本月1号起，123号令对新驾考规则做了多项改动，除了“场考”和“路考”，“科目一”考试也不再有题库。南京开考已有几日，各科目的通过率均有下降，该如何战胜这些“拦路虎”？下面就看小编为您一一解答。
科目一：（原通过率80%现通过率50%）
有题库→无题库
关键在于“把书读透”
本月新驾考开考以来，令学员们感到最不适应的，莫过于科目一的考试。从有题库到无题库，“天南海北地考”让习惯了死记硬背的考生觉得无所适从。
按照公安部123号令，新的科目一考试拆分为两部分：第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等基本知识；第二部分主要考核考生对复杂条件下安全驾驶知识、紧急情况下临危处置方法等知识的掌握程度。由于不再公布模拟题库，《机动车驾驶培训教学与考试大纲》就成了学员们的唯一参考。
“内容还是那些内容，但是考得更深入了，死记硬背就很难过关。”南京一名驾校负责人坦言，因为没有题库，加上培训时间短，这几天很多考科目一的学员都栽了。以前，科目一的通过率在80%以上，而新规执行后，通过率只剩下五成。
“题目都是新的，根本没有学过，这下惨了。”前日，朱先生按照新交规参加了科目一试考，还没做几题就蒙了，由于和在网上做的模拟题差太远，临时背的一些题目也没用上，“大部分是蒙出来的答案，自然过不了。”有这样“惨痛”经历的不在少数。
据多家驾校的负责人和教练介绍，从南京开始按新规驾考以来，学员科目一考试成绩大多不理想，有的驾校试考通过率则只有20%。
要想顺利通过“科目一”，怎么学？“照现在的情况，如果光看以前的1000道题库，能答出来五分之一就不错了。”南京交通×驾驶学院负责人告诉记者，“关键还是要把书读透。”如果不是真正的理解，那么书上的内容变通到试卷上，考生就答不出来了。“理解”是战胜科目一的关键。
科目二：（原通过率60%现通过率50%）
“10选4”→“学5考5”
“倒车入库”成拦路虎
按照新的123号令标准，原有的桩考标杆已经没有，取而代之的是标线。新的科目二考试，简化了桩考考试线路，改为倒车入库，取消原来两个桩位之间的移库要求，新考场已没有通过连续障碍、单边桥等项目设施，考试项目已由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯。
现在“学5考5”，简单还是更难了？“从最近几天考试的情况来看，科目二中变动最大的倒车入库，考试效果很差。”南京市车管所工作人员介绍，现在的驾考项目，与以前相比更注重实际操作性，必须增加练习时间，全面掌握驾驶技能才能通过考试。“没有了标杆，没有了参照物，车位比以前小了，倒车中途还不能停，别说学员了，你让一个老驾驶员去试试，也不一定能一把倒进去！”一位教练告诉记者，这几天，他们的大部分学员，就栽在了倒车入库上。
不过，工作人员介绍，“以前科目二考试通过率也不算高，仅60%左右。”现在虽然不少人栽在了倒车入库和侧方位停车上面，但通过率与以前差不了太多，10个人中也差不多有5个能通过。
<<<停顿超两秒，就判不及格
除了倒车入库，坡道定点停车与起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯4个科目二考试项目，和以往的科目二考试相比，基本没有变化，只要按照教练教的学，好好练习，问题不大。
但要特别特别注意的是，新的科目二考试中，项目完成后进入下一个项目前的等待时间可以停车，但5个项目进行考试的过程中，所有的连贯动作，车辆不允许停止，要始终保持运动状态，如果停止超过2秒钟，考试就算失败。
以倒车入库为例，以往，很多学员在倒车时，发现方向打偏了，或是太紧张了，就把车停一停，看看然后继续做动作，现在，如果在倒车时出现停顿2秒以上，就算失败。
“越不让停学员就越紧张，一紧张就会把车停下来！”科目二考试中因为停顿而出局的学员，占了出局学员的一大半。
<<<没有参照，其实更实用
“倒车入库，是生活中驾驶员每天都要做的事，实际情况是，车多车位少，学不精倒车入库的本领，停车就成了麻烦事。”南京交通狮麟驾驶学院张教练介绍，现在的倒车入库，取消了现实中不实用的移库动作，把原来倒车入库的标杆也拿掉了，这样一来，驾考学员就没有了死记硬背的参照物，“以前都靠记住教练给的笨办法，左打几圈，看到什么标志时再右打几圈，真正开车的时候，哪里有标志让你记，其实这样考起来更加实用。”
所以，新的倒车入库考试，学员只能利用后视镜等自己的观察，根据平时的练习，把车倒进去，“这完全考的是学员自身的车感，就像平时停车一样，有技术就停得进去！”一位考官说，其实，这样考试更加突出了“实用性”，让存在了许多年的驾校应试教育不再管用，而是要真正培养出“会开车的人”。
科目三（原通过率80%现通过率70%）
路考+安全文明驾驶常识
目前通过率在七成左右
从这几天考试的通过率和学员们反馈的情况看，新科目三中的路考部分，虽然也做出了改变，但相对较为简单。
与之前不同的是，现在的科目三道路驾驶技能考试，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。对于小型汽车，抽取不少于20%进行夜间考试；不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光使用考试，目前，科目三路考中的夜考比例，已经增加到了30%-50%。
与之前不同的是，科目三的安全文明驾驶常识考试（即以往科目一理论考的文明驾考部分）将在科目三（路考）考完后进行，试题50题，由单选、多选和判断题组成，90分是合格线。
“题目大多是平常开车能遇到的模拟场景。”以往，完成科目一、二、三考试后，就能领取驾照，现在，即便前几个科目的考试都通过，如果科目三的安全文明驾驶考试不通过，驾照还是拿不到，等什么时候这项考试过了，什么时候才能拿到驾照。
目前，科目三考试的通过率在70%左右，主要失分点在于方向灯使用不正确和没有安全礼让方面。
》》》特别提醒：
五次不过要从头来
学员不能以考代练
为了防止出现“以考代训”的现象，根据123号令的规定，三个科目按顺序分别预约考试，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或补考仍不合格的，应当重新预约考试。此外，驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三的道路驾驶技能考试的预约次数各不得超过五次。如超过五次预约考试仍然不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废，学员需要重新从科目一开始考试。
“也就是说，学员的功夫必须下在平时训练当中，切不可存侥幸心理，没有准备充分就预约考试。”张教练指出。
驾校涨学费已成定局
明年南京或涨三四百元
驾考新规中新增了一些项目，这对于驾校培训来说，会有一定压力。
“例如百米加减挡，学员在练习这个科目的时候，肯定无法正确挂挡、减挡，这会损伤车辆的变速箱以及发动机。”南京市驾培处工作人员告诉记者，由于场地、车损、油耗、课时费等对于驾校来说都是不小的开支，一些规模较大的驾校训练一位学员的成本本来已经达到两千五百元到两千六百元之间，现在还在继续增加，这就使驾校涨价成为定局。
“当然，这可能会等新规试行一段之后再看，目前要涨多少并不好说。”业内人士表示，经过他们预测，今年南京驾校涨价三四百元是有可能的。
》》》相关链接：2013驾考新规学车流程_考试流程
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南京驾考实行无考官电子化监考
南京驾考实行无考官电子化监考
在驾考的时候，许多学员都会比较紧张，非凡是看到坐在福驾驶的教官，更是两脚发抖，现在好了，全程都实行了电子化了，一起来看下南京驾考实行无考官电子化监考。
今日讯：7月10日讯南京的驾照考试，进一步透明化。日前，南京科目三大路考已经实施新的考试方式，考官不再上车，学员考试的一举一动都被高清监控实施传输。考官只需坐在监控室内，就能通过远程评判系统，完成对学员驾驶能力的综合人工评判。据悉，南京车管所推出的路考新模式属全国首创。昨日上午，记者特地来到尧化门考点亲身体验。
新模式记者体验
A：上车看不到考官
记者本人已经考取了驾照，可是对多年前大路考的情形依旧历历在目。这次在尧化门考点，记者重历大路考，上车前绕车一周观看的时候，心底仍有些忐忑。不过，上车之后，副驾驶座上却没有了穿警服的考官，只有一名安全员在车上。记者紧张的心马上放松了下来。
记者系好安全带，调整好后视镜、灯光，模拟考试开始，车内电子指示语音响起，记者按部就班一步步操作，顺利完成。打转向灯、观看后方车辆、起步，记者注意翼翼地操作着每一步。行驶过程中，安全员仅仅就其中一个需要转弯的路口作出了口头提示，其他都是“电子考官”进行语音提示。
B：成绩、扣分原因当场播报
随着记者的车子掉完头，依据提示，记者开始靠边停车。车子稳稳停下，电子语音提示考试结束。随后，响起了记者的“考试成绩”。同时，语音播报还将记者扣分的项目进行了提示，其中一个扣10分的项目则是“加减挡位，三挡时车速过高。”整个过程下来，记者感觉到，在除去了“人为因素”之后，“电子考官”则愈发显得公平而严格。即便是像记者这样有着五年驾龄的驾驶员，真正“试考”一番后，仍旧是牵强过关。安全员则告诉记者，实际上，对于真正的学员，考试结束，电子语音会当场公布成绩以及扣分原因，另外，安全员也会交给学员一张表格，就其中的具体扣分细则进行进一步说明，从而让学员回去继续学习有的放矢。
新模式考官去哪儿了
在考点监控室内，记者看到，考官们都端坐在电脑监控前。原先，记者刚才试考过程中的一举一动，都已经被考官们尽收眼底。车内则仅留一名安全员，负责应对紧急情况。
据介绍，车载考试智能评判系统自动评判学员的每一步操作过程。同时，GPS导航、无线网络，则将考试信号实时传输到监控室内。在监控室内，考官最终通过远程评判系统，完成对学员驾驶能力的综合人工评判。这正是南京车管所推出的新考试模式，考官“走出考试车，走进监控室”。车载音、视频监控系统则成为了考官的眼睛和耳朵。
新模式让包过成空头支票
学员信息对考官保密
“只要给几百块钱，就能包过。”以往，在各个大路考考点前，都有这样一批黄牛。甚至还有驾校教练声称可以给考官打招呼，出点钱就能包过。车管所相关人士表示，南京实施电子路考多年，尤其是现在实行了新的路考模式，“包过”承诺，纯粹骗人。
据介绍，南京车管所采取科技手段，由计算机自动分组，将考试学员分散，随机分配考官，同时隔离学员与考官接触。学员姓名、所属驾校等相关信息一律由系统自动审核、把关，考官的操作平台上仅显示学员的考试图像，无法获知学员姓名及所属驾校。
电子评判、人工评判各一半
在监控室内，记者看到，除了能看到学员所有的操作之外，还有一个画面专门显示前方路段情况。“这主要是方便于电子评判无法到位的地方，我们考官来进行人工评判。”车管所考官赵维欢说。南京车管所负责人则介绍称，这种路考新模式，严格来讲叫作“人工远程+电子智能”同步评判模式。电子评判项目主要包括油门和离合器的配合、变更车道、打转向灯等，人工评判则主要是驾车过程中的复杂应急情况，比如是否遵守信号灯、车辆起步、变道是不是观看后视镜，跟车是否维持安全距离等。据了解，目前电子评判项目和人工评判项目各占五成左右。
考官电子签名可责任倒查
记者注重到，在考官面前的监控画面上，每一位学员被扣分的项目，都会马上显示出来。考试结束后，考官必须要对每一位考生成绩进行电子签名，实时上传。这意味着，一旦签了名，这名考官要对该学员成绩负责。考试人员的每一条人工评判都会被系统具体记录下来，从而方便责任倒查，也能确保考试的严格、规范、公正。
新模式新变化
学员考试量翻了一倍
“远程监考与跟车监考之间，最显著的变化，就是考试量的翻番。”赵维欢说，以往跟车监考，她天天最多监考35名学员。现在远程监考之后，她可以同时对两辆车子进行监考评判，一天的考试量可以达到70人。一般只要驾校学员按规定完成了全部培训学时及项目，并经驾培主管部门审核后，车管所均能及时安排学员参加考试，从而防止了以往学员考试积压的情形。
合格率维持七成以上
据介绍，整个考试结束后，考官还会对学员轻易犯错的项目做出总结和提示，从而方便了学员、驾校修正自己的学习方式，对提高学员考试合格率的促进作用更为明显。据了解，该模式从今年1月份领先在尧化门考点试运行，日前在全市所有考点全面推广，科目三大路考平均合格率基本上都维持在七成以上。
通讯员王成磊记者姚均祥摄影报道
贴士
路考易“栽”点
南京市车管所考官特地作出了总结，学员不合格原因主要有：1、细节注重不够，比如没有绕车一周、起步不打方向灯、车门未关好就起步等;2、安全意识不够，比如起步、变更车道、通过路口等不通过后视镜观看路面交通情况;3、不能依据实际的交通情况挑选合理的行驶车道和车速。
湖南试点驾考“直考”南京人恐怕只有羡慕的份
近日，湖南省交管部门在湘潭市试点驾考“直考”，即学员不用通过驾校，便可直接到车管部门申请驾驶员资格考试。对此，很多南京市民纷纷表示羡慕，然而据记者了解，这一措施恐怕难以在南京实施。
市民：学了半年车才考完科目二
“我觉得直考挺好的，”正在驾校学习的高女士说，她在驾校已经学了半年了，可是由于教练车上的人比较多，而她的工作又比较忙，很难凑到时间学习，她已经学了半年的车了，可是才考完了科目二。“在驾校学车，太费时间了。不能一下学完，总要跟教练约时间，而且每堂课摸车只能摸40分钟左右，却要在驾校耗一个上午或一个下午，如果南京也可以直考，我就找个老司机一个月把我教完就得了。”
车管所：南京直考只针对曾有驾照者
湖南已经实行直考了，南京有没有直考呢？记者采访了南京市车管所的相关人士，“南京其实也有直考，但只针对那些曾经取得过驾驶证的驾驶员。”该人士告诉记者，这些曾经取得过驾驶证的驾驶员包括：因各种原因，驾驶证被吊销的；因出国、生病等原因，驾驶证逾期没有年检而被注销的等等。
交管：直考有安全隐患
南京有没有可能也实行直考呢？记者采访了交管部门的有关人士。“不经过驾校学习直接考试？那以后要诞生多少个马路杀手啊？”一位不肯透露姓名的负责人表示：“直考，在执行上存在严重的漏洞，既没有法律支撑，又存在安全隐患。”这位负责人为记者详细解释了直考在法律上和安全上的不妥之处。
首先，按照道路交通安全法的规定，凡是驾驶车辆上路，驾驶员必须取得驾驶证，如果是学员，必须在有教练员的教练车上进行练车。如果没有取得驾驶证，自行上路行驶者，按“无证驾驶”论处。而如果有驾驶证的驾驶员将车辆交于没有取得驾驶资格的人驾驶，这也是一种违法行为。“如果你没有驾驶证，喊一个有驾驶证的人借车子给你学车，你们两个就都违法了。”
其次，直考还有严重的安全隐患。如果学员驾驶车辆上路，发生了交通事故，责任如何认定便成了一个难题。按照道路交通安全法的规定，学员驾驶教练车上路发生交通事故的，学员是无需负责的，而教练则必须承担事故责任。可是，“如果你随便喊一个人教你，出了事故，你学员不负责任，他又不是教练，也不负责任，这责任由谁负呢？”
南京驾考：元旦前未通过理论考试则按新规办
驾考新规中对考试多有改动，南京被公安部选为试点城市，工作正式上马。记者从南京交管部门了解到，南京驾考系统已升级完成，不少驾校的桩考场也开始撤杆。之前桩考合格的学员，必须在明年4月1日前完成科目二的电子路考试，否则桩考成绩作废。现在报名参加驾驶人考试的，如果在明年1月1日前，没有通过理论考试的，一切都要按照新规矩办。
变化
现在起电子路只考4项
从12月10日起，已经通过桩考的学员，参加科目二考试时，只要参加4项考试：坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。通过连续障碍、百米加减挡、起伏路等项目不会再出现在考试中了。考试时，也无需学员对考试项目进行抽签了，因为这4项全部属于必考项目。
12月13日起桩考电子路考合二为一
在之前的驾考中，科目二考试分两次进行，第一次是桩考，然后电子路考。但从12月13日起，桩考和电子路考试合二为一，要同时预约，同时考试了。12月13日前，已经通过桩考的考生，参加电子路考试，只需要参加四个必考科目就可以了。如果当时桩考没有通过，桩考和电子路就要统一考试，除了以上这4个项目之外，还要考桩考，一共是5个考试项目。
元旦前没通过理论考试要按新规矩办
对于现在报名参加驾驶人考试的人来说，想要按老规矩办事有点困难了。
据了解，凡是在2012年12月30日前，通过科目一理论考试的，后面的考试项目，虽然已经做了更新，但评判标准，还是按照旧的进行。但如果在元旦前，理论考试没有通过，就要全部按照新的进行。不但考试项目是新的，而且评判标准也要按照新的来。大路考结束之后，还要参加文明驾驶的考试内容。
明年4月1日前科目二按新规旧标准考试
虽然从本周四考试，科目二就要按照新的项目考试了，但是，评判标准，还是按照原先的进行。
据了解，新的评判标准，科目二电子路考会非常困难，比如，桩考考察的内容，主要是检验学员能否熟练掌握倒车入库的技术。但根据新的评判标准，倒车入库时，必须一把到位，不能中途有任何的停顿，这需要极高的熟练度。同样，在电子路考试时，侧方位停车的考试项目，也要求学员一次性完成。
不过，凡是在明年4月1日前，参加桩考和电子路考试的学员，虽然考试项目按照新的进行，但评判标准仍按照原先的进行，无论是倒桩，还是侧方位停车，都允许中途停顿，只要不碾压到线，没有熄火，考试就算及格。
