之前小编学车的时候，就感觉脚一直踩着离合器才有安全感，因为脚踩着离合器就可以随时踩刹车拉!哈哈~后来被教练一骂，就不得已松开了。但是刚学车的时候还是比较喜欢开慢车觉得开的越慢越有安全感，但是再后来上路才知道，到高速上开车必须要加速，不然那也会影响他人行驶的。
当初我刚进驾校学车，教练这么教：只练倒车入库，一练就是连续很多天，美名曰:我怕教多了，你接受不了! 真看不起人。
在倒车入库的场地里，肯定是离合得踩着走。等到后来练习场内其它四项的时候，习惯成自然，哪怕中间有一段长长的路程，也舍不得松开，担心会打开潘多拉的盒子。更何况，一个凶巴巴的叫念坐在副驾驶，之前是怎么踩，现在照搬。直到教练实在受不了这龟速了，才幽幽地说了句:徒儿，离合是可以松开的。
当你真的松开后，你会发现潘多拉的盒子里其实没什么可怕，没有脱缰的野马，让你驾驭不住;相反，这个动作，解放了你酸痛的左脚。
后面需要直角转弯或过别的项目的时候，可以再踩下离合(不需要踩到底，看速度来定，同时可适当使用点刹，降低速度)，控制速度。
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常识篇——油箱千万别加满
以前我们去加油的时候，往往都会豪气万千的对工作人员说“加满！”你自己是嘴上过瘾了，殊不知，把油箱加满是一件有安全隐患的事情！长此以往，人将不人，车将不车，这绝对不是危言耸听，让我们一起来看看到底是怎么回事吧！
1加油太满 行车有危险为了防止汽油膨胀而涨破油箱，一般情况都会在油箱的顶部设计一个通气孔。如果我们把汽油加得太满，汽油很容易从通气孔中溢出，特别是在夏季高温的天气开车。在这种情况下，如果溢出的汽油在高温下发生燃烧，那破坏性可就大了，车子毁了不说，甚至会威胁到生命安全。
而另外一方面，汽油加得太满也极易造成油箱通气孔堵塞。如果通气孔堵塞，汽车在行驶中油面下降，油箱内就会产生负压，很容易形成汽油泵的气阻，也就是供油不畅，有的时候还供不上油。
给驾驶者的反馈就是，汽车高速行驶时出现一蹿一蹿的现象。还有发动机打不着火，大多数情况就是因为汽油加得太满产生负压造成的。
2油气挥发 容易致癌还有一种情况，我们必须要引起注意，就是我们在加完油之后，时不时会闻到一股子的汽油味，很多人都不以为常，其实这是在油气在外泄。这主要是因为在我们在给汽车加油的时候， 油枪加满“自动跳停”，此时工作人员将油枪提起，然后再继续加油，就会使得油气回收不充分，从而挥发出来。
目前，油气里已被证实含有多种致癌物质，每次加油你都能闻到，每次加油你都能闻到，每次加油你都能闻到，重要的事情要说三遍！你觉得你离癌症还有多远呢？真爱生命，正确加油！
刹车出现这些现象千万别忽略
对于刹车故障，大家可能只在制动异响或者制动力出现急剧下降的时候才会发现。但问题是假如发现状况时是在高速行驶等状况下，那就十分危险了！
其实我们在平时使用中的一些小“征兆”就可以判断出刹车系统出现问题，而且这些“征兆”还真的有可能被大家忽略掉的。
踩刹车时发抖是啥问题？
这种情况大多出现在老车身上，因为使用磨损，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。所以建议视情况选择采用车床光盘工艺打磨，又或者更换刹车片（对于使用较久的车辆）。
快停住的时候方向盘总向一侧偏转？
这种情况其实就是我们俗称的“偏刹”，故障原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的。
而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快，分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别是很小的，我们也很难感觉到。但当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了。
开车前需要热车十多分钟才有刹车力？
刹车系统是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘（盘刹），或者是推动刹车盘与刹车鼓发生摩擦（鼓刹）。所以像上述的状况，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致无法及时提供刹车力。
这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。
长时间停放，刹车盘上有一层铁锈？
一般的刹车盘是使用铸铁材料，日常使用的话由于经常与刹车篇摩擦而显得十分光亮。但当长时间停放的话，再有点下雨、潮湿，刹车盘表面很容易形成锈斑，其实我们买车提新车时也会有这样的问题，车停在库里有段时间都会有这种现象。但这种不是故障，对刹车力影响不大，而且行驶一段一段时间后就会自动被摩擦掉。
刹车不回位咋回事？
踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种现象就是刹车不回位。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。
刹车变软
刹车变软就是制动力异常减弱。
这种故障通常有三种原因：
第一种是分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；
第二种就是制动器故障，比如刹车片、制动盘；
第三种就是制动管路漏入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。
血淋淋的教训，请千万别占着应急车道！
每次放长假，高速堵成停车场是喜闻乐见的事情，但还是阻止不了一大波人往高速上挤。同样的对于占用高速应急车道的违规行为将处以扣6分罚款200元的法规早已出来，但在每次塞车还是阻止不了那些无德司机占用应急车道行驶的行为。今年的国庆长假，就发生了多起由于应急车道被占，导致消防救护车无法及时到达事故现场最终伤者错过救援时间而死亡的事情。在这里我们再次呼吁：请不要违法占用应急车道。
● 血淋淋的教训 或许下一个就是你
国庆长假第一天，在浙江甬台温高速温州方向发生一起车祸，一辆厢式小货车与前车发生追尾。事故发生后，小货车车头严峻变形，司机被卡在驾驶舱内。而就在消防救护车等救援部门赶往现场的过程中，由于应急车道被占，伤者无法及时救出，错过了最佳救援时间。最终小货车司机被救出驾驶舱的时候已经死亡。
国庆第四天，福建龙岩高速上一辆载着孕妇从连城赶往龙岩市第一医院的车辆同样被堵在应急车道上，最终在交警的帮助下才困难的从应急车道驶离堵车路段，而当孕妇被送到医院时，腹中的胎儿已经无法保住，而孕妇也陷入危险之中。
以上两起事故就发生在今年的国庆长假中，看到这里那些随意占用应急车道的司机们还会心安吗?换位思考一下，当你家人生命危险需要用到紧急车道时，却发现紧急车道被完全堵住，那时就知道占用紧急车道的行为是有多么的可恨。
● 为什么禁止在紧急车道行驶/停车?
放长假，高速发生塞车肯定是前方发生了什么事故才会堵车，但总有一些自以为很聪慧的无良司机走“捷径”往应急车道上走，认为这样会比那些规矩在正常车道上等待通行的车辆快。但前往现场疏通交通的救援被堵住了，如何才能到达现场及时疏通交通呢?
也许有人要问，高速堵车时我知道不能占用应急车道，那为什么平时高速通畅的时候为什么也不能在应急车道上短暂停留呢?也许看完下面的视频你就知道为什么了。
上面视频中的事故发生在成都绕城高速上，是一起典型的“在应急车道上停车(是否是因为车辆故障我们无法得知)”和“违规占用应急车道超车”引发的交通事故，最终不但害了自己，也祸及了四周的车辆，非凡是旁边那辆无辜的货车;而据新闻的报道所幸是事故没导致人员死亡。
上面事故中停靠在应急车道上的红色车是否是因为车辆故障我们尚不知道，但可以肯定的是，司机在应急车道上停车没有做好相关的安全措施。仅仅开了双闪而没有在车后150米处放置三角警示牌，不足以起到警示作用。
要严厉责备的是白色锐志车，在高速上不但连续多次违规(右侧超车)野蛮变道超车，而且还违规占用应急车道超车，最终与停在应急车道上的红色车发生碰撞。
从上面视频也可以看出，锐志车司机开车缺乏预判意识，借用应急车道超车时，右边视线被前方的货车阻挡，应该预判到应急车道可能有其它车辆存在从而有所减速，但从视频上来看完全没有减速的信号。
占用应急车道不但在交通拥堵时会彻底将道路堵死，救援队伍无法及时疏导交通加剧拥堵甚至延误救援;而且在平时也可能会引发交通事故，祸及其它车辆，引起交通拥堵。所以，无论是平时道路畅通还是节假日高速拥堵，都请不要违规占用应急车道。
● 如何正确使用应急车道?
应急车道一般车并非不能用，它只提供给有紧急需要的车辆以及消防救援车辆使用，那么什么情况下我们可以使用应急车道?又该做好哪些注重事项呢?
1、哪些情况可使用应急车道?
高速公路应急通道仅供给急车辆使用，包括警车、消防车、救护车、工程救险车等在执行紧急任务时，可以在应急车道内行驶，其它车辆在非紧急状况下禁止在应急车道上停车或行驶。
至于什么才算是紧急情况，青海交警给出的解读是：车轮爆胎、车辆制动失灵或转向失控、行车遭遇事故或发生火灾、爆炸等意外情况;在这些情况下才能够在应急车道紧急停车，除此之外其它情况下是不答应在高速公路应急车道停车的。
那些被部分司机自认为紧急的例如“困了在应急车道临时休息”、“换驾驶员”、“设导航查地图”、“打电话”、“为小孩换尿布”、甚至“方便”等等都不是紧急情况，此时在应急车道临时停车都是违法的。
2、在应急车道临时停车应该怎么做?
假如发生了紧急情况需要在高速应急车道上临时停车，一定要确保车辆必须停在应急车道白线内，并且车辆最好尽可能的靠近高速护栏、远离行车道。同时开启双闪灯，并在车辆后方150米处放置三角警示牌，能见度低或者夜晚还需要将放置三角警示牌的距离适当提升到200米以上。
停车后车内乘客禁止继续待在车内，应该下车转移到护栏之外的安全区域内。另外需要注重的是选择应急车道停靠时，应尽可能的防止在转弯路段。
● 为什么占用应急车道的乱象屡禁不止呢?
一直以来，对于违规占用应急车道的行为都有相关的惩处。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，在高速公路或者都邑快速路上违法占用应急车道行驶的，一次将被扣6分，大部分地区还将加以罚款200元的处罚。同时《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第82条也提到，在高速行驶时非紧急情况时禁止在应急车道行驶或者停车。
但占用应急车道一直以来都屡禁不止，每到节假日高速塞车时，总有车辆在众目睽睽之下走应急车道，为什么这种情况会屡禁不止呢?编辑觉得有以下几个原因：
1、执法取证难 违法成本低
取证难是占用应急车道乱象屡禁不止的原因之一，虽然在部分高速路段设置了拍摄占用应急车道的摄像头，但这并没有什么luan用，很多人在应急车道临时停车时会“聪慧”的选择在没有摄像头的路段，而有的甚至直接将车牌遮起来(这种行为将被处于扣12分的惩处)，交警根本无从取证。
至于违法成本，根据交通法规，将被处以扣6分的惩处。但大部分地区早以意识到扣6分的处罚力度远远不够，因此额外增加了罚款200元的规定，深圳地区甚至将罚款提至3000元。但这样的处罚力度还是无法阻止占用应急车道这种乱象的频繁发生。
编辑建议可加大对违法占用应急车道的惩处力度，像当年严查酒驾一样，将违法占用应急车道的，从一次扣6分提升到12分或者吊销驾驶证，或许这样才能达到足够的震慑作用。
2、日常不良开车习惯、从众心理导致
可以肯定的是，大部分占用高速应急车道的，平时开车也是随意变道，那里有空隙就往那里钻、胡乱加塞的。正是因为平时开车胡乱惯了，所以在高速上碰到堵车时看到应急车道便当机立断的走上去了。
还有一部分是属于跟风，看到前面有人从应急车道上走，想着别人都走了我也可以走，就占用一下不影响，于是也跟着走上应急车道。在这样的恶性循环下才导致占用应急车道的违法行为屡禁不止。
3、交规关于紧急情况的解释不明确
在交规里面，仅仅提到“非紧急状况下禁止在应急车道停车或行驶”，但对于紧急情况却没有明确的定义。因此就有许多人明明知道非紧急情况下不能违规占用应急车道，但却做出了自认为是紧急情况，从而在应急车道上逗留的行为。例如我们之前就有提到过的“高速跳操哥”。
因为在开车过程中觉得累了，所以将车停在应急车道上，直接下车在高速上做起了体操来提神。而在文章后面的评论区，我们甚至发现有网友认为这种行为没什么不对。
累了要休息可以到服务区去休息，但不能在应急车道上乱停车，更不能将车停在应急车道上而人在车内睡觉，否则分分钟连自己怎么归西的都不知道。
总结：只要交规一天不对占用应急车道这种违规行为进行严抓狠打，就无法抑制这种行为的出现。下一次长假元旦、春节还是会有一大波司机在塞车时往应急车道上赶。这些人并非不知道不能走应急车道，而是平时胡乱变道惯了，到了高速上塞车看到旁边应急车道可以走就抑制不住的就变过去。所以应付这种行为只能靠交规的严打。最后，即使再啰嗦再没卵用，我们也要再倡议一次：请不要违法占用应急车道。冬天千万别这么洗车！别把车洗废了！
冬天天气寒冷，有风雪，太冷也会上冻的，那么其实车很娇气的，你对她好，她寿命就会长。那么在这寒冷的冬天其实洗车也有误区的，今天小编就给大家普及一下冬天洗车存在的误区。
误区一：雪后洗车用热水有的车主在雪后自己洗车时用热水，小编提醒，雪后给车子洗热水澡是对爱车的摧残，因为温度的骤然变化会伤害车漆，使它逐渐失去光泽，而车的风挡玻璃也有可能在倾泻的热水中炸裂。雪后洗车也不能用冷水直接冲洗，尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗会造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。此时正确的洗车方法是，发动车子打开车上的暖风系统，然后再用温水擦车。冲洗后应打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰。车窗被冻住不要强行开关，尤其是电动窗。
误区二：雪后洗车不及时有时一连几天下雪，有的车主就把洗车的事一拖再拖，等到洗了车，却发现车漆还是不如以前有光泽了。小编说，雪后洗车要及时，即使天气预报显示未来的几天内还会下雪，也不要拖着不洗车。只要被雪覆盖了，就要马上用清水将雪冲掉。雪中含有腐蚀成分，无论是漆面、底盘还是轮胎、轮毂，长期被雪覆盖都会造成伤害。
误区三：自己洗车不换水绝大部分车主都知道，雪后马上洗车会对汽车起到很好的保护作用。但也有人越洗车漆越糟糕。因为这些车主往往是自己提着一桶水，拿着一块抹布洗车。自己洗车不是不可以，但很多人方法不对，有的车主自己洗车时只用一桶水，水桶里反复夹带的泥沙就这样划伤了车漆。况且，只用清水是无法洗净雪水里的盐分和碱性物质的。小编建议，最好到专业的洗车店，通过大量的流动清水及水中添加的中性清洁剂冲洗车身，专门清洗车轮的轮刷会把轮毂缝隙里的污泥刷洗得非常干净。
误区四：底盘清洁不防锈有的车主反映，雪后马上到专业的洗车店洗车了，可不知为什么汽车的底盘被腐蚀了。小编解释，洗车机都带有底盘冲洗设备，强力的水柱向上喷射冲洗底盘，可将附着在底盘表面的泥水彻底冲净，但清洗时大量水流也会喷到底盘各个部位。这样，底盘的金属部分很快会出现生锈的现象。生锈之后会加速底盘损坏，而且不易补救。所以在用洗车机彻底冲净底盘后，应该马上进行烘干，再由专业人员用专用汽车底盘防锈剂进行防锈处理。防锈剂里面含有防腐蚀剂、湿去除剂和合成渗透保护剂，对抵抗盐雾和潮湿空气有特殊效果。
驾校教练的这些坏习惯千万别学！
君一贯强调学车的时候要按照驾校教练的要求踏实练习，这一点没有问题，不过很多学员都会在不知不觉中模拟教练的一些行为习性，鉴于部分老教练自身积存了一些不好的驾驶习性，君要提醒大家，必定要提醒自己千万别模拟！
二挡起步、跳挡
部分老司机为了加快起步速度，习性用2挡起步，甚至会跳跃式加挡，其实，提前加挡不仅会使气缸燃烧不充分产生积碳，还会加剧离合器、变速齿轮的磨损，严峻损害发动机与变速箱。
反手打方向
老司机用这种手法主假如由于以前的车辆没有转向助力装置，但现在的车辆都有转向助力装置，完全没有必要反手打方向盘。因为反手打方向盘可能会造成驾驶员手腕受伤，也不能以最快的速度操作方向，一旦受伤后发生突发事件，就比较难操作了，看着很帅，实则隐患复复。
挂挡停车
由于以前的车辆车况多数欠佳，手刹力度常常不足，使驾驶员养成了挂挡停车的坏习性。但现在的汽车车况较好，平常停车只需拉手刹即可，因为挂挡停车，在启动车子时易引起蹿车，甚至发生意外。
如果你已经在不知不觉中习得了这些错误的操作，请全快改正，只有准确的驾驶习性才能在道路行驶中减少对爱车的损耗，保证生命安全。
这十类车千万别惹
事实上，“女司机”并非是马路上最可怕的一类人，最可怕的反而是毫无交通意识的“老司机”。所以说，即时你达到一定的驾龄，也不要和别人说你是老司机。今天，的小编给大家唠叨的是比较同意发生交通事故或者发生交通事故后“成本”较大的十类车。
一、夺命收割机：大货车
的小编不是“歧视”开大货车的司机们，相反小编觉得他们开车养家户口也是蛮辛苦的。不过事实证明，小车或大货车发生碰撞式的交通事故，受伤最重的无疑是小车司机，现实给我们的教训实在太多、太惨烈了。
我们如何避免靠近这些大货车呢?很简单，如果在高速遇到大货车，不是超车就是让车。千万不能长时间尾随或者被大货车尾随，在市区行驶留意有没有大货车尾随我们。如果有，一定要到红灯路口前提前压低双方车速，防止发火车刹车不及而导致追尾。
这十类车千万别惹
二、城市“苍蝇屎”：空驶出租车
除了大货车司机，其实开出租车的师傅也挺辛苦，整天都不能按点吃饭，也有很多职业病。而且赚的钱也不多，很多司机为了多拉几个客，都会想“拼命三郎”那样开车。
为什么说空驶出租车可怕?因为空驶出租车在市区为了抢客，发现客人的第一反应就是急刹车，甚至连转向灯不打就变道。这样就很容易发生追尾，或者刮蹭了，有车一族应该深有体会吧!
三、霸王硬上弓：公交车
能开公交车的司机，其驾驶技术、经验无疑是最丰富的。在道路上也是最会“占小便宜”的，一般的小车想跟它争道，简直是不可能的。
四、怕被打扰的：车队
我们最为常见的车队莫过于结婚车队、试驾、自驾游车队。小编恰好都当过这些车队队员，所以说有深刻体会。
无论是什么车队，最怕的就是社会车辆突如其来的“打扰”，这种“不识趣”的打扰往往会激怒车队司机，这时就很容易来争抢车道。
小编还是那一句，如果你没有特别急的要事，能让就让给车队吧!
五、别欺人善：外地车
从外地过来的司机一般都是经过长途驾驶，而且对当地道路规划不了解的人。所以他们会带有些许疲劳，或者迷茫，如果在繁华闹市见到外地车，也别肆意超别人的车，谁知道他怕错过某个路口而突然变道或者急刹车呢?
六、自我毁灭：醉驾车
一般来说，我们很难判别道路哪辆车是醉驾车，小编想说的是自己要做到酒后不开车或者不要让酒后的朋友开车。别以为自己控制力有多强，你拿个铁锤敲一下自己膝盖，看能不能控制腿不踢起来。
七、谁是大爷：斗气车
“斗气车”最容易辨别的啦，你看谁不顺眼或者谁看你不顺眼，就开车别你。成都女司机被打事件就是典型案例，如果“战斗力”不如别人，就别逞强了，还是乖乖让步，自己不吃眼前亏。
八、新手无罪：新手车
对于新手来说，刚刚上路肯定是很紧张的，那么在这样的情况下，一碰到前面有行人或者是其他的车子的话很有可能就会紧张了。一紧张的话就有可能出现失误，每个老司机曾经都是菜鸟，所以新手无罪。别用有色眼睛去看待他们，多点宽容吧!
九、别碰我：电瓶车
电动车作为一种新型的交通工具，受到不少市民的青睐，但从现实情况看，电动车已成为新的道路交通安全隐患，部分市民无视交通法规。逆向行驶、占道行驶、闯红灯成了家常便饭，如果汽车与电动车发生交通事故，汽车司机这边附带的责任也会较大，所以开车遇到电瓶车多的路段，也不要开的太快。
十、赔不起：豪车
如果遇到豪车，首先得问自己买了保险没?最高赔付金额是多少?这不是夸张，二十一种不错的习惯。
开车的时候千万别乱碰车上的这些按钮
车上的每个按钮都有对应的功能，然而并不是每款车的按钮都在同一个位置，意味着如果你不知道该按钮代表的是什么，那就只能懵逼了。其实不知道按钮的意思也就算了，还忍不住手贱去碰，好吧，只有恭喜你自己给自己挖坑了。
安全气囊按钮
安全气囊按钮一般设置在比较隐蔽的地方，有些在中控台的最右侧，也有的在副驾驶坐正前方的储物格里。如果在无意中按到，容易导致安全气囊关闭，遇到突发事故则不会起到任何作用。
油箱盖按钮
部分车型使用的是内部打开油箱盖的方式，也有部分车型只需解锁后直接轻按油箱盖即可打开。不过油箱盖按钮钮比较靠近后备箱按钮，如果不注意便容易按错，有可能被偷油的惦记上。所以除了每次加油打开油箱盖后，要记得查看是否关好。
自动驻车按钮
这个按钮对于一些老司机而言作用并不大，甚至会一定程度增加倒车时的麻烦（挂了倒档车不动）。但当新手上车时，由于原本带有防溜车特性的按钮已被关掉，很有可能导致新手因不习惯而出溜车事故。
引擎盖按钮
司机可能在不知情的情况下，经常会在开启后备箱时错开引擎盖。这个按钮一般在驾驶舱比较隐蔽的地方，某些车型甚至没有该按钮的任何标识。一旦错按引擎按钮，仪表盘上通常不会有指示，所以也不易被发现，如果车主的蓄电池就被偷，就该好好回想下是不是错按了引擎盖按钮。
远光灯按钮
有些车主尤其是新手，在驾驶过程中分不清到底是开的远光灯还是近光灯，碰上来车拼命闪灯还不知道发生了什么事。所以驾驶者要特别注意是不是在没必要的时候开了远光灯。
ESP按键
ESP、ESC等安全配置，目前已是大多车型的标配，能保证行车安全。ESP按钮一般设计在中控位置，一旦误按，就会误关闭该系统，该功能关闭后在极限弯道或是雨天路滑时，车辆发生侧滑的几率会翻倍。
报名学车千万别贪便宜，因为交钱的时候是开心的，学车的过程是痛苦的
教练
学车选驾校，很多人都倾向于选择价格低的驾校，很少考虑其他因素。但这个时候你可能已经可能掉进黑驾校设计好的“陷阱”里了。因为报名费很便宜，所以开开心心报名去，学车的时候就得痛苦的交各种巧立名目的费用。当你以为报名之后就可以领书本学习科目一了，这才是万里长征第一步，你得另交费用。考过科目一，你以为可以马上着手练习科目二了，对不起，要想练习要先交车辆费、场地费、燃油费，如果有教练接送还得强制交接送费。
科目三，要上路了，除了科目二里的车辆费和油费，还要交上路费，不明来历的保险费等等，当然考试又要交考试费。科目四除了和科目一一样外，还会加收驾照工本费或者其它名目的费用。当然这过程中还要保证黑驾校的教练吃饱喝好。
这些七七八八的费用加起来，肯定超过正常驾校的学车费用了，至于超过多少，就看黑驾校到底有多黑了。如果花钱你心疼，那么这么多无中生有的钱花出去一定心疼死了。所以学车之前辨别清楚，不要跳进低价陷阱，选择价格合适的正规驾校才是正确的选择。
