驾考越来越难，尤其科目二考试，不管你在驾校练车多好，一到考场还是胆怯。以往考试中，因不熟悉环境导致挂科的学员更是比比皆是，这时你就需要一些考场“作弊”小套路。当然，真正的作弊是不可能的，但有一些蛛丝马迹可以帮助驾考学员更快熟悉考场，更轻松的通过考试~
一、坡道定点停车与起步
很多考试车的雨刷器很低，新手一般很难准确找到30cm。有一个办法比较实用，学员可以将方向盘对着黄线两侧的虚线中的一个点，直接往上开，这样就能准确找到30cm。
二、侧方停车
侧方位停车入库时其实并没有摆正车身这个要求，在新规加了时间要求之后，有的学员为了摆正车身结果考试超时。如果考试中时间不够用了，只要入库停好，就可以开始准备出库了。
三、倒车入库
倒库的30cm是最难找的，可以考试前将后视镜的横向宽度三等分或四等分，根据考试车的长度，确认占据后视镜的1/3宽还是1/4宽是实际路面的30cm，这样正式考试时只要看后视镜的宽度就可以了。
四、曲线行驶
在弯道内右转弯后，有的学员看不到右前灯，这时学员可以看左边。如果地面黄线距车身还有50cm左右，就没压线。当看到左线线头，只需回正方向就能出库了。
五、直角转弯
考场里有箭头就对箭头，没箭头的库前也有四个字“直角转弯”，看看对着哪个字合适。去模拟时能到适合自己的参照物。如果在考试时太紧张什么都记不住，只要按黑色轮胎印记走就可以了。
学会了科目二的“作弊”妙招，赶紧转发给其他正在苦恼科目二的学员看吧~
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科目二反复挂科？只因你没发现这些作弊小套路！
1、注意看地上的车轮印
科目二考场每天会有上百人参加考试，因此很多地方都会留下车轮印。这个时候你就可以借助地上的车轮印来帮助自己定位，帮助自己判断车身和线的距离。学会这项技能，考试也就简单了许多。
2、座椅、后视镜的调整
上车后第一件事先调整座椅的位置。座椅的调整标准：端正坐姿，然后以左脚能将离合器轻松踩到底为标准调整座椅前后的位置，保证与平时练习时的视线是一样的。调完座椅后接着就是调整后视镜，调整标准以能够看到后车轮为标准。
3、看点很关键
科目二考试中，每一个操作步骤都可以简化为看点位来操作，比如什么时候打死方向，什么时候回正方向，什么时候停车等等。想要看准点位也并不是一件易事，需要学员在平时多加练习，根据自身情况找到最合适自己的点位。
4、车速的控制
车速是科目二过关的关键性因素。车速既不能过快也不能过慢，过快容易错过点位，直接压线；过慢容易导致中途停车，直接挂科。考试中，车速一定要稳。这就考察学员踩离合的功力了。
5、利用好非考试区域
科目二考试中，除了考试区域内不能停车外，非考试区域是可以临时停车的。学员在考试过程中，可以通过在非考试区域等待的时间把下一个项目的操作步骤再心里过一遍，调整好心态等等。这样在进入考试区域考试时，就胸有成竹了。
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科目二又挂了？只因你没发现那些作弊小套路！
科二是不是咋过都过不了，或许是你没发现“作弊”套路而已！
看轮胎印
科目二考场每天会有上百人参加考试，因此很多地方都会留下车轮印，可以借助地上的车轮印来帮助自己定位，帮助自己判断车身和线的距离。特别是坡道起步项目可以借助旧轮胎印来确认位置。
调整座椅、后视镜
座椅的调整标准：端正坐姿，然后以左脚能将离合器轻松踩到底为标准调整座椅前后的位置，保证与平时练习时的视线是一样的。调完座椅后接着就是调整后视镜。
调整标准：以能够看到后车轮为标准。
看点很关键
科目二考试中，每一个操作步骤都可以简化为看点位来操作。比如什么时候打死方向，什么时候回正方向，什么时候停车等等。
想要看准点位也并不是一件易事，需要学员在平时多加练习，根据自身情况找到最合适自己的点位。
控制车速
车速是科目二过关的关键性因素。车速既不能过快也不能过慢，过快容易错过点位，直接压线；过慢容易导致中途停车，直接挂科。考试中，车速一定要稳。这就考察学员踩离合的功力了。
利用好非考试区
科目二考试中，除了考试区域内不能停车外，非考试区域是可以临时停车的。学员在考试过程中，可以通过在非考试区域等待的时间把下一个项目的操作步骤再心里过一遍，调整好心态等等。这样在进入考试区域考试时，就胸有成竹了。
总结
扎实的技巧固然是很重要的啦，但是有时候为了增加考试通过的可能性，也可以多多利用这些技巧哦！掌握方法，百战不殆！
驾校科目二考试的那些作弊小套路，你了解多少？
对于已经拿到驾驶证的学员来说，科目二也许好多都是一把过，也有些人补考几次才过。为什么有的驾校通过率特别高呢？小编带大家扒一扒驾校为了应付考试而做的作弊小套路。现在科目二都是电子监考，而且想靠送礼过关也行不通，有的学员挂了几次，驾校就不挣钱了。所以为了提高考试合格率，驾校也是伤透脑筋，最后想到的就是在考试场地上做各种记号，降低学员考试难度。
倒车入库，应该算是科目二五项里最难的一项，其中的难点之一就是倒车入库时车尾离车库实线的距离难以掌控。上图中我们可以看到，当后轮挡泥板刚好在水泥缝上时，踩死离合，车刚好停在车库中。
倒车入库的第二难点，从从车库右方倒库时何时将方向向右打死，很多新手肯定找不到点。而上图，当学员肩膀和白色实线上的记号在同一条线上时方向盘向右打死，车辆刚好倒入库中间。出车库左方时，挡泥板越过水泥缝踩死离合，刚好车头出线，前轮不压线。
看上图有没有发现什么？没错！又是肩膀对记号，当肩膀和地上记号在同一直线时，同时踩下离合和刹车。坡道定位通过！
科目二倒车入库每练必挂？教你这几招轻松拿下，一看就会！
很多学员最开始练习倒库时，对于倒库的“两进两出”总是迷迷糊糊。倒进去的时候是往左还是往右？调整距离时的“哪边宽往哪边打”到底怎么操作？……总是搞不清楚，自信心越来越少，质疑自己是不是方向感不好，根本不适合学车。
其实，90%的新学员都有类似的经历，千万不要因此质疑自己的能力。科目二几乎有2/3的时间都在练习倒库，练了那么久，脚一直压在离合上，一圈又一圈的跑，能不出错已经很好了，只要坚持，够勤奋，一定能把倒库练好。
倒库打方向，记住这些就够了！
一、"两进两出"示意图：
二、以上图为例，A→B右入库方向盘打法：
（注意，都是以向右打方向为主）当车子从A点开向B点时，方向盘首先要向右打死---通过右侧后视镜观察，当车身与右侧的前库角距离，在后视镜中约为两指（3cm）时，回1圈方向盘。继续倒车---当库角与后视镜下沿重合时，方向盘向右打1圈---当库两旁黄线与车身平行，回正方向盘，停正。
三、B→C出库方向盘打法：
（以向左打方向为主）起步挂1挡，缓缓向前。观察车前盖，当车前盖刚刚盖住库前黄线时，立即向左打死方向盘。一般高个学员快到黄线就要向左打死，矮个学员要等车前盖完全盖住黄线再打方向。在车身向左转的过程中，一旦即将与库线平行，立即回正方向，调正车身，回到起点。
四、方向修正：
1、方向盘打早了，回正也要比平时提前
2、方向盘打晚了，记得回方向要过点再回
3、判断车身正不正，要从两边的后视镜观察。当发现有一侧较宽时，在倒车入库时就要把方向往对应方向稍微打一点。
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