据福州晚报报道,10月1日起施行交通运输部、公安部发布的新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》。对此,福建省运管局予以解读,发现新大纲进一步优化了原先的大纲,重点修改了三个方面的内容。
第一是结构调整
更好地符合驾驶技能形成规律。取消原有的培训阶段概念,淡化培训先后顺序的要求。大纲共分为4个部分,其中“安全文明驾驶常识”教学与“道路驾驶”教学可交叉融合,“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练,更加符合驾驶规律。
第二是学时调整
更好地适应差异化培训的需求。取消对每项教学内容的具体学时的限定,只对每一部分(科目)的总学时进行要求,便于驾培机构和教练员根据学员个体情况进行教学安排,均衡各训练项目之间学时安排,解决差异化培训的现实需求问题。
第三是内容调整
更加符合驾驶培训的实际要求。对部分教学内容、教学日志进行调整,改变原有科目一理论知识学习应采取课堂多媒体教学的方式,可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式,倡导课堂教学与远程网络教学相结合(课堂教学不得低于6学时)。同时,增加了培训里程不得少于300公里的要求。
依据驾考新规规定,明日起,学车培训里程不少于300公里,驾驶培训实现“先学后付、计时收费”。
300公里路训成“硬杠杠”
拿到驾照,上路开车仍旧“颤颤巍巍”,这样的“马路杀手”屡见不鲜。驾考新规要求,各省应当依据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里。业内人士分析,这是对大路培训的一个量的要求,大大增加学员实际路况练习时间。
驾考新规分为“道路交通安全法律、法规和相关学问”“基础和场地驾驶”“道路驾驶”“安全文明驾驶常识”四部分,每部分内容培训结束后,应对学员进行考核,其中后两部分考核不合格的,由考核员提出增加复训的内容和学时建议。勉励机动车驾驶员培训机构聘用二级及以上教练员担任考核员。“道路驾驶”中,“恶劣条件下的驾驶”“山区道路驾驶”“高速公路驾驶”等内容,增强学车人的实际操作能力。在具体驾培过程中,这些内容可采纳驾驶模拟设备教学,时间为4学时。
新规还规定,“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉练习。也就是说,学员可以一边学习理论,一边上车实际操作,科目二与科目三可以相结合。这样不仅节省时间,也节省驾考成本。
学车费用动摇不大
依据驾考新规,C1的小路考从22小时缩至16小时(C2为14小时),大路考则从20小时增至24小时。“从新《大纲》来看,以后学员的自主性越来越高,而驾校的作用也将越来越专业、单一。”南京谷峰驾校校长郭峰认为,“今后学员什么时间学,怎么学,什么时候考,都由自己做主,而驾校只是提供培训条件供学员挑选。”
新规实施后培训费用是否会上涨?对此,南京驾校负责人平凡认为,不会产生大的动摇。虽然新《大纲》在总学时上减少了实际培训课时,特殊是科目二,但规定科目三的培训里程不少于300公里,一少一多,应该不会产生大的变化。
多地先期试点“先学后付”
“过去的驾培模式都是学员去驾校报名时一次性交齐学费,一旦遇上服务不满足,学员大多只能忍气吞声,看教练脸色行事。”南京市驾培处副处长张银喜说,“先学后付”最大上风在于学员可以对不良教学质量说“不”。
先学后付,学车人多了自主权继自学直考后,驾考又迎重大改革。根据新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》和《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》,明日起,学车培训里程不少于300公里,驾驶培训实现“先学后付、计时收费”。
300公里路训成“硬杠杠”
拿到驾照,上路开车依然“颤颤巍巍”,这样的“马路杀手”屡见不鲜。新《大纲》要求,各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里。业内人士分析,这是对大路培训的一个量的要求,大大增加学员实际路况训练时间。
新《大纲》分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”“基础和场地驾驶”“道路驾驶”“安全文明驾驶常识”四部分,每部分内容培训结束后,应对学员进行考核,其中后两部分考核不合格的,由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构聘用二级及以上教练员担任考核员。“道路驾驶”中,“恶劣条件下的驾驶”“山区道路驾驶”“高速公路驾驶”等内容,增强学车人的实际操作能力。在具体驾培过程中,这些内容可采用驾驶模拟设备教学,时间为4学时。
新规还规定,“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。也就是说,学员可以一边学习理论,一边上车实际操作,科目二与科目三可以相结合。这样不仅节约时间,也节约驾考成本。
学车费用波动不大
根据新《大纲》,C1的小路考从22小时缩至16小时(C2为14小时),大路考则从20小时增至24小时。“从新《大纲》来看,以后学员的自主性越来越高,而驾校的作用也将越来越专业、单一。”南京谷峰驾校校长郭峰认为,“今后学员什么时间学,怎么学,什么时候考,都由自己做主,而驾校只是提供培训条件供学员选择。”
新规实施后培训费用是否会上涨?对此,南京驾校负责人普遍认为,不会产生大的波动。虽然新《大纲》在总学时上减少了实际培训课时,特别是科目二,但规定科目三的培训里程不少于300公里,一少一多,应该不会产生大的变化。
多地先期试点“先学后付”
“过去的驾培模式都是学员去驾校报名时一次性交齐学费,一旦遇上服务不满意,学员大多只能忍气吞声,看教练脸色行事。”南京市驾培处副处长张银喜说,“先学后付”最大优势在于学员可以对不良教学质量说“不”。
南京现有近100所驾校,教练员6500多人,教练车4600多辆,年培训能力达30多万人。今年4月起,谷峰、钟山、金陵交运、金鹏等11家驾校试点“先学后付”,目前已推广到23家。从全省范围看,无锡、扬州、连云港、徐州等地也陆续展开试点。
市民学车可以通过驾培机构所在地设置的自助机、电话、网络、手机微信等方式进行预约。预约成功后,每次学习前需先签到,规定的科目学习完,通过报名方式提供的平台对学习情况进行评价,满意后付款。如果未达培训和服务标准,学车人可以不满意为由拒付款。南京目前的付费方式是,选择C1、C2照需先一次性交纳1049元的费用,含首次考试费270元、报名费200元、理论培训费579元,剩下的费用就可按先培后付模式执行。
作为首批纳入先学后付试点的驾校之一,郭峰坦言,从试点至今,选择这一模式的学员不多。“年纪大的感觉一项项付钱,加起来会比一次性交贵;年轻学员则认为一次次交钱太烦。”
对于学车人来说,可以自主选择教练、教练车、学车时段,对驾校不满意甚至可以中途转学,自主性大大增强。但如果出现学员不满意的情况,如何认定责任成为这一新教学模式面临的最大挑战。张银喜表示,什么情况属于教练教学不规范,学员才可拒付学费等,相关标准还在进一步研究中。南京已开始在驾校推广“人脸识别”系统,以及全程摄影的硬件设备,不仅监督学员按时学车,今后一旦遇到难以裁决的纠纷,将通过调取监控视频,做进一步认定。
娄底驾照考试新规 实际路面练习大于600公里
为了确保我们有一个优良的交通环境,驾照考试新规不断浮出水面,不论是名目的增加还是学费的增涨等等,都有发生变化。停面是娄底驾照考试新规,娄底考驾照的朋友们可以多关注停。
学员实际道路练习不少于600公里
5月份,公安部推出17项严管驾驶人的措施,将在驾考过程中增加复杂路况考试名目。依据国家公安部和交通运输部两部委相关文件,湖南省道路运输治理局和湖南省公安厅交通治理局又联合出台了《关于推广应用机动车驾驶人计时计程培训治理系统的实施意见》(以停简称《意见》)。《意见》规定,2012年8月1日起,大中型宾货教练车驾驶人的培训要应用计时计程培训治理系统;2012年12月1日起,其他汽车类驾驶人培训要应用计时计程培训治理系统。学员实际道路练习里程不少于600公里。C照实际驾驶学时从今年12月1日起必须达到31小时。
部分学员认为“要求严格是好事”
“考科目一的时候,就是发一本书自己回家望,根本没有培训过”。记者随机采访多名取得驾照的市民,在科目一(交通法规培训)这一环节,都是自学考试。
“要求严格,当然是件好事。”正在考驾照的舒小姐说,“现在考驾照的人越来越多了,每次练车都要等好久才能轮上自己练一把,实行计时计程治理后,就可以防止驾校压缩时间。”她表示,开车上路事关自己和别人的生命安全,驾驶技术,当然是学得越扎实越好。
驾校报名人数增加 是否涨价还需时价部门批准
6月14日,记者在某驾校报名点了解到,最近报名的学员比平常多了不少,也有很多人咨询涨价一事。“实行计时计程治理,其实是复视路考的表现,对拿升学员实际驾驶能力有非常复要的意义。从专业的角度上来望,计时计程治理是有必要的。”某驾校负责人表示。
关于是否会涨价的问题,某驾校负责人告晓记者,虽然计时计程系统会拉长学员培训周期,增加驾校在人力、油料、修理等方面的开支,因此会适当调整价格,不过最终学费是否涨价还得由时价部门批准才算。
使用伪造和变造校车标牌的 扣12分
校车超员20%以上的 扣12分
校车超速20%以上的 扣12分
未取得校车驾驶资格驾驶校车的 扣12分
开车不按规定避让校车的 扣6分
低能见度条件下,在高速上不按规定行驶的 扣6分
在高速或者城市快速路上不按规定车道行驶的 扣3分
Top8全国驾照销分须刷身份证从今年10月起,当事人处理非现场违法时,将强制使用二代证读写设备读取身份证信息,当与驾驶证上的信息对照确定相同后,平台才可处理驾照销分业务。Top9由原来一次性收取调整为按考试科目分段收取广东省公安厅交管局发布《关于调整机动车驾驶许可考试费收取方式的通知》,自9月1日起,广东省机动车驾驶许可考试费方式由原来一次性收取调整为按考试科目分段收取。
Top10实行机动车省内跨地市检验在已应用全省统一检验监管平台的省(自治区、直辖市),除大型客车、校车外,实行机动车全省范围内异地检验,无需办理委托检验手续。在具备条件的大中城市试点推行机动车预约检验服务,机动车所有人可以通过互联网、电话等方式预约车辆检验。实际道路驾驶培训不足600公里,将不能参与科目三(外路)考试。
昨日,来自省公安厅交管局的消息,正在抚顺市进行试点的辽宁省机动车驾驶人培训和考试智能治理系统将继续分时段在全省推广,沈阳市将是首批实施驾管考试改革的都邑之一。
这套培训考试智能治理系统将学员驾驶技能培训系统安装在教练车上,同时采纳无线传输的方式与考试系统连接在一起。学员在报名时将拥有一张属于自己的IC卡,同时收集学员的指纹和照片。每次练车时,学员都要前通过指纹验证方能上车练习。为了防止有人代练,教练车上安装的GPS摄像头还将不定时的对车内的司机进行面部抓拍。“一旦发觉有代练情形,将立刻取消该学员的考试资格,另外,每名学员28学时600公里的路面驾驶培训信息将制作成光盘,存入驾驶员档案中,以备交管部门随时抽查。 ”“这些新变化将保证学员能够有充足的练车时间和驾驶道路的公里数。 ”昨日停午,省公安厅交管局一位负责人表示,此次机动车驾驶人培训和考试方式的变化将会影响到全省各市地的。
虽然沈阳市暂未实施辽宁省机动车驾驶人培训和考试智能治理系统,但是抚顺市的考试试点的确影响到沈阳。
昨日停午,记者随机调查了沈阳市内的10家大小规模不等的驾校,其中6家驾校的学费并未亮显涨价,其余4家则将价格上调200元-400元不等。“如果将来外路考试要求达到600公里,那么涉及到油钱、车辆磨损和教练的人工费都会相应增加,这几项加到一起,数目也不小。”沈阳市大东区一名不愿透露驾校姓名的负责人表示,虽然他们目前没有涨价,但新规实施,涨价是必定的。
沈阳八棵树驾校的王教练算了一笔账,按照一辆教练车100公里耗油12升运算,每升7.48元运算,600公里大致就是500元钱,另外再加上教练的工时费,总体费用在千元左右,如果不涨价,驾校就没有利润。“我们的价格是2880元,目前还没有变化,需要等待沈阳市交警支队驾管处的通知,如果实施驾照新考法,价格会上调的。”沈阳交通经济驾校的一位工作人员说,驾照新考法在抚顺试点,他们一直都非常关注。
与此同时,部分驾校开始酝酿增加教练车的计划,因为一旦要保证600公里,教练车势必面临不够用的局面。
责任编辑:王聪【】
驾考新规中对考试多有改动,南京被公安部选为试点城市,工作正式上马。记者从南京交管部门了解到,南京驾考系统已升级完成,不少驾校的桩考场也开始撤杆。之前桩考合格的学员,必须在明年4月1日前完成科目二的电子路考试,否则桩考成绩作废。现在报名参加驾驶人考试的,如果在明年1月1日前,没有通过理论考试的,一切都要按照新规矩办。
变化
现在起电子路只考4项
从12月10日起,已经通过桩考的学员,参加科目二考试时,只要参加4项考试:坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。通过连续障碍、百米加减挡、起伏路等项目不会再出现在考试中了。考试时,也无需学员对考试项目进行抽签了,因为这4项全部属于必考项目。
12月13日起桩考电子路考合二为一
在之前的驾考中,科目二考试分两次进行,第一次是桩考,然后电子路考。但从12月13日起,桩考和电子路考试合二为一,要同时预约,同时考试了。12月13日前,已经通过桩考的考生,参加电子路考试,只需要参加四个必考科目就可以了。如果当时桩考没有通过,桩考和电子路就要统一考试,除了以上这4个项目之外,还要考桩考,一共是5个考试项目。
元旦前没通过理论考试要按新规矩办
对于现在报名参加驾驶人考试的人来说,想要按老规矩办事有点困难了。
据了解,凡是在2012年12月30日前,通过科目一理论考试的,后面的考试项目,虽然已经做了更新,但评判标准,还是按照旧的进行。但如果在元旦前,理论考试没有通过,就要全部按照新的进行。不但考试项目是新的,而且评判标准也要按照新的来。大路考结束之后,还要参加文明驾驶的考试内容。
明年4月1日前科目二按新规旧标准考试
虽然从本周四考试,科目二就要按照新的项目考试了,但是,评判标准,还是按照原先的进行。
据了解,新的评判标准,科目二电子路考会非常困难,比如,桩考考察的内容,主要是检验学员能否熟练掌握倒车入库的技术。但根据新的评判标准,倒车入库时,必须一把到位,不能中途有任何的停顿,这需要极高的熟练度。同样,在电子路考试时,侧方位停车的考试项目,也要求学员一次性完成。
不过,凡是在明年4月1日前,参加桩考和电子路考试的学员,虽然考试项目按照新的进行,但评判标准仍按照原先的进行,无论是倒桩,还是侧方位停车,都允许中途停顿,只要不碾压到线,没有熄火,考试就算及格。
科目三还没开出200米就倒下了,哎,感觉都没脸见教练了。不少学员都在抱怨,科目三考试时还没找到感觉就倒下了。确实,科目三需要注意的细节很多。下面就跟着小编一起看看哪些易失分点会让你倒在三公里之间吧!
1、起步、转弯、掉头,转向灯开启时间不足3秒。
科目三考试时,只要是需要开启转向灯的项目,转向灯的开启时间都必须在3秒以上,3秒后才可以进行下一步操作。部分考生在打开右转向灯不足3秒就立刻转向,直接被扣分。因此,在开转向灯时,可以在心里默数,过了3秒后再操作。
2、档位与速度不匹配
考试中,加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配,很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘记减挡,让车辆发生严重抖动,这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间,2挡速度在10km/h至30km/h之间,3挡速度在20km/h至40km/h之间,发动机转速保持在2500转以内。
3、靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时,学员打右转向灯要保持转向灯长亮,很多学员一打转向灯,转向灯又弹回来灭了,学员仍坚持靠边停车,也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后,在车载电脑未做出考试结束时提前解开保险带,在最后时刻犯错。
4、操作失误导致熄火
熄火也是学员比较容易犯的错。熄火的原因很多,主要是考生太紧张,很多学员在踩刹车后忘记踩离合器,双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分,例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
5、认为不熟悉考场,紧张忐忑
因为很多原因,学员一般对考场不会很熟悉,心中忐忑不安,觉得没准备好,考试希望少了一大截,其实一般科三考场大都会有三条线路,你在学技术的时候还费神去记住考场,用处不大,反而影响发挥。
举个活生生的栗子:有学员在开出考场的那条路上,对路况非常熟悉,来练习时每次出了这条路就是左拐。考试时,偏偏考官不按常理出牌,语音指令向右拐,结果他仍然左转弯。
所以考试时按照语音指令来一步步执行,注意每一项指令细节就好,考场不熟悉也不妨碍你拿到一百分过关的!
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6、还有位教练,不知道技术究竟咋样,反正胆子是相当的大:驾校教练酒后向学员秀车技,当街别停警车。