明年1月1日新法规实施前，考试教材将全面更换，学车总时限将从2年增到3年。同时，学车价格将出现数百元增幅。其中，学小车价格将突破5000元大关，大货车接近万元。
记者上午了解到，对于部分学员反映的“交规考试教材还印着老的扣分办法，闯红灯还写扣3分”一事，交通部门透露，明年1月1日新法规实施前，教材将全面更换。目前安全文明驾驶考试参考教材正在编订中。
同时，根据公安部令，明年1月1日起，学车总时限将放宽1年，即从原来的2年学车时限增加到了3年。也就是说，从报名到考试，只要能在3年内完成就可以了。避免了相当一部分市民因出差、出国、上学等，迫不得已将学车时间拉长，最终没能完成学习，白白浪费了学车报名费的现象发生。
学小车将突破5000元大关
根据公安部要求，驾照考试难度将增加，本市小型客车驾照科目二考试的必考项目从3个增到了5个，部分学校还需要增加学员的训练时间。而学车涨价，与驾考难度不断加大有关。科技投入的增加势必拉动学车费用上涨，多家驾校已按照要求完成了技术改造。
在科目三考试中，引入“电子考官”，在考试车辆上加装GPS定位仪，并在方向盘上设置金属感应线圈，一旦考生有双手离开方向盘、行驶路线“画龙”、闯红灯等行为，副驾驶座位前的触摸屏就会自动报警，语音播报扣除分值。
大车驾考的考场改造成本更高，根据要求，大车科目二考试必须增加模拟高速公路、积水路面、雨雪天湿滑路等项目的考核，本市的东方时尚等部分驾校陆续完成改造，其他没有改造的驾校则被取消了大车驾驶员的培训资格。
目前，本市各驾校小车的学车价格多在4200元到5000元之间。记者从多家驾校了解到，价格上涨后，多家驾校学车价格将突破5000元大关。
延伸阅读
上海学车价格破万
现在学车的价格真的是常人无法忍受的，尤其是在生活节奏较快的一线城市，学车更是难!
据中国之声《央广新闻》报道，全国各地驾校收费近年持续上涨，近日有媒体报道上海2015年的学车价格突破1万元，甚至出现红包明码标价的现象。
据媒体报道，与2011年初的价格相比，上海多家大型驾校的普通第一驾照学车费用已经从每人不足四千块，涨到了今年春节后的一万块左右。记者还了解到，目前上海一般驾校的起步价都在九千元左右，根据不同的车型等其他因素浮动，还包含模拟考费和工本费等杂费包。
目前，驾校报名火热，报名者需排几个月的队，上海一些规模较大的驾校还推出了诸如VIP班、速成班等学车特别服务，学费普遍超过了万元。在上海等地的多名驾校学员也反映，在暴涨的学费之外，驾校学车还有诸多隐形费用，不给“红包”就拖着不让笔试、笔试之后拖着不让上车、上车之后拖着不录考等情况，如果想快点考的，需要给驾校教练一些好处。不少学车的上海市民也表示，为了驾校和教练的关照，会适当请教练吃吃饭，送一些烟酒，也觉得正常。
未来学车价格可能还会上涨
交通运输部与公安部日前公布新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称新大纲），自10月1日起实行。新大纲C1驾照总学时由78小时下调为62小时，科目三培训则首次加入不得低于300公里的里程“门槛”。记者从市交通运输部门获悉，济南驾驶培训行业正在推进“先培训后付费”新型培训模式试点，到年底试点驾校总数有望达到30个，占全市驾校总量的一半。
学时之变学出C1驾照最少要62学时
目前驾驶培训行业沿用的是2012年发布的培训与考试大纲。与之相比，新大纲最重要的变化有两个，一是将C1驾照的学时由78个缩短到62个，二是道路驾驶培训也就是人们常说的科目三培训必须达到300公里。
有交通业内专家对此解读指出，小车学时的缩短有利于驾校根据不同学员实施差异化教学。62个学时就是学员学车最低保障学时，每个学员必须刷够这些学时方可以考试，同时根据自身的学车进度，再选择一部分弹性学时，确保考试通过。
道路驾驶考试培训即科目三设置300公里的里程“门槛”也是一项重要改革举措，体现了新大纲对于培养学员在真实路况下驾车技能的重视。不过对于不少驾校来说，让一辆教练车跑300公里将直接带来成本的大幅增加，是一笔不小的开支。
模式之变约半数驾校欲尝试“先学后付”
即将实施的新大纲，让酝酿多年的“先培训后付费”新型驾考模式再次站到了聚光灯前。相比现行“先交费后学车”模式，“先学后付”可以让学员更加自主灵活，同时倒逼驾校提升服务，杜绝教练员的不端行为，近年来更被视作治理驾培行业乱象的一剂“良药”。
记者从市交通运输部门获悉，全市60所驾校有30所左右预计在年底前推出“先学后付”业务。“按学时计费有点类似分期付款，合计算下来可能不如一次性交齐划算”，据济南市交通运输部门相关人士透露，“先学后付”推出以后，驾校可以根据不同的时段分段收费，节假日、晚上学车收费，收费肯定会高于现在的标准。不过，这样可以更好地调配驾校的车辆、教练资源，避免学员“扎堆”学车。不过，也有一些驾校还是看好原有的“先付费后培训”模式。济南一驾校负责人就表示，他们驾校会拿出几辆车搞“先学后付”，其余大部分车辆还是原来“先付后学”的模式。
价格之变学车费用仍有可能继续上涨
对于新大纲带来的变化，很多学员或“准学员”最为关注的还是学车价格上涨还是下降。对此，不少济南驾校负责人给出的预期是“上涨”。“成本摆着呢，不上涨就真的挣不出来了”，一驾校负责人表示，至少300公里的科目三培训肯定比现在要烧掉更多汽油。另外，“先学后付”会增加驾校的经营风险，这一块肯定也会在学车价格里有所体现。目前，济南驾校培训价格实行2600元的基准价，驾校可在此价格基础上上浮下调40%，所以最高学车价格为3640元。如果此价格继续上涨，毫无疑问将为学员带来更多经济负担。
不过当下济南驾培市场正处于一个“低潮期”，降价吸引学员的驾校不在少数。业内人士估计，现在济南平均的学车价格也就在3000元出头。此消彼涨，未来一段时间济南学车价格的走势还不是很明朗。
谁在疯传学车价格即将暴涨？真相大揭秘！
这段时间，全网都在疯传一件事，学车价格要暴涨了！就连各大主流媒体都纷纷站出来，有理有据地论证了学费涨价的必然原因，引起了围观群众的“一阵恐慌”。
他们阐述的原因很简单，因为新的驾培大纲实施，对学时和培训公里数做出了明确规定，这无疑会造成学车时间和学车成本上涨。所以，涨价是铁板钉钉的事情了！
1、传言学车价格即将疯涨，有没有道理和依据？
肯定是有道理的，这是很正常的逻辑判断。作为围观群众，往往是行业专家说什么就是什么。专家说，某某东西要涨价啦，大家就趁着还没涨的时候纷纷哄抢。股票是这样，房子是这样，学车也是这样。我们往往忽略了自己的判断，盲目跟风。你有没有想过，为啥会涨？
我们明确得知的信息有两点。
一、学时明确了。
以C1为例，新大纲规定的科目二和科目三路考总共40个学时。按照现在计时班的收费，一个小时100元左右，光基础培训费就要4000了，这还没算上考试费。
所以，涨价是说的通的。
二、新增了培训公里数。
以前，学车全程可能只需要开150公里到200公里。现在规定最少得开300公里，多出的100公里肯定要钱啊。油气费，教练员的工资，车辆的损耗，这些都是成本。
所以，涨价的结论是这么得来的。
2、学车价格上涨需要一段时间，但这是必然的趋势，也是合理的。
面对不断的改革，很多不够正规，实力不够强的小驾校将面临残酷淘汰。仅仅依靠低价是走不了多远的，通过率和教学服务才是王道。用不了多久，驾校数量精简，市场趋于稳定和合理，学车价格也会随之上涨。至于究竟是多久，半个月，一个月，还是两个月？小编给不出一个准确的时间。
但可以预见到的，不会太久。新的驾培大纲实施就是一个分水岭，驾校间的最后一轮竞争打响，优胜劣汰的结果很快将会揭晓。
北京学车价格 北京学车要多久
现在想学车的人越来越多，每个人要开始开车前,都要去驾校学习，那么，在北京学车多少钱?学车要多长时间才能最快拿到驾照?也成为了许多准学员的问题。
北京考驾照需要多少钱
目前北京考驾照费用大概在3000-4500元左右，当然不同地方的价格是不一样的，大家要根据当地驾校的价格进行了解。
北京考驾照价格可以参考北京驾校：
学车快慢，从时间区别上来看，有两个：
驾校一般分为普通班和VIP班,即所谓的快班
普通班，需要半年到一年半的时间;
VIP班，即快班，一般3-6个月内。
学车时影响学车快慢的因素有三个：
1、车管所的考试效率，或者说所报驾校的名额多少
2、驾校的安排
3、自己的时间和学习能力
第一个因素是最重要的，因为考试效率低的话任何驾校和个人都没办法可以解决，只能等政府解决。前几年重庆考试都很慢的主要原因就是考试场地太少了，一年只能发10万个证，可是有四五十万人在考，现在场地的考场共有7个，路考现在一个，也正在准备新增新考试场地，效率方面相信会有很大的改善。
第二个因素很简单就能解决，找好的3星以上驾校就可以。
第三个就看自己怎么安排了，多抽时间去学，找好合适自己的方法。
学车考试流程：
理论、场地、路考、安全文明。
学车约考时间：
每场都至少要隔两周才考得到。现在又有网上预约，间隔时间也比原来要长一点。本来按理论上说2个月是能完成的，但是要考虑每场考试的时间都有一定间隔，一般至少要准备3个月份的时间，同时还要看学员是不是都能一次性过，驾校考试名额够不够之类的问题。
现在是暑假驾考的高峰期，所以拿驾照的时间也有可能推迟一点。再加上，有些地方已经开始自主预约考试，驾考的时间也就没办法那么快了。
据说这是全国低的学车价格
近日，多位网友在微博上转发报考驾照要涨价的消息，这个消息可靠吗？记者走访了几家大型驾校，发现目前的报名价格都很低，但多数驾校表示，现在都是低价招学员，其实都不赚钱，甚至有的学员挂科次数多，还会赔钱。
驾校最低报名费低至1680元
昨日，微友李先生在微博上表示，他要考驾照，但一直在犹豫，想着是不是还能再降价。他说，在2005年的时候，报考驾照的费用1200元左右，后来越来越高，甚至涨到6000多元，所以他一直也没有报名。直到最近，听说驾校报名要涨价了，他才赶紧找了一家价格最低的驾校报名了，才1680元。
昨日，记者走访中发现，多数驾校的报名价格都在2000元左右，学生会有优惠，一般为1700元左右。一位大型驾校的教练刘先生说，一般暑假的时候价格是最低的，为的就是吸引刚毕业的高中生和大学生前来考驾照，甚至介绍学员来还有优惠。而这样的低价持续时间长了，对于驾校来说其实是不赚钱的，因为驾校的市场竞争太激烈了，大家都打价格战来拉拢学员，从2014年末开始，考驾照的费用越来越低，从4000多元下降到了现在的2000元左右。
难以维持正常运转 驾校要涨价
那么，到底驾校报名涨价是空穴来风，还是有人恶意宣传增加报名率？对此，记者昨日进行了走访，一驾校负责人郭校长表示，他们现在的报名价格是1900元，这个价格应该是近两年来最低的了，总部已经发了通知，到11月末驾校报名就要提价到3150元。
涨价前或会引发驾校报名热
对于要涨价是否会催生新一轮的报名热，记者也做了走访，32岁的张先生一直因为工作忙没空考驾照，当他看到网上的消息后，也下定决心要在涨价前报名。张先生说，自己想先报名，把位置占下来，即便是暂时不能去学习，以后涨价了，自己也不会再花高价了。而一旦驾校报名涨价，很多有张先生一样想法的人也会提前抢占低价潮，提前报名。
外地城市已陆续有驾校涨价
昨日，记者经过查询发现，不仅长春市有驾校报名涨价的苗头，在全国，已经陆续有几个城市涨价了。在安阳市驾校报名C证统一的价格变成了2800元，而外地驾校涨价的原因是因为学员积压导致的，因为油价上涨，学校的学员积压导致办学成本增加，必须要涨价才能维持驾校的正常运转。而外地驾校的报名费上涨，是多个驾校的负责人聚在一起共同商量的结果，涨价的幅度基本一致，这样就避免了行业内的恶意竞争及抢生源的情况发生。
为什么学车价格低到离谱，终吃亏的是学员？
很多学员在报名学车的时候只看价格，哪个教练报价低就去哪里报名。殊不知，学车不是一锤子买卖，而是一个过程。当初交了多少报名费，就意味着后期会享受到什么样的服务。
一味贪图低价学车的朋友，只有前期报名交钱的时候是开心的，后期会有各种“吃拿卡要”等着你。了解这个行业的人都知道，有的驾校会先以低价为噱头招进来学员，然后为了赚回成本，可能在后面缩减学车时间、降低服务质量、以各种名义收费等等，等到最后拿证的时候，学员往往为此付出的代价更高。
“利润都给你了，哪来的服务？”为什么市场上会出现众多不同的报价？是因为驾校之间的恶性竞争导致的。作为“消费者”的学员，最终都是竞争的“牺牲品”。毕竟，学车成本在那里，谁也不愿意自己吃亏；毕竟，羊毛出在羊身上，最后吃亏的肯定是学员。
学车考驾照本可以是一件开开心心的事，真的不用为了一点点差价给自己找不痛快。毕竟，真正学车花了多少钱，是看驾照到手的时候用了多少钱，而不是前期的报名费。
作为要报名的学员，更要自己有辨别的意识，谨防低价报名陷阱。做好充分的准备，不要因为贪图便宜而后悔莫及，让自己处于两难的境地。
愿所有学员和教练一起拒绝价格战！让驾培行业朝更加健康的方向发展，给学员可靠的教学保障才是核心竞争力。
是什么导致学车价格越来越高
驾校成本增加：
自从2104年6月1日开始，新国标场地对驾校的场地、车台数等硬件要求增加非常多，这是所有驾校这两年来最大的一笔支出；驾校场地需要和足球场相对比，想想这些要多少钱；各个地方的考场考试用车变换太快，为了提高合格率，驾校老板们也花了血本紧跟考场车型；另外教练车自身的损耗更新换代成本又去了一块。
教练成本增加：
全国物价各种上涨，每个教练也有自己的家庭，他们也需要房子，他们也要车子，他们也希望物资生活的提高，所以价格上涨不能怪他们。
学车人群增加：
泡妞需要会开车，出游需要会开车，以及每个男人的丈母娘都必须要求会开车，所以年轻男性学车人群迅速提高；现在全国人民的收入都在升高，小车的价格越来越低，所以学车的人群越来越多。
考场名额限制：
很多地市都只有一个考场，每天考试的人有限，考能太低，让驾考的名额变得非常的紧张，成了稀缺资源，所以很多学员主动向教练塞红包，让教练被动受贿。
考试难度增加：
近年来驾考规则不断的变化，增加科目四考试项目，考试难度越来越大，考试越来越严格，导致合格率下降，考场考能降低，所以价格上涨。
各种政策导向：
中国驾考行业，一个地方一个政策。有的地方由于考能有限，通过限制每个驾校的考试名额，让驾考名额变成了稀缺资源；“一出一进”政策也是限制名额的一种；自主预约导致考试合格率降低；另外有些城市更绝，连够车都要求要有驾驶证才可以买。
…………等等种种因素
这些应该明白了吧，千奇百怪的因素，学车价格想不涨都难了，想学车的经济条件还可以的就学吧，等待是痛苦的。解铃还须系铃人，大家好好加油咯！最后送大家一首诗：
明日复明日，明日何其多。
我生待明日，学车成蹉跎！
