对于开车一族来说,开车时身体前屈,容易使脊柱处于紧张状态,而且注意力高度集中,很难察觉到身体不适。长此以往,很可能令颈椎、腰椎亮起"红灯",并出现一些不适感。
座位太靠后伤腰椎
开车久坐时,身体前倾,上身重量集中在腰椎,只有一个孤零零的支撑点,此时腰椎承载的压力最大,如果座椅又调得太靠后,会导致司机在开车时,为了让脚够到油门,而不得不将臀部向前滑动,于是腰部腾空,没了支撑,导致腰椎劳损,很容易出现腰部肌肉酸胀、疼痛。
解决方法：座椅位置不要太靠后或靠前,以右脚轻松踩下刹车踏板,大小腿间的角度大于直角为佳。对于腰本来就不是很好的人来说,可以配一个合适的腰托。
头枕低于后脑勺伤颈椎
头枕是一个容易忽视的地方,主要用来支撑头部和颈部。在紧急刹车时,能起到缓冲作用。如果位置过低,容易令颈椎承受压力过大,引发颈椎突出等问题。
解决方法：头枕中间柔软部位与耳朵上沿平齐,也可以选择硬一些的头枕。
不系安全带伤脖子
开车时,有时会遇到突发状况而急刹车,由于惯性作用,脖子快速前屈然后突然弹回,这样容易扭伤脖子。
解决方法：司机驾车时不仅要保持头脑清醒、控制好车速,系紧安全带,乘客也要系好安全带。
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冬天热车大家都知道，但你真的做对了吗？
1.为什么要热车？
到了冬天，温度越来越低，很多人知道这个时候必须要热车，可是为什么要热车他们都不知道，其实热车的原因很加大，只是车经过了一个晚上的存放，发动机内的机油会流回去，因此点火后，发动机上面是没有油的，那么为了让车可以正常运作，就要等三十秒之后才会让机油泵运转，让车的发动机润滑下活塞、连杆和曲轴等部件。
2.大部分的人用错了方法
汽车维修专家说，冬季气温很低，热车时非常必要的，那么如何热车呢，很多人都是直接在原地发动车子，等着车子运行几分钟，可是其实这样做事不对的，根据一些数据可知，其实很多时候车子都是这样坏的，发动机百分之九十都是因为机动车磨损坏的，所以在冬天，特别是特别冷的冬天，一定要上路热车。
3.用正确的方法热车
正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。
点火着车后在原地稍作等待（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。
小技巧：
夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
但是，需要强调的是，热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。
去玻璃上的霜，只要一张废弃的银行或者神马会员卡就好了，挂的很干净，快速而且干净哈~~~
提前半小时热车，热五分钟，然后关了发动机，等正式出门的时候就差不多了
如果楼主停室外，建议你晚上停车后先不要锁车走人，把车门都打开，空气流通几分钟，温差基本没有后再锁车走人。一般早上那个前档就没有霜了。
有温差就有冷凝水和结冰，所以保持车室内外温度一致即可，就是窗户开小缝！或者下班回家后，四门打开几分钟，室内外温度一致后，再关门，车窗玻璃开小缝。
科目四错误率高达90%的题，你都做对了吗？
理论考试对很多人来说，是个难过的门槛，特别是一些容易混淆的、不易解答的题，更是让人困惑。今天，我们就挑选了科目四考试中最易出错的五道题，供大家提供参考。
TOP1：夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应当立即迅速制动，靠边停车。
答案：错误
易错指数：★★★★
最佳解释：
夜间行车视距变短，所以要谨慎驾驶。灯光不仅有照明作用，还有提醒作用。如果夜间全车灯光突然熄灭，立即迅速制动的话很容易造成追尾事故，后方的车辆也不容易发现前车。
TOP2：如图所示，驾驶机动车遇到这种路段时，以下说法错误的是什么?
A、应提前降低车速
B、应提前降低挡位
C、尽量利用发动机制动控制车速
D、尽量利用驻车制动器控制车速
答案：D
易错指数：★★★★★
最佳解释：
驻车制动器通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。D显然错误，ABC均言之有理.
TOP3：如图所示，驾驶机动车遇到这种情况时，以下做法正确的是什么?
A、停车等待动物穿过
B、鸣喇叭驱赶动物
C、下车驱赶动物
D、与动物保持较远距离
答案：AD
易错指数：★★★★☆
最佳解释：
不能鸣喇叭。避免动物因惊吓窜入行车道。保持一定的安全距离，停车让行，等待动物穿过。
TOP4：车辆在路边起步后，应随时注意车辆两侧道路情况，向左缓慢转向，逐渐驶入正常行驶的车道。
答案：正确
易错指数：★★★★
最佳解释：
车辆在路边起步后，应随时注意车辆两侧道路情况，向左缓慢转向，逐渐驶入正常行驶的车道。
TOP5：驾驶机动车驶入高速公路加速车道后，应迅速将车速提高到每小时100公里以上。
答案：错误
易错指数：★★★★☆
最佳解释：
应迅速将车速提高到每小时60公里以上。《道路交通安全法实施条例》第七十八条:高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
TOP6：如图所示，驾驶机动车在路口前遇黄灯亮时，应停车等待。
答案：正确
易错指数：★★★★★
最佳解释：
黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;其它情况需要停车等待。
这些姿势乘车真的会要命，你造吗？
乘车中，安全驾驶不仅仅是驾驶员的责任，其实乘车人员也是占很大一部分的，你知道吗？乘车的姿势不正确也会引发事故的发生，良好的乘车习惯也是很重要的，那些现在来说说有哪些错误的驾驶姿势吧！
把腿搭在中控台或车窗
把腿搭在中控台或车窗
这种情况经常发生在长途乘车，司机累，乘客也不轻松，所以副驾的乘客就特想伸伸腿，缓解一下疲劳，停车的时候这么做也就罢了，但是开车的时候就算了吧，会影响司机视线的。
手脚头伸出窗外
手脚头伸出窗外
这个行为也比较常见，尤其是小朋友最喜欢把头伸出窗外。这样的行为不仅容易磕伤碰伤，还会影响司机视线，特别是在前排坐着的时候。
靠背放的过平
靠背放的过平
在车里，调节座椅靠背合适角度非常重要，对司机和乘客来说都是如此。但是总有乘客将座椅调节的“太过舒适”，甚至都能平躺下去了，这样的安全隐患非常大，安全带将脱离乘客的肩部，一旦危险情况发生，乘客将脱离安全带的保护。
乘车跷二郎腿
乘车跷二郎腿
很多乘客都有跷二郎腿的习惯，乘车时也不例外。在碰到紧急情况急刹或者碰撞时，腿部无法及时反应突如其来的冲击，很容易受伤。
温馨提示：看了这么多错误的乘车姿势之后，那么正确的乘车又是什么样子的呢？首先保持正面坐姿，并且正确使用安全带，在经过颠簸不平整路面时，拉住顶部把手保持平衡。
会这些才叫会开自动挡,老司机你真的会开车吗？
很多考了C1的学员最终买的都是自动挡的车，由于没经过系统的专业理论教学，大多数人都是根据自己的习惯操作自动挡车辆，正因如此就导致了很多车主养成了错误的驾驶习惯，快来验证一下你开自动挡的习惯对不对吧！
01停车
正确操作是：车进入停车位置，踩住刹车→拉手刹→推入P挡→抬脚刹→关闭电源。
02坡道停车
坡道停车时，必须使用手刹，正确做法是：挂空挡→拉手刹→松脚刹→换P挡。
03起步
先启动电源、踩刹车、挂N挡、点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹、起步。
04正常行驶
踩下油门，当转速上升到换挡区间，大约2000--2500转之间，轻收油门再加油，这样加挡会很平顺。
05等红灯
短时停车的方法：拉手刹、挂N挡，而不是P挡。更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让挡位保持在D挡上。
06超车
如果要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这是变速箱会自动满足动力要求。完成超车后，松油门，挡位会自动回到当前与你车速匹配的挡位。汽车远光灯使用常识 你用对了吗？
夜间驾车行驶时，最怕遇到的就是"远光狗"，相信很多车主都有过被远光灯照射的经历。其实，在驾考科目三中，学员都需要学习汽车灯光使用的知识，但新手拿到驾照上路后，就将这些知识抛在脑后了。今天，小编就带领大家重温一下如何正确使用汽车远光灯的知识。
1、这种情况下需要开启远光灯
在夜间照明条件较差且对方没有来车时，为了看清前方道路情况，车主需要开启远光灯。
2、这种情况情况下必须关闭远光灯
我国《道路交通安全法实施条例》有明确规定，在没有中心隔离设施或中心线的道路上，夜间会车时应在距对方来车150米以外改用近光灯。在窄路、窄桥与非机动车会车时应使用近光灯。
3、开车上路遇到"远光狗"怎么办？
当对向来车一直开启远光灯时，我们可以采用交替变换远近光灯的方式，提醒对方关闭远光灯。如果对方视而不见，继续使用远光灯的话，车主则减速靠右行驶或者直接靠边停车，等会车结束后再重新起步。
提示：开车遇到对方来车开启远光灯时，车主千万不可意气用事，也开启远光灯，这种做法是相当危险的。俗话说，惹不起咱还躲不起吗。开车上路讲究安全二字，其他的都是浮云，您说是不是？
手刹天天用，你敢说自己用对了吗
说到手刹，开车的朋友对它熟悉的不得了，因为天天都在用。但是，随着科技的发展，今天的手刹已经超越了传统机械手刹，什么脚刹、电子手刹等新式的手刹也逐渐走进了我们的生活，如果对这些不熟悉，可能真的不一定用对。
一、各类手刹的使用方法
1、传统式
目前，大部分车主用的都是这种传统的机械手刹。它的位置一般位于驾驶员右手下垂位置，方便操作。
喜爱操控的车主对手刹的使用可能更频繁一些，漂移也会用到手刹，它主要是用来锁死传动轴，锁死两只后轮的。
2、脚踏式
这种脚踏式的就是我们通常所说的“脚刹”，虽然叫脚刹，其实也是“手刹”的一种。
脚刹在B级车上应用的比较多，原理和传统手刹没有区别，只不过变成了用脚踏板来控制。
3、电子式
电子手刹一般配备在中高端车上，一个小小的按键就能启动和关闭手刹功能。电子手刹最大的优点就是美观方便和节省空间，不过就是对于喜欢操控驾驶的人来说，电子手刹无法做漂移不免有些遗憾。
二、什么情况下应该使用手刹
1、停车熄火拉手刹
停车、熄火、拉手刹，这是我们在驾校学车时教练已经嘱咐过很多遍的话了。等到自己开车的时候也千万不能忘记。
2、停车空挡拉手刹
平常停车等人和等红灯的时候也千万别忘了拉手刹。在市内开车经常会堵车，走走停停的脚也累。挂了空挡之后也把手刹拉上，不仅可以防止溜车，也可以趁机歇歇脚。停车记着拉上手刹，起步时同样别忘了松。
三、什么情况下坚决不能拉手刹
1、高速行驶不能拉
很多车主认为在高速行驶中或者急转弯处遇到突发的危机可以直接拉手刹来减速，其实这种做法是错误的而且很危险。
手刹主要是用来控制后轮速度的，在高速行车中，手刹的制动力作用很小，若此时拉手刹很容易使后轮抱死，造成侧滑和翻车。
如果刹车系统出了问题，可以用点刹来让车辆停止。先松开油门，然后降挡来减速。在车速明显降下来时，再拉手刹将车子刹停。
2、遇“水”不能拉手刹
在雨天、雪天等这些较差的路面行车时，如遇到紧急情况也不要急速使用手刹，否则ABS系统会失效，很容易发生跑偏和甩尾现象。
四、手刹使用误区
1、手刹拉到最紧
大部分的车主用的还是传统的机械手刹，为了避免溜车，很大一部分车主，尤其是新手喜欢将手刹一拉到底，觉得这样最保险。但是，如果长时间将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短，加速手刹拉线的制动衰退，导致手刹变松或者拉线断裂。
正确做法：不要强迫症，拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格，保证不溜车就完全足够了。
2、在坡道用手刹长时间驻车
现在车多地少，有的停车场为了能多装几辆车会开发一些斜坡作为停车位。停在这样的位置对手刹来说简直就是厄运，一停就几个小时，手刹承受太大的制动力，手刹拉线磨损的会非常严重。
正确做法：在坡道停车，可以用砖头或者其他物体垫在轮胎下面，让受力转移到车轮上再拉起手刹。自动挡车型一定要先拉手刹将车固定住再挂P挡，减轻变速箱的负担。不过还是建议各位车主尽量不要在坡道上停车最好。
3、电子手刹
由于电子手刹使用的是电子卷线器，在收紧和释放过程中一般需要0.5-1秒，比机械的略慢。所以使用电子手刹的车主要注意，脚不要太快，松了手刹稍等两秒再踩油门，否则很容易造成手刹系统的老化、损伤。平时也注意检查一下蓄电池，蓄电池没电或者失灵也会影响电子手刹的使用。
手刹使用很简单，一拉一放就行了，但是很多注意事项大家有了解到吗？我敢说很多车主都没用对，小编就经常看到有车主将车子停在坡上而不放其他阻挡物的。
