我们都知道驾考难度越来越大，其中科目二的倒车入库算是最难的项目之一了，不少学员都有在此挂科的经历，听着教练教学觉得简单，实际上手之后一直出错，怎么都学不好，考试时越发紧张，挂科是常事，那么我们该如何找到自己频繁挂科的地方，攻克难点顺利通过考试呢？今天就和小编一起来看看吧！
一．后视镜调整不到位
学员在上车之后要调整座椅和后视镜，保证后视镜能清楚的看见车辆后轮胎和地面标线，这样在考试过程中才能时刻把握车身情况，准确判断点位，查看车身与库边线情况，顺利倒车入库。
二．未及时调整车身
倒车入库修正方向把握两个点：微调和时机。学员在倒库过程中察觉车身发生倾斜之后，需要立即调整，防止车轮压线，调整时根据车身与边线的距离进行判断，那边宽就往那边调，切记不要等到车身已经来不及调整的情况下进行调整，方向盘打早不打晚。
三．离合器控制不好
考试车辆与平常的教练车不同，有些学员因为对车不熟悉在行驶过程中，经常容易出现控制不好离合的情况，学员需要控制好离合，才能控制好车辆速度，找准点位就赶紧打方向盘入库，控制离合时脚掌踩抬幅度要小。
四．无法找准点位
学员在平常练习时，教练会在旁指导学员何时打方向盘何时停车，这时候学员就要牢记教练教的点位方法，倒车入库时，调整好打方向时机；停好车后，一定要下车看看车的停车位置，再次上车观察后视镜的边距、点位，这时候清楚记下点位，就知道自己下一次练习需要如何调整了。
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科三考试打了转向灯还被挂科？原来问题都在这！
科目三考试有些时候会“无缘无故”地挂科，这让学员很摸不着头脑。比如明明打了转向还是挂科了！这是什么原因了？
学员在参加科三考试时，以下路况需要打转向灯，起步打左转向灯，靠边停车打右转向灯；路口右打右转向灯，左转打左转向灯；超越前方车辆打左转向灯，已超越前方车辆，返回原车道打右转向灯；变更车道，提前打相对应转向灯，往左变打左灯，右变打右灯；掉头时需打左转向灯。
为什么明明都打了灯，还会扣分？原因全部都在这里：
1、打了转向灯立即起步；正确打灯方式是要过3秒确认安全后，才可起步。
2、打错转向灯；如：右转打左灯了，正确的是左转打左灯，右转打右灯。
3、长时间使用转向灯；不转向的时候是不能一直打着转向灯的，超过300米判转向灯使用错误。
4、掉头时车辆压到右边实线了；掉头时不得压右边实线，系统会自动检测你是向右边变道，判转向灯使用错误。
5、抢语音打灯了；模拟灯光未结束，系统未播报请起步时不得打转向灯。
6、压操纵杆没有压到感应点；即使转向灯也亮起，但因没有压到感应点，导致系统没有检测到。因此在打转向灯的时候记得稍微用点力。
7、打了灯，项目未完成时掉灯了：在车辆转弯时转向灯自动掉灯了，这应该有两个原因，一是因为转向没有拨到位，在转弯时他弹复位了。二是因为在转弯过程中，方向动幅过大且调整过快，接触到了转向灯的自动回位装置，转向灯自动回位了。对于转向灯回位的补救方法还是有两种，一是如果转向灯弹回来复位了，我们立刻将转向灯又拨回去，如果超过了三秒钟不拨，就要挂科。第二种方法是在转弯时动幅不要过大，特别是方向盘打多后又马上回方向。
需要注意的是有学员怕转向灯弹回来，左手强行拨住转向灯，这种方法不可取，车内摄像头拍摄到，有些考场规定会直接挂科的。
科二答疑：倒车入库所有可能出现的问题都在这
倒车入库是科目二中学员抱怨最多的项目，各种花式挂科，下面小编就为大家汇总了史上最全的科二倒车入库的失败案例，一起来看看吧。
问：第一步进项目时，开到起点位的时候，车身有倾斜或者偏左偏怎么办？
答：还没有打转向灯，这个项目就等于没有开始，我们可以往后倒车，再往前开调整位置，如果实在调整不好，可以把车开出项目，找到考场工作人员，重新转一圈进入刚才进入的库位完成项目，记住要回到之前进入的库位，不可换其他库位。
（这是上海某驾校教练回答的，不知道其他地区是否也是如此，不清楚的学员可以问教练。）
问：到了起点位置，忘记了打左转向灯怎么办？打了左转向灯但没有听到“评判开始”怎么办？
答：忘记打转向灯后，在你继续完成项目时，电脑会不停的提示“请注意考试没有开始”。
正常情况下，打了左转向灯，会有“评判开始”这句提示语言，如果没听到，说明车头未到前端控制线，电脑没感应到，所以这时候只要往前开一点就能听到考试开始的提示音了。
问：在一开始倒车时，方向打晚了会有什么情况发生，如何去处理？
答：当我们看反光镜下沿与最前端控制线（黄线）重合时打方向，因车速快或者忘记打方向了，一般会造成两种情况。
第一，晚的不多的话，有可能一次性入库，也就是可以直接看到车身和线平行，这时候我们只需要回正方向直着向后倒车就可以了；
第二，如果晚的太多的话，那就基本没救了，所以项目开始以后，想好了再开始做，不要急于把脚松掉，没想好就开始，造成晚打方向，忘记打方向，甚至打反的情况产生。
问：当我们在看两指宽回正时，两指宽的距离留的偏大偏小了怎么办？
答：我们拿右倒库举例，如果两指宽留宽了，按步骤到前门把手中部与库位线前端库角处齐平打方向，会造成右侧车身与2号线之间距离特别大。门把手与库角齐平时，也晚打了点方向，可能就会直接碾压左侧3号线了。
处理方法：如果觉得两指宽留宽了，我们在下一步门把手中部与库角尖端齐平时，可以稍微提早那么一点点，也就是说没齐平就向右打足。两指宽留宽了就是回正的时候回早了，所以下一步也要早点打方向来弥补刚才的错误，反之是同样道理，两指宽留窄了是因为回正的时候回晚了，这时候我们在下一步的时候也晚一点点打方向就可以弥补了。
问：在倒车时，门把手与库角尖端齐平时（或者是看道钉消失的时候），再次打死打晚了怎么办？
答：没有办法补救了，晚了我们就回天无力了，所以尽量不要过头，遵循“逢打方向必减速”原则。
问：倒入库中时，还没完全入库，发现有一边特别窄，一边又特别宽怎么办？
答：很好处理，只要没压线，保持车身正直往后倒车就可以了，因为这时候贴线太近，无论往哪一边修整都不好，不是车头出线就是车尾出去，所以只要平行库线倒进去就好。
问：倒车入库过程中，观察反光镜时，发现车身斜了应该怎么修正？
答：尾巴想往哪边靠就往哪边推，以尾为首，看尾巴怎么走，靠近线了就推走它，离线远了就把它往线身上推。
因为我们这时候角度不大，所以修正方向就可以，用不着一圈两圈的打方向，幅度大一点，推来推去就可以。
如图，这是观察左侧反光镜看到的情况，车尾向左倾斜了，靠近线了，我们就向右推方向让车尾离线远一点，平行时回正就好。
如图，车身向右倾斜，方向向左推即可。修整时车速要慢，怕车速快了来不及考虑造成慌乱。
问：为什么我两边没有出线，停入库中以后不是说我中途停车就是说我车身出线？
答：如果说你中途停车那是因为你车头还没有进库你就停了，停早了。
如果说你车身出线，那是车尾巴出线了，停晚了。
所以我们不管是看前门把手重合后库线，或者肩膀平行于侧方停车里面的路阶沿和黄线当中或者别的看法都要看仔细了，不要草率。
问：倒车入库进库以后，但是车停斜了，出去的时候会不会压线呢？
答：当然会，车斜着出去肯定会压线的，所以在出库的时候看前方，感觉车是斜的最好是修直了，特别是倒进去的时候有一边特别窄，开出库位也一定要当心，不能太大意了。
问：在完成第一倒以后，出库向左到控制线，发现转的有点早了，转过去以后感觉离库位很近，这种情况对后面的倒车有影响吗？
答：如果是离左边库位近了，到时候倒车时，转弯半径小，这样还是按照原先的步骤倒车，肯定会压右边库线的，所以在左转出库的时候，转向的时机一定要掌握准确。
万一转早了，我们在后面倒车时，一定要把开把的时机晚点打，让车辆能一次性入库，也就是当反光镜下沿重合控制线再往后退一点位置再向左打足，就算不能一次性入库，我们倒车的角度也会好很多。
问：在完成第一倒以后，出库向左到控制线，车身没摆正会影响到后面的倒车位置吗？
答：多少会有点影响的，当我们开到控制线以后，只要不往后开始倒车，可以随便往前移动的，虽然前面距离很短，但是可以把方向盘多打一点以后再向前，这样就可以很快的把车身摆正了，记住短距离调整车位一定要多打一点。
问：在完成第一倒以后，我出来的时候说我不按规定道路行驶时什么原因？
答：是因为你车头还没有完全进入车库你就出来了，时间不长。
如果车头没进去，而你停的时间长了，就会说你中途停车的。
问：第二次倒车完成，已经在前进过程中了，突然发现库外门口有其他考试车经过怎么办？又不能在项目里停车，怎么处理这种情况？
答：很简单，慢一点，听到合格声“咚，咚，咚”就可以随便停车了，我们项目的合格声不会开到库外才响，除非你车速很快，一般慢速的情况下肯定不出起点就到合格位的。
问：当把车倒入库中时，前后的位置总是停不好，不是停早了就是停晚了怎么办？
答：最后停车的方法有肩膀平行路沿与黄线中间和看前门把手中间重合于底部黄线两种方法。
如果感觉这两种方法看不准的话，还有一种方法，就是刚刚看到台阶侧面时就停车，看到一点就停，如图。
80%的科目二学员因倒车入库而挂科？原因都在这
倒车入库这一项，让很多学员感觉头疼不已，记点难、易出错让倒车入库成为了科二考试中的头号杀手。
1倒车入库扣分项目
1.不按规定路线行驶；
2.车身出线；
3.没有完全倒入库内；
4.中途停车。
以上每项扣分值均为100分。
1考试紧张
学员由于考试紧张明明平常练得很好，考试却出错了，比如不按规定路线行驶这种错误，平时几乎不会出现。有的学员甚至考试时紧张得手脚颤抖，这也是十分影响操作的。
对策：
考前深呼吸，有利于放松，说服自己将考试当作平常练习，压力太大反而不易考过。
2看点不准确
坐姿问题很容易被学员忽略，除了正确调整座椅和后视镜，坐姿也是看点准确的一个关键。
对策：
平常练习最好要保持一定的坐姿，背部与座椅紧贴，背部不要一时挺直一时弯曲。
考试的时候，别忘记调整座椅和后视镜，尽量根据平时练车的习惯去调。
3打方向盘的时机不对
开始倒车时，由于打方向盘的时机不同，会有三种情况：
第一种方向盘打对了，完美入库；
第二种方向盘打早了，如果不及时修正就会压到库角；
第三种方向盘打晚了，这样就比较难补救了。
对策：
倒车时如果把握不了合适的时机，宁愿早打方向盘也不要晚打，只要能控制车速慢下来，还是能顺利入库的。
4不懂得观察轨迹
除了到点打方向，一定要会看车行进的轨迹。
对策：
看后视镜判断车身与线的距离时，左右两边都得看，不能一边平行就停车，而是后退时两边距边线距离不再出现变化时才算平行。
同时，还要留意车头是否入库（可参考后视镜下边是否搭在线上），入库后即可停车，避免车尾出线。
5速度控制得不好
科二控制速度是非常关键的，能将车控制成“慢且不停”，过关就基本没什么难度了。
对策：
这个归根究底就是踩离合的问题。离合要稳踩微调，考试之前一定要试一试离合，车临近停止的时候一定要轻抬一点，避免中途停车。
其实不仅仅是倒车入库，科二其他项目在考试时也会出现类似问题。为了避免这些问题，平常练习的时候一定要注重“调整”和“保持”。
调整：不同身高、坐姿看点是不一样的，要不断尝试，找到适合自己操作的点位，找到打方向的合适时机。
保持：找到适合的点位、操作一定要牢牢记住，将正确操作熟练地“复制”出来。
为什么教练总是让你练倒车入库？原因都在这了
在驾校的学车过程中很多学员都很奇怪：为什么教练总让我一直练习倒车入库？练好了的话又有什么用？学好开车其实很容易！关键在于两点：离合如何准确的控制？后视镜如何观察？驾照考试并不是找到点位就能让你顺利过关，关键还在离合的控制。很多人都认为找到点位就绝对能考过了，其实大错特错。那么熄火、卡顿就是因为离合掌控很差劲，万一控制不好车速还会让你压线挂科。学车过学倒车入库是为了让学员更多的接触离合的操作，久而久之也就熟能生巧了。
观察后视镜是除了踩离合外的另一个拿证关键。学车只有找准点位才能把握打方向的时机，那么点位的查找基本上靠的就是后视镜了。倒库包含进库和出库2个环节，每一环节都要通过观察后视镜来精准的找准点位。多练习倒车入库可以让学员养成观察后视镜的好习惯，找准点位也就小意思了。
注意事项
1、进入倒车入库项目前的准备是否到位，后视镜的位置调整是否正确、座椅的前后调整和靠背的调整、双手是不是握在方向盘的9点和3点钟处、上车的时候，不要忘记踩一踩离合，感受一下离合的高低和松紧，找找感觉。
2、在倒车入库项目中车的速度及其重要，车的速度绝不能过快，要把车速控制得慢而稳。这就需要我们在练车过程中用心去体会，用肢体去感觉。怎样才能用离合把车在不平整的道路上控制出慢而稳的车速。只有控制住车速才能提高我们的反应能力，才能在项目中出现的位置偏差进行正确的处理方法，提高我们的成功率。
3、坐姿也很重要，正确的坐姿才能对出标准的点位。当从倒车镜的镜片里找点位的时候，眼睛离倒车镜越近越好，镜片里的景物也清晰。当在倒车镜的镜片外找点的时候，身体要坐正，腰板挺直，头靠头枕中间，不仰头不低头。
其实教练让你多练倒库能让你打下非常好的开车基础，慢慢的你就会发现自己的基本功比别人都厉害很多，要珍惜练习倒库的机会！
倒车入库70%的人都挂，原来原因出在这
据随驾联盟统计：倒车入库是科目二五项考试中通过率最低的，70%的学员都挂在倒车入库上。那么，到底是什么原因导致学员倒车入库挂科呢?下面，就跟着随驾联盟一起看看驾考科目二倒车入库不进的原因及解决办法。
倒库入库不好原因：
1、离合器掌握不好
考试车辆和我们平时训练车辆是不一样的，不同车辆，离合松紧必然不一样。很多学员换了辆车之后，就觉得离合难以控制。其实主要原因在于学员没有掌控好离合，当我们的离合太高了车速过快时，向下轻压一点离合，速度就会慢下来。
2、没有调整后视镜的习惯
很多学员上车后不调整后视镜直接开始考试，导致视野受限，造成车轮压线，压库角，导致考试不合格。考生上车前首先需要调整好座位，其次，调整左右后视镜的位置，保证通过后视镜所看到的点和平时在驾校练车时看到的是一样的。
3、心态无法放松
考试紧张是每个人的通病，但是过于紧张就会影响学员的正常发挥。学员在考试时要学会自我放松，相信自己的实力，正常发挥就行。最坏的情况也就是考试不过，多交补考费而已，没必要给自己太大的压力。
倒车入库必过秘籍：
1、掌控速度
车速要慢。倒车入库时一定要控制好离合器，车速放慢。车速越慢越有利，这样在出现操作失误的时候，也能够及时调整过来。
2、看准时机
打方向的点要准。最好能够提前一点打方向，切记不能晚打!因为早打可以修方向，晚打肯定就修不了，直接压库边线。
3、修正方向
并不是所有的学员都能够一把倒车入库，这就要运用到最关键的技巧，那就是：修。会修方向者，倒车入库比如。
当然，技巧永远只是技巧，如果你不去练习并且熟练它，那么考试的时候还是会挂科，所以，学员平时练车的时候一定要多练，同时学员还可以关注“随驾联盟”官方公众号，阅读更多关于学车技巧文章，争取早日拿到驾照。
科目二倒车入库常见难点 解决方法都在这
倒车入库要求在两倒两出完成倒车出入库的动作。
倒车入库在科目二考试五个项目中不合格的人数比例最大的一项，被称为科二最难的项目。倒车入库到底难在哪里呢？
1、它的操作步骤是最多的项目。倒车入库要求的操作步骤多，相对应的需要记忆和操作的动作要领就多，容易出现问题的地方就多，失败的可能性就大。
2、正确倒进库的时机不好把握，进库以后车身不正不容易作调整，操作过程中还不允许停车，要想做好这些都需要有熟练的技术技巧。
下面我们来看看倒车入库经常出现的错误
错误1：压线
结果：不合格
① 倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角
倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；
倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。
总结：倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
教学当中有这样的说法：宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救，很容易不合格。
出库时压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了；
出库时压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
② 压路宽线
路宽线是库对面的那根线，一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打的太晚了，如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角，同样也是不合格的。
总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。
③ 倒入库以后压底库线
压底库线是因为车停的太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停的太车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。
错误2：中途停车
结果：不合格
倒车入库要求在两倒两出完成倒车出入库的动作。在倒车和出库过程中不能停车，否则视为中途停车，不合格。
以上所说的都是倒车入库出错的表面现象和直接原因。另外还有其它方面的深层次的原因需要我们来分析，我觉得还有以下几点非常重要的原因：
1、 练车的时候倒车入库下的功夫不够。
众所周知倒车入库是非常难的一个项目，所以练车的时候需要我们多下功夫去练习，多花课时去熟练。不仅要理解操作要领，会操作要领，还要熟练操作要领。其它的考试项目比如直角转弯、曲线行驶可能用两、三个课时就能搞定，但是倒车入库用五、六个课时可能都不够。如果你的课时分配的不够合理，练倒车入库的课时太少，想通过倒车入库的考试就很难。如果你想倒车入库合格，那你必须把倒车入库这个项目练的特别熟练才行，因为丝毫的失误都有可能引起考试失败。所以我觉得对于倒车入库大家投入多大的精力都不够，下多大的功夫都不嫌多！
2、 长时间不练车手脚生疏。
有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上约上考试，需要学员等待一段时间才能考试。恰恰就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手。俗话说的好三天不练手脚忙乱，更别说学员等待的时间可能要比三天长的多，生手去考试失败的可能性就大多了。
再加上倒车入库是非常难的一个项目，如果你在熟练的状态下出现一些意外情况你可能能否应付过去，但是你在手脚生疏的情况下再加上紧张，失败的可能性就大大提高了。所以非常建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把对技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并，这样就能的提高及格率。
3、 速度控制的不好，过快或者过慢。
控制好车辆的速度是通过科目二每一个项目的前提。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。尤其是倒车入库对于压制速度的要求更高，压制速度的时间也更长，如果车速过快就不容易看准点和及时的打准方向，就会打乱做动作的节奏，手忙脚乱的情况下考试失败是必然的。车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误，同样也是不合格的。
控制好车速不是一时之功，需要在练车的时候勤学苦练，多练压稳离合让车辆保持一个速度匀速行驶。练车的时候在控制速度上下足了功夫，考试时自然就能轻松不少！千万不要等到要考试了，才知道控制车速的对倒车入库的重要性！
4、上车准备动作没做好，倒车镜没有调到位。
调好倒车镜才能看到教练教的点，才能保证倒车入库的顺利通过。如果没有调好倒车镜，就无法准确看到教练教的点，考试失败是必然的。像这样的细节地方，不能出现任何的问题。
5、情绪太过紧张。
有好多没考过的学员都说自己在考试过程中如何如何紧张，我觉得紧张是失败的表面原因。理性的来分析一下出错误的深层次原因，我觉得还是因为学员对倒车入库技术掌握的不牢固、不熟练才出了上面的错误。紧张并不是考试失败的主要因素，掌握好技术要领和培养自己的自信心能很好克服紧张的情绪。
6、 考试场地不熟悉和不适应考试车。
要想顺利的通过科目二考试必须对考试场了解的一清二楚，必须要亲自到考试场看看有没有教练教的点，因为考试场很可能和你的训练场是不一样的。如果考试场有学员练车时看到的点，那考试就简单多了，按照教练教的操作即可；反之，如果没有学员自己要看的点，那就要再想办法替代这些点了。
不要理所当然的认为自己学的车型和考试车型一样，如果车型不一致那就非常有必要进行适应性训练或者模拟考试了；如果车型一样，也不能麻痹大意，因为即使同样的车型，开起来的感觉也可能不大一样。比如说离合器的高低可能就很不相同，方向盘的轻重也不同等等，细微的差别就可能影响到你的考试结果。
熟悉考试场和考试车最有效的方式就是去考试场参加考前模拟考试，参加模拟考试能及时的发现你的不足之处，然后及时调整你的不足之处，能让你的水平得到快速提升，顺利通过考试就得到了保障。
以上列出了倒车入库出现常见错误的直接原因和间接的原因，罗列出这么多原因是因为倒车入库这个项目在科目二考试中非常重要，是为了防止任何问题出现的可能！希望在倒车入库总是犯错误的学员找到自己的症结，对症下药！这个项目一定要练的熟练再考试，以保证考试顺利通过！
科目三屡屡挂科不过？原因都在这
科目三路考项目众多，而且其中一些项目对学员的心态以及驾驶技术要求还颇高，所以总是不乏学员通过科目二之后屡屡在科目三上挂科，科目三考试细节要求很高，甚至很多学员挂了某个项目都不知道自己做错了什么，小编接下来为各位学员总结了科目三最主要的挂科原因，大家赶快来对号入座，加强练习吧。
1、起步操作不稳，油离配合不好，车辆发生闯动、熄火等现象。
2、转向灯开启时间不足3秒。科目三考试中，很多项目都是要开启转向灯的，开启转向灯后，应等待3秒后，再进行下一步操作。因此，学员在考试时可以在心里默数3秒，3秒过后，再进行具体操作。
3、通过人行横道、学校区域、公交站牌时，车速未降到30km/h以下，导致挂科。
4、直线行驶时，方向控制不稳，车辆发生偏移，不能保持车辆直线运动被扣分。
5、车辆在行驶过程中，压到实线。注意：路面上有实线和虚线标志，虚线是可以压的，但实线是禁止压的。
6、靠边停车后，车身距离道路右侧边缘线的距离大于30cm，直接扣100分。
倒车入库总压线？问题出在这！
压线是倒车入库中学员挂科最多的地方，压线的根本原因在于学员没有掌握好修方向的技巧。接下来，小编就来教大家倒车入库如何修方向。
1、方向打早了
以倒右库为例，在驾校练车时，教练会教给学员一个打死方向盘的时间（即看后视镜轮胎和库距离，以30cm为准确距离 ），如果你在这个时间点打死方向盘过快、过早，那么就容易压库右边的库角，所以在倒车进库的过程中要往回倒半圈方向盘，这个需要学员自己灵活掌握，然后继续倒车，适当再打死方向盘，车与车库边平行时，迅速回正方向盘。
2、方向打迟了
如果你在这个时间点，打死方向盘过慢、过迟，那么就容易压左库边的库角， 发现后视镜中轮胎与右上库距离较远 ，马上看左后视镜，此时不要回方向，让车子斜着等左后轮进库超过左上角后，回正方向后继续往左打方向，看到左后视镜左边安全进入后马上看右后视镜，等车身快正没正时回正方向，倒车入库。
3、进库后车身的修正问题。
进库后，发现车身不正，需要修正车身时，以以车尾为准，车尾想往右靠，往右打方向盘，车尾往左，往左打方向，再向相反方向回正。车子成状，说明车尾往右倾斜，往左打方向，当车身正，回直。当车成/,说明车往左倾斜，往右打方向，当车身正，回直。车子成|形，但左边宽，右边窄，往左打方向，调整到后轮距线理想范围，再向左打方向，回直。在倒库中，修正方向应提前1米左右距离，否则到库角时，即使修正也有压线的可能。
提示：会修方向是科倒车入库过关的关键所在，还不会的小伙伴，赶紧按小编的方法进行实际操作吧！
科目一为什会挂科？原因都在这
驾考科目一是理论考试，而且有题库让学员提前学习，按理来说，应该很简单，但是，为什么还是有这么多学员科目一会挂科呢？原因无外乎就是这几点。
1、轻视科目一难度
科目一考试和科目二、科目三的实践考试比起来，那是简单多了，可是就算简单，也不能随意轻视。
虽然80%的科目一题目都是常识题，那毕竟也有20%的专业知识题，90分才是满分。
再者说，你确定自己的常识掌握的很好吗？
面对科目一，因为不那么困难，所以不要畏惧，但也没有那么简单到你可以毫无准备就上考场，想要顺利通过考试，态度很重要！
2、没有选择标准题库
科目一之所以简单，很大程度上是因为科目一的试题都是从题库随机挑选的，只要学员认真刷完整个题库的题目，保证自己都掌握了，科目一通过那是分分钟的事情。
可是还是有学员刷完题库也没能通过考试，反而发现考试的时候碰到了一堆没有做过的题目，整个人都懵了。
这大概是选错了题库吧，选择驾考题库时，一定要选择具有权威性、更新及时的题库，比如驾校自有的题库或者驾校推荐使用的题库。
3、只知道刷题却没有解决问题
这是大部分学员会犯的错误，只知道把题库刷了一遍又一遍，发现有错题时，也没有深入分析过这些错题错在哪，正确答案来源在哪。
到了考试的时候，碰到一样的题目，只知道这道题练习的时候做错过，却看每个选项都很正确，还是选不对正确答案。
所以，在学习的时候，刷完第一遍题库，后面的精力应该着重放在错题辨析上，而不是浪费大量时间重复练习本来就能轻松做对的题目。
4、考试之前没有坚持学习
刚报完驾校后，兴冲冲地学习科目一，做完科目一题库，发现模拟考都能在90分以上，就自信满满，觉得自己科目一肯定能过。
结果考试之前都没有再系统地每天复习，考试的时候早把知识点都忘了，不通过也很自然。
5、考试缺乏自信心，紧张情绪作祟
小编就是典型考试就紧张的个性，这么多年吃了不少亏。
驾考每一场考试前，教练总是督促其他学员抓紧练习，对小编反而是孜孜不倦地劝小编放轻松，忘记这是考试......
因为紧张，平时模拟都能拿满分的学员上考场不通过也是大有人在，所以，还是要考试前保证自己学习到位了，知识都掌握了，一定程度上必然能缓解这种紧张情绪。
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