参加驾考，难免会因为心理压力大，考试发挥可能就不那么自如。平时都练好了，到了考试可能会操作失误，导致挂科。这六种情况，就是考试中常犯的，考试前一定要了解一下，以免犯同样的错误。
1、开始停偏了
进入倒车入库考试区域的第一次停车，左右位置没找准。停的太偏左或太偏右，都可能导致后面挂科。
2、前轮没过线
开始停车，或者做出库之后停车，没注意前轮压过虚线。注意：可以多往前开一些，不要觉得差不多就行。
3、方向打反了
右倒车入库是往右打死方向，左倒车入库是往左打死方向。考试时经常有学员，只顾看着点位，没注意方向盘，打反方向而挂科。
4、离合没压好
倒车途中怕停车，就刻意多抬一点离合，但偶尔控制不好，车速猛的一块，节奏大乱，后面基本肯定压线。
5、库内调错了
入库以后，车身一般多少都会有点儿歪，或者有点儿偏。就习惯性的调整一下，但是一旦调整失误，极容易压线挂科。其实，入库以后，只要不影响出库，不会压线，就少调整。
6、库内停不准
有的事怕后面出库，停早了解过倒库不入，有的是忙着看调整左右，忘了停车，直接车位出库。
延伸阅读
科目三路考常见四大错误，考试要当心
科目三路考的时候，常常有学员因为技术不过关、注意力过度集中在某个点或者情绪紧张，犯一些小错误，却直接导致考试挂科。
下面，小编所说的科三路考常见的四大错误，正是很多学员实际考试中都出现过的，准备考试的学员要当心啦。
1、起步油门踩太多
因为起步的时候，要求学员尽快加档，不能以1、2档的速度行驶超过规定距离，于是就有学员在起步后，猛踩油门，导致车辆发动机转速过高，结果以另一种形式挂科了。
起步的时候，必须确保达到离合半联动，顺利起步，然后慢慢完全松开离合后，再轻踩油门，基本就可以加到2档，接着重复动作，加上3档。关键是操作要流畅，不能光图快。
2、加速后立马加档
不少地区的加减档是固定考试项目，到了考试区域，学员为了尽快完成，就会出现踩一脚油门加速，速度刚上来，就松开油门，去加档。
尤其是在1、2档向上加档的时候，会出现速度不够档位的情况，因为低速高档出现车辆顿挫的情况。
其实，在加档之前，油门踩的时间稍长一点，保证速度完全提上来后，再松开油门，踩离合换挡，也能稳住车速在允许的区间内。
3、掉头不记得减速
都知道学校、人行横道需要提前减速，但是在掉头项目的时候，不少学员就忘记了减速，即使你只有3档，速度也不快，但是在掉头项目的规定中，就有减速慢行这一项。
所以，在即将到掉头路段的时候，最好提前变更到最左侧车道，然后减速，必要时减档，最稳妥的就是用1档通过，通过后再加速行驶。
4、开车过度专注于一点
不知道是不是因为考试紧张，不少学员会出现，前方就是红绿灯，因为过度专注红绿灯，而忘记提前变道，该左转的时候，车子却停在了直行车道。
科目三考试的时候，还是需要学员做到“分心” 的，毕竟是在实际道路上行驶，还是需要在进行考试项目的同时，观察好周围的车辆行驶情况，和路况。
科目三6大挂科点，碰一个就挂科！
科目三考试没有非常困难的操作项目，学员在练习时也是一遍一遍地过，看起来也很轻松。
但是根据小编了解，科目三的挂科率不低于科目二，一个细节不到位就直接挂科，以下这6个挂科点，学员千万要避开！
1、绕车一圈不仔细
绕车一圈不仅仅是走个流程，如果观察不到位，很可能考试车附近一个小小的障碍物就能让你挂科！
2、上车忘系安全带
和考试不带身份证一样糟心，学员在考试中容易过于紧张，导致上车忘记系安全带直接挂科。
3、灯光操作分不清
灯光模拟操作看似复杂，却是非常容易拿下分数的项目，学员在考前练习到位，考试时按语音指令进行操作，不抢答，都能稳过项目。
4、变道不看后视镜
驾驶车辆本身盲区较多，在变道、转弯等项目操作时，需要做到眼观八方，观察动作到位，才能确保行车安全。
5、档位速度不匹配
换档是科目三的难点之一，每个档位有固定的车速范围，一旦出现不匹配情况，车辆发动机声音就不对劲，很容易被安全员发觉，建议学员考前就练习到位。
6、把握不好30公分
最常用的方法就是当考试车头右侧三分之一的位置与边线重合时，刚好把握30公分位置。学员要注意，靠边停车有距离规定，车速不宜过快，确认安全之后，尽快减速停车。
倒车入库常见3大错误及对策，学起来，考试一把过
科二时，明明花了很多时间练习倒车入科，为什么还是挂科？到底在哪出错了？
一、车身出线
1.入库时压库角
挂倒挡后，第一把打方向盘的时机很关键，如下图，看准时机才能如虚线①般，完美入库。
虚线②：方向盘打早了，容易压右库角；
虚线③：方向盘打迟了，容易压左库角，且难以修正。
对策：倒车时如果把握不了合适的时机，宁愿早打方向盘也不要晚打，只要能控制车速慢下来，还是能顺利入库的。
2.倒库时车身出线
①左右出线：速度过快，加上倒车时方向不易控制；另一方面，可能没有兼顾左右两边后视镜，只看左边/只看右边，导致另一边出线。
对策：需同时观察左右库线与车身距离，是否大致相等；倒车时，哪边宽就往哪边打方向。
②后方出线：停车点没看准，车停得太晚。
对策：平时练车，一定要坐姿正确，标准倒库后，注意观察点位并牢记。
3.出库时压线
方向盘打早了，容易压左右库角；
方向盘打晚了，容易压库对面的路宽线。
对策：出库时，车头盖遮住路宽线时，立刻打方向盘，注意后轮会否压线，及时调整。
二、中途停车
考试要求，入库、出库未到指定点位，不能停车。打死方向盘，由于慢速加上阻力变大，很容易使车轮停止，造成中途停车。
对策：方向盘打死的时候，稍微松点离合，让车走起来。
三、没有完全倒入库内
停车时，车头未入库，车停得太早。
对策：和后方出线的问题一致，需看准点位。
解决倒车入库的问题，关键在于基础和准备：
正确看准点位：练习时注意记忆，同时谨记调整座椅、后视镜和坐姿；
控制速度：科二佳速度——既慢不停，需注意离合的抬踩；
找准时机打方向：基于以上两点配合，适度打方向，注意调整。
倒车入库常见3大错误及对策，学会了，考试100%通过
倒车入库在科目二考试五个项目中不合格的人数比例最大的一项，被称为科二最难的项目。
倒车入库到底难在哪里呢？
1、它的操作步骤是最多的项目。倒车入库要求的操作步骤多，相对应的需要记忆和操作的动作要领就多，容易出现问题的地方就多，失败的可能性就大。
2、正确倒进库的时机不好把握，进库以后车身不正不容易作调整，操作过程中还不允许停车，要想做好这些都需要有熟练的技术技巧。
下面我们来看看倒车入库经常出现的错误
错误1：压线，结果：不合格
① 倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角
倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；
倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。
总结：倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。教学当中有这样的说法：宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救，很容易不合格。
出库时压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了；
出库时压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
② 压路宽线
路宽线是库对面的那根线，一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打的太晚了，如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角，同样也是不合格的。
总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。
③ 倒入库以后压底库线
压底库线是因为车停的太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停的太车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。
错误2：中途停车，结果：不合格
倒车入库要求在两倒两出完成倒车出入库的动作。在倒车和出库过程中不能停车，否则视为中途停车，不合格。
以上所说的都是倒车入库出错的表面现象和直接原因。另外还有其它方面的深层次的原因需要我们来分析，我觉得还有以下几点非常重要的原因：
1、 练车的时候倒车入库下的功夫不够。
众所周知倒车入库是非常难的一个项目，所以练车的时候需要我们多下功夫去练习，多花课时去熟练。不仅要理解操作要领，会操作要领，还要熟练操作要领。其它的考试项目比如直角转弯、曲线行驶可能用两、三个课时就能搞定，但是倒车入库用五、六个课时可能都不够。如果你的课时分配的不够合理，练倒车入库的课时太少，想通过倒车入库的考试就很难。如果你想倒车入库合格，那你必须把倒车入库这个项目练的特别熟练才行，因为丝毫的失误都有可能引起考试失败。所以我觉得对于倒车入库大家投入多大的精力都不够，下多大的功夫都不嫌多！
2、 长时间不练车手脚生疏。
有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上约上考试，需要学员等待一段时间才能考试。恰恰就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手。俗话说的好三天不练手脚忙乱，更别说学员等待的时间可能要比三天长的多，生手去考试失败的可能性就大多了。
再加上倒车入库是非常难的一个项目，如果你在熟练的状态下出现一些意外情况你可能能否应付过去，但是你在手脚生疏的情况下再加上紧张，失败的可能性就大大提高了。所以非常建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把对技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并，这样就能的提高及格率。
3、 速度控制的不好，过快或者过慢。
控制好车辆的速度是通过科目二每一个项目的前提。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。尤其是倒车入库对于压制速度的要求更高，压制速度的时间也更长，如果车速过快就不容易看准点和及时的打准方向，就会打乱做动作的节奏，手忙脚乱的情况下考试失败是必然的。车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误，同样也是不合格的。
控制好车速不是一时之功，需要在练车的时候勤学苦练，多练压稳离合让车辆保持一个速度匀速行驶。练车的时候在控制速度上下足了功夫，考试时自然就能轻松不少！千万不要等到要考试了，才知道控制车速的对倒车入库的重要性！
4、 上车准备动作没做好，倒车镜没有调到位。
调好倒车镜才能看到教练教的点，才能保证倒车入库的顺利通过。如果没有调好倒车镜，就无法准确看到教练教的点，考试失败是必然的。像这样的细节地方，不能出现任何的问题。
5、 情绪太过紧张。
有好多没考过的学员都说自己在考试过程中如何如何紧张，我觉得紧张是失败的表面原因。理性的来分析一下出错误的深层次原因，我觉得还是因为学员对倒车入库技术掌握的不牢固、不熟练才出了上面的错误。紧张并不是考试失败的主要因素，掌握好技术要领和培养自己的自信心能很好克服紧张的情绪。
6、 考试场地不熟悉和不适应考试车。
要想顺利的通过科目二考试必须对考试场了解的一清二楚，必须要亲自到考试场看看有没有教练教的点，因为考试场很可能和你的训练场是不一样的。如果考试场有学员练车时看到的点，那考试就简单多了，按照教练教的操作即可；反之，如果没有学员自己要看的点，那就要再想办法替代这些点了。
不要理所当然的认为自己学的车型和考试车型一样，如果车型不一致那就非常有必要进行适应性训练或者模拟考试了；如果车型一样，也不能麻痹大意，因为即使同样的车型，开起来的感觉也可能不大一样。比如说离合器的高低可能就很不相同，方向盘的轻重也不同等等，细微的差别就可能影响到你的考试结果。
熟悉考试场和考试车最有效的方式就是去考试场参加考前模拟考试，参加模拟考试能及时的发现你的不足之处，然后及时调整你的不足之处，能让你的水平得到快速提升，顺利通过考试就得到了保障。
科二倒车入库五大错误点，遇到就挂科！
科目二是很多学员驾考时挂科率最高的地方，其中的倒车入库更是难倒了不少学员，每个教练都有独家的教学方法，但是并非找好点位就可以顺利通过，还需要随时注意车辆的压线情况，这其中需要考虑到的问题就多了，关于倒车入库的五种压线情况，我们该如何避免？
压线情况一：入库时车头直接扫线
学员在倒车入库的过程中，操作时遇到车头直接扫线的情况，不合格。出现这种情况的主要原因在于操作时车身与边线距离未把握好，我们应该在车辆准备入库前，在并线位置找准控制边距点位，保证车身与边线在安全距离内。
压线情况二：倒车时压到库角线
学员在倒库时，通过后视镜观察后轮与前库角的距离时，方向错误，导致看错库角，车身完全偏离库区，造成车辆后轮压到库角线，不合格。主要问题出在了方向的判断上，需要在平常的练习中，多加注意。
还有一种情况，也会出现压到库角线，就是在入库时方向盘过早打死，导致车辆后轮压到库角线，不合格。这个就是由于点位的错误导致的，方向盘打早了还是有调整的机会，需要及时回正方向后倒，确认后轮不回再次压线的情况下，打死方向盘，回正车身。
压线情况三：车身扫线、后轮压线
方向盘打的过晚，导致车身扫线、后轮压线，不合格。出现问题的主要原因在于学员在入库时犹豫不决，车速稍快，我们应该在入库时随时踩好离合器，避免车速过快，判断点位迅速，方向盘要打的及时。
压线情况四：入库后车身前部扫线
学员在入库时，过于着急，在车身还没有完全入库的情况下，就停车，不合格。主要的原因还是出在了停车时点位的判断，最简单方法就是通过左后视镜下沿与白线重合时，马上完成停车。
压线情况五：车尾压库底线
同样是出现了停车时点位判断不正确的情况，未及时停车导致车尾超过底部库线。
科目二成功的关键就一个 必须掌握
驾考科目二考试虽说有5个项目，并且各自看点打方向的技巧都不一样，但是即使各位学员将这些技巧都烂熟于心，没有掌握最重要的一个技巧，科目二还是很难通过。
这个技巧就是“踩离合”。
一般来说踩离合无非是一下这两种方法：
1、脚掌踩离合，脚后跟着地，以脚后跟为支点，上下移动；
2、脚掌踩离合，脚悬空来踩，这种很不稳定，脚易疲劳。
但在实际训练时，这种方式也会有人不适应，比如：
1、如果车辆离合本身比较高，那么当离合抬得有些高的时候，脚的弯曲度比较高，挺累;
2、女孩子脚掌小，脚后跟固定往上抬，会感觉到离合器要脱离了脚掌。
3、如果说车内地板是有地毯之类摩擦较大或不平的情况(脚后跟往后滑动时容易掉到胶缝里卡住)，怎么办?
那怎么样才能好好的踩离合呢？
①你要调好座椅的位置，当左脚踩离合踩到底的时候，左脚是半曲的才合适。
②离合踏板高，可以在离合往上抬的过程中，保持脚掌的稳定，脚后跟贴地跟着往后慢慢滑动。
③女孩子脚小也是如此，踩离合时，脚后跟着地，保持稳定性，松离合时，后跟贴地往后移动，避免离合抬高时，后跟着不了地，不稳定。
④这个时候在松离合时，可以脚后跟抬起来，整个脚随着离合后移，等快到半离合时，脚后跟再着地，稳住，再以脚后跟为支点慢慢往上抬。
掌握踩离合的感觉、分寸感，在科目二中将事半功倍！
科目一考试口诀 满分离你只差一个秘籍！
科目一属于理论知识考试，考试时是从题库中随机抽100道题，车管所题库中科目一试题总共有1311道题。学员想要把这1311道题目都背下来，难度不小。今天，小编就来给大家送福利了，科目一满分技巧口诀送给你。
一：有“不得停车”的选择“不得停车”。
二：违章处罚：
有警告选警告;
没有警告的：
(1)与车有关或伪造证的选扣机动车;
(2)无证或证被吊销、暂扣或逃逸的选15日以下拘留;
(3)将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的选吊销驾驶证;
(4)扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。
三：速度规定：
(1)没有道路中心线的：城市30，公路40;
(2)有道路中心线，同方向只有一条车道的：城市50，公路70;
(3)有道路中心线，同方向有2条以上车道的：城市60，公路80;
(4)特殊情况及能见度在50米以内限速30。
四：罚款的选择题：有200—2000选“200—2000”，没有就选“20—200”，若二者都没有就选“2000”。
五：距离规定：
(1)车辆发生故障或事故在车后设置警告标志的距离：一般公路50—100米;高速公路150米;
(2)夜间会车使用近光灯的距离：150米;
(3)变更车道提前开启转向灯的距离：一般公路50米;高速公路150米;
六：高速公路各车道车速的选择题：有110选110，
没有110就选100，若110和100都有就选90，连90都没有就选60。
七：高速公路行车间距：
(1)能见度小于200米或车速超过100公里/小时选择100米;
(2)能见度小于100米或车速低于100公里/小时选择50米。
八：高速公路行车限速：
(1)最低限速60公里/小时;
(2)特殊情况限速：能见度小于200米限速60公里/小时、能见度小于100米限速40公里/小时、能见度小于50米限速20公里/小时。
九：有关驾驶证的数字考题：交身体条件证明是15天，其他都是选择带“1”的答案。
十：交通事故：
(1)天数：有24小时选24小时，没有24小时就选10天;
(2)民事责任：机动车伤人，驾驶人一定负民事责任，负民事责任就对、不负民事责任就错;
(3)刑事责任：肇事逃逸致死7年以上、肇事逃逸或恶劣情节3—7年、其他3年以下或拘役。
十一：地方法规的罚款题：
(1)无证罚款1000;
(2)证不符或酒后驾驶的罚款300(营运车罚款500);
(3)醉酒驾驶的罚款1000(营运车罚款2000)，拘留15日;
(4)超速20%—50%的：一般公路罚款100、高速公路罚款200;
(5)超速50%—100%的：一般公路罚款500、高速公路罚款1000;
(6)超速100%以上的：罚款2000;
(7)其他罚款50。
十二：违章记分：
(1)肇事逃逸、驾驶与准驾车型不符、客运车超载20%以上：记12分;
(2)高速公路违反规定、违反车牌规定、货运车超载30%以上：记6分,酒驾扣12分。
(3)违反交通信号、超速50%以内、未定期安检：记3分;
(4)未放置保险标志或带证、不按规定使用灯光：记1分;
(5)其他：记2分。
十三：到期换证90天，信息变化换证30天;记一个12分学习考试科目一，记两个12分学习考试科目一和科目三理论(科目一考试合格后10天)。
十四：机动车未......可以上道路行驶的、专业维修企业可以......、(经)运输企业(批准)可以......的判断题都是错的。
十五：高速公路有关“不允许的行为”规定的选择题，选带“不准”、“不得”的答案;
判断题：带“不得”、“不准”的都是“对”的;
凡带“可以”、“可”、“允许”都是“错”的。
提示：以上就是小编为大家总结的科目一满分技巧，希望能帮助小伙伴们顺利通过考试！
一碰就挂！科二考试中这样做你就等着补考吧
考驾照的小伙伴们都知道，科目二考试不低于80分才算合格，而扣分项却有很多，学员一不注意就会栽跟头。为了防止悲剧的出现，小编为大家整理了科二五项考试易出错点，供各位参考学习！
1、倒车入库
不按规定路线顺序行驶，扣100分；倒库不入，扣100分；车身压线，扣100分；倒库时中途停车，扣100分。
2、坡道定点停车与起步
定点停车后，汽车前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分；汽车前保险杠位于虚线以外，扣100分；起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，扣100分；起步时间超过30秒，扣100分；未定点停车，扣100分。
3、直角转弯
行驶中车轮压边缘线，扣100分；中途停车，扣100分。
4、侧方位停车
车身压线，扣100分；起步未开左转向灯，扣10分；中途停车，扣100分。
5、曲线行驶
行驶中车轮压道路边缘实线，扣100分；中途停车，扣100分。
6、其他扣分细节：
未系安全带，扣100分；车门未关闭好，扣100分。
科目二考试常见错误解析
每位学员都希望自己在科目二考试中能够一次性通过。除了学习态度要端正以外，练习的方法和窍门更重要。因此下面就一起来了解一下，科目二考试的一些常见错误，引以为戒吧！
1、侧方停车常见问题：回方向的时机掌握不好
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备，接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向，如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。
另外，在倒车时，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线，在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
2、坡道定点的问题：定点停车不到位、坡起过程中熄火、溜车
坡道定点要注意两方面：
第一：停车的位置要掌握好，按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣分，所以选好停车的时机很重要。
第二：为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油，防止溜车的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
3、直角转弯的常见问题是：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快
以桑塔纳为例，当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
4、限速通过限宽门的常见问题：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。
从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
科目二五大雷区，碰到一个就遭殃！快看
每位学员都希望自己在考科目二的时候能一把过。也许你觉得自己已经很努力完成每个动作了，但为什么满分总是和你一次次擦肩而过呢？
典典告诫大家避免以下动作，分分钟考过！
一、易熄火、抖动、顿车
这是每个初学车人士所犯的通病！起步熄火、车身抖动、行车换挡时由于离合器松得过快造成顿车...这是不是都是你正在发愁的事？这样做不但毁车，导致驾乘感不舒服，而且分分钟可能挂科啊~
正确方法：先练习抬离合，汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。
二、上坡易溜车
坡路停车如果操作不当极易发生溜车现象，不管是新手还是经验丰富的老司机如果稍不留神都会出现溜车的现象。
正确方法：上坡道的时候，需要多放一点离合，稳住离合器。其次，在这个移动的过程中“感觉车快停了就稍微松一点，快了就压一点”，自己看准点，看到中间的实心，这个时候要看完，就可以停车了。
三、倒车失误多
倒车入库堪称科目二中最难项目！主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。
正确方法：倒车前要观察周围的环境，倒库时，方向往哪里打，车尾就往哪里去，判断与库角的距离，是看整个车身，不是看车尾也不是后门把手。要稳踩加速踏板，匀速倒车，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向。
四、行车易压线
无论是倒车入库、S型转弯、侧方位停车都会出现压线的问题，不少人都是挂在这上面，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。
正确方法：上车后首先调好座椅，学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。打方向盘一定要迅速，“打早不打晚”。当然车速也要稳要慢。
五、重复犯错
学车练车的过程中，我们难免遇到同一个问题连续犯错的情况，有时候教练批评几次反而成为你前进的动力，要记住教练是为自己好！
正确方法：首先需要分析错误，找到新手学车经常出错的原因，是记错了还是太紧张。如果是因为记错了，那就及时纠正；因为太紧张，那就要调整心态，深呼吸，不要有太多心理压力，待状态缓和后再上车操作。
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