近日来自珠海的一位学员因为太长时间没去驾校练车，在练习坡道地点时一直把握不好30公分位置，教练在车外指导该学员如何查找点位时，学员松开了离合，教练车开始后溜。
之前出现类似情况都是副驾驶的教练踩刹车，这次只有学员自己，没想到一脚踩中油门，教练车飞了出去，朝训练场的围栏冲去，直接闯到马路上，撞到路边大树才停下。
小编提醒：油门、刹车分不清，无论是在练车还是实际上路都是致命隐患，搞不清的学员快来学习吧！
自动挡：由左至右依次是刹车踏板、油门踏板。
手动挡：由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。
如何避免油门当刹车？
1、熟悉车辆
无论是自动挡还是手动挡，不同的车型都要时间去适应，如果对车辆不熟悉千万不要轻易开车上路。
2、培养驾驶习惯
开车集中注意力，观察道路情况。右脚靠近刹车处，正脚踩刹车，脚尖踩油门，这样不容易出现慌张误踩油门情况。
3、倒车时左右分清
车辆在倒车入库时最容易产生左右颠倒的感觉，极易导致踩错油门、刹车，建议在倒车过程中，脚掌一直在刹车踏板上。
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学员在训练场学车必须要注意的事项
驾校要求，学员在练车的时候教练一定要在副驾驶座位上，但是有时候学车的时候教练也会偷懒，会让其他的学员坐在副驾驶上，他们认为只要副驾驶旁边有人就可以了!其实这样是不行的，那么今天小编的小编要给大家讲解一下学员在驾校训练场训练的时候必须要注意的问题!
1、练车时要求教练在车旁
很多驾校管理十分松散，现在也是暑假，天气炎热，很多教练都是把车扔在那里，让学员自己练车，他就在一边喝茶、打牌，甚至有些教练根本就不到现场。
按照培训规定，学员在驾车时，教练必须坐在副驾驶座上，是不能擅自离岗的。虽然教练100%陪同很难做到，但在你未熟练之前，尽量要求教练在旁指导或者坐在副驾上。
2、上车让教练员把油门顶好
由于都是新手，难免会把踩刹车的时候，错踩到油门，是非常危险的。有些责任心强的教练会在油门处出塞东西，防止学员错踩到油门。如果教练忘了把油门顶好，你一定要提醒教练。
3、指导其他学员练车
由于教练擅自离岗的现象十分普遍，很多学员与学员之间帮忙“互看”，在车旁帮忙看，这是一种非常危险的事。指导练车本是教练的事，当其它学员要求你“帮看”时，你应该学会拒绝，新车对车不熟悉，很容易操作失误，从而发生不必要的伤害。
4、定点停车与坡道起步
定点停车与坡道起步处你一定不要靠近，当学员操作失误后，很可能车辆往后溜，慌乱中学员根本不懂如何出来，而且车辆后方部分属于盲区，很可能直接撞上你。
5、不练车时移步到休息区
很多学员为了贪图方便，没有轮到自己练车时，则在车旁等候，这是非常危险的举动，应该移步到相应的休息区等候。
6、要严格要求自己
基础训练时车速不准超过20km/h，不少学员过分自信，在练习科目二时，甚至踩油门，这是不允许的。而练车过程中，接听手机、开小差也是不允许的。
训练场与驾考场的区别！
很多平时练车熟练的学员在考试时却不见得表现出色——莫说“出色”，即便是保持正常水准也很难做到，分析其中的原因，主要是跟训练场地与考场的环境有较大不同有关，总体来说有这五处“不同”：人，车，场地，心情，机会。
1、副驾上的人不同了
训练时，坐在学员边上的肯定是自己的教练，虽然有时难免会被教练各种训斥，但是长时间相处下来，和教练之间还算愉快，也比较熟悉，所以开车时不会因为教练坐在边上就紧张不安，反而因为有教练在旁，会安心很多。
考试时，学员边上可能没有人，有人的话也是安全员，不可能是自己的教练，而且一般来说学员都是不被允许和安全员说话的，很多安全员不苟言笑还板着脸，这无形中会让学员很紧张，整个车子里的气氛也比较尴尬，考试失误就变得很正常了！
2、操作的车辆不同了
驾校训练时，每位教练员都配有一辆教练车，而部分驾校为了节约成本，很多教练车都是比较老的款式，当然不会影响到学员的训练。
考试时，是不允许开自己的教练车考试的，所有学员都统一使用考场的考试车辆，不管是车型还是一些设备都有可能和学员的训练车辆不同，这就导致学员利用训练时学习的一些点位来完成考试项目时，会出现一些偏差，导致考试失败！
3、场地也有变化
很少有驾校会把自己的训练场地设计得和考场一模一样，而且有驾校为了最大限度利用场地，很多项目都是分开的，而考试时因为是逐项进行，所以考试场地的项目设置也是一条流水线下来，比较连贯。这样就导致很多学员到了考试场地，发现每个项目之间间距很小，容易手忙脚乱，导致考试失败！
4、心情不同
训练时，如果是要排队练车，那还可以和同车学员开开玩笑，即便到自己训练了也可以慢悠悠，不急不缓的过去；可是到了考试时，就完全不同了，学员心情一般都比较沉重，即便大家会聊天，说的也大多是关于考试的问题，这种氛围下，一些心理素质较差的考生，考试时基本就是一片空白……
5、“机会”不同
练车场之所以称之为“练”，就是一遍遍反复进行同一种操作来使技能提高，说白了，理论上学员在练车场可以有无数失败的机会，而考试却不同，每次考试都有两次机会，当时未考过，可以紧接着重考；考同一科目五次（这就相当于有10次机会了）未过，就需要从科目一开始重新考试。
考试场和训练场有这么多不同，这也难怪为什么有些学员一到考场就“怂”的原因所在了！不过小编认为，即便是有很大差别，但是不能将这个作为考试失败的理由与借口，要知道有那么多学员顺利通过考试了呢，最重要的是我们还要下功夫训练，失败了要善于总结！
车速or车距,傻傻分不清？
在科目一理论考试中，最易混淆的两大类题型：车速和车距。我们该如何去区分，在考试中才能不吃亏呢？
关于车速：
机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。
关于车距
在能见度有限的条件下：能见度小于500米大于200米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过80公里；保持150米以上的行车间距。
科目一中的常考点：
1、能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过60公里；保持100米以上的行车间距。
2、能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得超过40公里；保持50米以上的行车间距。
3、能见度小于50米时，车辆禁止驶入高速公路。此时已进入高速公路的车辆，必须按规定开启有关灯光，驶离雾区，时速不得超过20公里，通过最近的出口尽快驶离高速公路。
此外：机动车在道路行驶中遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时最高行驶速度不得超过每小时30公里。
学车考驾照科目二场地训练技巧
科目二场地训练对很多学员来说是比较难的一个科目，因为学员由单纯的理论学习，一下子转到实践操作上，这使得科目二场地训练成为了学员的“拦路虎”，不过掌握了这些学车技巧，科目二场地训练也将不会再像想象中的难么困难了。
科目二场地训练之一：坡道起步：坡道起步主要是控制离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动），母指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针少少下落两小格，车微微发抖，这时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车即慢慢走动，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。注意：油门不准过大，发动机不要超过2000转。有时考官关闭油门，就全靠离合器了，千万不要抬的太快，要更加小心；感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，切莫犹豫。
科目二场地训练之二单边桥：先上左单边桥：车头机器盖之左棱就是左前轮的行走路线点，对左桥即可上桥，当前轮下左桥后向右打方向，看右桥又要到左棱时，向左回方向，待右桥快到车头中间时再向右打方向约一圈多一点即可上桥，然后微调方向，要记好右桥的伸展线，车头中间二十厘米内即是右前轮的路线。
科目二场地训之三练连续障碍：也叫骑跃障碍。首先把车调至靠左斜，把第一，第二个饼同车调成一条线，当过第二个饼时，看第三个饼在车头做左前方，左前轮位置时向左打方向，待看不见饼时稍一至二秒，立即向右回一圈多一点；向前走看第四个饼在右前车头刚要消失时向左打方向，每次约两把，即一圈多一点，也可参看第五个饼在车头中间偏左一点；梢向前走向右回两把，看第五个饼，在车头左前轮位置时向左打方向，看不见时回方向，同第二第三个饼，调约同第六个饼直线时即可骑第六个饼即可完成。
科目二场地训练之四侧方停车：倒车看车位前杆，不要离杆侧距太远，待车右后门三角玻璃中间对前杆时，向右打方向到底，看左后大三角玻璃，对左后杆看约两三厘米时，向左回方向；注意：头若伸两坐中间时，在后玻璃左角看不见左后杆时就可以回了，回时可看后两杆，待快回正时可以看左前杆对车头左缝，向右拉一把的同时踩刹车；看后两杆时，不可在后玻璃看见左后杆，要在左后三角玻璃看见左后杆，头不在中间时再看前面。
相信，学员只要掌握了这些科目二场地训练技巧，在学车训练过程中，一定能够更加顺利。当然，这只是一部分科目二场地训练技巧，平时还应该练好基本功，多和师傅学习，并结合科目二场地训练，使得自己水平很快提高。
科目二场内项目训练口诀
想要顺利通过科目二考试，勤加练习自然免不了，但是如果在训练时加以口诀来辅助，那肯定会事半功倍。下面就看看小编给大家整理的科目二场内考试项目训练口诀。
上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表（考官同意起步走）。转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）。
上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。
上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。
上坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，作到选择挡位，跟油走，调整方位右，左，右靠边要把车放正，收油门备刹车，代刹车的同时，切断离合，再利用刹车控制速度到停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车完毕。
下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。
下坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，带着刹车，调整方位右，左，右靠边要把车放正，切断离合再去刹车，达到平稳停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车程序完毕。
路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况，听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，违章在先。
通过障碍，单边双边和井盖要注意自己的左膝盖。
弯道行驶，上坡转弯，弯前减速选择挡位，打方向弯中加油回方向，回正方向根据情况变换挡位，跟油走。下坡转弯，弯前减速带着刹车打方向回正方向，根据情况变换挡位直行走。
路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。
科目一VS科目四，不要傻傻分不清
科目一理论考试大家都知道，是到驾校报名学车的第一步。那科目四呢?科目四同样是理论考试，实际上属于科目三路考之外的另一部分。既然同时理论考试，科目一与科目四还是有很大区别的，不然相同的内容何必考两次?一起来看看二者的区别吧。
关于理论考试内容
科目一：
1、道路交通安全法律、法规和规章;交通信号及其含义;2、安全行车、文明驾驶知识;高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识;3、出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的临危处置知识;机动车总体构造、主要安全装置常识、日常检查和维护基本知识;发生交通事故后的自救、急救等基本知识，以及常见危险物品知识。
科目四：
1、安全文明驾驶操作要求;2、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识;3、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。
关于考试类型占比
科目一：
1、道路交通安全法律、法规及相关规章30%;2、《地方性法规》10%;3、交通信号30%;4、安全行车驾驶基础知识20%;5、机动车驾驶操作基础知识10%
科目四：
1、违法行为综合判断与案例分析10%;2、安全行车常识24%;3、常见交通标志、标线和交警手势辨识8%;4、驾驶职业道德和文明驾驶常识12%;5、恶劣气候和复杂道路条件下的驾驶常识20%;6、紧急情况下的避险常识12%;7、交通事故救护及常见危险品的处置常识4%;8、地方试题10%
关于其他事项
科目四考试50题，每题2分，考试时间为30分钟，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。题型为判断题、单选题和多选题。
小易总结：从科目一和科目四的考试内容可以看出，科目一侧重于基础交通法规和交通标志的熟悉，而科目四侧重实践案例和安全文明驾驶素质。虽然二者之间有许多相似之处，但是考生要注意到各自侧重点，重点复习，采取不同的答题原则和技巧。
傻傻分不清？科目一易混淆点知识汇总
我们都知道，但凡理论考试，总会有些容易混淆的知识点考察考生，为了便于大家记忆，我们将一些易混淆的知识点进行了汇总。
实习驾驶员
1、可以：按考试车型单独驾驶，可以上高速公路。实习期间须悬挂实习标志。
2、不准：牵引车辆；驾驶特种和危险品车辆；单独驾驶大客车和挂车。
鸣喇叭
1、可以：鸣三次，鸣半秒钟。行车中遇到畜力车时，尽量少鸣喇叭。
2、不准：郊外高音喇叭禁止，晚上23时到凌晨5时禁止。当经过不允许鸣喇叭的路段时，注意安全，禁止鸣喇叭。行进没有禁止鸣喇叭路段时，驾驶人应该尽可能少鸣喇叭。
灯光
1、左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。
2、右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。
3、夜间行车路灯照明良好开近光灯。
4、夜间无路灯照明时间时开远光灯。
5、雾天行驶时开雾灯和报警闪光灯。
6、进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
7、夜间需要超车时应变换远近光灯。
8、夜间临时停车时开示宽灯、后尾灯。
让车
1、机动车于非机动车在窄桥上会车减速靠右通过。
2、右转弯让左转弯的车先。
3、下坡车让上坡车。
4、非公交车让公交车先。
5、环型路口进口让出口。
6、有障碍让无障碍。
7、有让路条件让无让路条件。
车道
1、三条车道：第一条为超车道，专供超车用。第二条为小型车道，专供小型客车。第三条为大型车道，专供其他车辆通行。
2、高架：第一条为快车道，车速为70-80。第二条为慢车道，车速为50-80，低于70公里改在慢速车道上行驶。
3、高速公路：第一条为超车道，第二条为行车道，第三条为紧急停车带。机动车在高速公路上行驶，最低时速为60公里，设计最低为70公里。高速公路上二车之间安全距离为100米。
4、高架和高速：不准停车、调头、逆向行驶、上下客。
交通标线
1、中心虚线：可以跨线超车或转弯。
2、中心单实线：(黄色)不准压线行驶。
3、中心虚实线：(黄色)禁止实线侧越线超车或向左转弯。
4、中心双实线：(黄色)严禁车辆跨线超车或压线行驶。
5、停车线：与中心线相垂直的条白色实线。
6、东道分界线：(白色)分隔同向行驶的车辆。
7、中心圈：区分车辆大小转弯，从中心圈左侧左转弯，不可压线。
驾驶人规定
1、实习驾驶人：正式驾驶证的第一年。
2、机动车驾驶证有效期为：6年10年或长期。
3、调换驾驶证的时间为90天。
4、超过一年没有换证的注销机动车驾驶证。
5、驾驶证遗失，补发驾驶证的时间为3天。
6、申请中型客车，大型货车，城市公交车等，身高为155厘米，眼睛视力5.0以上，年龄在21-50周岁。
7、学小型汽车，轻便摩托车年龄为18-70岁，学二轮摩托车年龄为18-60岁。
以上《学员科目二练车冲出训练场，油门、刹车别再分不清了！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二学车指南”的内容请访问：科目二学车指南
