利通过科目二考试，就必须一次拿下侧方位停车考试。那么，都有哪些技巧呢?
科目二侧方位停车技巧
1. 一档前行，向右调整方向，让车辆沿右边黄线，白色虚线距离30厘米的位置前行。整个倒车过程要缓慢，离合器要压稳。
2. 车尾越过库前边线，此处有3个参考点可供灵活选择，1.从右后视镜中看到右边库前横黄线，2.看左车窗印刷字体超过左边黄线的端点之后，3.往右扭头看右边后车窗的拉杆越过库前右角(3号点)。立即停车。
3. 挂倒档，慢速倒车，此处对应第2步中3个参考点进行操作，1. 当从右后视镜中看不到右边库前横黄线时，慢慢向右打死方向，2.当看到左车窗印刷字体与左边黄线的端点重合时，迅速往右打死方向，3.观察右边后面车窗的拉杆与库前右角(3号点)重合时，迅速往右打满方向盘，继续倒车。
4. 此处有2个参考点可供灵活选择，1.观察左后视镜内出现库后右角(4号点)时，2.扭头向左后观察左后车门三角窗上竖直立杆处出现库左后角(2号点)，迅速回正方向，继续倒车。
5. 此处有2个参考点可供灵活选择，1.观察左后视镜，当看到左后轮刚好压到白色虚线时，2.扭头向左后观察后车门四边窗下边缘底线与白色虚线相交时(每个人视角会有差异，可根据情况微调)，迅速向左打满方向盘，继续倒车。
6. 慢慢倒车入库，观察车头，两侧后视镜车身与库边线的夹角，当车身即将摆正时停车。
7. 挂一档，出库，出库时不得压到库前左角。
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科目四满分过关秘籍 90分过关轻而易举
科目四是驾照考试的最后一个项目，此时驾照本本距你只有一步之遥。如果挂在科目四上，那可就太不值当了。近日一网友在社区分享了他的科四满分过关经验，经小编整理后在这里分享给各位考生，助考生拿驾照一臂之力。
心得一
科目四与科目一时相通的，只是科目四更注重实际的驾驶经验。所以，平时，多看，多练，多想仍是三大通关杀手锏。试想如果自己真的碰到类似情况会怎么做？设身处地去思考，才能记忆更深刻。
心得二
科目四考题类型有判断题、单选题、多选题，在答题的时候需要注意方框的变化，圆点单选，方框多选。
心得三
考试时间是足够的，仔细读懂题意再下手。有些题是很容易错的，例如题目中出现“可以怎么做？”或“不可以怎么做？”相差一个字就会导致出现错误，所以看题时要逐字逐句看，不要太快，保证不该错的题目坚决不错。记住：第一次不及格，可以马上补考一次，别考了一次就急急忙忙走了，追悔莫及。
心得四
在考试中碰到拿捏不准的题目时，可以模拟当时情景设想一下，看自己会怎么做。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行及让行之类的。
提示：科目四考试并不难，只要多做题多思考，是一定能顺利通过考试的！
科目二补考次数超过五次怎么办
随着驾考难度的不断增加，学员们挂科的情况也是十分正常。科目二和科目三不考次数都是五次，那么，如果超过五次了会怎么样呢?
根据公安部发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约驾考仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。也就是说，参加驾考的学员五次考试 都不合格，就得重新报名付费参加培训或是选择放弃。
在驾考有效期内，每个学员科目二和科目三考试都各有五次机会，如果这五次机会都用完可还是没能通过考试，那么前面所考的成绩就全部作废了。如果坚持要考到驾驶证，就只能重新在驾校报名缴费，从头学起。当然，也有人经历了这次失败，既没了自信也不想花费更多，于是索性放弃。但说到放弃，恐怕大部分人都会心有不甘。再学一次，意味着要加倍付出。所以说，学车真心不容易。
在这边我建议大家一定要好好练习，把握好五次机会，不要到最后只能重新来过，那样子就有点惨了。再者补考不仅浪费时间，而且还要浪费金钱。
驾考科目二考试五项过关技巧分享！
一、直角转弯
操作要领
①汽车挂低速挡起步。
②汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1米的间距
③当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。
④当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出道路。
⑤将汽车摆正后驶出道路。
操作技巧
①一挡怠速通过，不要加油。
②进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。
③当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。
④直角转弯时尽量紧贴右侧边线。
⑤看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。
二、曲线行驶
操作要领
①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右)，保持均匀低速行驶。
③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。
⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。
操作技巧
①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。
④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
三、侧方停车
操作要领
①汽车挂低速挡起步，当驾驶人与③点对齐时，向右打转向盘。
②当汽车行进到车头位于③、④点的中间位置时，迅速向左转动转向盘，使车头转向道路左侧。
③当车头接近道路左侧边线时，迅速回转转向盘并立即停车。
④汽车挂倒挡向后倒车，当车尾接近车位(库)右侧边线时，将转向盘迅速向左打到极限位置。
⑤当车身两侧与车位(库)边线平行时，迅速回正转向盘并停车。
操作技巧
①坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。
②驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!
四、坡道定点停车和起步
操作要领
1、坡道定点停车
①听到“上坡定点停车”指令后(离桩杆约20米时)，打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。
②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。
③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃(或引擎盖上)某一点(因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定)作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。
2、坡道起步
①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。
②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动(可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态)。
③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。
④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。
操作技巧
1、要控制好车速
坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。
2、要选好参照点
①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是大多数汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。
②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。
值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差总是有的。另外，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一，不能死搬教条，应根据实际情况确定。
3、动作要协调
坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧：一是听发动机声音;二是感觉车身抖动;三是看转速表指针发抖并向下移动。
五、倒车入库
操作要领
1)由起始点倒入车库
①驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。
②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置，如图4-3所示。
③汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘，如图所示。
④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车，如图4-5所示。
2)由车库驶入回车点汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时(图4-6)，向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。
3)由回车点倒入车库
①汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。
②驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。
③汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘。④驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。
4)由车库驶入起始点
汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停车。
操作技巧
①控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。
②控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。
③控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。
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