有的人觉得自己开车开得游刃有余，换挡并线如行云流水，但是我们都有过曾经，那些年在驾校学车，以为学有所成，但一上路，着实吓得花容失色，那时候才知 道，原来驾考跟自己开车上路完全是两码事。因此,本人结合自己最初驾车上路的经验，以前和现在，知道越多，犯错越少，分享给大家：
1、开车一年时(那时还没买车)，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；买车后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；
现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。
2、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；
现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
3、以前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；
现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。
4、以前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；
现在发现只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。
5、以前觉得在人流中穿行，是车技的象征；
现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。
6、以前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；
现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。
7、以前觉得偶尔违章没有多大关系；
现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。
8、以前发生事故总想暴打对方一顿；
现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。
9、以前觉得车停哪里都一样；
现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。
10、以前后面向外头向内；
现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
11、以前停车顶着前车停；
现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
12、以前停车总是要把后视镜给收起来；
现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。
13、以前觉得10升油耗只比九升多二块钱(五年前)；
现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。
14、以前去加油总是很有钱的说：“给我加满”！
现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。
15、以前路边停车急着下车时开门就下；
现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻。
开车其实是门技术活也是经验活，学习点开车技巧，应对上路常遇的麻烦，早日练成娴熟车技。今天小编教大家的开车15个注意事项与小窍门，初学者可以看看。
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老司机开车的14条经验分享
对于最近一直有司机驾车发生交通事故的问题出现，我特意请教了几位老司机朋友，对他们的驾驶经验进行了总结。
1.不要单手操作方向盘，这将无法应付紧急情况。
2.塞车时少走直行隧道。走隧道肯定不如走上面的直行道快，虽然有红绿灯，但往往会更快通过。
3.在城郊开车要开远光灯，目的是可以“吓吓”那些随时乱冲马路的路人以及自行车。
4.车辆启动，要先接通电源，过了十秒钟再启动发动机，对发动机很有好处。
5.优先选择地下停车场，避免阳光曝晒，能够有效防止车辆老化。
6.停车的时候把车头朝外，走的时候更加方便，更为重要的是可以防盗。
7.左右后视镜调到刚好看不到自己车身边沿线为止。
8.在塞车时，那一条车道相对快些?不是靠最左侧的超车道，而是最靠公车道的那条车道，也就是右边数起第二条。很多小车为了避开公车，习惯往左边开，但往往那是最慢的一条。
9.行驶中，拿起车上细碎东西的动作要快，不要拖拉。
10.经常查看车辆情况，比如轮胎、冷却液等，自己学会更换一些简单部件。
11.正常行驶时，前车突然并线让路，最好马上松油刹车，并左右观察准备并线，通常前方有慢车或者出现情况。
12.过路口的时候要减速，不管有无红绿灯;看见黄灯要刹车，至少不能再加速，不能过就要停下来。
13.不用追求高标油，汽油标号的高低与省油没有必然联系，没必要多浪费钱。
14.排队时，为防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留点车身。
以上就是一些老司机的开车经验以及心得，对于驾驶经验不是很足的司机朋友们可以借鉴一下，避免因为对于驾驶经验不足而造成的麻烦。
♨老司机总结出的21条开车经验
很宝贵！老司机总结出的21条开车经验
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！ 12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。“七步”停车技巧具体内容如下： 停车技巧一 路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。 停车技巧二 根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。 停车技巧三 目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车； 停车技巧四 待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘； 停车技巧五 待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正； 停车技巧六 若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些； 停车技巧七 为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离
这10条开车经验很害人 ，你中过招没？
“驰骋马路”这么多年，没有点自己的“独门秘籍”怎行？
但你一定要小心聪明反被聪明误。
恰恰是你的一些错误驾驶经验害了你。小编今天为大家收集了10条“害人”的驾驶经验，大家对号入座，看看你中了几条？
1.抠掉车牌小圆点，能避免电子警察对焦？真相：牌照上的白色圆点单纯只是个分隔符号，对焦一说，属于无稽之谈。
提示：不管你抠不抠掉小圆点，只要你不遵守交通法规，电子警察都会“盯”上你，而且会拍的很清晰。抠掉车牌圆点只会让你成为交警关注的对象。
危险指数：☆
2.一个电子眼只拍一个车道？真相：现在的摄像头完全可以同时拍摄多个车道，而且很清晰。
提示：不要觉得摄像头没有对着的车道你就可以“胡作非为”，心存侥幸不如安全驾驶，遵守交通法规。
危险指数：☆☆
3.信号灯变红后3秒钟电子警察才启动？真相：红灯亮起时，电子警察系统其实已经启动，摄像头会完整记录闯红灯过程，不存在三秒钟的延迟期。
提示：见黄灯就应该减速，变红灯就要停车，不要心存侥幸，闯红灯可是记6分，一旦出现交通事故后果不堪设想！
危险指数：☆☆☆☆
4.自己给自己"贴罚单"，能够避免被处罚？真相："偷梁换柱"行不通！交警在处理违法停车时，都要对违法车辆进行信息核对，拍照取证的。不论你是用别的车的违法停车告知单，还是用你往日的违停告知单，交警都会查看罚单的具体内容。
提示：不要随意乱停车，更不要欺骗自己。
危险指数：☆☆
5.违法停车后立马拆掉车牌可以避免处罚？真相：你不仅躲避不了处罚，你还会进入警察叔叔的“黑名单”。
提示：违法停车还拆掉、遮挡牌照将受到双重处罚！千万不要在牌照上“下功夫”，不悬挂机动车号牌等涉牌违法行为，属于严重交通违法行为。
危险指数：☆☆☆
6.安全带卡扣对付安全带报警设置十分安全有效？真相：目前很多车辆都有安全带报警提示，若车主没有系安全带即会发出"滴滴滴"的报警音。使用安全带卡扣带来的并不是安静的驾驶环境，而是拿自己的生命冒险。
提示：不系安全带等于拿自己的生命开玩笑，不要因小失大。
危险指数：☆☆☆☆
7.在城市道路或低速驾驶时没必要系安全带？真相：在碰撞测试试验中，哪怕是以16km/h的速度进行碰撞，驾驶员如果不系安全带，头都有可能直接撞到前挡风玻璃。
提示：低速行驶都有如此大的危害，更何况高速行驶。所以开车一定要系安全带，同时也要提醒车上的乘客系好安全带。
危险指数：☆☆☆☆
8.空挡滑行一定省油省力？？真相：空挡滑行不一定省油。而且汽车在空挡状态，若需紧急制动，就只能依赖脚刹或手刹。脚刹一旦失灵，手刹一般很难抗拒汽车的惯性，车祸极易发生。
提示：调节车速的档位，本身就具有限速和制动的功能，提高了驾驶人在行车过程中的安全系数。尤其是下坡路段，切勿空挡滑行，
危险指数：☆☆☆☆
9.遮阳板放CD等杂物，方便省事儿？真相：曾经发生过遮阳板中的CD片在车辆碰撞时飞出，将车主划伤后致死的事故。
提示：由于挤压性的问题，光盘一旦破损，就起到了刀的作用，一旦接触到敏感的身体部位，后果十分严重。而且在遮阳板上挂太多杂物，时间久了遮阳板也会松动。
危险指数：☆☆☆
10.喝完酒睡一觉就能开车了？真相：喝完酒睡一觉不一定就可以完全分解掉你体内的酒精，被交警查到的“隔夜酒”不在少数。
提示：喝完酒一定要等体内酒精全部分解掉再动车，酒后驾车一直是交警严查的严重交通违法行为，不要心存侥幸！
危险指数：☆☆☆☆☆
愿您出行平安！
牢记！想要爱车多活几年，这几个习惯要杜绝！
每个人使用东西的习惯不一样，东西在他们手里的寿命、成色也不一样，汽车也一样。为什么会出现如此大的差距？其实保养是一方面，更主要的是日常用车的习惯，这个比保养更重要。
1、长期停在不平的路面
如今的城市里，停车位绝对是一个奢侈品，每天早上同事来了讨论的最多话题就是哪哪停车位多，哪哪不好找车位。为此，许多车主就想到了将车停在别人不愿停的地方，比如斜坡、马路牙上。
虽然停车费省了，但是这样停车对爱车的损伤是很大的，车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。
2、高档低速行驶
很多手动挡车主开车时习惯过早升挡，甚至不到1500转就换挡了，高挡位低速行驶。这样不仅会使车辆动力不足，还会引起发动机积炭增加、油耗上升。
3、熄火后使用电子设备
汽车搭载的是一个12v的蓄电池，电能是依靠行车过程中不断充电来维持的。但是车辆熄火后，并不在充电。长期下去，电瓶就会没电，导致车辆无法启动的后果。
除了不在停车时长时间使用电子设备以外，大灯等耗电物件要记得及时关掉。
4、原地打方向
许多新手和女司机容易犯的错误就是原打方向，而且还打满。首先原地打方向会加大轮胎的磨损，还有就是原地打方向时液压助力泵会承受比正常状态高出数倍的负荷，会减少助力泵的寿命。正确做法是随着车辆缓慢移动再打方向。
5、单侧车轮过减速带
很多车主过减速带时都习惯绕着减速带走，也就是单侧车轮过减速带，认为这样能让车辆少受一半的冲击。
其实这样做是十分错误的，单侧轮胎过减速带由于受力不均匀，很容易伤害悬架系统并影响车轮定位角。
