科目二的考试技巧固然重要，但多是体现在平时的练习努力程度以及考试心态调整上。到了考场上，学员想要顺利通过考试，还要努力做好下面的事情，才能增加科目二的考试通过率。
科目二考前必不可少的准备工作
1、调整座椅及靠背
驾校教练应该都教过座椅及靠背的具体操作步骤，加上不同车型调整方法不同，小编在这也不细说了。
小编就给大家说说具体调整到什么状态吧。
座椅的距离要保证双脚可以轻松将离合、刹车踩到底，双手可以自然搭在方向盘上，不别扭。
靠背的角度要和平时练车时保持一致，头可以轻松贴在靠背上观察后视镜即可。
2、调整后视镜
本来都是统一要求后视镜调整到车身占镜面1/3至1/4左右，必须看到车后轮以及地面标线。
但是考虑到不同教练教的点位不同，只要在能看到车身参考点以及地面标线的前提下做适当调整就可以了，不用强求达到多少比例的面积。
3、系好安全带
不系安全带也是要扣分的，所以上车调整完座椅和后视镜后，立马系上安全带，并且再次确认，安全带完全卡入安全带扣中。
4、出发前熟悉离合
出发前，在起点位置一定要先踩住刹车和离合，试一下考试车的离合高度，感受一下离合的半联动位置。
科目二的考试关键就是对离合器的掌握，所以熟悉离合器这一步万万不能少。
5、再次核对身份信息
虽然只是以防万一，但还是要确认一下的，毕竟也不是没有出现信息不符的情况。
若真的出现信息不符，一定要在起点位置招手找考场工作人员，不能随意下车走动。
延伸阅读
科目二想要顺利通过，应变能力比技巧更重要！
不要以为科目二是场内考，就不会出现什么意外情况，下面这些场景可不少见。
1、最常见：方向打早或打晚
每辆考试车都不一样，考场和驾校练习也是不一样的，上过科目二考场的学员应该都有这样的经验，和驾校一模一样的看点，偏偏没办法像在驾校那样完美地完成考试项目。
偏差不大的也能顺利通过，偏差如果大一些，就直接挂科了，这时候就很考验学员们的应变能力了。
当你一开始到点打方向，从后视镜中你就能马上发现点位发生了变化，不知应变的学员可能就会慌神了，然后眼睁睁地看着车子压线了。
正确的做法是：你首先要从后视镜中的车轮与边线、车身与库角等关系中，判断方向打早还是打晚了，想象一下车子现在所处的位置，然后适当修正，其实很多时候，只要及时发现都是可以补救的。
2、最好办：考试区域有其他考试车
一个考场的考道再多也是有限的，一场科目二考试中，一定是多于考道的考试车同时考试，这时候很容易发生当你考到某一个考试项目时，前面的考试区域中还有考试车辆正在考试，尤其是那些教练们说的条件比较好的考道或车库尤其常见。
这时候，不知变通的学员很容易就直接开进考试区域，却因为没有办法完成考试项目，直接挂科了。
正确做法是：每个考试项目的考试区域之间都有一段不会被红外线监测到的临时停车区域，通过一个考试项目之后，一定要注意观察前方考试区域是否有考试车，如果有，一定要立即停在考试区域之外，不要紧跟在前面的考试车后面。
3、最倒霉：考试车系统故障
科目二考试车有时候会出现间歇性系统故障，可能是设备老化等原因，考场事先也没能排查除去，轮到某些学员考试时，还没起步就判断熄火了，侧方还在压着虚线倒库就判断压线了等等，这些时候，想要挽回考试机会，就要有应变能力。
发现考试车有问题，千万不要将手或者脑袋探出车外，也不要立即下车，更不要直接开始补考。
正确做法是：应该将车开到起点工作人员处，让工作人员检查，必要时可以要求查看考试监控录像，不少学员都因此重新获得了考试机会。
科目二中比倒车入库更重要的
科目二挂科率最高的就是倒车入库，所以我们理所当然把所有精力投入练习中。谁曾想，其实一开始，拉直线才是打基础的关键，虽然很枯燥乏味，但是不学它就没办法往下进行。
拉直线就是在指定车道上控制速度缓慢前进、后退，不要压到路边沿线，保持直行不走偏。
拉直线的作用
1.能够在半联动状态下将车速控制在一个合理的范围内；
2.熟悉方向盘的调整幅度；
3.养成良好的驾驶习惯，前进时既能观察远处，又能判断车是否直行，后退时能从后视镜判断车辆的行驶轨迹；
4.在短距离内使车辆调整到直线行驶范围内，使车辆车正胎直。
拉直线常犯哪些错误？
1.座椅和后视镜没有调到合适位置，导致后面踩踏板、判断车身平行等操作做错；
2.手刹还没有放下去就松开离合器和刹车；
3.因为紧张，双手死死握住方向盘；
4.双脚配合不够熟练，要不就是松离合的时候踩刹车，要不就是离合器没有踩下去就踩刹车造成发动机熄火；
5.离合器没有踩到底就挂挡；
6.车子还没有完全启动就一下子把离合放开了，导致发动机熄火；
7.换挡时下意识低头去看变速杆，怕挂挡挂的不到位；
8.停车时，刹车踩得太猛，车上的人向前倾。
倒车时，我们可以从后视镜中看到车身以及车身旁边的地面，从而可以通过后视镜判断车身与路边沿线是否平行，哪边宽往哪边调整一点方向。
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