直角转弯一直都是大家公认的最简单科目二项目，只要到点后，一把方向打死，基本就是稳过了。但是，还是有一部分粗心大意的学员，连最难倒库都通过了，最后挂在了直角转弯上，多么令人惋惜呀。
本期，小编就给大家整理分析了一下直角转弯的挂科原因，希望大家能引起重视，请及时改正。
1、车身位置没有选好
学员进入直角的时候，应该控制车身靠近外侧边线，距离在20-30cm。
如果离得太远，转弯时会压到拐角；如果离得太近，不是车头，就是车尾又会压到左边线。
2、车身没有摆正
不管是刚从前一个项目出来，还是为了修正车身位置，回正方向的时机没掌握好，车子就会歪斜着在车道内，必然会压线。
所以进入直角前，就要摆正车身，向边线靠近时，打多少方向就要回多少，这些工作都要在到达转弯点前完成。
3、车速和打方向不合适
一般看车头和前边线重合，就打死方向，但是这个打死方向的速度和车速要配合好。
如果车速快，方向打的慢，会压左线；如果车速慢，方向打的快，车尾容易压拐角。
4、回正方向时机不对
转过弯后，如果等车身回正才回正方向，反而在回正方向后，车身就歪了，导致压线。
观察到后视镜中，后车轮顺利通过拐角后，就可以一点一点回正方向，然后观察车头，摆正车身的同时，方向盘正好回正。
5、忘记打转向灯
虽然只是扣10分，但是在这样简单的项目上，10分也要好好珍惜。
进入直角的时候，就打转向灯，车头转过弯后，就关闭转向灯，这样不容易忘记。
以上5点你及时改正的话，我相信，直角转弯绝不会成为你科目二通关路上的绊脚石。
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科目三考试，你为什么会挂在挂档上？
科目三考试，明明自己没有低头看档，换挡也没出错，为什么考试还是挂在挂档这件小事上呢？如无意外，肯定是你做了下面这几件事：
1、方向跑偏了
很多学员换挡时由于一只手去拨挡位，另一只手会不由自主的拉动方向盘导致车辆方向跑偏，更多的时候，是因为过于紧张，担心自己挡位是否换对了，导致分心影响了对前行方向的把握。
2、离合没有踩到底
有过开车经验的人都知道，换挡一定要讲离合踩到底，相信这一点教练都会告诉学员。很多学员在考试时十分紧张，听到指令就立刻操作，还没来得及判断是否将离合踩到底，手就已经去拨动挡位杆了！
3、越级加挡
挡位要逐一加，可是很多学员在考试时出于紧张或者着急，会越级加挡，这样一来考试必然是不过关。建议大家可以在不停车的状态下，多进行换挡练习，逐级换挡，培养手感。
4、低速挡行驶
很多学员为了求稳担心出错，在科目三考试时直接不换挡，要知道这肯定是不行的！如果你挡位都不会换，将来你是想龟速行驶在路上吗？这样不仅会造成交通堵塞，还容易引发事故。
好了，现在知道为什么会因为挡位的问题丢分了吧！赶紧好好练习吧，不要让自己在考试时犯这些错误，得不偿失哦！
直角转弯操作这么简单，为什么还是会挂？
直角转弯应该是科目二中最简单的考试项目了吧，步骤最少，看点也比较固定，可是还是有不少学员会挂在这个项目上，下面小编就带大家找找直角转弯挂科的原因吧。
直角转弯评判标准
1、车轮触轧道路边缘线，不合格；
2、中途停车，不合格。
大概是因为直角转弯真的很简单吧，一旦有一点失误，就直接不合格，挂了。
直角转弯通过策略
1、车轮不压线
要想不压线通过直角转弯，就要掌握好2个点和1个时机：
以左转弯为例
第一个点：进入直角之前，找到右车头1/3处，始终用这个点对着右侧道路边缘线，方向摆正直行。
注意：这个点的作用是为了让车身尽量接近道路右侧边缘线，但是又不压线；在向右侧靠的过程中，因为会先向右打一点方向，所以要及时回正方向，将车身摆正，否则后面的点就没有用了。
第二个点：看左侧后视镜，当从左侧后视镜的下沿可以刚好看到直角突起的平行线时，向右打死方向。
注意：这个点肯定会因为每个人的身高、坐姿等不同而有所区别，所以如果你是这样看点的，但是每次都压线的话，说明你的点需要向前或者向后移动一点，考试之前一定要找对适合自己的点。
一个时机：当车头转过直角，即将对准直角出口时，立即回正方向，继续直行。
注意：这也是很多学员很困惑的地方，转过弯之后什么时候回正呢？这时候没有什么特定的点，车感好的学员不用愁，车感不好的学员只要记住，车头正对直角出口，立马回正，同时记得看看后视镜确认一下轮胎位置，如果时机没找准，还可以适当修正一下方向，避免压线。
2、避免中途停车
整个科目二考试中，只要在考试区域内，都不允许中途停车，直角转弯会出现中途停车，就是车速控制不好，细究起来还是离合不熟练。
这里的速度控制不好是速度过慢，尤其是在转弯的时候，方向打死的时候，离合一定要松一点，否则本来速度就过慢了，这时候车肯定会停下来的。
以上就是小编为您整理的科目二直角转弯不挂科的解决策略。
为什么别人都过了，而你却总是挂在科目二上？
科目二考试被很多的学员都看作是驾考科目中最难考的一科，因为大部分学员都是挂在这一科，究竟是什么原因导致科目二挂科率那么高呢?
今天，哈哈学车小编总结了一下科目二考试中常见的不良动作，只要避免出现这些动作，科目二考试一次过完全没有问题！
一、侧方停车
1. 车速太快。一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2. 位置不对。转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3. 时机不对。侧方停车一开始就要找好合适的停车点，为下一步倒车的操作做准备。接下来就是及时打方向和回方向。如果方向回晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果方向回早了，会造成左侧车身出线。
4.没有车感。开车时不知道自己车子所在的位置很容易使后方车身出线。因此侧方停车时要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
二、坡道停车与起步
1. 停车不到位。坡道定点停车时选好停车的时机很重要。
2. 熄火、后溜。为了防止在坡起的过程中熄火、溜车，坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
此时，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经处于半联动状态了，慢慢松刹车稍微抬一丁点儿离合就成。
3. 下坡时空档滑行。这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。只要准确把握时机转向，控制住车速，小心谨慎，缓慢通过，直角转弯就会轻松拿下。
四、离合器踏板操作
用脚心部位踏下离合器踏板。使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，会影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
太丢人！科目二“最简单”的直角转弯竟然挂了
直角转弯应该是科目二五项中最简单的一项了，但挂科的依然不少，什么原因呢？桔子发现，有些同学觉得倒库和坡道难，花费了更多时间在这两项上面，而忽视了“最简单”的直角转弯。
直角转弯（右直角）过程非常简单，可概括为3个步骤：
1、驶入直角转弯考试区域，保持车身与道路左侧边缘线20公分左右的距离。
2、右转弯。当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，方向盘迅速向右打死。
3、注意观察右后视镜，当汽车后轮通过内直角时，回正方向。
直角转弯（右直角）的要点在于转弯时，向右打方向的时机选择，一般有以下几种判断方法：
1、当学员肩膀与右侧内直角对齐时；
2、当汽车门把手与内直角对齐时；
3、当视野中汽车引擎盖刚好覆盖前方路牙时。
当然，早打或晚打要看自己的车速和打方向盘的速度，手拙打方向慢的童鞋早打，自己多体会。
直角转弯注意事项：
1、转弯前，一定尽量靠外侧行驶。
2、转弯时半离合通过。
3、后视镜调整，视野尽量压低，能侧身看到右后轮为佳。
科二总是挂在倒车入库上，竟然因为这个...
科二时，明明花了很多时间练习倒车入库，为什么还是挂科？到底在哪出错了？小编发现出错的都是很常见的问题。
一、车身出线
1.入库时压库角
挂倒挡后，第一把打方向盘的时机很关键，如下图，看准时机才能如虚线①般，完美入库。
虚线②：方向盘打早了，容易压右库角；
虚线③：方向盘打迟了，容易压左库角，且难以修正。
对策：倒车时如果把握不了合适的时机，宁愿早打方向盘也不要晚打，只要能控制车速慢下来，还是能顺利入库的。
2.倒库时车身出线
①左右出线：速度过快，加上倒车时方向不易控制；另一方面，可能没有兼顾左右两边后视镜，只看左边/只看右边，导致另一边出线。
对策：需同时观察左右库线与车身距离，是否大致相等；倒车时，哪边宽就往哪边打方向。
②后方出线：停车点没看准，车停得太晚。
对策：平时练车，一定要坐姿正确，标准倒库后，注意观察点位并牢记。
3.出库时压线
方向盘打早了，容易压左右库角；
方向盘打晚了，容易压库对面的路宽线。
对策：出库时，车头盖遮住路宽线时，立刻打方向盘，注意后轮会否压线，及时调整。
二、中途停车
考试要求，入库、出库未到指定点位，不能停车。打死方向盘，由于慢速加上阻力变大，很容易使车轮停止，造成中途停车。
对策：方向盘打死的时候，稍微松点离合，让车走起来。
三、没有完全倒入库内
停车时，车头未入库，车停得太早。
对策：和后方出线的问题一致，需看准点位。
解决倒车入库的问题，关键在于基础和准备：
正确看准点位：练习时注意记忆，同时谨记调整座椅、后视镜和坐姿；
控制速度：科二佳速度——既慢不停，需注意离合的抬踩；
找准时机打方向：基于以上两点配合，适度打方向，注意调整。
为什么这么多人挂在了倒车入库上，你可知道原因？
驾考时，在科二的考试过程中，倒车入库算是比较难的一个考点。许多人在完成其他项目时表现都很好，可是一遇到倒车入库这个考试项目，总是会挂掉。
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更有人平时练车时，倒车入库虽说练得不是特别好，但也能过关。结果到了考试，还是挂了。到底是什么原因导致这么多人挂在这个项目上呢？
1、看点不准确
这个一般是由于忽视了后视镜，座椅调整导致的。在训练场的时候，每次上车，都要重新去调整后视镜，座椅。因为前面的人身高和你不一致。
对策：每次调整的时候，都要调整到固定的位置，如果每次调整的位置不一致，那么看的点也会不准。考试时，就按平时的习惯进行调整就可以了。
2、车速没有控制好
科二控制车速的关键，就是离合器。离合器没有控制好，车速就会忽快忽慢。打方向的速度和车速的配合不上，就会导致错过点位。如果是打晚了，那么直接就压线挂科了。
对策：平时练车一定要多找几辆车，多去感受不同的离合器高低，只要离合器掌握好了，科二就轻松了很多。
3、中途停车
场地不平，或者打死方向的时候离合器压得太死，都有可能导致中途停车。让学员很崩溃的一点就是，眼看顺利完成倒库了，结果语音提示，判断为中途停车导致不合格。
对策：平时练习时，注意车速不要过于低。在方向打死的时候，稍微抬一点离合器，防止阻力较大被判定为中途停车。
4、不会修正方向
这是因为学员整体车感差，该往那边打方向心里没有感觉，训练时靠死记硬背。或者考试时比较慌乱，修正方向时，把方向给打反了。
对策：学员们一定要牢记倒车时打方向盘的准则：车身偏右，方向左打；车身偏左，方向右打。
车感较差的学员，一定要勤加练习，多找找车感。成功没有捷径可言，唯一努力练车才有可能在考试时通过。
直角转弯为什么那么多人挂，你考的时候是左转还是右转？
说到科目二考试，相信很多朋友记忆犹新，而每一个驾校的教练对于直角转弯这个项目都会告诉学员，这是科目二里最简单的一个项目，平时不用练都没关系，在考试之前跑几个整圈就没问题了。
也确实是如此，我们在驾校练直角转弯的时候，很少出现压角的情况，转弯的点也把握的非常到位。
然而一到了考试中，直角转弯却成为了挂科最多的一个点。主要是因为这个点过于简单，只有一个点，看准了直接打死方向就可以通过。但这个点一旦打早了，右车轮将会压角，一旦打晚了，左车轮又会压角(右转直角)。
最最主要的是，每个驾校练车的时候，教练对于直角转弯都不会教很多，只是让学员对前面引擎盖和边线的位置，刚好压线则打死方向。很多朋友按照这个方式都可以通过直角，但这个方法却对学员的升高和坐姿有较大的要求，稍有偏差过弯都会压角。
另外，不少学员都是学直角转弯的时候都是学的左转弯，如果遇到的是右转弯应该怎么办呢?
右转弯技巧：
教练在平时教给学员的是观察车头盖和线重合的位置，由于条件比较苛刻(身高、坐姿不对则无法通过)，在这里就不过分推荐。
建议学员使用第二种方式通过直角：
在通过直角弯时，观察自身位置和内角处于一条直线时直接打死方向，顺利通过弯道即可。
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科目二：直角转弯
直角转弯项目用于评判机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。下面由为大家讲解：
一、场地设置
直角转弯的场地设置，如图6-12所示。直角转弯路长超过1.5倍车长;路宽：小型车辆为1轴距加100cm，半挂牵引车路宽为牵引车轴距加3m，其他车辆为1轴距加50cm。
二、操作要求
按规定的路线驾驶车辆低速行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车。
三、操作方法
汽车由右向左直角转弯的操作方法是：
(1)进人直角弯之前，汽车以低速靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1m的间距。
(2)当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。
(3)当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出，将汽车摆正后驶出弯道。
四、注意事项
(1)一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些;转向角度小的车辆，则适当提前;
(2)要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车;
(3)当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线;
教练为什么会骂你？
1、相对于其他学员，你掌握的确实有点慢，但这是次要的。
2、驾校教学和任何教学都不一样，他不以提高你的驾驶水平为目的，而是让你通过驾照考试为目标。有时也不是教练不想教好你，原因是驾驶这门技术，绝不可能通过驾校短暂的教学就能提高，它和烹饪是一样的，必须长年累月的积累，开得越多越熟练。
3、教练的薪资报酬是按人头来算的。也就是说，每台车固定的几个人，流水速度越快，效率越高，他的收入就越高。并且，如若该教练带的学员有人没有通过考试，相当于耽搁了他招收新学员的名额，从利益角度对他非常不划算。因此，迅速的把学员带出来通过考试就成了他机械而单调的目标。
4、让学员保持一个高压态势，对于学员来说容易集中精力，进而激发学员的高效学习能力，所以脱口而出的脏话就成了教练发泄和施压的主要手段。
5、最后一点，记住咯，驾校师傅素质再低，他是拿着命在教你学车，除了这个职业，有谁敢坐在一个连档位都分不清、刹车油门分分钟踩错的人旁边？虽说刹车是联动的，他就是再身经百战，也得时刻保持警惕，谁知道一个新手会做出什么呢？
道理都说清楚了，估计学车的同学们会有些释怀了，咱们学车的，谁还不曾挨过几顿臭骂呢？心理不爽很正常，挺过去对自己也是一个鞭策和挑战，顺顺利利、安安全全拿到驾照才是王道！
文章来源：知乎
以上《为什么你竟然会挂在送分题的科目二直角转弯上？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“直角转弯学车指南”的内容请访问：直角转弯学车指南
