随着时代的发展，社会的进步，人们的生活越来越富裕，近两年来西安私家车的拥有量逐年攀升，私家车多了，驾校就火了，学车的人随着学费的增加却有增无减，为了能让学员们短期内拿到驾照，驾校中的“应试教育”风行开来。
2月18日，记者在东郊一车管所内看到，参加科目一考试的人将这里堵了个严实，不少学员手里拿着驾校发的“科目一宝典”在复习。“我是开学后来驾校报名的，报完名后学校发了本资料就让我们回家等候科目一考试的通知，前天接到电话说今天考试，早上一到早就赶到这里，”在西安上学的张同学告诉记者。当记者问到是否担心考试过不了时，张同学说道：“驾校给我们发的书上里面就包括了所有考试题库里的题目，只要大概看一下有个印象，考试的时候会选就行，达到90分还是没问题的。”
除了科目一考试，其他两门考试“秘诀”更是多，学员只要按照教练员提示的方法就能通过考试。新车手周先生告诉记者，由于工作忙碌的原因，他在驾校里练车的时间不过15个小时，桩考之前被教练特训了3个小时，路考前特训了6个小时。“参加考试时，我心虚的厉害，教练在一旁却说，不用怕，一定能过的结果，结果我和几个技术不熟练的学员真的是一考就过关了。”周先生说道。据了解，一些驾校为了提高“通过率”，几乎把所有的时间都用在了练习过“独木桥”、“倒库”、“移库”等技术性训练上，学习的内容完全是为了应付考试而苦练驾车技能。
记者在雁塔交警大队了解到，从这些年西安发生的道路交通事故来看，肇事者驾龄多集中在1至3年，尤其以驾龄2至3年者居多。对此，西安网提醒广大驾驶员，特别是“新手”们，驾车上路时一定要遵守交通规则，调整好自己的心态，谨慎驾驶。
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今后学车，越来越多的学员将会面临这7个难题！
10月驾考新规全面实施，新增了很多细节要求。回顾上一年，科二难度增加，科三电子评判，自考、自约、计时收费……驾考犹如高考！还没有驾照的朋友们做好准备了没？然而，学车最最难的7个地方，主要在于……
相处难，贵在理解：
学车过程中，学员和教练偶有矛盾的事也会发生，这也大大拖累了学车进度。其实，多站在对方的角度，教练对你严厉还不是希望能使你警惕认真起来？
练车难，贵在方法：
同样的条件，有的人使尽力气还在原地徘徊，有的人轻轻松松也能毫不费力。努力重要，方法也很重要。如果一直原地踏步，何不停下来反思一下自己？
考试难，贵在心态：
别太在意结果，考试就是把平时练的都发挥出来。技术练到位了，就是瞎紧张，技术没到位，再紧张也无济于事。
科一难，贵在踏实：
有的人表示把题目做过一遍。就没什么可怕的了，结果考试遇到同类题型当场就懵了。科一真的没有诀窍，多做题，做错题，总结题型，踏踏实实才能通过考试。
科二难，贵在基础：
科二最难的是倒车入库和坡道，同时也是离合的天下。传言会踩离合，你的科二就过了一半。其实意思是基础牢固，你在考场才能举一反三。
科三难，贵在细节：
所谓细节就是习惯的养成，想把握好细节，平时练车就得养成好习惯。注重细节体现在方方面面，例如，靠边停车下车时要回头观察、上车系安全带……
科四难，贵在准备：
越到最后越是关键，科一、科四很相似，所以要早做准备，因为自己的马虎延迟拿驾照那就是真不爽了。
私家车越来越多教你小区内如何安全行车
私家车越来越多，小区交通安全成为居民关心的话题。连日来，记者对省城居民小区走访发现，众多小区通过安装交通安全设施，规范小区行车秩序，保证居民安全出行。
1、安上减速带强制车辆减速慢行
2月20日上午，记者在省城部分小区看到，为保证居民出行安全，物业公司在出行通道路面安装减速带。
在杏花岭区景泽苑社区，记者看到，小区大门口、地下停车场入口处，分别安装着减速带。物业公司一位工作人员称，该小区共有600多户居民，其中约三分之一的业主拥有私家车。为避免安全隐患，小区开发商出资，在小区出行通道上安装了减速带。
除了居民小区，记者发现一些小街巷，也安装着减速带。
一家减速带经销商称，省城市场供应的减速带按米销售，价格在70元至120元之间。减速带一般由生胶制成，采用螺栓固定在路面上。
2、装上电子门禁控制小区车流量
走访发现，城区拥有私家车的市民越来越多，众多小区停车位变得紧张起来。一些市民在自己居住的小区找不到车位时，选择将车辆停放在家附近的马路边或其他小区。目前，为控制小区车流量，不少小区在大门口安装电子门禁，禁止外单位车辆进小区。
在杏花岭区小东门社区的一个居民院，小区大门口安着电子门禁。居民驾车出入小区，需出示出入证，门卫才放行。“附近一些小区居民和单位司机，时常进入小区停车，不仅导致小区停车秩序混乱，还存在安全隐患。”小区物业一位工作人员说，去年，小区物业出资在小区大门口安装了电子门禁系统，并要求小区业主在物业办理车辆出入证后，才能开车进出小区。现在，小区里每天停放的车辆少了许多，居民出行也感到安全了。
采访中，一些居民对门禁系统，也提出一些意见和建议。“自从小区安装了门禁，亲戚朋友来家里，保安不让开车进，很不方便。”一位居民无奈地说。
另一位居民说，小区在安装门禁时，一定要考虑周全。他居住的小区大门口照明条件不好，两年来，居民驾车不注意，已撞断了好几根门禁上的升降杆。
3、街道铺卵石路促使车辆减速
小店区大院小区，门房安保人员指着小区北门外的一片卵石路说，那就是小区让私家车减速的妙招，路面凹凸不平不仅能让车减速，还不至于让车大幅颠簸。
记者看到，大院小区北门，正对着学府雅院的院门，两个小区一南一北分布在马路两侧。而这条马路其余地方都是平平整整的水泥路，只有这两个院交汇处，用很多灰石块铺成，石块高低不平，上面还又撒有一些圆溜溜的小黑石子，其作用就如同高速路上的减速带。而且这段卵石路设计得也很巧妙，是一个上百平方米的圆形，不仅实用而且也美观。
安保人员介绍称，这条叫不上名的马路，是随着楼盘的建设由开发商修建的，目前看来这段凹凸路在减速方面起到了一定作用。
记者采访中间，坐在透明玻璃房内的安保人员还不时遥控着进出小区院门、小区地下车库的升降杆。他说，有时候一些司机不理解，到了跟前看见升降杆不动就使劲按喇叭，还以为是安保人员在刁难他，其实这是为他们好。“业主在车里视线受限，看不到外面有车来，我们在这儿就像十字路口的交警，门前没车了、安全了，才能放行。”
4、小区单行线规范行车秩序
探访小区交通管理状况时，小店区并南西一社区干部还向记者推荐了他们辖区的核七院宿舍：“机动车进了这个院，只能单向行驶。”
20日上午9时许，记者来到位于并南西一巷9号的核七院宿舍。小区大门口设有围杆，非本小区车辆进入，保安会上前要求登记，并暂押司机的驾驶证或其他证件。院门口被一排隔离墩一分为二，而且隔离墩呈弧形摆放，机动车进门后，按其引导就会自然向右拐，除此，旁边还有一个单向行驶的示意图。“逆时针走，右进左出。”对于陌生司机，保安还会提醒。记者走访发现，该小区苑区路约六米宽，容两辆车交会也非难事，但这样设置单向线后，马路似乎也宽了许多。而且，该小区楼宇排列也非常整齐，中央为办公楼、停车场等，主道呈环形将其围在中间，四周则分布着一排排住宅楼。
该院物业工作人员介绍称，小区从2009年开始要求单行线行驶，之前小区车辆也是随意走，同一条道上，有北开的车有南行的车，旁边还有骑自行车的，不仅交通混乱，而且不安全。有时遇到路边临时停个车，相向而行的机动车就得“顶牛”，必须一退一进才能让开。单向行驶后，小区还划了停车位，停车有序了，行驶也有序了，小区交通就有序了，大家行走就都方便了。
5、交警：苑区车辆咋走咋停都由产权单位管
就小区里的交通管理，记者咨询了太原市交警支队小店区二大队的民警。他称，小区内的道路不具有公共通行性，不属于道路交通管理法规中的“道路”，苑区内的车辆怎么行、怎么停，由产权单位或物业管理部门自行管理。也就是说，小区内装减速带、安升降杆、设单行线等，只要征得业主同意就行，不需要征得交警部门同意。他还特别提到，为了交通安全，小区设单行线是个好措施，值得提倡。
小区内车辆如何行驶由产权单位自行管理，但如果发生了剐擦或碰撞等交通事故，交警还是要管的。据其介绍，没有划线情况下、没有红绿灯情况下，机动车如何行驶交通法上都有明确规定，小区内但凡发生交通事故，肯定是有一方甚至双方存在违法行为，交警都会根据情节进行处理。
该民警称，这些年他们也处理过不少小区内、单位内、停车场内发生的交通事故，一般多为技术不过关，停车倒车时看了左边顾不了右边，就剐蹭了车。另外也有车速过快、视线受阻、驾驶员遇情况操作不当等导致两车相撞或汽车撞了行人等交通事故。他提醒居民，在道路上通行时，人们都熟知“一停二看三通过”的原则，在小区道路上通行，仍需谨记这一原则。因为小区道路比其他道路更窄，行人更多，叉口更多，司机更应该谨慎驾驶。另外做父母的也应担当起监护人的重任，管好身边的小孩。
为什么越来越多的老司机喜欢手动挡？
目前市场上的自动挡车子越来越多了，普遍的人也很喜欢自动挡，对于喜欢自动挡的朋友来说，自动挡方便省事，尤其是在市区开车，走走停停的时候如果是手动挡，估计把人累死。但是很多喜欢手动挡的朋友却不喜欢自动挡，在他们看来，手动挡的技术和驾驶乐趣，自动挡真比不上。
1、和自动挡相比，手动挡无疑是要便宜，同款车的自动挡比手动挡都要贵那么一点点。但是这个差价也不是太大，这也算是手动挡一点小优势。
2、在保养维修等方面，手动挡的车子也有自己的优势，一辆车不单单是买来这么简单，毕竟都要开很多年，后续的保养维修问题也要考虑进去。保养成本，自动挡的车还是要比手动挡高。
3、其实自动挡车的安全配置功能不少，但是却总会有误踩油门失控的安全事故发生。对于女司机误踩油门当刹车这种情况，在手动挡上是不可能出现的。傻瓜车经常会有这种事故，还是因为车太傻瓜了，人失去了驾驶过程中基本的警觉性和必要的操作过程。
4、很多人会觉得手动挡的车难开，累。那是因为技术不到家，而真正开车技术还是得靠手动挡磨出来。这就是很多开手动挡的人追求的驾驶乐趣，他们喜欢这个过程中频繁的操作感。开个自动挡，应该不少人经常快睡着吧。
当然这只是不喜欢开自动挡的朋友们的一点小看法，生活中更多的人选择的还是自动挡，单纯是为了方便，但说到开车技术已经操控性，还是手动挡出色，自动挡难忘其项背。
年底将至，为什么越来越多人选择年前报名
年底将至，有不少人都把学车的计划放在过完年以后进行，觉得没必要急在一时。但随着新政实施在即，年前报名和年后报名的差别可不止一点点！
1年前报名，会省下一笔不小的学费驾考政策改来改去，但趋势都是越改越难，越改越贵。
新推出的先学后付、计时收费的驾培模式，更被称为“最贵”新政！在规定学时学不会，还要继续交钱再学，补考学时的费用也得算进去，再加上报费、硬性里程增加的成本，要比旧模式一次性交费贵得多。
想想消瘦的钱包，还是赶快抓紧时间报名吧！
2年前学车恰逢淡季，更快取得驾照年前一般是学车淡季，参加报名、体检就可以省去排队的烦恼了，而正在学车的学员也更容易预约上考试。
练车的时候，也不用轮候太久，学习时间比较充裕，更容易熟练地掌握开车的技巧，通过考试的成功率大大提高。
年后经常出现扎堆报名、练车的情况，半天连方向盘也摸不到，很难学好车。
3年前学车会学到更多有价值的知识由于人少，学车资源和时间都比较充足，教练花在你身上的时间和耐心也就更多了。
而且，年前天气严寒，教练会教你如何热车等更多保养车辆的知识，以后拥有自己的车辆就可以少花修理的费用。
再者，北方冬季经常会遇到湿滑路面，这些操作都是平常练车学不到，或者只知道理不知如何实际操作，这些冬天学车的时候，教练都会教你。
可以说，年前学车，学到就是赚到。
学车越来越贵,越来越难。您还在犹豫吗？
很多人都会驾考费用一定会降，会跌的。但是事实呢？从驾校教练的经济成本来看没得跌；从政策上驾校可以自主定费上不敢跌；从社会物价水平上更是不可能跌。学车，请务必根据自己的实际情况，该出手时则出手
学车，晚的是你总不想开始
1 永远觉得当前的驾考价格是偏高的这类人总是习惯性的关注当前的驾考政策，总是把国家发布的每一个政策当成是打压驾校乱收费，驾考要降价的警报。所以他们一直在等最便宜驾考
2报个名也习惯性的拖拖拉拉这类人找驾校报名，问价格，从年头说到年尾，犹犹豫豫；报完名就没有了学车的动力，三天两头的拖着不想去练车，结果还没考完科二难度又增加了，怪谁呢
3 觉得到处都是坑这类人永远秉承着这一种观念：没有永远坦诚的朋友。如果身边的朋友跟他推荐教练，他们会觉得他一定是收了不少中介费；当教练一直热情的劝他来报名，他一定是觉得这个教练没有学员所致
4 总有颇多理由阻碍自己去练车这类人最多的理由就是这三句：最近工作还有家里的事，一大堆的忙死了，哪有时间，过阶段吧；或是现在正在改革，过阶段吧，等难度下降，等价格再降点；或是反正现在没什么用，考了也买不起车，等有钱买车了要驾照还不是分分钟的事
但是他们不知道的是学车最怕的是一直拖，学车越来越贵,越来越难，有时候，选择比努力可是来的重要的多了。在合适的时间，快点把驾照拿到手，总是比一直等待来的强。学车，晚的是你总不想开始
为什么学车越来越贵？怎样学车便宜？
两年前学车可能两三千就可以拿证了，现在学车可能要七八千。不由得让人感叹学车费用涨的太快了，也让很多人后悔没有早点报名。那为什么学车为什么会越来越贵了，要怎么做才能便宜点呢？
一、市场需求越来越大
学车的人越来越多，无论是学生党还是上班族，甚至是一些老人，只要有资格考驾照的人都有拿驾照的意愿。毕竟汽车价格越来越低，买车已经不是什么难事了。而有驾照在手，哪怕暂时不买车也有很多开车的机会，工作生活都会方便很多。
二、物价上涨
物价水平上涨，油费、场地建设费、场地投入费上涨，导致驾校培训成本上涨。成本上涨了，自然学费就要上涨。
三、驾考越来越难
买车容易拿证难，由于考驾照的人越来越多，所以驾考的规则也越来越难。考试规则越来越难，而且现在是预约考试，人多了想预约上考试也有难度，所以是双重难度。
怎样学车最便宜？
1、 找熟人教练，报名价格实惠透明，不怕乱收费，教学质量有保证；
2、 在新规来临之前报名，取消长训后可能新增300公里培训里程，现在报名可以避开新规；
3、 在报名旺季前报名，暑假是学车旺季，大量学生党在这个时间学车，要提前报名避开高峰期，省时省钱。
交通运输部关于计时收费合同范本已出，为什么越来越多人选择提早报名？
为创新机动车驾驶培训服务方式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务模式，根据《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定，交通运输部、工商总局制定了《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》（GF-
2016-2002）已经发布，而不少地区已经实施，据说报名前夕人群都是扎堆！
为什么那么多人选择提早报名呢？
不少学员普遍担心自己学习能力较有限，且对车不了解，如果按照计时收费，费用将会大大增加，而传统旧模式，一次性付费，就可以一直练下去，不用担心费用，心里也更有底。
关于学车费用会因计时收费而涨价吗?
答案是肯定的！我们来粗粗的算一下：科目二共22个学时，科目三共20个学时、工作日每学时170元；双休日、国定假每学时210元（然而周末积压学员普遍过多，学费可能会再涨)在校学员必须学满学时才能参加考试预约。如果补考须每次增补学时10个学时后、待学时训练完毕才可以补考预约，再加上1000+的报名费，没拿到证呢，万元学费就飞走了
考驾照已经越来越贵，越来越难，想学车当下就是好的时机
教练
2016年1月，福建省公安厅交警总队决定：2016年5月1日起，福建省省汽车类科目三道路驾驶技能考试增加防御性驾驶技术内容，全面应用计算机评判和人工评判相结合的考试模式。
驾照考试难度一直在增加，从未停止！！估计某些还在观望的童鞋，又要悔青肠子了！
新增的防御性驾驶技术考试内容及评判标准有以下五项：
一、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格；
二、通过路口直行、左转弯、右转弯不按规定减速或停车瞭望的，不合格；
三、与前车没有保持安全跟车距离，不能及时减速的，不合格；
四、不适时通过内、外后视镜观察两侧及后方交通情况的，扣10分；
五、行车过程中需要引起其他车辆或行人注意时，不能合理应用灯光或喇叭进行提醒的，扣10分。
驾考政策的频繁变更就是驾考难度不断加大的“证据”：
2007年，起步停车和桩考合并，路考新增13项考试内容……
2013年，新增科目四安全文明类考试...
2015年，科目三开始实行电子考试...
2015年，上海部分驾校科目二开始实行9项考试...
2016年5月1日起，福建省新增科目三新增防御性驾驶技术考试...
有没发现，驾考政策更改的时间越来越短，而考驾照的费用也越来越高！所以，别再观望啦！有意考取驾照的童鞋，还是早点考吧！
驾校招生要出一进一 杭州学车可能越来越难
最近，杭州驾校间流传这样一种说法，今后招收学员不能像现在一样，想招几个就招几个了，而只能是考出一个才能招收一个。如果真是这样的话，还没学驾照的人，要报名学车就不是很容易了，而对于驾校来说，效益也会受到影响。昨天，记者从杭州车管部门得到的消息是，坊间流传并非空穴来风，“出一进一”还真有可能。
传言：今后驾校招生要限额
大四学生小林两天前刚刚在驾校报了学驾培训。他说，本来他是把学驾计划放到毕业以后的，可这段时间听朋友说，以后报名学驾会越来越难，因为招生名额会有限制。“就怕到时想学都报不进，那就麻烦了。所以还不如先报了再说，反正现在学驾的时间延长到3年了，有时间再慢慢学呗。”
限额的消息在驾校同样是传得沸沸扬扬。“如果真出这个政策，恐怕对驾校的生存带来不小的影响。”黄龙驾校相关负责人说，前两年，他们一天要接待100多人报名，人太多，只能限定报名人数。而今年以来，平时每天接待的报名人数也就40来人，最多的一天为90人。他的这一说法，跟最新的统计数据比较“匹配”――2011年，杭州学车报名人数为38万，2012年为32.7万人，而今年预计可能不到30万人。
该负责人说，如果执行“出一进一”的话，驾校就要大受影响了。可能大家都知道，今年起实施新规以后，学员考出率大大降低了，像科目二场考，从原先80%到90%的通过率降低到了50%上下。也就是说，100名学员参加这个月的考试，很可能只有50名学员通过，学校只能招收50名学员了。没有学员，驾校何以为继？
车管部门：“出一进一”方案正在征求意见
“我们确实在酝酿出一进一方案，但最终是否实施，目前还说不准。现在还在征求各方意见之中。”对于为何酝酿“出一进一”，杭州市车管部门有自己的看法，“主要还是为了确保学员的权益，现在我们经常听到这样的反映，在驾校报了名却学不了车，即便能学上车，一个礼拜，甚至一个月能摸到方向盘的时间也没多少。”
事实上，这样的情况确实存在。“教练很少主动让你来练车的，练车要排队，因为教练带的学员实在太多了。”郑先生在驾校报名学驾已经一年了，他说，基本上都是他主动跟教练联系，即便联系了，教练也不一定安排得出时间来带你。“我们学员之间都在说，只有谁跟教练关系好，才能提早练上车，尽早考试。”
据记者了解，现在比较走俏的驾校，一辆教练车要对应50名学员，甚至更多。人招进来后，也只能旁边先“晾着”。所以对于“出一进一”，正在学驾的郑先生很是赞成，他认为这样的话，教练和驾校就会有压力了，他们会更加努力地去提高学员考试的合格率，并保证学员的学车时间。
若“出一进一”实施，可见必定是几家欢喜几家愁。昨天，在采访中，有驾校提出了他们认为比较折中的限额办法。“学员太多，有时我们也觉得烦，所以在学员招收上，我们也有所控制的。可是学员太少，生存却受到挑战。”这位驾校负责人建议说，车管部门是否可以考虑，该驾校当月多少人参加考试，就允许招收多少学员？
