要说科目二考试中什么项目最简单，大家一致票选出直角转弯。但是往往越简单越容易出错，在直角转弯上挂科的学员也不在少数，所以大家考试的时候一定要仔细。现在，小编来给大家分析一下科目二直角转弯的一些细节。
一、直角转弯操作步骤
1、使车辆靠右边行驶，车身与右边黄线距离约为30厘米左右，以增加车轮拐弯的弧度，平稳向前行驶。
2、当出现以下三种情况之一时，向左打死方向转弯。
（1）当左后视镜与横向道路处在同一平行线时向左打满方向盘
（2）观察左车门内把手将要与路角重合时
（3）观察车头压住前方黄线时，慢速转弯
3、在拐弯的过程中，要注意观察左后视镜，车左后轮与路角的距离，如果快要压倒角，要迅速向右回半圈方向，等车轮越过直角再打死方向。转过弯角后，当车头即将摆正前，迅速回正方向，继续向前行驶。
二、直角转弯难点解析
打方向的时机最重要，要控制好车速，宁可慢一点，也不能快。
如果打早了容易压到左边的直角，当看到左后视镜与横向道路处在同一平行线时，立刻飞快打死方向。同时观察后视镜中左边后轮是否压角，如果距离太小，预计会压线，这时要立刻将方向盘回半圈，等后轮越过直角后，再打死方向。当车头到路中间时，回正方向。
如果方向盘打晚了，会发现发现直角距离后车轮距离偏大，则右前轮可能会压到右边线，但是从驾驶室里面是观察不到右前轮的情况。只能在转弯时尽量让左后轮与库角保持30厘米以内的距离是最安全的。
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科目二直角转弯怎么过？三大直角转弯必过技巧在这里
科目二的直角转弯项目虽然简单，需要看的点也是所有项目中最少的，但还是有很多学员反映，尽管只要看那一个点，但是进入场地修车身还有具体怎么打方向盘还是挺难的，下面就让小编来为大家讲讲科目二直角转弯到底怎么过？
一、修车身
修车身主要是因为若车身距边线距离过近容易造成车轧线，若距离过远，则不能有效地利用路面的宽度，造成直角转弯操作失败。
那么怎么修车身呢？主要就是依靠从后视镜中观察，以车身上的某一段（比如车门把手，车边看条等，看自己的习惯）为参考，保持这个参考段与边线平行即可。
二、直角转弯技巧（以左转弯为例）
首先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一挡，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进。
技巧一：一挡通过，直角转弯时尽量紧贴右侧边线，当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，打死即可，看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
技巧二：保持车身与道路右侧边缘线30公分的距离，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点，右前侧道路右面边缘黄线一到此点立即向左打死方向盘，继续以半联动匀速状态转弯慢行，转过弯感觉车快正了，慢慢回正方向盘，车子回正驶出即可。
技巧三：进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶，当靠近左侧转弯点的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向左侧打死方向盘，通过后车头正时回正方向。
注意：关于直角转弯的考试技巧，最重要的一点就是速度一定要慢，这样子可以让你慢慢调整与边线的距离，还有可以从容地打方向盘，不至于错过时机，但是要注意避免出现中途停车的情况，不然就是不及格。
科目二坡道定点不熄火秘诀，直角转弯、S弯不压线技巧！
坡道定点（不熄火秘诀）：坡道定点的时候，很多教练要求，离合器和刹车都要踩到底，其实离合器可以不用踩到底，只要离合器保持半联动，也就是上坡时候的动力，然后定住不要动，看到点直接把刹车踩死，然后开启左转向灯，松开刹车车就动了。
还有一种紧急方法，在坡道的时候熄火了，放开刹车和离合，直接转点火开关，也就是用马达带上坡道，然后下坡的时候踩下离合就启动了。
直角转弯（不压线技巧）：车身靠左侧行驶，引擎盖快遮住前面黄线时，把脸靠近方向盘，注意看左后视镜，超出上图中所说突出点10至20厘米时打死方向盘(离合器同时抬一点)，车身直了，马上回直方向盘(离合器一定要往下压一点)。
曲线行驶（不压线技巧）：方向盘打死离合器一定要抬，方向盘打直以后去一定要踩死，车速慢了，比较好控制，然后马上抬一点。哪边宽往哪边打一点方向盘，重要的是一定要慢一点！
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科目二直角转弯拒绝轧线！这样操作稳过！
很多学员都说科目二的直角转弯很简单，基本不用怎么练习就可以轻松考过，但是也不乏有些学员苦苦练习还是很容易轧线。
其实说科目二简单是因为它不用怎么复杂的记忆，过程中只需要看一次线就可以，但是如果打方向的时机不准确还是很容易挂科。更何况很多驾校的考场设置是曲线行驶之后紧接着是直角转弯，没有空余的场地让你去调整到理想车身，这也无疑是加上了难度。
直角转弯详细操作步骤
1、 不管是曲线行驶结束连着直角转弯的场地，还是中间有空地去调整车身，都在一挡的车速进入考区。
2、 以左直角转弯为例，打开左转向灯，在进入直角转弯的区域之前，尽可能地把车身向右侧调整，给出左转弯最大的空间，这样可以避免在转弯过程中轧线。
3、 接近直角区域时，在看到左后视镜与左边线平行时（有些教练也会教看到左后视镜下沿与左边线重合时），立刻向左打死方向盘。
4、 转弯即将完成，在接近出口时回正方向盘，这样就完成了左直角转弯。
注意事项
1、 直角转弯是需要打转向灯的，一定要记得提前打，同样的，转弯完毕后关闭转向灯。
2、 不可以中途停车，中途停车超过两秒，扣5分。
3、 正确操纵方向盘，掌握好内外车轮差，避免轧线。
直角转弯操作时间基本都很短，但是就在这短短的不到一分钟之内，细节也是不容忽略的！
科目二倒车入库过关要点 从容过关不用愁！
倒车入库是科二考试中学员挂科率最高的项目，想当年，小编也是挂在了库上……后来小编经过勤学苦练，终于找到了考试过关的要点。今天小编就将自己的考试心得整理出来分享给各位考生，助考生通关一臂之力。
1、座椅的调整
上车后第一件事就是将座椅调整到最适合自己的位置。标准是：左脚能够轻松地踩踏离合器踏板，方向盘距离胸部大约一个拳头的距离。
2、后视镜的调整
后视镜在倒车入库中起着至关重要的作用。标准是：坐姿端正的情况下，将左后视镜调整到能看到汽车的左后轮，同时汽车左后门的把手刚好在后视镜的中间位置。右后视镜的调整方法也是如此。
3、打方向的时机
倒车入库考试中，学员主要是通过后视镜来判断何时打方向。因此，学员一定要学会通过后视镜看点，保证看点的准确性。
4、车速的控制
即学员对离合器的控制。学员要熟练的通过离合器控制车速，保持车速又慢又稳。
5、心态的调整
考试紧张是考生挂科的主要原因之一。其实，只是一场考试而已，没必要给自己太大的压力，最坏的结果就是参加补考而已。要相信自己的实力，保持一颗平常心。
倒车入库过关的关键在于扎实的基础+良好的心态，只要做到这两点，相信你定能通过考试！
科目二倒车入库注意事项 科目二怎么倒车入库
倒车入库是科目二考试中的重头戏，倒车入库除了要掌握基本的操作，还有许多细节需要注意。
1，学会调整座椅，因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大;座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
2，会调整后视镜，调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。
3，学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
4，压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。
5，调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
6，入库后修整方向，车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
7，普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。
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