科目二的倒车入库，需要学员们能够在训练中培养预判的能力，这样不仅能顺利通过考试，今后独自驾车上路也会更加安全！
一、倒车入库需要预判，判断什么？
1、判断下个点出现的时机
倒车过程中，怎么能够把握打方向的时机，做到宁早勿晚，最好刚刚好呢？
这就需要很熟悉整个倒车入库的流程，清楚大概什么时候参照点会到位，尤其是那些本来不在后视镜中的点（比如右倒库时，库角不是一开始就在后视镜的视角的，而是在倒库过程中慢慢出现的），提前判断出这个点，有助于学员提前做好打方向的准备，可以很有余地在适当的时候打方向。
2、判断接下来的车轮行驶轨迹
判断车轮的行驶轨迹就是为了判断之后车轮是否会压线，很多学员来不及修正方向就是在这点上失误了。
打完方向之后，因为没有出现极度大的偏差，很多车感不好的学员都没有感觉到自己的方向已经偏了，当半个车身都入库后才发现一边车身特别窄（或者宽），此时已经来不及修正了，不是在倒库过程中压线，就会在左出库的时候压线。
二、倒车入库需要预判，怎么判断？
1、熟练倒车入库的操作流程，熟练程度以“每过一个点，脑海立马浮现下一个点大概什么时候出现在什么位置”为标准；
2、打完方向，时刻观察后视镜中车轮距离库角/库线的距离、角度，只要在车身进入车库之前，但凡有点偏差，回一点方向都可以补救；
3、控制好车速，培养车感也必不可少。
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科目二倒车入库总不过？那是因为你没有学会预判！
科目二的倒车入库项目，学员考试失败最多的原因是压线。虽然学员知道怎么修方向，但是如果能学会预判，那么考试通过率将会大幅度上升！
倒车入库需要预判，判断什么？
1、判断下个点出现的时机
倒车过程中，怎么能够把握打方向的时机，做到宁早勿晚，最好刚刚好。
这就需要很熟悉整个倒车入库的流程，清楚大概什么时候参照点会到位，尤其是那些本来不在后视镜中的点（比如右倒库时，库角不是一开始就在后视镜的视角的，而是在倒库过程中慢慢出现的），提前判断出这个点，有助于学员提前做好打方向的准备，可以很有余地在适当的时候打方向。
2、判断接下来的车轮行驶轨迹
判断车轮的行驶轨迹就是为了判断之后车轮是否会压线，很多学员来不及修正方向就是在这点上失误了。
打完方向之后，因为没有出现极度大的偏差，很多车感不好的学员都没有感觉到自己的方向已经偏了，当半个车身都入库后才发现一边车身特别窄（或者宽），此时已经来不及修正了，不是在倒库过程中压线，就会在左出库的时候压线。
倒车入库需要预判，怎么判断？
1、熟练倒车入库的操作流程，熟练程度以“每过一个点，脑海立马浮现，下一个点大概什么时候，出现在什么位置”为标准；
2、打完方向，时刻观察后视镜中车轮距离库角/库线的距离、角度，只要在车身进入车库之前，但凡有点偏差，回一点方向都可以补救；
3、控制车速缓慢，培养车感也必不可少。
倒车入库修正很重要，但是预判更重要！
在考倒车入库的时候，学员挂的最多的原因就是压线，虽然一直都知道方向要宁早勿晚，也知道怎么修正，可是道理我都懂，考试的时候根本来不及修正，就压线了呀！
所以，今天的小编就来和各位童鞋们讲讲倒车入库中预判的重要性，以及如何预判。
倒车入库需要预判，判断什么？
1、判断下个点出现的时机
倒车过程中，怎么能够把握打方向的时机，做到宁早勿晚，最好刚刚好呢？
你就需要很熟悉整个倒车入库的流程，清楚大概什么时候参照点会到位，尤其是那些本来不在后视镜中的点（比如右倒库时，库角不是一开始就在后视镜的视角的，而是在倒库过程中慢慢出现的），提前判断出这个点，有助于学员提前做好打方向的准备，可以很有余地在适当的时候打方向。
2、判断接下来的车轮行驶轨迹
判断车轮的行驶轨迹就是为了判断之后车轮是否会压线，很多学员来不及修正方向就是在这点上失误了。
打完方向之后，因为没有出现极度大的偏差，很多车感不好的学员都没有感觉到自己的方向已经偏了，当半个车身都入库后才发现一边车身特别窄（或者宽），此时已经来不及修正了，不是在倒库过程中压线，就会在左出库的时候压线。
倒车入库需要预判，怎么判断？
1、熟练倒车入库的操作流程，熟练程度以“每过一个点，脑海立马浮现下一个点大概什么时候出现在什么位置”为标准；
2、打完方向，时刻观察后视镜中车轮距离库角/库线的距离、角度，只要在车身进入车库之前，但凡有点偏差，回一点方向都可以补救；
3、控制车速缓慢，培养车感也必不可少。
以上就是小编为您总结的科目二倒车入库如何预判的方法。
科目三考试六大障碍，清空障碍才能顺利拿下科目三
今天，小编就为各位学员说说科目三考试中最常见的6个考试障碍，大家千万不要被这些障碍阻挡哦。
一、起步灯光未完全关闭
起步前，首先是在起点位置进行灯光模拟操作，在灯光考试完成之后，一定要将所有灯光全部关闭。尤其考试车是老款桑塔纳和捷达的学员要注意，起步之前注意仪表盘上是否所有灯光处于关闭状态。
二、车速与挡位不匹配
车速与档位不匹配是科目三考试挂科的主要原因之一，很多学员搞不清加减挡的时机，下图为小编为大家总结的挡位与速度的匹配图。
注意通过看速度表来判断换挡时机的时候，只能用眼睛余光看，不能低头长时间盯着看。
三、直线行驶方向不稳
直线行驶保持35km/h左右的速度，稳住方向盘，其实就可以很快通过了。可是有时候学员在进入直线行驶过程中速度没有提上去，在此考试路段就要注意视线放远，选择正确参照物，平稳行驶。
四、开启转向灯不足3秒就转向
一旦转向灯操作错误，一律不合格。所以为了保证转向灯开启时间足够，听到语音提示后，首先开启转向灯，再观察左右后视镜，默数3下，在安全的情况下再转向。
五、妨碍其他车辆正常行驶
这里当然不是指学员故意妨碍其他车辆，而是说在科目三考试过程中，如果后车发出超车信号，学员没有及时避让，就算妨碍；或者如果学员应该进行超车、掉头等操作，没有控制好与其他车辆间的安全距离，也算妨碍。
所以在行驶过程中，眼睛余光需要不时注意左右后视镜，随时掌握路况变化，也方便及时应变，处理考试过程中的突发状况。
六、通过路口、学校区域等未及时减速
在科目三考试判定中，学员通过路口、学校区域、公交站台等区域时，应该提前减速，必要时减档，否则直接不合格；有的地区还会设置一个最高限速，要求学员必须降至某个速度范围以内。
看图学会，开车的科目二倒车入库要怎样才能一把过？
考驾照什么最难，很多人都会说是科目二，然后科目二什么项目最难了？百分百的人会说是倒车入库啊！
确实倒车入库是最难的，很多人都考了5次都是失败这个项目上，自从取消了标杆，通过率就低的吓人啊！
问题基本出现在这个2个方面！1、怎么看角度，2、什么时候回方向盘，今天我们就来说说！
先出库挂一档，当车头正了后，直线就出库，当车头的引擎盖盖住线的时候，向右就要开始打死方向盘了，学习到了吗？
当车身和左边平行的时候，回正方向盘，当车身和左边的线在这个距离的时候，你就不压线了，就能很好的倒车了！看图说话啊！
倒车入库的时候，开始要缓慢的懂，观察车外面的线的位置，当下沿到A点的时候，就要打死方向盘向右啊！
方向盘向左打死，然后继续倒车，然后观察后视镜，这个过程你会发现有变化，看下图，看懂了没！
继续倒车，当后视镜的玻璃种的画面开始下降的时候，一销售，就要向右打死方向盘！
继续倒车，当车身和裤线平行的时候，就要回正方向了，这个时候看下图的方法，注意时间不要太长，要不然会有麻烦的！
继续慢慢的倒车，然后看左后视镜，当左后视镜盖住线的时候，这个时候就要刹车，就可以停车了！很简单是吧！
从外部观察，你会发现车身的前后距离刚刚好，不会当到前后的红外线，这个时候是很好的！
看下面这个图你就明白了！
倒车入库是不是很简单啊！看到就学会了吧！祝你早日学会啊！要多上车学习练习啊！
图解倒车入库，让你轻轻松松拿下科目二考试
科目二考试中难点很多，其中倒车入库是最大的难点。不少学员是谈"库"色变。那么，如何才能顺利通过倒车入库呢？接下来，小编就给大家讲解下倒车入库的实用方法。
一、准备工作
1、上车后，首先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。
2、调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。
二、右出库
挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向右打死方向盘。
提示：每个人身高不同，要根据自己情况找准合适的参考点。
当车身与左边线平行时，回正方向盘，继续前行，车头跨越感应线。此时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样才能保证后面的入库不会轧线。
提示：可反复调整上一步右打死的时间点，确保车身在最佳距离以内。
三、右入库
开始缓慢倒车，向左扭头，观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达A点时，向右打死方向盘。
提示：A点为第一个关键点，每个人看到的位置会稍有不同，大家可以根据实际情况适当提前或延迟少许。
保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样变化的：看不到库角→看到库角→库角与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。
提示：当库角与车身距离相当于一支水笔的粗细时，到达第二个关键点，记为B点，此时迅速回正方向盘。
继续倒车，右后视镜中的库角也继续下沉，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。
注意：这是第三个关键点，记为C点。这个关键点不仅考察眼力，更考验反应速度，切记，一定要在库角刚好消失时迅速向右打死方向盘！
继续倒车，当车身与库线平行时，回正方向盘。
提示：此时，车速要慢，不要看左后视镜，始终观测右后视镜，适时修正车身与库线距离。距离宽了向右稍打方向盘，反之则向左。休正时间不要过长，否则将影响下一步。
继续缓慢倒车，迅速扭头看左后视镜，当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。
这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适，每个人可适当修正，但一定要记清修正后的观测点！
从外部观察，此时车身前后预留距离刚刚合适，不会扫到前后的红外线。
而右边距离应稍稍窄于左侧，在倒进来修正距离时保证右距稍窄一点就可以了。
四、左出库与左入库
挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向左打死方向盘。
当车身与左出库线平行后，继续前进，直到车头向左倾斜，并且跨过左感应线，这时再踩刹车，停住。
提示：整个过程，方向盘都是左打死状态。当车停住后，右手换左手握紧方向盘，右手去将一档换成倒档。换完档，左手仍换回右手握紧方向盘，开始倒车。
继续保持方向盘左打死状态，车速放慢，始终观察左后视镜。
在镜中看到的情况是：先是看到左库线→左库角→整个库口→车身入库。这时判断车身与左库线是否平行，一旦平行，立即回正方向盘，继续缓慢倒车。
当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适。
提示：倒车入库一定要尽可能放慢车速，留足时间作调整！
科目二倒车入库克服这3点，考试顺利过！
科目二倒车入库自新规实施以来，挂科最大的原因竟然不是规定的210秒时间限制。但是还是有其他的原因限制着倒车入库的通过率，具体的原因基本不外乎以下这三点：
1、倒车入库不入
这个简单来说就是倒车没倒进去，很多学员总是胆战心惊，害怕车头车尾压线，不敢放心的倒车，结果就会倒车不入。
注意：倒库第一个点宜早不宜迟，早的话不合适还可以修。
2、出库时压线
出现这样的原因大部分都是因为在入库的时候位置没有调整好，还是处于歪着的状态，所以在出库的时候一个不小心就会压线。
要想出库不压线，首先就要在入库好之后把车身调正。
3、倒车入库时压线
这个情况出现的不多，但是一般出现就是倒库过猛，把线都压了，所以在倒库的时候把车速降低，看好点，慢慢来。
倒车入库虽然看起来很难，其实只要掌握好技术，会看点，在技术方面还是很容易掌握的。要想顺利通过倒车入库，一些细节还是要注意到，严格按照教练教的看点方法去操作，再养成自己的习惯，顺利通过倒车入库就不在话下啦~
科目二必须做好这四点，考试才能顺利过！
科目二很难？倒车入库很难？教练在这边为学员经验总结，助学员能顺利通过科目二。
一、调整座椅
科目二一上车，关好车门，首先要做的就是提前调整好座椅，每个人的身高差异，所看的点位都是不同的，所以正确调整好座椅是考试的关键。
如何调整：
1，左脚可以自然将离合踩到底，双手握住方向盘。
2.腹部和方向盘之间的距离一般为一拳半左右
二、调整好后视镜
调整好后视镜和座椅一样重要，左边后视镜调整为将车身占据到镜子的四分之一，右边后视镜则可以在镜中看到三分之二的车身。中央后视镜则可以看到车后方的地平线即可。
三、控制好车速
科目二中，需要用离合器将车速稳稳的控制好，控制稳了才能进行修整方向，放慢车速还便于控制车辆的运行，也避免了遇见很多突发事件导致操作失误驾考失败。
离合器操作遵循原则：快——慢——停——慢——快
四、提前熟悉考场，谨防粗心大意
很多学员在驾校练习的很好，但是换了考试场地就不同了，怎么打方向都不知道了，对于这一类学员尽量提前去熟悉驾考场地，与教练多多交流心得，若可以，可提醒进考场去熟悉环境。
上车后，心态放好，切不可粗心大意，按照教练平时交的，慢慢操作，相信平时只要准备工作做的好，顺利通过考试不是问题。
1分钟拿下！送你科二倒车入库口诀+技巧！
科二倒车入库想要顺利通过其实很简单，考试口诀和常见错误要知道！
口诀：
倒车入库有原则，车身要直前后齐。
右倒车库有诀窍，转向可早不可迟。
早了见角回一圈，迟了神仙也难医。
左右后视见库底，两边库底差不离。
回正方向尽量急，车身若偏小幅移。
整车入库才停车，出库左灯莫忘记。
手中方向松三分，回库距离隔半米。
左宽右窄出库松，回倒之时修得及。
常见挂科的问题及解决方法：
问题1：考试紧张导致打错方向。
解决方法：倒车入库打的方向跟你出车库打的方向是一致的。所以在正式操作前，认真辨别一下方向即可。
问题2：视距点没对好，导致车身没对好车线，造成车距过大或车距过小。
解决方法：建议车线和库边线保持1.5米左右的停车线是刚刚好的，这样停车一般就能压住起始点，即便压不住也不会差距太大。
问题3：太晚打方向盘，导致车身出线。
解决方法：发现后视镜下沿刚好挡住白线就马上打方向盘，这样做的好处是即使打的太早也有时间进行修正。
问题4：无法确认车身是否入线。
解决方法：建议是先看好右边后视镜确认右车身入库无问题后在来确认左边和车身的摆正问题。
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