科目二倒车入库练得很熟练，上了考场就挂科，怎么回事？

倒车入库一直是科目二挂科最严重的项目，除了学员自身基本功不扎实的原因，还有部分学员平时练车很熟练，上了考场反而挂科，这是怎么回事呢？

1、没有调节好心态

考试技术占五分，心态同样占五分。不是说一定要完全放松，不留一丝紧张，这样首先是不现实，其次也容易出现细节上的失误。

所以，考试前保持平和的心态，考试过程中集中注意力，对考试结果不要太在意，一次不过，还有第二次嘛。

2、不适应考试车

在很多驾校中，同一教练车的学员都要排队等候练车，更别提还有时间和机会去试试其他教练车了。

这就导致很多学员上了考场后一时不适应考试车，在起步后频频出错，遗憾挂科。

其实，考试车和平时教练车的型号一般都是一样的，离合的差距虽然有，但是并不大，起步之前踩住刹车的同时踩几脚离合适应一下，基本是没问题的。

3、忘记挂前进档

倒车是倒车入库的最难部分，所以很多学员会在成功倒车入库后，开心过头，忘记了挂前进档（即一档）及时出库，导致车子继续后退，车尾出线或者压线，不合格。

4、入库时没有修正车身

倒车入库时过度紧张，或者车速没有控制好，很容易导致勉强入库，车身在库内是倾斜状态，这样就增加了出库的难度。

学员必须在出库的同时还要修正车身的方向，如果偏移角度较大，即使是带方向出库，也会压库角、库线，而挂科的。

5、考前准备不充足

后视镜、座椅、安全带、考场路线等都是考试开始前，学员就应该全部调整并熟悉的，到了具体的考试项目中，再来调整或是补救，往往就来不及了。

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倒车入库通过了，反而曲线行驶挂了？怎么回事？

有个学员曲线行驶挂了，我问怎么回事？她说压线了。

我们都认为科目二倒库和坡道最难，挂科最多的项目就是倒库和坡道，但有些同学反而在“最容易”的曲线行驶上扣分了。

为什么会在曲线行驶上扣分？

桔子觉得，受教练或其他学员的影响，很多学员都认为倒库和坡道难，所以把更多的精力放到了这两个项目上。而曲线行驶相对简单，就没有踏踏实实地练车，练车时一两次侥幸通过了就自以为可以可以了，其实并没有掌握方法，考试挂科并不是意外。

曲线行驶技术要点

不同教练方法有区别，桔子这里提供一种思路，共童鞋们参考。

1、原则：左点对右线，右点对左线。

2、发动机盖最左侧的点（如图），去对右侧的黄线

3、发动机盖最右侧的点与右边线重合时，回正方向

4、观察左边圆点（左边引擎盖的1/3处），与左边线重合时，往右打一圈方向

同时要观察左右后视镜，注意不要压线。

5、车头出弯道，回正方向

曲线行驶要观察左右后视镜，注意不要压线。

为什么你平时练得很好，一到考试就挂科？

科二主要难点、失分点：

难点：倒车入库、坡道定点停车与起步两项存在看点不准、压线、熄火、离合控制不到位的问题。

失分点：

1、倒车入库。倒车入库是科目二中学员最容易失分的地方，学员看点不准确，导致倒库不入或者进库时压边缘线。

2、离合踏板控制不好，行车速度过快，操作易失误。

3、坡道定点停车与起步时，定点不准确，导致扣分；起步时操作失误导致熄火，被扣分。

科三主要难点、失分点：

难点：起步、直线行驶、加减档、靠边停车等项目中许多学员会存在考试紧张、粗心大意。

失分点：

1、起步操作不正确，导致熄火，直接考试不合格；

2、考试过程中，长时间使用低速档位行驶，车速与档位不匹配，加减档不及时；

3、考试中，转弯、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒；

4、通过人行横道、学校区域、公交站牌时，不提前减速观察，车速高于30km/h；

5、靠边停车距离路边线大于30cm；

6、观察意识差，进行起步、转弯、掉头，变道、会车操作时，不通过后视镜观察道路交通情况。

倒车入库越练成功率越低？这是怎么回事？

倒车入库被很多学员视为是科目二甚至是整个驾考项目中最难的一项，因为车子无法进库、压线、熄火等问题层出不穷，而且还有学员出现这样的问题，明明一开始练得还蛮顺手的，成功率很高，可是越练越不行，这是为什么呢？哪里出了问题呢？

究其根源，无外乎以下四点！

还没准备好就开始

很多学员在上车进行倒车入库项目时，直接就发动车辆开始操作，而将调整座椅、后视镜这些动作抛之脑后，要知道座椅高度和后视镜角度不同都会影响自己看点的位置，这样粗心的你不挂科还有谁挂科呢？

对策：上车第一件事系好安全带，然后调整座椅和后视镜。

太任性，倒库方法多样化

很多学员也不知道是对教练教的方法没理解清楚，还是太想创新，总要看资料去研究各种倒车入库的办法，每次都用不同的办法倒车入库，虽然看上去很酷，但是考试时候就傻眼了，因为不知道哪种办法会让自己一次就成功，毕竟自己也没有哪一种办法是熟练掌握！

对策：找到一种自己觉得最顺手的办法就固定下来，勤加练习，这样顺利通过倒车入库考试肯定没问题！

太紧张甚至很害怕

很多学员看到或者听到别人的描述，从一开始将认为倒车入库很难，这种先入为主的想法直接带进了整个训练过程，也直接影像了考试结果，总是觉得自己做的不好，做的不对！

对策：难不难只有认真学了才知道，不要想太多，胆大心细一定可以做得很好！

基础不牢技术不熟练

考试之所以会考不过，大多数原因都和开车技术不熟悉有关，要么是练习时间太短，要么就是没有认真训练。

对策：认真训练才是最关键的！

好了，看到这你知道自己倒车入库为什么练不好，为什么会失败了吗？训练有任何问题，记得及时和教练沟通哦！

倒车入库平时练得那么好，考试就挂科？点击查看原因

科目二学习的两周时间内，有一半的时间都在练习倒车入库，不少学员在学习倒库时，可以做到把把入库，但是到了考场上却意外因倒车入库而挂科，真的是太可惜了。究竟为什么在考场无法发挥练习场上的正常水平呢？小编总结了以下三点原因。

科目二倒车入库

1、不适应考试车离合

科目二的考试要找准点位，及时打方向，前提是必须控制好车速，换言之，就是控制好离合。

有时候，学员习惯了教练车的离合，并不代表他就掌握了离合的正确使用方法。考试时换了一辆车，因为把握不准考试车离合的高低和松紧，就会导致车速忽快忽慢，倒车入库点位找不准，自然要挂科。

2、考试时车速慢不下来

虽然平时练习时，可以稳定住车速尽可能缓慢，但是考试时，或许是怕超时（倒车入库限时210秒内完成），很多学员会将离合松的太多，导致车速过快，而打方向的速度没跟上车速，错过点位，很容易就压线不合格了。

3、考试心态不佳

考试时，平时练得好的学员容易出现两极化的状态，有的学员担心考试不通过，就会过分紧张，本来很熟练的考试步骤到了考场上就全部错乱了；另一部分学员认为平时练得很好，考试过分随意，一些细节没有注意到，也很容易踩到挂科的“雷区”。

平时倒车入库练得好，至少说明这类学员的基本功是比较扎实的，只要解决以上三点问题，就能在科二考场上正常发挥啦。

曲线行驶老是压线怎么回事

很多人都觉得科目二五项考试中倒车入库是最难的，其他的四项相对来说略微容易点。但是小编一直都觉得会者不难，难者不会。只要自己找对感觉，找对方法，也很简单。

S路，一般在考前一两天教练才会带你练习，一方面有贪多嚼不烂的意思，先通过倒车入库找到车子的感觉后，再练习效果更好;另一方面，也体现了它操作的简单性。

小编遇到一个学员，曾两次倒在曲线路上，原因就是出S路时，后轮压线。

S路操作:

入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。

行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进;右转弯时，车头压着左边线行进。

出S路时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。

示意图:

熟练后，可以压慢速度，从左后视镜看车身离线的距离来调整，这就是练出了感觉!

直角转弯总是压线怎么回事?

直角转弯的驾驶技巧是进入弯道后车位向右贴与右边线30~40厘米左右。左车窗第一个竖杠与直角重合时，方向盘向左打死。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。

直角转弯的转弯技巧就是这么简单，但是最近总是有人问小编说直角转弯总是压线是怎么回事!

我们在考试的时候直角转弯一般都是左转弯，左直角转弯压线的原因有两个，一个是方向打快了，二是车速太慢了。

如果车轮右直角转弯左后轮压线是方向打迟了，打慢了或速度快了。

那么怎么解决直角转弯总是压线这个问题!

权威教练说：车尽量进去时候贴左，然后平时练习时，教练说该到该拐弯打把的时候，把车停下，然后从车内观察一下前面、左右的方位和距离，下次到了这个点就往左打死(两圈)，拐过来时候回正(就是往右打两圈)。

最后别忘了再往右打一圈半左右吧，让车回到原本的直路上去，车正后回，要不车斜着就出去了，这样就可以克服了。

温馨提示：以上权威教练解决直角转弯压线的方法只针对右直角转弯。一定要仔细千万不要看错哦!

科二倒车入库五大错误点，遇到就挂科！

科目二是很多学员驾考时挂科率最高的地方，其中的倒车入库更是难倒了不少学员，每个教练都有独家的教学方法，但是并非找好点位就可以顺利通过，还需要随时注意车辆的压线情况，这其中需要考虑到的问题就多了，关于倒车入库的五种压线情况，我们该如何避免？

压线情况一：入库时车头直接扫线

学员在倒车入库的过程中，操作时遇到车头直接扫线的情况，不合格。出现这种情况的主要原因在于操作时车身与边线距离未把握好，我们应该在车辆准备入库前，在并线位置找准控制边距点位，保证车身与边线在安全距离内。

压线情况二：倒车时压到库角线

学员在倒库时，通过后视镜观察后轮与前库角的距离时，方向错误，导致看错库角，车身完全偏离库区，造成车辆后轮压到库角线，不合格。主要问题出在了方向的判断上，需要在平常的练习中，多加注意。

还有一种情况，也会出现压到库角线，就是在入库时方向盘过早打死，导致车辆后轮压到库角线，不合格。这个就是由于点位的错误导致的，方向盘打早了还是有调整的机会，需要及时回正方向后倒，确认后轮不回再次压线的情况下，打死方向盘，回正车身。

压线情况三：车身扫线、后轮压线

方向盘打的过晚，导致车身扫线、后轮压线，不合格。出现问题的主要原因在于学员在入库时犹豫不决，车速稍快，我们应该在入库时随时踩好离合器，避免车速过快，判断点位迅速，方向盘要打的及时。

压线情况四：入库后车身前部扫线

学员在入库时，过于着急，在车身还没有完全入库的情况下，就停车，不合格。主要的原因还是出在了停车时点位的判断，最简单方法就是通过左后视镜下沿与白线重合时，马上完成停车。

压线情况五：车尾压库底线

同样是出现了停车时点位判断不正确的情况，未及时停车导致车尾超过底部库线。

科目二倒车入库挂科的原因

很多学员在学习科目二时感觉很困难，有时感觉自己练得还挺好，偏偏考试还是挂了，根据数据统计，一般学员科目二都是挂在了倒车入库，那么为什么倒车入库总挂科呢?

1、车速过慢，被判中途停车

学员们都知道科目二需要放慢车速，才能及时打方向，尤其是倒车入库项目中。可是学员需要注意的是，科目二考试是电子系统监测的，当车子保持欲停不停的状态时，很容易被系统判为中途停车。

对策：科目二车速通过保持离合的半联动控制，注意车速控制在5-10km/h左右即可，在倒车、打方向时稍松一点离合，这些就是控制车速的关键。

2、考前准备不足，找不到点位

俗话说磨刀不误砍柴工，考试之前做好准备工作也是很有必要的。倒车入库需要学员看的点位很多，如果后视镜或者座椅没有调整好，导致到了位置却看不到点，学员就直接错过打方向的时机了。

对策：考前准备动作包括系安全带、调整座椅、调整后视镜，建议学员按顺序做，既不会忘记，也能保证调整到位。

3、出库忘记换挡，直接压线挂科

当右倒库完成后，学员应该挂1档，准备左出库，可是有不少学员或许是因为紧张，不是忘记把倒车档换成1档，就是挂错成其他挡位，结果不是压线就是熄火。

对策：不要太在意驾考，这只是人生中众多资格考试的一种，保持平常心即可。科目二换挡要求没有科目三那么严格，实在不熟悉挡位的学员可以低头看着挂档，但是科目三千万不能这么做!

4、不熟悉考试车，还不知变通

每辆车的离合和方向盘等操纵装置都是有区别的，学员在倒车入库过程中，不建议完全按照学车时的步骤进行，否则因为离合高度不同，方向盘松紧程度不同而造成的偏差，很容易造成压线、熄火。

对策：起步前就可以在原地感受一下考试车的离合位置的高低，行驶过程中，最好一点一点地试探着松抬离合，打方向时，一直通过后视镜观察车身位置，及时修正偏移的方向。

科目二怎么倒车入库 科目二倒车入库口诀

倒车入库是科目二最难的一个项目，很多学员都非常惧怕这个项目。在科目二考试中细节是很重要的。今天为大家总结了一些倒车入库的口诀，希望能为大家带来帮助。

一、倒桩移库中的正库：

训练考试样不变，压慢速度最关键;进退不可中途停，严禁撞杆和压线。

考生入场看屏幕，报告姓名亮证件;请示上车别迟疑，听到指令站车边。

上车先需调座位，各种操作应方便;车镜角度要调好，方便看杆和看线。

前后应便踏离合，上下不够加座垫;转身回头认准库，前后六杆看清楚。

左脚踏下离合器，挂准倒档别挂错;松下手刹脚不变，离合缓松至车动。

车动先须观车速，不宜快来只宜慢;快压离合慢缓抬，微调离合速可限。

角杆重合打方向，点前打死点后回;车尾入库速看镜，车身平行回两圈。

车速宜慢不宜快，保持平行不压线;库底停车看准点，确保车尾不出线。

二、倒桩移库中的移库：

移库起步右两圈，角对中杆左四圈;车头左移车平行，右打两圈杆前停。

一退起步右两圈，角对角杆左四圈;车头右移车平行，右打两圈对点停。

二进起步右两圈，角对中杆慢回盘;边走边回对中杆，车正盘正杆前停。

二退起步右两圈，尾对角杆慢回盘;两圈打死车停正，车居库中移库完。

三、倒桩移库中的出库：

向前向左出车库，左角贴杆不擦杆;车头重合库外线，猛向左转车正停。

四、倒桩移库中的进反库：

挂入倒档看角杆，左门窗边慢打盘;盘速跟着车速转，左转方向看中杆。

左后门窗角对杆，点前打死点后回;车尾入库速看镜，车身平行回两圈。

车速宜慢不宜快，保持平行不压线;车身出库不撞杆，车镜出库不挂杆。

在科目二倒车入库的平时训练中，要经常注意对细节的把握问题。这样才能在考试中顺风顺水，同时，在考试中要调整好自己的心态问题，这也是很重要的。

科三不把细节当回事，等到挂科就晚了

想要一次通过科三，除了技巧的掌握，还要格外注意许多一出错就挂科的细节。

新规中增加很多细节扣分点，避免出错，就要注意这些问题：

1起步挂科问题

起步挂科，80%是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。

注意：熄火不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。

2灯光问题：漏打、错打

打转向灯是为了示意其他车辆，保证安全，有了这个意识，就不容易忘记。

数够3秒还被扣分：数的速度太快，还没真正到3秒。建议数5-7下，再动方向。

3观察路面问题：不注意看后视镜

考试要求多了回头，不是左右摆也不是做样子，留意后车，这会影响到掉头、变道等操作。

注意：前方有情况，要及时减速，随时准备停车，不要等安全员踩副刹。

4直线行驶：方向跑偏

①直线行驶前控制好速度，保持匀速

②看前远方，视线越远越不容易跑偏，利用参照物

②控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小

5车速限制

挡位和车速的匹配：长时间长距离保持低档位行驶，会导致不合格。勤换挡，并使速度与挡位相匹配。

通过人行横道、路口等特殊路段时，车速要低于30km/h。

6挡位问题

换挡时不由自主低头看，一是对挡位不熟练，二极易影响行车安全。多进行模拟练习，左右手配合，变成习惯动作。

不能空挡滑行。若习惯性踩离合，会被扣分。嫌速度太快，可踩刹车减速。

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