都说倒车入库难,很多学员大概也忘记了自己无数次在坡道上熄火和溜车的经历了。今天小编从坡道起步熄火溜车的原因讲起,详细为各位学员总结科目二坡道起步告别熄火溜车的技巧。
科目二坡道起步熄火溜车的原因
1、熄火
汽车熄火一般都是出于自我保护的机制,当离合抬得过快,发动机已经转动起来,车轮还没有来得及克服摩擦阻力转动起来,这时候发动机和车轮出现“相扭”(可以理解为对抗),此时容易熄火。
另外,当离合器抬高后,发动机已经转动起来,刹车没有及时松开,车轮速度跟不上发动机,这时候发动机和车轮出现“相扭”,也是容易熄火的。
2、后溜
后溜比熄火更容易理解,就是发动机动力不足,当刹车松开后,由于重心引力的原因,车子就会后溜。
科目二坡道起步克服熄火后溜的技巧
1、提前熟悉考试车,必要时上坡加油
学车时,很多教练车仅依靠离合器就能上到坡顶(一般完全松开离合),这是由于该车的怠速比较高,但是考试车的怠速如何是不确定的,所以考试前最好提前了解一下,如果考试车怠速不够高,上坡的时候就需要踩油门加点速度,否则容易后溜。
2、缓抬离合至半联动,松开离合不着急
起步时,缓抬离合器至半联动位置,不管是感受车辆颤抖程度还是看仪表盘都是可以的,确认车辆有一种向前冲的趋势和动力就可以。
稳住离合半联动后就要慢慢松开刹车,当车辆前进时,就可以慢慢完全抬起离合(必要时完全松开离合加油门),过了坡顶后松开油门,一点一点压离合,控制下坡速度。
3、其他注意事项
一档起步,在坡道停车时,脚刹尽可能踩到底,保证足够的制动力,防止后溜。坡道上起步的半联动点较高于平地,尽可能感受车身前冲的趋势再松开刹车,这个感受过程要慢(即抬离合的过程要慢)。
今天针对科目二考试项目坡道定点停车和起步,分享一些考试满分技巧。
先从侧面分析一下坡道定点停车和起步的挂科的原因:
一、对离合的把控上(《想通关,踩好离合是关键!》一文中有详细介绍);
二、对考试项目坡道定点停车和起步在细节上的处理,接下来重点介绍,包括坡道定点停车和起步整个考试流程,和一些考试细节的处理:
1.进入坡道定点停车和起步考试项目,停在停止线外等待项目考试。
2.听到电子监考发出语音指令“坡道定点停车”指令后,上坡行驶,行驶中打右转向灯,车身逐渐向场地右侧黄线靠近。
3.上坡定点行驶时,离合可以抬高点给足动力,防止后溜和熄火;如果车速过快,或车身出现明显抖动,可适当根据实际情况压一下离合。
4.时刻注意车身和右侧黄线的距离,即将到达路边时开始向左回方向,待车身正后迅速回正方向,使车右侧与路边保持平行,距离控制在30CM内。以左雨刷中部连接部件在白线与黄线之间为准。不压黄线,尽量压着白色虚线走。
5.快到达停车点时,踩离合,减慢车速,从左侧后视镜下边沿刚好靠到黄线边缘时,踩脚刹和踩离合停车,停车后拉起手刹,并关闭右转向灯。
6.等待5~10秒,电子监考记录考试成绩,准备半坡起步,踩离合,踩脚刹,打左转向灯,松手刹。
7.注意:慢抬离合,找准半离合状态后停顿1~3秒后,抬脚刹,车向前行驶,可向左稍微打方向后回正,防止右边压线。
坡道熄火问题:熄火和溜坡
半坡起步时,先松离合至半离合状态,当车身抖动同时放开脚刹,若车不走,可试着微抬离合,或及时踩下脚刹和离合,重新起步,防止熄火、溜坡的情况产生。
下坡问题:车速过快
下坡时要用半联动控制车速,但切忌踩离合,越踩越快;可直接完全松开离合,通过脚刹控制车速。
以上《【科目二】坡上起步不熄火不溜车绝招,速来学!》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“学车起步指南”的内容请访问:学车起步指南