上坡熄火溜坡怎么办?对于很多将车停到地下停车场的车主而言,在出停车场的时候,遇到上坡熄火溜坡不可谓不尴尬,,所以掌握上坡熄火溜坡的绝对破解方法很有必要,本文就由驾校资深教练支招如何避免上坡熄火溜坡。
作为场考的必考项目之一,上坡起步怎么说也是必须要会的,不然怎么拿得到驾照?但是在现实生活中,上坡起步可是折煞了不少车主,特别是出入地下停车场的时候,上坡熄火溜坡绝对是最常见的一景。
近日,一网友在论坛发帖,讲述自己在某地下停车场熄火溜坡的尴尬经历,该帖子引发众网友产生共鸣。由于地下停车场出口通道的斜坡又长又陡,而收费口又恰好设在坡顶,这意味着,当一辆车在交费时,后面的车就不得不在坡上等待。而通常司机在这样的坡道上大多不愿中途停车,但是遇到这样的情况也没办法!
而对于高楼林立的大厦,类似的坡道不在少数,还有收费点设在坡道上的,对于这些开上去慌兮兮,容易造成熄火、溜坡的坡道,网友们赐了一个称号——神坡。
抛开收费口设在坡道顶端是否合理的争论,我们更关注另一个问题:如何顺利过坡道?毕竟你开或不开,坡道就在那里,倾斜度不增不减。因而学点开坡道以及坡道起步的技巧才是当务之急。
怎样才能无熄火、无溜坡,轻松地驶过“神坡”?就这个问题,我们请教了鹏翔驾校的资深教练王师傅。
王师傅给了以下几点建议:
1.手动挡车子上坡道,最好挂一挡,动力足、不易熄火。
2.车速保持在5-10公里/小时为宜。因为停车场的坡道表面一般凹凸不平,车速过快容易造成车身大幅度震动。
3.倘若在坡道上熄火,需重新起步时,先挂一挡,拉手刹,踩离合器到底;然后,慢抬离合器至半联动状态;此时,稳住离合器,开始轻踩油门,等到车头翘得比较厉害时松手刹;最后,完全抬起离合器。牢记:踩油门时千万不能抬离合器;离合器要抬得慢,过快易熄火。
4.坡道排队时,与前车至少保持3米的安全距离。
至于自动挡车辆在爬坡时发生溜坡现象,基本上是因为松脚刹换到踩油门时,动作过慢。
“同样的方法也适用于道路行驶中遇到陡坡。现在早晚高峰上高架时经常会堵在坡道上,只不过坡道没有某些公共场所的停车场那么陡,一般不需要用手刹。”王教练补充。
第一种方法:脚刹起步。
轻抬离合到半联动点,此时发动机变调或是汽车轻微抖动,稳住左脚别动,抬起踏于脚刹上的右脚加油,汽车走动后再抬起左脚即可.点评:此种方法是使用频率最高且速度最快的上坡起步法,尤其是在市区频繁堵车时尤为实用方便,是每个驾驶员必须掌握的基本功.但半联动点时发动机带动一挡的力量不是很大的,所以这种方法只能用于坡度或载重量不是太大的情形.
第二种方法:手刹起步一。
右脚踏油门给油(根据坡度及载重量决定加油的大小),左脚抬起到半联动点稳住不动,逐步放下手刹并继续加油,待汽车走动后松开离合.这是驾校老师交的基本方法,一定要好好掌握的.点评:此种方法实用于坡度较陡或是载重量较大时.
第三种方法:手刹起步二。
先抬离合到半联动点后左脚别动,然后右脚加油并逐步放下手刹,待汽车走动后再完全抬起离合.点评:方法2和3的区别一个是先加油,一个则是先松离合.但用方法3时特别注意手刹一定不要松得过早,否则汽车后溜是危险的.
第四种方法:脚刹起步。
右脚后跟踏在刹车上,而右脚的前脚掌踏在油门上加油(根据坡度及载重量决定加油的大小,以汽车不后溜为原则),然后左脚松离合到半联动点稳住不动,再逐步抬起右脚后跟,且同时右脚前脚掌继续加油,即可顺利起步.点评:坡度过陡,载重量过大,或是手刹失灵时的特殊情况下有效的方法.此种方法稍难掌握,平时可适当练习之,以备不时之需.
第五种方法:手脚刹并用法。
将第二种方法和第四种方法结合使用,以确保起步时不后溜.点评:此法比单独使用第四种方法更加的可靠,非常情况下可使用之一。
坡道定点停车应该是科目二必考项目中对学员的离合操作、学员心态考核要求最严格的了。那具体如何操作呢?小编特地整合了资深教练教学经验助大家顺利通关!
定点停车
(1)听到“上坡定点停车”指令后,立即打右转向灯,观看后视镜。等三秒后,方向向场地右侧靠。
(2)即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使右侧与路边保持平行,并距离在50cm内。
(3)踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹。停车、拉手刹、关转向灯一气呵成。
坡道起步
(1)起步前,挂1档,打左转向灯、按一下喇叭。
(2)坡道起步时,先拉紧手刹,慢慢抬起离合器,直到车头微微“上抬”,这时候脚不要动,稳住离合器,松开驻车制动杆,汽车就不会“溜坡”了。
(3)因坡道有比较大的阻力,所以放松手刹后,不要马上动,开离合器踏板,而应立即踏下加速板,等汽车慢慢向前走3m——4m,再慢抬离合器踏板,汽车就能平稳起步了。
(4)在坡道起步,放松手刹后,要马上加油,基本转速维持在1500r/s左右,才能避免车体“抖动”,做到平稳起步。
好了,定点停车和起步干货技巧到这儿了,小伙伴们赶紧GET起来吧~~~
要说科目二的难度,估计倒车入库跟坡道定点停车与起步算是平齐了吧,大部分挂科的人都是会挂在这两个项目上。坡道定点停车与起步很容易发生溜车和熄火,更何况起步还有时间限制,手忙脚乱更不知道怎么处理。今天我们就来解决这个问题:
熄火和溜车的原因
我们都知道离合在科目二中占据着很重要的作用,坡道上熄火和溜车就是离合和刹车配合的不够好,导致车辆熄火,车辆一熄火就会后溜。老司机对离合和刹车掌握的比较门清,所以基本不会溜车,但是对于新手学员来说,就比较费劲了。
解决方法
要想解决熄火和溜车,就要掌握好离合和刹车的配合。
正确的操作是:
在起步阶段,脚后跟作为支撑点,脚掌去控制离合,这样踩离合会比较稳;
慢抬离合,到达半联动状态时,车辆会有一个向前的冲劲并且车身开始抖动;
在这个时刻,迅速把刹车松开,但是同时踩离合的脚要稳住不能动,一旦动了车辆就会熄火。
这样的操作一般情况下车辆就会起步成功,但也有情况出现车辆动力不足以爬坡,原则上在坡起的时候时不需要踩油门的,但是若是出现动力不足够爬坡的话,是可以稍微踩点油门给点油的,这样就可以顺利爬坡。
要说科目二哪里难,估计很多学员都会觉得,坡道定点停车和起步首当其冲。这里实在是太容易熄火和溜车了,何况起步还有时间限制,不仅要求学员在短时间内对方向盘、离合、档位、刹车、手刹等工具协调、得当地运用,更要保证车身和右边线不超过30cm。在平时练车时这里就很容易失败,在考试时就是在这里挂科了!
对于车技还称不上娴熟的众多学员来说,通过无疑是一件比较难的事情!今天小编就来帮助大家解决这个问题!
如何解决坡道上熄火?
我们都知道离合在科目二中占据着很重要的作用,坡道上熄火和溜车就是离合和刹车配合的不够好,导致车辆熄火,车辆一熄火就会后溜。
老司机对离合和刹车掌握的比较门清,所以基本不会溜车,但是对于新手学员来说,就比较费劲了。
要想解决熄火和溜车,就要掌握好离合和刹车的配合。
正确的操作是:
在起步阶段,脚后跟作为支撑点,脚掌去控制离合,这样踩离合会比较稳;
慢抬离合,到达半联动状态时,车辆会有一个向前的冲劲并且车身开始抖动;
在这个时刻,迅速把刹车松开,但是同时踩离合的脚要稳住不能动,一旦动了车辆就会熄火。
这样操作下,一般情况下车辆就会起步成功,但也有情况出现车辆动力不足以爬坡,原则上在坡起的时候时不需要踩油门的,但是若是出现动力不足够爬坡的话,是可以稍微踩点油门给点油的,这样就可以顺利爬坡。
如何快速熟悉离合器
如果离合器比较高,脚踩比较轻松的话,要稳着去松,也就是可以相对的松一些,因为离合器较高,如果松得太少会起步不成功,被系统判为中途停车。
如果离合器比较矮,脚踩下去比较费劲的话,在松离合器的时候要慢点来轻轻地松。因为松得过快的话是很容易熄火的,或者车速会瞬间变得较高。
如何找到半联动状态
找到半联动状态的方法有很多,总结起来就是:一看二听三感受。
一看是看转速表,转速表上的指针转动幅度明显变小时就达到半联动状态;
二听是到达半联动状态时发动机声音变得低沉、轰鸣声变小;
三感受是到达半联动状态时车身剧烈抖动,手脚也会跟着发抖。
正确的半联动状态寻找方法已经分析给大家,但是不同的车辆脚踩离合状态是不一样的,这就需要我们在考试之前快速磨合一下离合器,也就是要以最快的速度熟悉离合。
如何保证在30cm之内
要想保证车身和右边线不超过30cm,参照物的选择和看点十分重要!
这两个步骤供你参考:
一是利用左边雨刷器的最高点沿着路边线前进;
二是在车辆上坡之后利用后视镜去判断看点位置,此时去观察左边后视镜,在接近前方挡杆线时,准备踩离合和刹车,当左后视镜下沿过桩杆线大概5~10cm时,立刻停车,这个时候车身前保险杠正处在桩杆线上。
如何起步不后溜
要想保证起步不后溜,先找到半离合状态。
手刹放下后先缓慢地松离合,等到半联动状态时,右脚立刻松开刹车,这个时候左脚保持纹丝不动,不然的话很容易熄火!只要这个时候保持好,就会顺利爬坡。
在起步时双脚的配合很重要,注意力集中不要错过半离合状态!
当然,仅仅掌握了坡道定点停车和起步的方法论还不够,还需要平时多加练习,不要着急慢下来心来,只要功夫到都是可以通过的~
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