在科目二的倒车入库中，如果把握不好点位，打方向盘不及时很容易错过倒车时机，导致入库时压到库角挂科！今天小编就教大家两招入库的补救方法。
方法一：立即向左回半圈方向，观察右后视镜中车身与边线的关系。当车身尾部安全入库之后，不转动方向盘，同时观察左右后视镜中车身和边线的关系，并适当微调方向，保证车身两侧距离一致。当车身即将回正的时候，向左回一圈方向，看准停车时机停车，完成入库。
方法二：立即向左回一圈半方向，完全回正方向，确保车身笔直的后退入库。观察右后视镜中的车身尾部，当尾部安全入库后，向右打一圈半方向，当看到右后视镜中车轮完全入库，再观察左后视镜。当车身与库边线平行时，向左回一圈半的方向，回正方向。继续观察左右后视镜的车身和边线的关系，并适当微调方向，保持两侧距离一致。
以上两个补救方法都是基于熟练打方向盘的基础上，因此还未正确掌握打方向盘的学员注意啦！倒车入库学会打方向盘就掌握了过关秘诀。
正确握法：将方向盘想像成一个时钟，双手对称的握在方向盘两侧的9点和3点位置，大拇指自然的放在方向盘的内壁上。
打方向盘的技巧：修正车身的时候，尾部偏向左侧就往右边打方向，反之同样道理。在车身没有完全回正之前，打方向盘只能使车辆尾部偏向方向幅度减小，因此需要完全回正，才能改变车身尾部的方向。
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坡道起步总挂？学会这两招，科目二爬坡一次过关！
坡道起步是科目二必考项目之一，其考试难度仅次于倒车入库，也是科二考试中学员挂科率最高的项目。不少学员更是谈坡色变，想当年小编也是挂在了坡道上两次，哎，提起当年那也是一把辛酸泪啊……后来小编经过勤学苦练，终于掌握到了坡起的诀窍，今日，小编就将自己的坡起经验传授给各位，祝各位学员一臂之力。
在进行科目二坡道起步练习时，教练会教我们用找离合器半联动点的方式进行起步，但很多学员都不能准确找到半联动点的位置。那么，除了找半联动点，还有其他方法进行坡道起步的吗？
在此小编想要告诉大家的是，坡道起步必须用半联动点。学员找不到半联动点的位置，是因为没有找到方法。今天小编就和大家分享两个判断半联动点的方法，保你一学就会。
方法一：全凭感觉
在慢抬离合器的过程中，注意观察车头，当车头有微微向前冲的劲儿时，就说明离合器到了半联动点的位置。不过，这个需要平时多加练习才能掌握其中的诀窍。
方法二：看仪表盘
在慢抬离合器的过程中，注意观察发动机转速表。发动机正常启动时红色指针位于10的位置，在坡起松离合的过程中，当发现指针有明显的下摆时，就说明到了半联动点的位置。此时，稳住离合器，松开刹车，车辆就平稳的起步了。起步后，再将离合器全部松完。
以上就是小编总结的科目二坡道起步的两种方法，希望能帮助到更多有需要的朋友！
科目二倒车入库总压线？记住这些就够了！
很多学员最开始练习倒库时，对于倒库的“两进两出”总是迷迷糊糊。倒进去的时候是往左还是往右？调整距离时的“哪边宽往哪边打”到底怎么操作？……总是搞不清楚，自信心越来越少，质疑自己是不是方向感不好，根本不适合学车。
其实，90%的新学员都有类似的经历，千万不要因此质疑自己的能力。科目二几乎有2/3的时间都在练习倒库。
今天小编来教大家倒车入库打方向，记住这些就够了！
一、"两进两出"示意图：
二、以上图为例，右入库方向盘打法：
当车子从位3开向位5时，方向盘首先要向右打死；
通过右侧后视镜观察，当车身与右侧的前库角距离，在后视镜中约为两指（3cm）时，回1圈方向盘。
继续倒车---当库角与后视镜下沿重合时，方向盘向右打1圈---当库两旁黄线与车身平行，回正方向盘，停正。
三、出库方向盘打法：
起步挂1挡，缓缓向前；
观察车前盖，当车前盖刚刚盖住库前黄线时，立即向左打死方向盘；
一般高个学员快到黄线就要向左打死，矮个学员要等车前盖完全盖住黄线再打方向；
在车身向左转的过程中，一旦即将与库线平行，立即回正方向，调正车身，回到起点。
四、方向修正：
1、方向盘打早了，回正也要比平时提前
2、方向盘打晚了，记得回方向要过点再回
3、判断车身正不正，要从两边的后视镜观察。当发现有一侧较宽时，在倒车入库时就要把方向往对应方向稍微打一点。
科二总压线怎么办？三招教你解决！
很多时候，科二时明明就是按教练说的去做，却总是压线。光是知道怎样做还是不够的，还要改掉自己的一些小毛病，这样才能把车练好。
一、坐姿问题
练车过程中，个人身高是一点，更重要的是座椅的位置，还有个人的坐姿都会导致点位偏差，从而导致看不准点。
对策：
1.调整固定好座椅：刚开始以正确的坐姿调整好，按教练说的，每一步都不要落下。
2.端正好坐姿：练车不要多动，一会靠着后背看点；一会伸出头；一会驼着背。
二、看点、打方向盘的时机不对
有时候因为车速过快或过慢，总是导致看点不及时，过快过慢都会导致车辆压线，或是打方向盘太慢也会压线。
对策：
1.注意车速：记得压好离合器，特别是找点位这会，车速一定不要太快。
2.看好点位：练得久了，大致知道点位在哪里，也不要太过随意，每次都要对好点，不要过了。
3.打好方向盘：一般打方向盘的时机要遵循“宜早不宜晚，宜快不宜慢”，对好点就立即迅速打方向，迅速、果断，不要用力过猛。
三、记得沟通是关键
有时候明明按教练说的做了，但是难免还是压线，这时候要记得与教练沟通，看看问题出现在哪里。
也可以让同车的人帮自己看看哪里做错了，毕竟同为学员，感受也是差不多的。
倒车入库总压线？问题出在这！
压线是倒车入库中学员挂科最多的地方，压线的根本原因在于学员没有掌握好修方向的技巧。接下来，小编就来教大家倒车入库如何修方向。
1、方向打早了
以倒右库为例，在驾校练车时，教练会教给学员一个打死方向盘的时间（即看后视镜轮胎和库距离，以30cm为准确距离 ），如果你在这个时间点打死方向盘过快、过早，那么就容易压库右边的库角，所以在倒车进库的过程中要往回倒半圈方向盘，这个需要学员自己灵活掌握，然后继续倒车，适当再打死方向盘，车与车库边平行时，迅速回正方向盘。
2、方向打迟了
如果你在这个时间点，打死方向盘过慢、过迟，那么就容易压左库边的库角， 发现后视镜中轮胎与右上库距离较远 ，马上看左后视镜，此时不要回方向，让车子斜着等左后轮进库超过左上角后，回正方向后继续往左打方向，看到左后视镜左边安全进入后马上看右后视镜，等车身快正没正时回正方向，倒车入库。
3、进库后车身的修正问题。
进库后，发现车身不正，需要修正车身时，以以车尾为准，车尾想往右靠，往右打方向盘，车尾往左，往左打方向，再向相反方向回正。车子成状，说明车尾往右倾斜，往左打方向，当车身正，回直。当车成/,说明车往左倾斜，往右打方向，当车身正，回直。车子成|形，但左边宽，右边窄，往左打方向，调整到后轮距线理想范围，再向左打方向，回直。在倒库中，修正方向应提前1米左右距离，否则到库角时，即使修正也有压线的可能。
提示：会修方向是科倒车入库过关的关键所在，还不会的小伙伴，赶紧按小编的方法进行实际操作吧！
科目二倒车入库考试技巧，教你快速通过
大家都知道想要顺利通过科目二倒车入库考试并不是一件简单的事情，需要掌握的技巧有很多。那么，想要通过倒车入库考试需要掌握哪些技巧呢?
科目二倒车入库考试技巧
1、学会调整座椅
因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大。
座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
2、会调整后视镜
调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。
3、学会看后视镜
学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
内江市双安驾校王教练教学认真负责，过关率高。教学的时候脾气好，教学态度严格却不失风趣。对工作一丝不苟、踏踏实实、认真负责，令人敬佩！考虑学车的朋友可以拨打158-2883-0075联系他，支持预约练车。
4、压好车速
学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。
5、调整好车身与边线的距离
在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
6、入库后修整方向
车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
7、总是掉倒档怎么办?
普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。
以上是有关于科目二倒车入库考试技巧详解，不仅要掌握以上的技巧，大家还要学习调整好自己的心态，才能更加顺利的拿下考试。
科目二总压线怎么办？这个办法帮了10万学员，速看！
在科目二训练中，很多学员经常会犯这样的错误，明明看准了点位，车子一不小心就压线了，到底该怎么办呢？如何才能使车辆不压线呢？
一，为什么明明看准点位还是不行
科目二能否完美操作，不是只看准点位就够了，首先，学员的准备工作也很重要，汽车座椅是否调整到最适合自己的位置，坐姿是否正确，后视镜是否调整好，这些都关乎学员是否能正确操作不可或缺的一个要点。同样在操作过程中，对学员的车速和打方向盘的速度同样都有要求，一点没有操作好，很容易导致车身压线。
二，怎么做才能让车辆不压线呢？
上车前的调整：双脚自然的踩到刹车和离合，不可过近，过远。头顶距离车顶2个拳头的距离，主要原则是当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样能够保持最佳视野。
离合控制好车速：科目二中，最关键的是要学会控制好离合器，不可时快时慢，稳稳的控制车速是最关键的。其实所有的手动挡车，离合器有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车移动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢要轻放离合，快可轻踩。
根据自身情况来调整教练教的方法大多是一致的，但是每个人开车的节奏还是有所不同的，根据自身的情况来找出最适合自己的节奏，多次磨合，找到最佳时机。
总的来说，就是按照教练说的，多多磨合，调整到最佳点位，看准点位及时打方向，那么自然就不会压线了。
科目四道路交通标志记不住？两招教你忘不掉！
如何记住纷繁复杂的道路交通标志呢？想必很多人都很头疼，今天小编就带大家学习两种方法，记住道路交通标志不在是难事。
一、颜色记忆
1.红色
红色用于“停车让行”、“禁止进入”等标志的底色；禁令标志的红圈、斜杠；“会车让行”、“会车先行”标志中的箭头；地点识别标志中的“急救站”用红十字；国道编号标志的底色；铁路叉形符号等。
2.黄色:警告车辆、行人注意危险地点的标志
3.蓝色：蓝色用于指示标志和一般道路指路标志的底色；施工标志的底色
4.绿色：绿色用于高速公路指路标志的底色；
5.白色：白色用于辅助标志的底色及图案、文字的对比色，
6.黑色：黑色用于“警告标志”、“辅助标志”及其他部分标志的图案、文字的对比色
7.棕色:棕色用于旅游标志的底色。
二、形状记忆
除了颜色，交通标志的形状也是有它的含义的：正等边三角形用于“警告标志”，倒等边三角形用于“减速让行”标志，八角形用于“停车让行”标志。
圆形用于禁令标志和指示标志，长方形(含方形)用于指路标志，指示标志中“干路先行”、“会车先行”、“车道行驶方向”、“人行横道”等标志、及辅助标志、旅游标志和施工标志。箭头形用于指路标志中“地点识别”标志，菱形用于分流和诱导标示，交叉形用于铁路道口叉形符号。
相对于文字来说，人的大脑更容易记住图案和色彩，所以您如果能巧记以上的方法，相信你在科目一考试时，一定会得心应手的，最后祝大家考试顺利！
简单三招，教你科二不再压线！速看不挂科
科目二是驾照考试的重要组成部分，考试难度是最大的，也是考生挂科最多的项目。其中，压线是考生挂科的首要原因。是什么原因导致考试时压线呢？为此，元.贝.驾考小编走访了南京周边驾校考场，发现学员压线主要是因为这两点没做到位：
1、座椅、后视镜没有调整好
元.贝小编发现，不少学员在上车后座椅和后视镜也不调整，直接就开始考试了，结果就是倒库时压线。由于每个人身高体型的不同，学员需要根据自身实际情况来调整座椅和后视镜的位置，以保证看点的准确性。
座椅的调整：以左脚能将离合器轻松踩到底为标准调整座椅前后的位置，以背靠座椅，手前伸搭在方向盘顶部为准调整靠背的位置。
后视镜的调整：前门把手在中间，后门把手在顶端，车身占镜子三分一。注意：后视镜的调整一定要在位置调整好，姿势端正的情况下调节。
2、离合控制不好
科目二过关的关键在于车速的控制，也就是考察学员踩离合的功力。离合松的过快，车速很容易就变快，一快就容易错过点位，极易导致压线；车速过慢，又容易导致中途停车。那么，如何才能控制好离合呢？
想要控制好离合，没有诀窍，只有多加练习，熟能生巧。在平时练车时，将车辆控制在一个较慢的速度，车速快了就压点离合，慢了就抬点离合，如此不断踩踏离合，才能对车速快慢有大致的把握。
以上就是科二考生压线的两大主要原因，希望能帮助更多考生顺利通过考试！
学车科目二倒车入库压线？一招轻松搞定
很多学员在学习科目二倒车入库时一脸茫然，发现自己的智商不够用，甚至开始怀疑人生。其实大可不必，在刚刚接触这个项目的时候对车、对库都很陌生，出错是难免的，但只要理解了“倒车时，需要后车轮往那边走，往那边打方向”这句话，倒车入库便没有问题了。
科目二教学当中绝大部分都是教的在第一个（后视镜遮挡虚线位置）点打满方向（因为每个人的身高、坐高不一样，第一个看点位置会有所变化）
然后重点来了，很多学员在下面的微调操作环节上出现问题各种问题。下面讲解如何通过观察后视镜微调方向使车辆安全进库。
通过观察后视镜车身遮住进库口一半时回半圈方向，然后眼睛盯住后视镜中的车后轮，观察后车轮与库角位置关系的变化（因车宽和库宽是固定的，库比车宽60cm，只需关注车的一边即可）
关键操作：
1、观察车轮或车身与库角宽度足够时将刚刚回的半圈方向打满，待车身与库边线平行时迅速会正方向。（不要急，一定待距离足够宽时才动方向）
2、观察车轮或车身宽度不够或不确定宽度是否足够时继续回四分之一圈方向，继续倒车，确定宽度足够时加满方向，待车身与库边线平行时迅速回正方向
其实绝大部分压线的学员都是因为不确定，而犹豫不决、不知所措导致失去调整的最佳时机。
从本人十年的从业经验来看，学员看后车轮或车身与库角“宽”都能观察出来，因为“窄”或不确定才会导致不知所措而乱修方向导致压线。
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