科二常常让学员花费大量的训练时间，进度却非常有限，其实科二的重点就3个，掌握之后轻松拿下考试！
一、看点位置
准备工作做好：上车后，先根据教练的要求，把座椅、后视镜调整到适当的位置，保持坐姿端正。这个环节看似没什么技术含量，却是科二中非常重要的环节，学员不得马虎。
找到适合自己的点位：每个学员的身高、上下半身的比例都有差异，适合的点位也有差异。教练教只能给出一个大致的点位，学员还得在训练中，通过上下车观察，确认适合自己的精确点位。
二、车速控制
科二车速，讲究“慢而不停”。车速慢一点，有利于学员抓准点位，并有更充足的时间进行观察、调整。
在直线行车时，离合可以多压一点；打方向时，由于阻力突然加大，离合可以多抬一点。这样能让车始终保持平稳行驶。离合控制，知易行难，还需学员多多练习。
三、修方向盘
科二五项操作都是“精细活儿”，过程中都需要学员不断地修方向盘，让车身处于标准位置。
看好后视镜：以倒库为例，在入库过程中，需要不断修方向盘调正车身。在确保车轮不压线的基础上，后视镜中左右两侧哪边宽，方向盘就往哪边修。（修完要记得回正）
分清左右:在倒车时，学员常常“左右不分”。其实你只需要记住一句话：车尾往哪走，方向往哪打。
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倒车入库很简单，掌握这3点，科目二考试想不过都难！
正在练车的学员都知道，倒车入库是科目二所有项目中耗时最长、挂科最多、难度最大的一项。倒车入库要求学员将车辆正确入库且保持车身正直，同时左右两边距离相差不大。看似简单的要求，却让不少学员翻了车。能够保持车身不歪已经是很困难的事情了，现在还要保证两边距离差不多，简直是“难于上青天”。但是，难不代表没有办法。小编就来和你分享如何攻克倒车入库。
1.拉直线练习
拉直线是学习倒车入库前需要进行的练习。拉直线的目的就在于控制车辆沿着直线前进或后退，其实也是在为科目三的直线行驶打基础哦~拉直线的另一好处就是可以培养车感，在不断的前进和后退中，学员可以感受离合的压抬。
2.学看后视镜
科目二的多个项目都需要用到后视镜，所以学会看后视镜是一件非常重要的事情。当左后视镜出现车身和库边线平行时，此时车身基本上就是正的。这里需要保证座椅和后视镜都是在正确的位置，否则这一次入库了，下一次就不知道歪到哪里去了。
3.微调方向盘
倒车入库很少有特别顺利入库的，一般都是需要借助微调方向盘入库。方向盘的使用需要遵循打多少回多少，快打快回，慢打慢回，少打少回，大打大回原则。方向盘不要打的太死，以免熄火哦~
考科二掌握几个重点，轻松拿证 就这么简单
自从驾考新规实施后，考驾照的难度大大的提升了，所需要的时间和金钱也多了很多。新规实施后科目二的考试项目包括：倒车入库，
侧方停车，
右直角转弯，
左直角转弯，
曲线行驶，
坡道定点停车与起步
。本人刚刚考过了科目二，并且拿了个100分，学习过程和考试过程和很多学员进行了交流，很多学员表示科目二很难。其实本人觉得一点不难，因为我们考试前都是经过长时间练习，有把握了才考试的。但为什么通过率这么低呢？平时练车的时候，我们不是练得好好的吗？为什么一到考试就挂了呢？大家一起交流下，探讨相互学习下吧
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科目二倒车入库很简单，满分学员通过技巧大揭秘！
倒车入库，可谓是科目二的重难点项目。不少平常练得很好的学员上了考场后，也会栽在这一项目上。但其实，倒车入库说简单也简单，只要掌握了以下要点，通过率便会大幅度上升。
1、控制好方向盘
在进行倒车入库操作的时候，学员需要打方向盘。若是打得时机过晚，很有可能就会压线。因此，控制好方向盘，是学员顺利完成倒车入库操作的基础。学员需要将手分别放置在方向盘的三点以及九点位置，等到需要打方向的时候就快准狠的操作。
若是打方向盘的时间过早了，学员也不必慌张，只需要再慢慢地修正方向即可。在调整方向的时候需要坚持一个准则，那便是哪边宽，就往哪边打方向。
2、调整好座椅以及后视镜位置
学员上车之后，首先要做的便是调整座椅以及后视镜的位置。若是未调整，很有可能就会看不到点位或者是看错点位，不利于完成倒车入库这一操作。若是学员平常练车的时候就在座椅上加了个坐垫，那么等到正式考试的时候，也需要带着坐垫上考场，千万不可为了面子而不拿坐垫。
至于后视镜，只需要要将其调整到看得到车尾景象的位置即可。若是能将其调整至平常练车时的状态，那自然是更好不过。
3、车速不宜过快
众多周知，科目二是有考试限制的。部分学员担心自己时间不过，因此就以很快的速度完成倒车入库这一项目。但其实，在考场中，鲜少有学员因为超时而挂科的，只要车速不是慢得像蚂蚁爬一样，就一定能在时间限制内完成整个科目二。
车速一快，反而增加了倒车入库的难度。因为学员打方向的速度也要提上去，不然就会压线。
4、看点位要准确
点位，可谓是学员通过倒车入库的核心要素。若是看点错误，很有可能通不过科目二。在考场上，也不排除部分学员因为过于紧张而忘记点位。无论如何，学员都应该在平常的时候多加练习，以便更好的掌握倒车入库时的点位，做到精准看点。
教练总结：掌握好科目二考试的这4个必死点，一次过很简单
科目二大部分学员来说犹如噩梦一场，考试一次挂一次，有些都丧失信心了，下面小编针对科目二考试整理了4个易挂科项，只要注意到位，考试一把过不是事！
一、倒车入库压线
倒车入库是科目二最基础也是挂科率最高的一个项目，主要扣分点在于以下几项。
1、上车由于紧张忘系安全带，左右后视镜没有调整、座椅没有调整到位，和平时练车不一样。
2、离合器没有控制好，上车准备时没有轻踩刹车和离合，找找感觉，以至于考试时，对离合器的高低比较模糊，车子忽快忽慢，不好控制，容易中途停车或者熄火。
3、打方向不及时，车速太快，看点反应时间延迟，打方向就晚了，自然也不会入库，另一方面就是打方向不迅速，比较迟疑，导致都过点位了方向还没有打呢。
4、车身未摆正，在进入倒车入库项目时，一定要摆正车身，左右边缘线要对称，这样入库才没有那么多意外。
二、侧方停车压线
1、边缘30cm没调整好，在进入侧方时就要考试调整30cm边线，注意观察雨刷器最高点与路边线重合就是车身与边线30cm的距离。
2、入库打方向早了，在第一次打死时注意观察右后视镜，当做入库角消失后，再向右打死方向，不要太早，打早了，进出库容易压线。
3、入库时未及时踩死刹车和离合，在车前轮入库后，注意观察左右后视镜，及时踩死刹车和离合，有些学员在进库时车速不是正的，会稍微有点偏，如果前车轮入库后还继续往里倒，有可能后车轮就会压线。
4、出库忘记打转向灯，在停车时注意开启转向灯，然后挂1挡，转向灯亮3s后在进行打方向盘操作。
三、坡道起步车子熄火或者后溜
1、注意30cm边线，和侧方看点一样。
2、停车时注意，观察左后视镜下沿与中间黄实线重合时停车。
3、忘记拉手刹，停车后，注意先拉手刹，心里默念4个数后，在松手刹起步，如果拉松手刹时间太短，系统检测不到，直接扣10分。
4、起步太心急，起步时注意缓松离合器，待车身明显抖动时，慢抬刹车，至车子平稳起步。
5、起步熄火，熄火后注意先将档位置于空挡，再30s内迅速完成起步操作，超过30s，扣100分。
6、起步溜车，溜车小于30cm扣10分，在出现溜车时迅速踩死离合器和刹车，在慢慢进行起步操作。
四、直角转弯压线或转向灯操作失误
1、转向灯错误或者忽略，在即将直角转弯时开启转向灯，语音提示进入“直角转弯”时，关闭转向灯，操作错误或者忘记打转向灯直接扣10分。
2、注意30cm边线，看点和侧方停车，坡道停车一样。
3、转弯打方向要迅速，在门把手与直角转弯线重合时，迅速打死方向，要快、准、狠。
4、出库注意观察左右后视镜，防止后车轮压线。
科目三考试真的很简单，注意这三点轻松过关
科目三考试也称路考，考试的项目比较多，要熟记的点多，一不小心就有可能出错，但严格按照流程走，把握好关键点，通过考试也不会太难，
就目前来看，学员不过关的原因主要有三点，只要熟练掌握这三点内容，路考过关是很轻松的事情。
换挡行驶是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。
加减档操作的话就是需要相应的档位相应的速度，当然，不太建议为了安全行驶一直以低于10km/h的低速行驶
技巧：换挡要迅速，抬离合要慢要轻
考试窍门：在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
通过路口减速观察，是路考中的重点项目。
当听到“前方路口请直行”时需要减速慢行，车速超过35km/h时必须减速到35km/h以下，车速在35km/h以下的踩刹车就可以了，要注意踩刹车时要左右观察。
技巧：仔细判路口，记熟：踩、变、看
考试窍门：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
新规规定停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。
停车中最重要的还是靠边停车。新规规定，靠边停车必须逐级降档。听到靠边停车的指示还是先观察路面情况是否适合停车，并且打转向灯，找准重合点，拉手刹、挂空挡。下车前还是要观察路面情况
技巧：手眼相配合，观察打灯再靠边
考试窍门：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程：先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
想过科目二，必须掌握这三大基础与六大重点！
很多在学车的学员说驾考难，科目二最难，但是真的是这样吗？还记得小编报名学车前一天，我那近五十岁的父亲充满疑惑的说了一句“开车有什么好学的？”当时我不理解，作为一位16岁开始无证驾驶，至今驾龄三十余年的老司机来说，开车自然没什么难的，考个驾照还不是手到擒来的一件事！
但是现在有了六年驾驶经验后发现开车确实不难，尤其是前段时间一篇题为“70岁奶奶高分过最难驾考”的新闻刷爆朋友圈后，小编更是深信不疑！
仔细想想也对，之所以觉得驾考难是因为自己不会，相信每个人幼儿园阶段刚接触加减法计算的时候也会觉得难，等你学会了，就自然变得简单了，同理，学开车也是经历一个从“0”到“1”的过程。
下面咱们就把最难的科目二分解成“三大基础与六大重点”，记住这些，科二一次通过不是梦！
三基础
调整
不少考生压线的根源，不是出在技术上，而是考前没有调好座椅。由于个人体型身高不同，所以上车后必须首先调整座椅和改变对应后视镜的位置。
1.调整座位时，双脚要能轻松将踏板踩到底，背靠座椅，以手前伸腕部搭在方向盘顶部为佳。练习和考试都要保持偏头角度、坐姿不变。
2.后视镜调到平时看点的位置，身材娇小的学员随时准备垫子，保证前方视线不被遮挡。
离合
离合控制不好，车速容易一下子变快，等反应过来，已经错过点位压线了。
1.压好离合器，将车辆控制在一个较慢的速度，快了稍往下压，慢了轻轻抬，以便观察和修正车身和边缘线的距离。
2.反复练习，只有不断踩抬离合，才能对车速快慢有大致的把握。
方向盘
记不清哪个点该怎么打，忘记回方向；因为紧张或是忽略了车速的快慢而没有把握好打方向的正确时机，尤其是倒库，差一点都不行！
1.要学会观察后视镜，打方向盘要有预见性，调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。
2.打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。
六重点
1.上车后
座镜安手：座椅，后视镜，安全带，松手刹起步。
部分考场要求起步打左灯，考试时也要牢记。
2.倒车入库调车身
车身不正的情况最常出现在打方向不及时，因此首先强调的就是打方向宜早不宜迟，其次是入库后要懂得修。
3.侧方停车靠库
与库边线保持在30cm左右最安全。
4.坡道起步防后溜
考试要格外警惕，提前熟悉离合，否则松的不到位就会出现后溜。
5.直角转弯进直角
进入直角前要对准，车身和外直角线的距离不要太大，否则转弯容易压到内侧直角线。
6.曲线行驶出口须警惕
不论凭感觉过还是看点过都很简单，但往往就是在出口大意了，方向一回，功亏一篑压线了。科目二其实很简单，大部分学员都挂在这四点
科目二考试中有五项，倒车入库，坡道起步和定点停车、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。因考试项目过多，成为了很多学员的拦路虎，平时在驾校时都练的很好，但是一到考试时，不是忘记系安全带，就是忘记打转向灯，刚刚上车马上就考试不合格了。
学员在驾校练的很好，为什么一到考试就挂科了？
一、心情过度紧张
大部分经历过驾考的人都是很紧张的，但是其中一部分学员太过于紧张，影响到驾考的情绪，导致操作失误，考试不合格。其实驾考没必要给自己太多的负担，考试不过就再多交点补考费，再来一次，心情放松，按照平时练习的步骤来操作就可以了。
二、对考场不熟悉
很多学员一到考场，发现与平时练习的场地区别很大，顿时就手足无措。在这里建议有条件的学员可以提前去考场上模拟练习一下，减少陌生感。若不能练习就在考场周围观察，区别和平时自己练习场地的不同。虽然考试与平时练习的地方不一样，但是考试的方法还是一样的，所以平时学员要做到活学活用。
三、车速过快
这一类学员心态好，平时练习的也很好，所以也不把考试当一回事，心态过于松懈，越练到后面，车速越来越快，导致考试操作失误！
四、粗心大意
考试前胸有成竹，考试时心急，上一步都没有操作完成就心急想完成下一步，不是忘记系安全带，就是转向灯没有打。
科目二的技巧部分只要经过时间的积累，相信学员都能掌握，但是上述讲的四点还是需要学员在考试的时候重视起来，顺利完成科目二。
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