遇到危险，大家首先想到的猛打方向盘避让，但在高速行驶时遇到撞车，这恰恰是错误的做法。大家或许已经不明就里了，不着急，我们来说一说撞车时如何操作。
两车高速狭路相逢，碰撞已经不可避免。此时一车努力打方向躲避，另一车不但不躲避，还直接对准着对方“追撞”上去……后一台车的驾驶员是不是想自杀加谋杀？恰恰相反，他其实是更想活命。
大家或许已经云里雾里了，但这却是真的。没错，这就是当今汽车工程师都知道但绝不会对外说的一个事实：在一定速度下，汽车的整个车头撞向障碍物，损伤后果会小于车头局部撞上。
迎面两车对撞时，一般人的自然反应肯定是尽量避让，能避多少是多少，能少撞一点是一点。但事实是，如果你避让到最后的对撞幅重叠率只有25%左右，车辆和乘员的损伤会远大于50%重叠率的对撞；而50%重叠率的对撞，损伤又要高过100%重叠率——也就是，两车完全对准着迎头相撞，其实损伤比错开撞要小。
这个反常理的结论，其实是科学的。从物理学上分析——碰撞面积越小，压强越集中，瞬间碰撞力就越大。从汽车安全设计来分析——现代汽车前端和后段整个都是吸能构造，让更多部分能够参与碰撞，就能吸收更多撞击能量，最大程度疏散碰撞力，减少对车内乘员的伤害。
另外现实中的碰撞还要考虑一点：角度错开的碰撞，会导致碰撞车辆的轨迹偏移，也就是“被撞开”，滚到沟里、桥下或是引发二次碰撞的几率，要比正撞更大。而且，正撞时乘员所受的力基本是正向力，大部分汽车对于正向的保护程度要比侧向保护更好（光是正气囊的普及率就比侧气囊要高得多）。所以，还是对准了撞的安全性要好过错开撞。
当然如果错开的幅度很大，大到重叠率小于20%，又或者最后就只是“擦肩而过”，那么最后损伤程度可能比较轻微，避免了一场严重的事故。所以你说眼看面临一次大碰撞时到底该不该打方向躲避，真是一个生死攸关的瞬间抉择。
最后，小编希望各位朋友永远不会发生两车碰撞的情况。
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倒桩说难不难说易不易，也是一个“技术活”
倒桩啊倒桩，真是个技术活，早上七点多到驾校的时候已经有个大妈在练移库了，寻到倒桩教练报道之后这个桩位又陆继续续来了四个学员，大妈停车之后，教练告晓我挂一档离合器半联动往前行，刹车停，但是不答应用刹车代替离合器减速，然后挂倒档，松刹车，看左后视镜，感觉快到停车线了通过后车玻璃推断距离，然后停车，拉手刹放空挡，停车看停车距离。
然后就是我自己操作了，一上车就发觉车里像蒸笼一样，汗直往停滴，难怪教练都不肯坐在车里指导，刚开始我看着车头和两边的杆子往前行的，总感觉车子不行直线，调整方向之后发觉撞杆了，教练问我是不是他教的太好了，怎么我倒车不撞杆往前反而撞呢？还说如果你再这样我可撵你行啦，我汗。。。。。。原前是我向前行驶的时候看的地方不对，被教练纠正过之后终于没有再出差错，练了大致半个小时不到，教练让换人，停车之后教练说第一次练倒桩我这个水平还算不错的了，晕，也不晓道真的假的，不过看教练的表情不像是调侃我，就当是真的吧，嘻嘻。
看了顷刻儿别人练移库，热的汗直流，不过外面比车上还是凉快很多，教练说这也是我让你多停车看看停车位置的原因之一，一是每次看看停车的位置寻寻距离感，另外就是停来透透气，然后教练说这会儿开始热了还有这么多人排队，要不你前回去吧亮早再过来，真是如蒙大赦啊，不过亮早我要争取第一个到多练顷刻儿，然后有人来了我就回来休息，恩恩，不错的。
判断车距其实是门技术活，为了避免车祸需要反复学
由于不能准确判断汽车与行人以及前后左右车之间的距离而发生的撞人、擦挂事件每天都在上演。那么，平时在开车的时候怎样才能准确判断自己的车子在公路的什么位置，离前后左右的行人和汽车到底有多远？下面就通过几个图片来解读说明一下，供车友们参考。
一、判断车前端与行人的距离
以轿车为例，假设行人身高为1.8米。
1、当你刚好能看到车前行人的脚时，此时车前端与行人之间的距离为5米。
2、当你看到车前端升高到行人膝盖高度处时，车前端与人体距离为2.2米。
3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。
二、判断与前车的距离
以SVU车型为例
1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时，此时前车离后车距离0.5米。
如果前车是轿车，则在此车距下。
2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿时，此车前车离后车距离1.2米。
如果前车是轿车，则大概为2米左右。
3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时与前车距离约为5米左右。
三、右后视镜判断后车距离
1、 后车占据后视镜一半的区域，车身只有一半被看到。
此时，后车离你的车距离很近，应保持现有车道行驶，不得转向。
2、 后车占据外后视镜一半的区域，能看到整台车。
此时，后车离你的车距离约有10米，在车速较慢的情况下才能打灯后进行转向操作。
3、后车占据外后视镜1/3的区域，能看到整台车。
说明此时后车离你的车距离约有15米，可以进行转向操作。
四、左后视镜判断后车距离
1、后车车身已经进入后视镜虚线左侧的危险区域，说明后车与你的车车距很近，此时不能转向。
2、 后车车身左侧已贴近安全区与危险区边界，这时就应该提高警惕，但此时打灯转向依然是安全的。
3、后车在安全区，位于后视镜中央，说明后车与你的车车距有15-20米，可以正常地进行转向操作。
五、车内后视镜判断后车距离
后车的轮胎下缘能够被看到，此时后车离前车距离20米左右。在此车距下，安全速度约为25公里/小时。若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右。若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为一米。若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。
这些开车姿势你会吗？你做对了吗？
对于开车一族来说,开车时身体前屈,容易使脊柱处于紧张状态,而且注意力高度集中,很难察觉到身体不适。长此以往,很可能令颈椎、腰椎亮起"红灯",并出现一些不适感。
座位太靠后伤腰椎
开车久坐时,身体前倾,上身重量集中在腰椎,只有一个孤零零的支撑点,此时腰椎承载的压力最大,如果座椅又调得太靠后,会导致司机在开车时,为了让脚够到油门,而不得不将臀部向前滑动,于是腰部腾空,没了支撑,导致腰椎劳损,很容易出现腰部肌肉酸胀、疼痛。
解决方法：座椅位置不要太靠后或靠前,以右脚轻松踩下刹车踏板,大小腿间的角度大于直角为佳。对于腰本来就不是很好的人来说,可以配一个合适的腰托。
头枕低于后脑勺伤颈椎
头枕是一个容易忽视的地方,主要用来支撑头部和颈部。在紧急刹车时,能起到缓冲作用。如果位置过低,容易令颈椎承受压力过大,引发颈椎突出等问题。
解决方法：头枕中间柔软部位与耳朵上沿平齐,也可以选择硬一些的头枕。
不系安全带伤脖子
开车时,有时会遇到突发状况而急刹车,由于惯性作用,脖子快速前屈然后突然弹回,这样容易扭伤脖子。
解决方法：司机驾车时不仅要保持头脑清醒、控制好车速,系紧安全带,乘客也要系好安全带。
