交通运输部与公安部日前公布新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新大纲),自10月1日起实行。新大纲C1驾照总学时由78小时下调为62小时,科目三培训则首次加入不得低于300公里的里程“门槛”。记者从市交通运输部门获悉,济南驾驶培训行业正在推进“先培训后付费”新型培训模式试点,到年底试点驾校总数有望达到30个,占全市驾校总量的一半。
学时之变学出C1驾照最少要62学时
目前驾驶培训行业沿用的是2012年发布的培训与考试大纲。与之相比,新大纲最重要的变化有两个,一是将C1驾照的学时由78个缩短到62个,二是道路驾驶培训也就是人们常说的科目三培训必须达到300公里。
有交通业内专家对此解读指出,小车学时的缩短有利于驾校根据不同学员实施差异化教学。62个学时就是学员学车最低保障学时,每个学员必须刷够这些学时方可以考试,同时根据自身的学车进度,再选择一部分弹性学时,确保考试通过。
道路驾驶考试培训即科目三设置300公里的里程“门槛”也是一项重要改革举措,体现了新大纲对于培养学员在真实路况下驾车技能的重视。不过对于不少驾校来说,让一辆教练车跑300公里将直接带来成本的大幅增加,是一笔不小的开支。
模式之变约半数驾校欲尝试“先学后付”
即将实施的新大纲,让酝酿多年的“先培训后付费”新型驾考模式再次站到了聚光灯前。相比现行“先交费后学车”模式,“先学后付”可以让学员更加自主灵活,同时倒逼驾校提升服务,杜绝教练员的不端行为,近年来更被视作治理驾培行业乱象的一剂“良药”。
记者从市交通运输部门获悉,全市60所驾校有30所左右预计在年底前推出“先学后付”业务。“按学时计费有点类似分期付款,合计算下来可能不如一次性交齐划算”,据济南市交通运输部门相关人士透露,“先学后付”推出以后,驾校可以根据不同的时段分段收费,节假日、晚上学车收费,收费肯定会高于现在的标准。不过,这样可以更好地调配驾校的车辆、教练资源,避免学员“扎堆”学车。不过,也有一些驾校还是看好原有的“先付费后培训”模式。济南一驾校负责人就表示,他们驾校会拿出几辆车搞“先学后付”,其余大部分车辆还是原来“先付后学”的模式。
价格之变学车费用仍有可能继续上涨
对于新大纲带来的变化,很多学员或“准学员”最为关注的还是学车价格上涨还是下降。对此,不少济南驾校负责人给出的预期是“上涨”。“成本摆着呢,不上涨就真的挣不出来了”,一驾校负责人表示,至少300公里的科目三培训肯定比现在要烧掉更多汽油。另外,“先学后付”会增加驾校的经营风险,这一块肯定也会在学车价格里有所体现。目前,济南驾校培训价格实行2600元的基准价,驾校可在此价格基础上上浮下调40%,所以最高学车价格为3640元。如果此价格继续上涨,毫无疑问将为学员带来更多经济负担。
不过当下济南驾培市场正处于一个“低潮期”,降价吸引学员的驾校不在少数。业内人士估计,现在济南平均的学车价格也就在3000元出头。此消彼涨,未来一段时间济南学车价格的走势还不是很明朗。
“学车又要涨价了!”昨天有网友发微博称,9月1日起,本市驾校培训费均价调整为10360元(不含设备租赁费、模拟费等)。记者从部分驾校获悉,已收到新收费公示价目表已开始实施。不过部分教练表示,目前仍按照9000元左右学费收取。
网友“上海左翼”爆料称,上海市驾驶员培训行业协会下发通知:9月1日起,上海市驾校培训费均价调整为10360元(不含设备租赁费、模拟费等)。这意味着今后新学员学车成本在11000-13000元之间,较2014年上浮30%-35%。这一消息引发网友热议。不少网友庆幸自己当年学车只花了3000-5000元,感觉赚到了。也有网友抱怨,学车都上万元了,实在吃不消。
记者随后从闵行、宝山几所驾校获悉,确实已经收到上海市机动车驾驶员培训行业协会下发的最新收费公示牌。“理论教学1500元,上车实际操作8820元。教材费40元,新的总培训费至少10360元。”
闵行旗忠驾校一位教练说,科目二模拟考试200元一次,还有考试费及设备租赁等费用,最终学车总费用接近11000元。如果一次过不了,学员费用支出会更多。不过目前驾校积压学员太多,暂时没有按新标准收费。“学费涨了,并不赚钱。最大的问题是对于一个教练来说,大路考试每车每月额度就2个人,学员们等不起索性不报名了。”某驾校一位陈教练表示,目前学车人员不少,排队至少3-4个月才能上车,每月只给2个考大路的额度,自己和学员都着急,价格提升并不解决问题。10月1日起,由交通运输部、公安部联合修订并颁布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(简称《大纲》)正式实施。新《大纲》明确,部分车型总学时缩短,比如C1、C2车型总训练学时为78学时,分别缩短到62学时、60学时。此外,新《大纲》还规定,参加各准驾车型培训的学员,结业时总训练里程不得少于300公里。
“对于上海来说,实行新《大纲》后,科目二、科目三的上车培训总学时将由原先的42个小时减少到36个小时。”上海驾培行业一名业内人士表示,训练学时的减少或将导致学车价格出现下调,特别是对于计时培训模式来说。根据上海运管部门的要求,自2017年1月1日起,上海驾培机构将全面实行计时培训模式,届时学员都将插卡计时,按时付费。
科目二三上车培训减少6学时
近日,交通运输部、公安部联合对《机动车驾驶培训教学与考试大纲》进行了修订并颁布。新《大纲》已于2016年10月1日起正式实施。
与旧版相比,新《大纲》的训练学时有所调整。例如,C1、C2车型总训练学时原来为78学时,现分别缩减为62学时、60学时。以C1为例,各部分学时如下:第一部分(道路交通安全法律、法规和相关知识,对应科目一考试)要达到12学时;第二部分(基础和场地驾驶,对应科目二场地驾驶技能考试)要达到16学时;第三部分(道路驾驶,对应科目三道路驾驶考试)要达到24学时;第四部分(安全文明驾驶常识,对应科目三安全文明驾驶常识考试)要达到10学时。
很明显,第二部分从26学时缩为16学时。第四部分从16学时缩为10学时。同时,第二、三部分中的驾驶模拟设备教学学时,从原来的7学时调整为4学时。新《大纲》规定的学时为各车型基本学时要求,每学时为60分钟,有效教学时间不得低于45分钟。
“在上海,根据此前规定,科目二和科目三的上车训练时间不得少于42学时。”上海一家大型驾校的负责人告诉澎湃新闻记者,根据新《大纲》要求,科目二和科目三一共40学时,减去分别2学时的模拟驾驶,还有36学时,再加上上海的科目二因增加四项考试内容而增加1学时,一共37学时。“从目前来看,每个学时的学车费用应该不会上涨,但总学时减少了,学车价格就可能出现下调。”该负责人说,不过,由于新《大纲》刚刚开始实施,目前其影响尚未显现。
培训里程不得少于300公里除了调整学时,新《大纲》明确规定,各准驾车型培训里程不得少于300公里。根据新《大纲》要求,各地可根据实际,对训练里程做出相关要求。结合道路交通实际情况,规定参加各准驾车型培训的学员,结业时总训练里程不得少于300公里。
此外,根据2013年原上海市交通港口局《关于调整有关教学内容和学时的通知》,上海结合实际情况,在新《大纲》第二部分教学内容和学时基础上,增加窄路掉头、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道驾驶和模拟紧急情况处置四项教学内容,培训学时增加1学时。
为进一步做好新《大纲》的贯彻落实工作,上海市运输管理处已于近日召开全市培训机构宣贯会议,提出具体工作要求。各培训机构须于2016年10月1日前,修改在经营场所公示的《大纲》和收费价目表,根据教学内容和学时要求,合理制定培训价格,并重新公示;开展新《大纲》宣传和解释工作,尽快按《大纲》要求调整、优化教学计划和教学方案。
(以上内容来源于澎湃新闻网)
现在想学车的人越来越多,每个人要开始开车前,都要去驾校学习,那么,在北京学车多少钱?学车要多长时间才能最快拿到驾照?也成为了许多准学员的问题。
北京考驾照需要多少钱
目前北京考驾照费用大概在3000-4500元左右,当然不同地方的价格是不一样的,大家要根据当地驾校的价格进行了解。
北京考驾照价格可以参考北京驾校:
学车快慢,从时间区别上来看,有两个:
驾校一般分为普通班和VIP班,即所谓的快班
普通班,需要半年到一年半的时间;
VIP班,即快班,一般3-6个月内。
学车时影响学车快慢的因素有三个:
1、车管所的考试效率,或者说所报驾校的名额多少
2、驾校的安排
3、自己的时间和学习能力
第一个因素是最重要的,因为考试效率低的话任何驾校和个人都没办法可以解决,只能等政府解决。前几年重庆考试都很慢的主要原因就是考试场地太少了,一年只能发10万个证,可是有四五十万人在考,现在场地的考场共有7个,路考现在一个,也正在准备新增新考试场地,效率方面相信会有很大的改善。
第二个因素很简单就能解决,找好的3星以上驾校就可以。
第三个就看自己怎么安排了,多抽时间去学,找好合适自己的方法。
学车考试流程:
理论、场地、路考、安全文明。
学车约考时间:
每场都至少要隔两周才考得到。现在又有网上预约,间隔时间也比原来要长一点。本来按理论上说2个月是能完成的,但是要考虑每场考试的时间都有一定间隔,一般至少要准备3个月份的时间,同时还要看学员是不是都能一次性过,驾校考试名额够不够之类的问题。
现在是暑假驾考的高峰期,所以拿驾照的时间也有可能推迟一点。再加上,有些地方已经开始自主预约考试,驾考的时间也就没办法那么快了。