23日下午，记者来到位于柳园路的竹溪机动车检测站。在该检测站内本有一个驾驶人体检站，但实际上从2011年11月份开始已经不受理初学、增驾类别的人员体检。不过当天上午，该体检站临时接到通知，又向上述两类人员开放。“上午10时30分，我们接到通知，说是五一路那边忙不过来，分流部分初学人员过来这里体检。”体检站的工作人员告诉记者。
已经是下午3时多了，竹溪机动车检测站依然排着约200人的队伍。很多人都是早上就在这里排队，已经很累了，拿过附近工地的水泥砖坐。水泥砖堆上已经有人贴了字条——拿砖要交一元钱押金。
除了少部分人参加驾驶证年检外，大多数是刚刚在驾校报名的初学者——他们都是从五一路赶过来的。“我早上10时多到五一路排队，他们说已经发完号了，让我们来这里体检。”黄先生说。
为什么都要在这个时候来报名参加驾照考试？受访的几个人说，是因为看到了南宁驾考培训要增加学时的消息，他们希望能赶在实施前拿到驾照。这些人中有的人原本就有学车计划，有的人纯粹是临时做的决定，主要是担心日后学车费用增加，时间成本也会上升。他们还认为，学时增加与培训合格并不成正比，关键是看怎么分配学时。
现在报名了，等新政实施时还未完成考试的人该怎么算？这些报名者对此很迷茫。
小兰告诉记者，她上午11时左右赶到竹溪检测站，排队的人不算多，大家也都自觉地排队。可是临近中午时，秩序一下子被打乱了。“很多人插队。尤其有一个驾校带了几十个学员来，一下子插到前面去了。”到了下午4时许，黄先生前面还有三四十号人。
不过一度出现的插队现象，在体检站工作人员指挥和市民的自觉参与下，很快得到了纠正。
解决了秩序问题，但体检站没有指纹仪暂时解决不了，所以参加体检后的初学者，最后还要到五一路车管所内输入指纹。体检站回答说，他们不确定从24日起是否会配备指纹仪。
对于这个日常百余人体检量的体检站来说，这一天绝对是超负荷。下午4时记者采访时，体检量已经接近300人，排队的还有一百五六十号人。“我们最快的速度大概是一个小时40人。今天肯定要加班，弄到7点钟吧。”体检站负责人说，但即使如此，也检不完所有人。“我们也要下班的，你们还是先回去，明天早点来，我们明天8点钟上班。”在劝说之下，排在队末的二三十个市民散去了。
除了延长上班时间外，该体检站还计划周末加班。“我估计这也就是一阵风，前几年考证费用要提高的消息出来后，也有很多人排队的”。
记者23日下午拨打966122咨询，工作人员答复说，车管所内的体检站这几天还是按正常时间上下班，也就是上午9时至12时，下午1时至5时，是否周末加班以及延长上班时间，目前还没有接到通知。
驾考网扩展阅读
学车体检项目
很多准备报名学车的学员在体检上都会有如下的疑问：学车体检都检查哪些项目？学车体检要注意什么？现在将学车体检项目发上来，同大家分享。
学车体检是我们在报完驾校之后进行的第一项。学车体检并不是在任何一家医疗机构都可以进行的，而是车管所的学车体检中心或者是指定医疗机构才行，所以这点提请大家注意。
一、外科：
1、一般检查身高、体重。
2、四肢、躯干、颈部运动功能检查。
3、生理缺陷检查判定。
4、双下肢不等长检查。
二、内科：
1、心血管系统疾病主要靠询问病史，辅助检查血压，心脏听诊。
2、神经系统疾病：询问病史和神经反射检查。
3、精神障碍：询问病史。
三、眼科：
裸眼视力、矫正视力检查。
辨色力。
四、音叉检查听力。
学车体检是根据<<机动车驾驶证申领和使用规定>>来执行的。其中<<机动车驾驶证申领和使用规定>>第十一条第二项规定的学车体检项目有：
（二）身体条件：
1、身高：申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上；
2、视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上；
3、辨色力：无红绿色盲；
4、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证；
5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。但手指末节残缺或者右手拇指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证；
6、下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证；
7、躯干、颈部：无运动功能障碍。
常见问题汇总
Q：哪些疾病者不得申请机动车驾驶证?
A：有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的。
Q：一只眼可以通过驾照体检吗?
A：视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上;所以按照驾照体检要求，单眼失明是通不过驾照体检的。
驾考行业新政策，可自考学车
2015年，随着公安机关连续下发的关于驾培行业考试改革的政策措施，驾培行业开始逐步实行学员自主预约考试制度和驾照直考等模式。这就意味着学员可以撇开驾校直接通过车管所预约取得驾照资格。
业内人士表示，在互联网+的发展大趋势下，驾培政策的改革势在必行，这也在很大程度上解决了学员拿驾照难的现象。但这也必将使得一些不重视品牌建设的中小传统驾校失去竞争优势，迫使行业重新“洗牌”，造成行业动荡。政策的改革必将推动整个行业发生颠覆式变革，而引入全新互联网思维并以消费者为核心的驾盟，必将助力驾校在这场行业变革风暴中站稳脚跟。
而应运而生的驾盟，其O2O的互联网模式将助力驾校借助互联网优势进行品牌建设摆脱行业困境。行业的政策改革逐渐放大学员的自主权利，彻底还原了以消费者为核心的时代。在互联网+思维发展下，只有注重消费者自主权利及差异化服务体验的品牌口碑才能助力驾校在改革的浪潮中脱颖而出，而驾盟无疑是助推驾校适应改革突出困境的助推器。
借助移动互联优势发展的一站式驾培服务平台——驾盟，其一切围绕消费者自主体验的服务模式极大的顺应了驾培改革趋势。自主约车、自主约考、自主选教练、给教练评价打分等一系列自主差异化服务，既放大了学员的自主权利，又通过驾校平台灵活调配教练车的保障缩短学车周期，使学员轻松快速的拿到驾照，满意度大幅提升。
粗心父亲忙学车 丢了6岁女儿浑然不知
4月5日晚19时许，福建省晋江市龙湖派出所民警将走失的6岁小朋友新新送回家时，她的母亲正在家中忙着做饭，看到民警带着自己的女儿回家时一脸迷茫，纳闷为何和父亲一起外出的女儿会跟着警察回家。经过民警的讲述，她才了解了事情的经过。
4月5日16时许，父亲张某带着新新到龙湖镇洪溪村一驾校陪他练车，叮嘱新新在旁边玩。没多久，新新跑出去了，并一路小逛到附近的一个小学附近，当时晚上18时许，好心的群众看见新新一个人，便报了警。
龙湖派出所民警到达现场后，问新新家住哪里，可新新因为怕生一直不说。于是，民警暂将新新带到派出所安置，一边安抚小女孩紧张情绪一边买来牛奶和面包给她充饥，最后，新新才慢慢和民警沟通起来并让民警带她去找妈妈。
而新新的妈妈以为新新由父亲张某照顾，所以也不着急。民警上来后，新新的妈妈打电话给她爸爸张某。起初，正在专心学车的张某还说女儿新新就在旁边玩耍，最后听到女儿已经由民警带回家的实情后，这才慌张起来，问了原由后，狠狠的腻了一把冷汗。
听到自己的孩子安然无恙，张某对民警热心为民的精神和态度表示衷心的钦佩；同时，民警也叮嘱家属要照看好小孩，防止类似事件再次发生。
厦门驾考科目一“扩容” 每日可考800个学员
厦门驾考科目一预约难，不仅学员们急，交警部门也很急。昨天， 厦门市 交警支队对外发布消息称，本月起，厦门车管所考场每天投放量升至800个，学员如果超过3个月预约未成功的，可预约福建省其他城市的考试场地和考试时间。不过，未超过3个月，还是得在厦门预约考试。
据悉，自去年12月24日厦门驾驶人科目一考试预约名额100%投放到互联网以来，到今年5月底，车管所考场每天投放名额600个，同安大宏考场两周投放名额300个。
然而今年春节后，由于厦门驾培市场优惠力度大，培训价格低，适逢节后外来人员返厦高峰，导致报名培训人数直线上升，仅今年3月新训受理量就达28263起，4月新训受理量达22071起。加上考场数量和警力不足，直接导致考试消化能力与报名人数激增的矛盾较为突出，日考试量已超出厦门考试能力。
从5月起，厦门车管所对全市驾校的新训受理人数进行限制，即：按照各驾校名下的教练车总量，进行比例分配。当月，新训受理量即下降至15629起，环比下降29.2%。今年6月起，厦门再次增加科目一考试预约名额，车管所考场每天投放量增至700个、同安大宏考场改为每周投放600个。
然而，名额仍然不够用。据不完全统计，目前厦门科目一预约排队约需70天，科目二预约排队约需40天，科目三预约排队约需70天。
为此，交警表示，从本月起，车管所考场每天投放量升至800个，同安大宏考场继续每周投放600个。此外，车管所也克服警力不足的困难，组织考官加班加点，延长考试时间。
此外，交警还表示，如果学员预约同一科目考试超过3个月未成功的，可按照省交警总队公布的异地考试计划，预约本省其他城市的考试场地和考试时间。
据目前最新全省互联网驾驶人考试自主预约情况表显示：宁德、三明、南平预约成功率较高，方便的考生不妨结合自身情况到以上三个城市预约考试，将有效缩短等候周期。
驾考新政真的便利了么?
教练
从2013年到2015年，每年都会出台各种各样的驾考新政策：2013年颁布公安部123号令；2014年启用驾考学时系统；2015年上半年实现自主预约；2015年下半年开通自学直考……
从每年的政策变更中，我们能感受到国家投入驾考改革的力度，我们能看到国家的不断努力，可是驾考行业并没有什么很大的变化，为什么呢？1.学车的人一年比一年多，考试名额却十分有限。驾考人数不断增加，各地考试名额却卡的很死，每年仅有的名额根本不能满足广大考生的驾考需求，导致学员积压，驾考耗时久等问题。由于各地考能有限导致驾考人数收到限制，根据各地实际驾考情况，因地制宜，适度增加考能，才是解决问题学员积压问题的关键。2.自学直考看似很美好，真的方便学员了吗？
自学直考，第一感觉学员获得了更多自主选择的权利，然而自由背后的却有很多限制，首先要有固定的符合安全要求的练习场地，有安装辅助安全措施的自备车辆，有一个驾驶经验丰富的人作陪练指导，还要到相关部门申请备案，准许后方可上路练习。这些自学直考的硬性规定，实际上提高了自学直考的准入门槛，条件不能达标的 驾考考生，依然是选择专业行更强的驾校更有保障。
另一方面，随着驾考政策的放开，为了规范驾考学习，驾考考试的难度势必将加大，以后人们将面临更严格的驾考考试形式，学员满足学时就能申请报名，但能不能稳过就要纯拼技术了。
3.计时收费真的划算么？
新政指出未来驾考培训、收费模式为：计时培训、计时收费，这意味着学员将花更多时间精力在找教练、约教练上，没有之前驾校一次性报名付费的前提，学车将会变成一件充满选择性的事。另一方面，由于教练自身的专业性，计时收费一对一培训，找教练陪练会比之前练车成本更高。
4.驾校基础设施不断的改造，最终的羊毛出在羊身上，学费依然上涨。
新政对驾驶训练场地给出了明文规定，新形势下驾校势必在基础设施上不断完善以满足政策和广大考生的练习要求，基础设施建设的费用最后还是由学员买单，所以学费上涨的趋势依然存在。
纵观上述几方面，驾考新政必将引起全国驾考行业的一场轩然大波，严格的考核机制下很可能催生新一轮驾考热，在改革尚未全面落实之前，争取拿到驾照。
小编在后台收集到很多教练员关于这次驾考新政改革的看法，和大家分享：
教练A: 这政策好，又会产生大批小老板了，只要建个小型完整场地，不需要教练车牌，大大降低成本，可打算自己弄个训练场地
教练B: 改革让行业更规范，市场更好运行和发展。驾照的技术培训过程，需要具备一定资源的专业机构来完成更为安全可靠。自学直考不符合规则也不符合我国国情，在目前现有的道路交通情况下，自学直考在很大程度上会造成很大的不安全性。绕乱了市场的同时也绕乱了社会秩序。
教练C: 建议国家能以专业的思路与眼光来看待驾培与驾考这件牵系广大人民群众安危的大事，要想从根本上提升驾驶人培训技能，真正减轻人民学驾负担和便民学驾考证，只需做到如下三点即可：一、国家行政主管部门应当不乱批驾培机构，以防恶性竞争给驾校和学员带来不必要的损失。二、行政主管部门应当加强对驾校经营管理监督。三、交警部门牢固树立公平公正的考试机制
教练D: 我认为，怎么改还是没有改变根本腐败黑的问题，这是治标不治本，根本黑的问题在于个别教练，现在自负盈亏情况下大部分教练已不可能去坑学员断自己后路，黑的考官，黑的车管所才是关键，约束教练员有很多方式，关键学员投诉无门还是管理部门的失职，所以希望相关制定新政部门不要坐在办公室拍脑袋想政策，应该从实际出发，虽然学员多了选择的方式，但是根本上并没有解决任何问题！
教练E: 私家车用来培训学员，应该会有太多安全隐患，太扯了吧，那培训专业的教练员干什么？
教练F: 兵来将挡，水来土掩！办法总比问题多呗！
教练G: 众观驾培行业每一次的“改革”都免不了教练车和教练员的恶运，记时打卡，收了费用没有安卡机，驾培改革，改成教练车白天不能上路，只能晚上代学员练习科目三，学员笑称科目五提前了，三环线内不让教练车行走还是不让练车谁都不知道？电子眼隐藏在树叶之中，是全民皆知道。驾考改革无非是车管和运管的实力较量：何必拿我们教练员和教练车开刀？虽然皮肤黑但是也是一个有尊颜的国人，难道你们这些制定“法规”的对教练，和车没有一点感情，想想当时自己学车的感受吧？
教练H: 驾培改革，惠民，支持。优胜劣淘，经过大浪淘沙后驾培市场更规范。需望主管部门，制定条例时。考查民意，安全，文明骂车放在第一位，术有专攻，生命只有一次。
教练J: 安全，责任，技术重于泰山。优秀的教练员必须要有责任，不能随意发放教练车辆，同时，五十岁以上不允许当教练，因为反应各方面都会迟钝，自己开车都可能反应不过来何况是带学员呢。一个好的学员能有好的技术和意识前提要有个可靠的师傅。 现在的驾培行业已经不再是高收入者，应该着重讨论如何提高学员的技术水平，不能放松让私车也可以去培训，这样的话学员的安全，路上行人的安全谁来负责，难道一个让随车指导员负责任就让路人行人的生命权无视了，希望专家们多方便考虑，我建议这样，学员在全国范围内都可以去当地的驾校报名领学车资格证，但费用全国统一价，按学时刷卡消费，学时卡上的钱全国各地都可以学车，全国都可以参加考试，真的学到那么多学时，技术也不会太差，这样就不会有乱收钱的问题，也方便学员学车时工作调动，教练员也有好的服务质量，教练车不能随便发展了，控制质量不是数量，因为涉及到安全问题
教练K: 驾考新政的到来，教练应该另做诠释，教就是教，练就是练，不管风云如何变幻，教和练依然存在，只是教练这个名词好像不是独立的名词了。教练朋友们，我们也该与时俱进啊！
90%教练员都在使用，点击“阅读原文”即可下载
4月1号驾考新政策知多少？提醒学车必看！
1.考试报名接地气，学车开启互联网模式
各试点城市将提供互联网、电话、窗口等多种报考约考渠道，改变驾校集中包办约考，取消考试名额分配制，保障学员知情权、选择权。搭建便捷高效的互联网约考平台，实现网上报名、网上约考、网上缴费，开通车管服务“直通车”，切实做到考试资源公平分配、考试机会公正获取。
学车将不在是驾校包办了，是不是很开心呢？
2.自学直考开始，学车不必去驾校
“自学直考”是本次驾考改革中的最大亮点。在天津，包头，长春，南京，宁波，马鞍山，福州，吉安，青岛，安阳，武汉，南宁，成都，黔东南，大理，宝鸡等16个试点城市中，学员可在车辆条件、随车指导人员条件均满足的情况下，在交管部门指定的时间、路线上自学驾驶技能。千万记住，目前只有在试点城市才有自学直考，切记，小伙伴们！重要的事情在脑中默念三遍！
同时，自学人员应当携带学习驾驶证明、粘贴学车专用标识。自学驾驶的车辆必须是非运营小型汽车，必须加装副刹车和辅助后视镜等装置，经检验合格后才能成为自学用车。
以上城市中的小伙伴该庆幸啦，不用去驾校就能拿驾照，想想都很开心，据悉第一个报名自学直考的是个妹纸哦
3.单眼人士可以考驾照
单眼视障人员优眼视力达到5.0以上，水平视野达到150度的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证。
4.全面放开驾驶证异地补领、换领、审验
全面放开驾驶证异地补领、换领、审验，驾驶人持身份证即可在全国范围内办理补换证、审证业务，实现信息异地流转、业务就地办理，数据内部传递、群众一次办成。这个对在外地工作的人来说真是太方便了。
5.（四川）取消单边桥
新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部139号令)将于4月1日起实施，新规明确，在科目二考试内容当中，小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。记者24日从成都市、南充市等地交管部门获悉，从4月1日起，“通过单边桥”这个新规当中没有的考试项目将被取消。科目二考试内容为139号令所规定的内容。
6.海外速成驾照有限制
还在被网上所说的7天韩国拿驾照所吸引吗？现在告诉你，即使你拿到海外驾照也要回来考试了。4月1好新实施的规定称持境外驾驶证的内地居民，申请换领内地驾驶证时增加了限制条款。如果取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足三个月，应当考试科目一、科目二和科目三。（小编正在这提醒，4月1号后，别在幻想海外快速拿证了，到时候多花了冤枉钱，还要重新考费事又费力。）
7.全面取消异地限制
原来放开小型汽车、摩托车驾驶证异地申请领证的基础上，全面放开所有车型驾驶证异地申请、异地考试，申请人持身份证和居住证即可在居住地申领驾驶证。
8.老年人不必每年体验和提交身体条件证明了
适应老年人身体条件改善的状况，新部令将每年体检年龄由60周岁调整为70周岁。该项措施施行后，将惠及700多万60至70周岁的老龄驾驶人。
9.放宽残疾人限制
上肢残疾人一只手掌缺失，另一只手符合规定的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证，允许驾驶安装有专门辅助装置的小型汽车。左手符合规定，右手手掌完整但手指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证。
驾校增多考试名额充足 南宁学车3100元起
近日，南宁一家驾校将学费降至3100元，以招揽学员，这一价格比去年最高峰时低了约2000元。许多驾校纷纷跟着进行不同程度的降价，有的更表示近期将以更低的价格应战。这意味着，近5年来南宁驾培行业首次大规模“价格战”已燃起了战火。记者了解到，这与今年驾考新规变化、培训学时调整、考场考试能力扩容、驾校数目增长、学员骤减等因素有关。而在市场的激烈竞争中，学员的学时仍有保障，学车得到了更多的实惠。
学费降至成本价
近日，南宁一些驾校上了公交车体广告，或通过免费体验培训等方式招揽学员。这与去年驾校堆积大批学员，甚至为学员太多发愁的情况大相径庭。
事实上，今年驾培行业的行情大不如前，几乎所有驾校都无法继续淡定下去。降价揽客，成为各驾校在市场萧条期维持经营的主要手段。上个月，南宁五一路一家驾校将学费降至3100元，其中包括38学时实际操作，以及10学时模拟器操作的学时费和报名的建档费。这一价格，与去年下半年高达5000元的学费相比，降了近2000元。该驾校负责人胡先生称，近半年来市场萧条，学员骤减，只好以保本价格争取学员。他还称，以前驾校还会收取每人学时数百元不等的报名费，而今这笔费用他们也不收了。
该驾校的举动，虽然引起同行的不满，但迫于市场环境压力，许多同行纷纷效仿降价。南宁另一驾校负责人陈先生目前正在外出差，他表示下周返回南宁后将考虑将学费调至3080元，以应对多年来的首次“价格战”。
僧多粥少引爆“价格战”
市场供求关系的变化，是引爆“价格战”的关键原因。记者从南宁市驾培行业协会了解到，截至目前，南宁已有91所驾校通过行政审批手续，展开业务的有85所，余下6所正在筹备开业。而截至去年12月，南宁的驾校数量为73所。
然而，去年南宁推行“计时系统培训”前夕，已经提前消化了大批刚需学员，加上今年考试难度加大，新增学员数有限。根据该协会的数据，今年1至5月，南宁有34871人报名学车，去年同期报名人数为98778人，今年仅为去年同期的36%。新驾校入市分割市场蛋糕，但学员骤减，整个行业僧多粥少，竞争进一步加剧。
此外，今年元旦起驾培新规实施，考试内容变化后，位于南宁市三塘的科目二考场投入使用。该考场的考试能力大幅扩容，各驾校考试名额充足，有的甚至还有剩余，市场供求关系由卖方市场，逐渐演变为买方市场。这也是其中的关键原因。
据了解，自2008年南宁驾培行业改革以来，考试名额长期处于紧缺状态，各驾校需依自身的车辆数、教练数的一定配比获得名额。因此，考试名额成了驾校以及学员追逐的香饽饽。业内人士指出，去年位于南宁江南大道的科目三智能考场投入使用，今年元旦后位于南宁三塘的科目二新考试投入使用，两个考场的考试能力大幅提升，学员排长队考试现象得到有效缓解，考试名额也不再稀缺。因此，去年各驾校积压下来的学员大都已消化，而新学员补充不足，出现了学员“青黄不接”的情况，驾校只能降价揽客。
驾校博弈学员受益
记者发现，与2008年出现“史上最低学车价750元”的“价格战”相比，这回行业的大规模市场竞争中，学员的教学质量是可以得到保障的，学员受益不小。
2008年上半年，学员培训仍以“多人一车”培训模式为主，那时考试难度低、通过率极高，驾校为了节约成本都催着学员考试，学员无法真正学到技术。而今，学员的实际操作学时确保在38学时以上，这样的教学时间，能让绝大部分学员掌握到基本的驾驶技术，并可顺利通过考试。不少驾校负责人坦言，在确保培训学时情况下的“价格战”，学员是肯定受益的，但目前一些驾校的收费已然低于成本价，撕开了恶性竞争的口子，不利于行业的健康发展。
对此，一些学员认为，只要能确保培训学时和培训质量，驾校间的竞争越激烈，学员获得的实惠就越大。
驾考新政出台大批学员赶紧报名 学车费用或会上不封顶
自《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称《大纲》）10月1日施行起，新《大纲》关于对部分车型的培训学时、驾考费用收费模式、培训里程等作出的新调整，引起业界广泛讨论。新规释放的信息显示，考试、学车将越来越透明化和人性化，但业内人士认为，针对部分人群，考驾照将“越来越贵”、“越来越慢”。不少驾校也迎来一轮报名热潮，想学车的市民不禁要问：“以后学车费用，是不是上不封顶了？”
解读：C1、C2车型学时减少 学满学时才能约考
记者阅读文件发现，新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，驾校培训量最大的C1、C2车型的总学时分别为62学时和60学时，比旧版《大纲》的规定要少10多个学时。再细分来看，新《大纲》规定的C1车型的“基础和场地驾驶”（科目二）和“道路驾驶”（科目三）的学时分别为16学时和24学时，而C2车型的科目二和科目三的规定学时为14学时和24学时，这意味着如果学时不够，学员将无法约考。新《大纲》还明确，每学时规定为60分钟，其中，有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
另外，“费用与支付方式”写明：学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等；学驾人每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。这表明，驾考学员培训可计时收费，并实现“先学后付”。合同示范文本还明确了学驾人的权利。文中规定，学驾人在驾驶操作技能培训过程中，可自主预约培训时段、自主选择教练员。
学员：培训可“先学后付”、选择教练“自主化”
但是学车费用可能要大增
如今，驾考将施行“先学法规后付费”模式。在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。新《大纲》出台后，学驾人考驾照将会越来越“自主”，考试、学车会越来越透明化和人性化。但是按学时收费，教练马上也要变成“小时工”了，这学车的收费是不是要大增？据了解，目前端州鼎湖高要三地学车费用多执行一口价，常见驾校如跃马、鸿景、深港等在3000到4500元不等。
准备在大三下半学期学车的肇庆学院学生陈嘉婷和同学就表示十分担心，以后学车费用是不是上不封顶了？她说：“学时不够是不能约考的，同时培训里程是不能少于300公里，虽然科目一和科目三的理论可以自己学，但是科目二和科目三的驾驶都要找教练找驾校了，而且是按小时收费，你必须练满这些小时。考不过，学车时间就要增多，钱当然也会增加，听说有些地方一个小时就是100块，甚至高的地方要到200元以上，就算我一次性通过所有考试，整个学车过程都要五六千元了。”像陈嘉婷这样担心学车费用大涨的市民不在少数。
驾校：新政限制不透明收费，督促驾校提升服务
但对部分特殊学员，学费可能看涨
我市驾校在9月、10月份迎来了一轮报名小高潮，对于广东，秋季的确是报名学车的旺季。但是也有不少市民是担心新政实施后学车费用高涨而前来报名的。市跃马驾校经理赖先生表示，9月份报名人数比上月增长了一倍，最多一天之内竟然有70多名市民报名。“之前在观望的学员担心新政以后价格上涨，因此在九月底出现了扎堆报名的热潮，都希望赶上最后一班车。”市深港驾校、鸿景驾校报名点工作人员也表示，近两个月报名学员明显增多，新增学员一半以上是因为担心新政全部施行后学费大涨而赶来报名的。深港驾校的校长万程表示，预计会有一些学员学费上涨，比如年龄偏大操作能力不强的学员可能无法一次性通过考试将会增加培训学时，也就额外增加了培训费用。
但新《大纲》出台后，学驾人考驾照将会越来越“自主”，还可以有效规范很多行业乱象，总体来说，“按学时培训”、“先培训后付费”的规定比较科学。《大纲》大幅增加理论教学并明确了理论学时、增加多媒体教学和模拟教学，“这意味着驾考培训机构要加大投入完善硬件和软件，这对学员绝对是好事。按时收费在行业内是大趋势，驾校会紧跟政策优化服务。”跃马驾校经理赖先生表示。各驾校也针对新政以后会出现培训量增大的情况做了相对应服务升级，比如跃马驾校开设夜间培训等。
