科目二属于场地项目,场地封闭,不会被外界因素干扰。但就算这样,科二的通过率也一直是驾考四项中最低的。练不好的总挂科,练的好的,都说只要避免以下三点,基本上就能顺利考过。
看点不够精细
科二五个项目,考察的都是找点位的准确度。点位找不准→直接造成压线挂科。要是找点的习惯改不掉,每次基本上都会挂在一个项目上。想要找点又快又准,平时训练和上了考场都要注意:
在平时训练中
①固定座椅高度
②固定后视镜角度(其他人练完手动调好)
③固定开车坐姿(不要一会儿驼背一会儿坐直)
上了考场后
①考试车座椅深,可以问考官要坐垫
②学会多种找点方法(例如雨刷器凸点不明显,学会用其他参照物判断)
③不要被其他考试车影响,按照自己节奏来
④方向打早不打迟,看准点立即打到位,不要拖泥带水
方向打的不及时
考试中学员要有预判能力。看到车身逐渐靠近边线,便能知道大概几秒后会压线,并提早打好方向留出修正的空间。眼睛找到点位,就看“手中动作”是否干净利落。做到以下几点,能让你方向盘卡的严丝合缝:
①加快打方向的速度,一把到位
②手速不快,眼睛弥补(车身即将卡点时,提前打方向)
③适当压车速,避免手忙脚乱
做法:从后视镜中观察车轮与边线、车身与库角的位置关系,在脑中模拟一下车身现在所处的大概位置,打完方向后发现有偏差,适当修正。
离合踩的不稳
练科二就是练离合,基本上科二所有项目都要考察离合踩得熟不熟练。虽然练的久了,踩离合的脚感也能慢慢培养出来,但是一定要记住:用脚踝带动脚掌及脚心发力,绝不能用脚趾头踩离合。踩下速度要快要深,不要穿容易滑动的鞋,挂上档位后缓慢松开。如果需要压车速,就轻压离合和刹车,但不要一直把离合踩死。
在很多人看来科目三考试相对科目二考试是相对简单的,但也要掌握技巧,记住考试细节,尤其是以下6种常见的错误一定不能犯,否则你把5次考试10次机会都考满了也过不了。
1、低头挂档
很多考科三的学员,由于对档杆的档位不熟悉,会下意识的看着档杆换档,这种行为一定要避免。
考试前,一定要熟悉车子的档杆档位,对每个档位的位置有一个手感记忆,并能够在目视前方的时候,通过手感挂到正确的档位上面。
2、启动发动机,档位未置于空档
发动机没有启动,则先启动发动机。启动发动机时,变速器操纵杆要置于空档;否则将自动判为不合格。
3、越级加档
科三考试档位要一级一级往上加,不能越级升档。
如果在低档位越级升入高档,比如,2档越过3档,直接挂到4档上。
越级加档易造成汽车动力不连续,考试中也将被判定为不合格。
4、离合没踩到底就换档/档没挂进去就松离合
这两个其实是同一个错误,离合器没踩到底就直接挂档时,变速箱的齿轮还没完全咬合,这时接收传输的动力,会造成变速箱打齿。
所以,这种情况会听到“吱啦啦”的声音,如果打齿严重的话,会让手动变速箱当场报废。
同样,如果离合踩到底了,在挂档的时候,太着急松离合,档位还没挂到位,离合就松开了,同样也会打齿。
一般出现这样的错误操作,有可能是因为太过于紧张或者心急,也有可能是座椅调整不到位的原因。
如果是因为紧张的原因,一定要提醒自己要稳住,把每个操作都做到位了。
另外考前一定要注意调整好座椅,确保左脚将离合踩到底,腿部依然有一些弯曲。
5、空档滑行或长时间怠速行驶
有些学员下坡时为了省油,干脆挂空档滑行,不合格。
还有学员没有改过来科二的习惯,速度稍微快点就压着离合前进。
速度太快可以用刹车减速,离合只能用在起步、换档和停车。
6、不能正确使用转向灯或缺乏观察意识
科三转向灯主要应用在:起步、变更车道、超车、路口左右转弯、掉头、靠边停车等。有较多学员一紧张就忽略掉了。
转向灯需要打够3秒以上,再动方向,建议学员可以默数至5,再动方向。
转向过程中,如转向灯自动归位,需要及时补上,如转向完成,可以手动将转向灯拨回原位。
此外,科目三考试主要考察准驾驶员的行车安全意识,行车途中要观察道路交通情况,避免危险的发生。
打开车门和下车的时候,都要观察后方的交通情况是否允许;起步和停车,要待观察之后选择正确的时机变道。
通过路口、变更车道、掉头等,都要待观察后,确保道路交通环境安全的前提下完成项目。如果需要扭头的动作,幅度一定要大,因为幅度小的话机器会检测不到,就直接算是扣分了。
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