学车的同学,是否有这样的疑问,同样的教练,同样的学车时间,同样的设备,为啥别人一会儿就学会,考试一把过,到你这就总是补考呢?你需要反省以下三个问题:1
练车前,你做好准备了么?
练车前,你有对将要学习的内容做一个大致的了解么?你有对心中的空白点寻求过答案么?你有对上节课的知识做大概的回顾么?如果没有,那么你需要开始这样做了。因为每节课的时间有限,教练讲授的东西远比你接受的多,如果不打起十二分精神,不做好课前准备,你的学习效率和掌握程度就面临危险了。
2教练教学,你认真听了么?
教练教学的过程是各种开车干货知识的井喷期,你必须最大限度的开动自己的大脑,在课堂的短暂时间里,最大限度的吸收教练讲授的内容,拒绝开小差,做到不懂就问,这是和教练交流学习的最佳时期,任何懈怠都是万万要不得的,所以当你要去学车时,请自动把自己调至最佳状态。
3练车后,你做好总结了么?
练车后的总结与反思也很重要,一节课学习的内容很多,想要加强记忆就需要课后自己多梳理、多思考、多总结,将教练上课讲的知识点认真回顾一下,看看自己哪里掌握了,哪里还比较薄弱,哪里是存在疑问的,下节课的时候在这些方面加强练习,也可以在网上寻找相关答案,加深对每个动作的理解,让你更快掌握驾驶技巧。
以上三点都是可以帮助学员提高课堂掌握率的具体办法,希望正在学车的您能得到一些启发,愿大家都能早拿驾照!
总有学员抱怨说自己明明很努力,练车也有挺长时间了,但就是学不好车。其实学车时,会动脑比勤奋重要的多!
学车要会总结方法
其实教练教的方法都是一样的,但是有人学的就又快又好,有人却好几年考不到驾照。不懂得灵活运用和总结方法是问题关键。
很多学员在训练场里没日没夜的练车,但一旦换了个场地,他们就好像没学过车一样,开的连刚报名的都不如。平时自我感觉都不错,到考场却错误百出,这就是问题之一。
死记硬背只能让你掌握操作步骤,通过动脑分析每一步的原理和效用,时间才能花到点子上。
学车要会独立思考
有些学员,当教练坐在副驾上时开的挺不错,教练要不在就马上歇菜。明明路挺宽,但是就不知道怎么开,跟没魂儿了一样。
即便他们特别听教练的话,但也终究没学会开车。因为学车需要的是独立思考判断。毕竟教练不能永远陪着你,将来上路还要靠你自己。
平时训练,请不要过多的依赖教练。不要等教练说了你再做,学会走在指令前面,让每一个操作都来源于自己的准确判断。久而久之,当教练也不怎么说话时,你就基本没问题了。
只有你真正动脑思考了,你才能成为一个合格的驾驶员。别小看学车这门技术,让你花费的时间和精力都用到实处上去。
已经拿证的人都知道,学车时机的把握对于拿证速度也有很大的影响,最好的学车时间就是春天,都说一年之计在于春,这无疑是一年当中学车最舒服的时候。
新手学车注意事项
应变能力的强弱不仅仅在于反射神经敏感不敏感,还在于能否集中精力地开车。
除了要在各种环境下控制好爱车,还要避免在开车过程中闲聊、接听电话等,做到安全行驶。一旦遇到问题时也千万不要惊慌失措,冷静下来,回想所学知识沉着处理问题。
“交规”即“交通规则”,是我国正在施行的交通管理法律、规章
了解交规是学车的必修和前提,通过在驾校的学习,大家可以对交通法规有所了解,能够识别交通标志、知道如何使用转向灯、控制多少的车速等,只有顺利通过科目一考试,才可以跟汽车做“亲密接触”。
这一步骤是科目三考试的内容之一,通过在驾校的学习可以知道,到了路口要先减速、观察,然后分析、判断有信号灯的时候能否通过路口、没有信号灯的时候何时通过路口以及怎样通过路口,这一点对于日常行车来说非常重要。
勤能补拙,勤也能生巧。反复练习以上的驾驶方法,遇到问题不要有挫折感,要对自己有信心。这里尤其需要指出的是一些教练会为了指点学车歇斯底里,希望学员记住。之后做出来更好的表现就可以说明问题了。
只会开车却不懂得修车的司机不是好司机
在学车的过程中,练习车是为了掌控车,了解车却是为了更好地保养车,延长车的使用寿命。在练习车的过程中,一方面逐步掌握和提升驾驶技术,另外也要学会运用技术科学开车。
对新手来说最初上路的心情或是激动或是紧张,练车时不必担心踩错油门和刹车,牢牢记住之后就能运用自如,并且教练的脚下也有一个刹车。
想做到安全变道,需要了解各种交通标志、标线
由于变道是考验一名司机观察和控车能力的一个综合考察方面,在开车过程中一定要沉着冷静、安全变道才行。
第一天早上去驾校学车,真的好激动,感觉汽车是那么的神秘,那么的琢磨不透。之前骑个小摩托或者电瓶车之类的就觉得跟得上潮流,然而,时间一点点的过,与车接触的也一点点的多,更多的是想学车而不敢去的感觉,使人焦急,是我心碎。
当真正站到练车的场地,俗称“驾校”的时候,才觉得他们之前学过车的那么轻松,每当感觉神圣不可侵犯的车被我坐在上面把玩,就会瞬间觉得自己高大上,因为我也开车了,而且感觉开车是那么的simple,那么的轻便。
也许那时是因为想的太单纯,自己太天真,觉得居然那么容易的科目二,还有那么多人为了这个次次不过,而且还次次补考。当春光满面,早晨的太阳刚刚升起的时候,就彻底懂了。懂得彻彻底底的,那种让人无法比拟的闹钟在耳边响起,昏昏沉沉的早起,当想到以后的生活。唉,比灰色六月还要灰心,当踏入驾校的一瞬间,确实感觉没什么好做的,就看着人家每天重复一个动作,不过那时是好奇为主,有些是倒车入库,还有些在跑全程。有时候教练还会坐在车里,之后就会听到教练那声音,居然吵学员,对着学员大吼大叫,每天都是如此。
过了一段时间我终于不用教练手把手教了,但是还在车上,在车上坐着很影响发挥,而且还有事没事的还爱在车上数落人,那样很烦人的,真的可以影响一天的心情。
我记得有一天早上去练科目二,因为没睡好就直接去驾校练车了,然而那天很困,坐在车上就像躺在被窝里一样舒服。迷迷糊糊的在做之前一直做的动作移车入库。
教练突然问我
"你入党了没?"
"没有,只是团员”
“为什么别人都入党就你不入”
我靠,我感觉我遇到爱管闲事的教练了。
我奶奶活到八十九都没问过我为啥不入党。
拜托,我只是来学车的。
难道我不是一个党员我就不能学车了吗?
真是好笑,你还歧视非党员咯?
信不信我投诉你哦。
突然,教练一巴掌扇我后脑勺:
“扑街,你没入档放什么离合,发动机要爆了你听不到吗?”
顿时把我郁闷的要挂了,想骂街也没处,想笑自己天真也不敢笑,只能认打认骂,悲催的生活虽然很快结束但是有时候还会想起教练的那一巴掌。也正是因为那一巴掌让我记忆很深,所以很快地结束了驾考。
科目三考试,属于道路驾驶技能考试,即学员常说的大路考。考试项目较多,考试过程中需要注意的细节也很多,因此科目三也是驾照考试中比较难的一个环节。想要顺利通过科目三,学员也是需要下一番苦心。本期,驾驶员考试网小编就和大家说说练习科目三时的一些注意事项,助各位考生一臂之力。
科目三总共有16个考试项目,分别是:灯光模拟考试、上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头。
1、上车准备
上车前按逆时针方向绕车一圈,观察车辆外观和周围情况,确认是否安全。
2、起步熄火
起步熄火的主要原因在于学员对离合器的操作不是很熟练。先将离合器、刹车踩到底,松手刹,挂一档,缓慢松离合器,等到半联动的状态时,稳住离合器,松开刹车,此时车辆就缓慢起步了。车子走动开就放开离合,给油。多练习几次就不会有熄火的时候了。
3、档位问题
科目三起步时挂一档,路口转弯用二挡,掉头挂一档,考试全程可以用三挡,车速保持在30~40左右,遇到红灯时停车挂空档,再起步时挂一档。
4、转向灯
开启转向灯是科目三的重点考查项目之一,其中,起步:打左向灯;变更车道:向左变更打左灯,向右变道打右灯;通过路口:向左的话打左,向右就打右;超车:打左转向灯,鸣喇叭(超车都是从被超车辆的左侧);掉头:打左转向灯;靠边停车:打右转向灯。
注意:转向灯正常都是提前打的,而且必须保持开启转向灯三秒后才可以进行下一步操作。
5、心态调整好
科目三考试时要沉下心,就当平时练习一样,不要给自己过多的压力。
科目三考的就是细节,学员在平日的练习中,就要养成良好的驾驶习惯,只有平日里养成习惯了,考试时才不会出现失误!
很多学员都会发现一个现象,平时练车,练的不太好的学员,考试都一把过了,那些平时练车很顺利的学员一到考试就犯错挂科。为什么会这样呢?其实平时练的越好的学员,考试的时候更加不能放松警惕,尤其要注意下面这几点!
1.心急,起步就熄火了
很多平时练车很顺利的学员,在平时驾校的练习中可能没有熄过火,但是一到考场上后,车子离合和驾校有区别,加上学员觉得平时练车很顺利,也没把考试当回事,离合松的快了,车子马上就熄火了。
2.车速控制太快
很多学员自认为是“老司机”,对车子很熟悉,车速很快。要知道在科目二考试中,一旦车速过快,就很难找准正确的点位,不能找到合适的时机打方向,容易造成压线或是车身未入库。所以在考试中,车速一定要慢中求稳!
3.没有注意细节
驾考其中一项主要是考察学员是否心细,例如上车系好安全带,上车后关好车门,变换车道时是否打转向灯等等很细节的东西,如果学员挂在这些项目上还是很可惜的。
4.挂错档位
平时练车不怎么样的学员都会慢慢操作,按照步骤来挂挡,速度很慢,但是操作都是正确的,但是很多练习的好的学员,挂挡操作熟悉,操作过快,一不小心就挂错档位了,那就死的很冤枉了!
5.自我压力过大
平时练习的不如自己的学员考试都顺利通过了,觉得自己上更加要一次通过了,不然面子上过不去,这样想的后果导致给自己的压力过大,导致考试发挥失常!
无论是平时练车好的学员,还是练车不太顺利的学员,考试时都需要摆正心态,考试时不能操之过急,慢慢操作,相信只要把平时教练教的东西都顺利掌握了,通过考试不是问题!
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